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Après la déception Hankyu, il faut bien se consoler. Je négocie 1/2 heure de spooting à Kishibe et après promis, on ira faire du shopping à Osaka ! Une bonne prise avec le Haruka "Hello Kitty" dans un style beaucoup moins tape à l'oeil que la version Shinkansen. Il y a aussi le "nouveau" 289, en fait des 683 qui ont perdu leur alimentation monophasée qui n'était utile que pour la ligne Hokuriku. Celui là assure des services Kônotori. Quelques classiques, avec le Super Hakuto ou le Thunderbird. Sinon il y a les bons... [Lire la suite]

A Osaka, nous déposons nos bagages à Tsukamoto qui sera notre QG pour 4 jours, et nous filons à Kishibe, sur la ligne JR Kyoto. Quelques semaines avant le départ, j'avais vu sur le site Hankyu qu'il y aurait une journée portes ouvertes au dépôt de Shôjaku le 12 mai. J'étais aux anges, ça tombait pile poil dans mes dates. Je trépigne d'impatience. Devant nous des gamins avec t-shirt ou sac à dos Hankyu. Dans la rue passe une vielle Chevrolet (oui aucun rapport !). . J'arrive devant l'entrée du dépôt, quelques employés Hankyu font... [Lire la suite]

On entame aujourd'hui la dernière partie du voyage avec Osaka-Kyoto. Mais je profite de cette dernière matinée à Hiroshima pour me poster au grand passage à niveau côté est de la gare. Mine de rien il y a du traffic avec 3 lignes qui passent ici (Sanyô, Kure et Geibi), et les barrières ne restent pas ouvertes très longtemps. (  Par contre niveau diversité, c'est moyen : série 227 pour les automotrices électriques, et de bons vieux KiHa 40/47 diesel pour la ligne Geibi qui n'est pas électrifiée.   Heureusement qu'il... [Lire la suite]

En gare d'Hiroshima je laisse les frangins qui vont visiter Miyajima tandis que je cours prendre un Shinkansen pour l'ouest. Le train de Kure était un peu à la bourre, et je n'ai que deux minutes pour faire la correspondance. Très juste, mais ça passe. Du coup je m'accorde une heure en gare de Tokuyama pour faire quelques séquences vidéo des Shinkansen passant à fond dans la courbe de la gare. Puis j'avance d'une gare pour me retrouver à Shin-Yamaguchi. Je rejoins mon programme initial où j'avais prévu de faire l'arrivée du SL... [Lire la suite]

Avant de venir ici, je ne connaissais Kure qu'à travers le manga Dans un recoin de ce monde, également adapté en film d'animation. Et d'ailleurs dans la gare, on est accueilli par une effigie de l'héroine, Suzu, et de l'actrice qui la double dans le film. Il n'y avait pas que Suzu qui nous attendait à la sortie, mais également 3 membres de l'office du tourisme local qui guettaient le touriste. Il faut dire que Kure est avant tout un port et une grande base navale. Il y a tout de même des chose à voir à Kure, comme le musée de... [Lire la suite]

Si je vous demande quel est le plus beau Shinkansen, vous me répondrez sûrement le Shinkansen 500 ou bien le E6. Mais pour ce qui est de l'amménagement intérieur, je pense que le Shinkansen 800 remportera les suffrages, avec son ambiance différente dans chaque voiture. Et si je vous disais que vous pouvez acquérir une paire de fauteuil du Shinkansen 800 en (presque) bon état pour la modique somme de 84 000 ¥. Livraison gratuite au Japon sauf à Hokkaidô où il y a 10 000 ¥ de frais supplémentaires. Et si vous vivez sur une île un peu... [Lire la suite]

Dans le programme initial, j'avais prévu d'aller à Shimonoseki faire un tour dans le Marumaru no Hanashi. Malheureusement il était complet lorsque j'ai lancé toutes les réservations à l'activation du JR Pass. Du coup je me suis rabattu sur un autre joyful qui a l'avantage d'être en partie sans réservation : le Setouchi Marine View. Et c'est l'occasion d'aller faire un tour dans la ville de Kure. Je charge les frangins d'aller réserver 3 places dans le train tandis que je suis son arrivée sur le quai d'en face. Le thème de ce... [Lire la suite]

La journée commence par un aller-retour express en Shinkansen à Higashi-Hiroshima. La raison, c'est qu'il me faut des séquences vidéo du Shinkansen Hello Kitty. La gare d'Hiroshima n'étant pas géniale pour ça, j'ai choisi la gare suivante d'Higashi-Hiroshima, classique avec 4 voies et 2 quais latéraux. Ici seuls les Kodama et quelques Hikari s'arrêtent. C'est d'ailleurs un de ces dernier encore en configuration "Rail Star" qui m'y a amené. La gare est trèèès calme. Seules quelques personnes sont montées dans le Kodama... [Lire la suite]

Samedi 27 juillet 2019, j'étais à Caen pour l'inauguration du nouveau tramway. Il remplace les rames TVR sur pneus que j'avais vues lors de mon précédent passage dans la ville en 2015. Le design des nouvelles rames Citadis 305 me fait un peu penser au tramway de Luxembourg, les vitres colorées en moins. La rame inaugurale est très sympa avec sa livrée bleu ciel. Ils auraient dû garder cette couleur pour l'ensemble du parc. Niveau régularité de n'est pas ça. Soit les rames se suivaient à la queue leu-leu, soit il y avait des... [Lire la suite]

Ah que serait Hiroshima sans ses tramways. Hiroden est de loin la plus importante compagnie de tram du pays : elle a le plus grand réseau et c'est la seule qui investit massivement dans des rames articulées à plancher bas comme c'est devenu la norme en Europe.   Mais c'est aussi un réseau très hétéroclite avec du matériel ancien, voire très ancien avec ses rames 650 survivantes de la bombe atomique (malheureusement pas vues cette fois-ci, mais je pense qu'on les ménage dorénavant).   Je laisse les frangins visiter le... [Lire la suite]