JR Central

Les prix Blue Ribbon et Laurel Prize 2023 ont été révélés ce matin, et c'est la série HC85 de la JR Central qui décroche le ruban bleu. C’est un autorail « hybride » diesel-électrique, où les moteurs diesel entrainent une génératrice de courant, qui, à son tour, alimente des moteurs électriques de traction. Une technologie répandue chez nous depuis des années, mais nouvelle au Japon. Les rames HC85 circulent depuis l’an dernier sur les services Hida vers Takayama, où elles remplacent peu à peu les rames KiHa 85. Le Laurel... [Lire la suite]

Cette fois-ci direction Nagoya avec une webcam qui offre une vue panoramique sur la gare JR. Et avec le son s'il vous plaît ! J'aime assez le nom de la chaîne qui diffuse cette webcam : La vie le long de la ligne de chemin de fer

Les trains de la JR Central, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre, comme dirait un président récemment disparu ! A part bien sûr l'ex JR 371, mais c'est l'exception qui confirme la règle. Heureusement, le HC85 nous change des habituels designs insipides de la JR Central. En plus il a un côté technologique puisque c'est le premier train "hybride" de la compagnie : les moteurs sont électriques, et l'électricité est fournie par des générateurs diesel et des batteries. Pas d'alimentation sur caténaire comme sur un train bi-mode. ... [Lire la suite]

Voici la vidéo qui montre le fonctionnement JR+Meitetsu si étonnant à Funamachi eki. Les trains des deux compagnies s'y succèdent, en bons rapports. Jusqu'à la fin du jour ...

Alors que le N700S entrera en service commercial dans un an, la JR Central a présenté un prototype capable de fonctionner uniquement sur batteries. Il ne s'agit pas bien sûr de rouler à 300 km/h sur des centaines de kilomètres, mais de pouvoir se déplacer en cas de panne électrique jusqu'à un endroit sûr pour évacuer les passagers. Histoire d'éviter ce genre de situation. Source: Mainichi

A Kôfu, je suis collé à mes fumikiri, car il y en a plusieurs à la suite. Je vais avoir droit à un joli passage, un train de fret avec un EH200 en tête et des citernes au fesses ... Puis Ippo capte très bien l'arrivée du 'Fujikawa' l'express de la Minobu line, en JR 373系 ... Depuis l'un des fumikiri on a une très belle vue sur les quais de la gare de Kôfu au loin. On y décèle sur le plan suivant, le 373, la EF 64-37 et un JR E257 'Azusa' en provenance de Matsumoto, en train de marquer son arrêt ... Mais ce que je vous... [Lire la suite]

Je suis sorti des quais de la gare de Kôfu, dans laquelle je viens d'arriver. C'est une totale découverte, Kôfu. Les premières impressions sont bonnes, très positives même. Quand on y arrive depuis Tôkyô, par la Chûô line, les paysages sont magnifiques. Entre montagnes et vallées entre Hachiôji et Ôtsuki, des tunnels, puis tout à coup il y a cette grande plaine encaissée. La ligne forme une grande courbe pour descendre en son coeur, à Kôfu. On s'y sent tout de suite bien. Il paraît qu'il y règne une sorte de micro-climat, c'est le... [Lire la suite]

Le Japon a beau avoir des trains fiables et ponctuels, parfois il y a des gros imprévus. Pour cette nouvelle journée, je dois faire le tour de la péninsule de Kii en m’arrêtant à mi-parcours pour visiter la chute d’eau de Nachi. D’Iseshi, je prends un train local pour la gare de Taki, à quelques kilomètres au nord. Arrivé à Taki, j’ai un quart d’heure pour prendre le Limited Express Nanki pour Kii-Katsuura. Par contre c’est bizarre, je ne le vois pas sur les panneaux à quai. Il y a plusieurs trains, mais pas mon Nanki. Je relis ma... [Lire la suite]

Il est temps pour le Momiji Tour de partir vers l'ouest. Je me rend donc à Shinagawa (l'amour du Densha Otaku) prendre un Hikari pour Nagoya. A Nagoya, je change pour un Rapid Mie (à gauche ci-dessous). La dernière que je suis passé à Nagoya, c'était pour prendre le Wide View Hida du quai d'en-face. S'il avait fait beau jusqu'à présent, le temps se couvre. A Iseshi, ma destination du jour, il pleut même. C'est bien dommage, car j'avais prévu une petite session Kintetsu, avec notamment le passage de 3 Shimakaze en un peu plus... [Lire la suite]