31 août 2007
Le début...de la fin!
Non pas pour ce blog, rassurez-vous!
Seulement pour l'enregistrement de toutes mes images de mon dernier voyage au Japon.
Et que de belles images mes amis! Aaaah, j'en tombe en pâmoison!
La moisson finale des trains de la région de Tôkyô est riche. Pas de sécheresse de l'obturateur. Les cartes mémoires explosent de bonheur!
En veux-tu en voilà des Romance Car d'Odakyu, la série de cette compagnie est complète ça y est je pourrais enfin mettre un bel album photo en ligne, ...en voilà du Keikyu, même chose, l'album va tomber d'ici peu!
Les shinkansen n'en parlont pas, du O au N700, ils sont passés, ils sont tous là!
Enfin, rien que du bonheur ferroviaire numérique pour vos mirettes avides de bon densha de chez l'Otaku du 365!
Allez en voici quelques uns, toujours brut de décoffrage, sans colorant ni retouche, mais le Canon a fait du bon boulot directement, brave bête...
JR E257-500, je l'adore! Un physique à faire frémir bon nombre de ses compatriotes! Ici arrivant à Chiba eki.
Toujours à Chiba eki, le JR 211 dans sa nouvelle livrée Sobu-Narita onsen bleue et jaune, très sayante!
Réflexion d'un morceau de shinkansen 700 dans la vitre avant d'un JR 209 de la Keihin-Tohoku line, en gare de Tamachi.
J'avais repéré ce spot de Tamachi avec Google Earth, très pratique et fiable, plusieurs lignes se regroupant ici avant d'arriver à Tôkyô eki, avec densha passant vite mais pas trop donc comme il faut pour faire des bons plans et des vidéos rapidos. Plus une passerelle excellente pour cela et plus encore! Je vous en reparlerai, et surtout vous en montrerai! Voici un plan d'un shinkansen 500 depuis cette passerelle...
Et pour les trains d'Odakyu, c'était bien?
Mmmouais, pas mal! J'avais là aussi repéré un bon spot. Un passage à niveau à Shinjuku, juste lorsque les trains sortent de sous la grande dalle sombre...
Romance Car 30 000 EXE arrivant en gare terminus de Shinjuku.
Et parce que je ne suis pas radin, le plus beau de tous, le nouveau Romance Car de la série Odakyu, le superbe et monstrueux VSE 50 000 sortant de sous la dalle, pris au raz du sol ça le fait...
Attendez un peu que j'enregistre une fantastique vidéo rapido X 20 de ce passage à niveau. Les barrières n'arrêtent pas de se fermer, c'est de la folie! 2 voitures ont à peine le temps de passer pour 3 ou 4 trains! Un bon plan pour les taxis qui veulent s'en mettre plein les poches! Les salauds va! j'en ai vu quelques uns bloqués plusieurs minutes ici!
Aaaah et celui-là! Rare le garçon! Le Keikyu Blue Sky Train série 600. Le seul de la série en bleu. Tous les autres sont rouges. Une originalité comme les aiment les japonais, et les otakus qui courent derrière! Cela faisait d'ailleurs 3 ans que je courais! Ca y est je l'ai enfin! En plus dans ma gare chérie de Shinagawa, ma seconde maison au Japon!
Bon, c'est pas tout ça, j'ai plein d'autres images fantastiques pour vous mais faut que j'y aille!
Je m'absente quelques jours pour monter sur la Capitale (de France).
Portez-vous bien, en train si possible, et à bientôt!
30 août 2007
D'autres beaux monstres...
Vous en voulez encore ...des beaux monstres du rail nippon?
Je sens que ça vous a plu, et que vos yeux ont faim de ces superbes engins bariolés ou juste au design hyper léché.
Bon, j'ai pas trop de temps, alors rapide, en voilà quelques autres vu ça et là...
Locomotive diesel DE 10 spécial 'Norokko' circulant dans les champs de lavande d'Hokkaido. Beau travail coloré!
Les agents de la JR sont des artistes. Les graffeurs japonais en pleurent, y'a plus de boulot! Et sur le 103 'Spiderman' d'hier, tout est fait!
Dans la grande série des trains panoramiques japonais, voici le 'Crystal Express' série 183. Un regard perçant de félin pour un design glacial, brutal et anguleux à (presque) faire pâlir son cousin le Panorama Car 7000 de la Meitestu. (Tiens, je n'y ai pas mis les pieds cette année, sur les quais de la Meitetsu à Nagoya, SACRILEGE!!! Alors que je vous soûle toute l'année avec les trains rouges de la Meitetsu! Allez comprendre...)
Celui-là n'est pas vraiment nouveau, je l'avais déjà dans ma collection, le JR HOT 7000 'Super Hakuto', mais j'en ai fait de bons plans cette fois. Surtout parce qu'il ne pleuvait pas tout le temps! Puis j'avais mon Canon S3i aussi!
Même chose pour le superbe Super Kuroshio 'Ocean Arrow' JR 283, arrivant ici en gare de Shin-ôsaka...
Mention spécial aussi pour le nouveau 'liner' des agglomérations japonaises, pour l'instant en avant première seulement sur la Chûô line, le JR E233. Il est neuf, il est beau, et promet d'envahir peu à peu les voies des villes dans tous les coloris!
Un monstre...des montagnes! Un train chasse-neige.
Bon là c'est spécial j'avoue! Vu près de Yamagata.
Un joli couple en gare d'Hachinoe, dans le nord Tohoku, Tsugaru et Super Hakuchô. Rouge et vert, ça flash dur dans les mirettes! Sur la gauche vous pouvez deviner un shinkansen E2 sous la verrière de sa gare.
La gare shinkansen d'Hachinoe est la plus septentrionale du Japon, pour l'instant! Car les travaux de prolongation de la ligne shinkansen dans le Tohoku sont en cours et iront jusqu'à Aomori d'ici quelques années, pour par la suite atteindre même Hokkaido qui réclame le shinkansen à corps et à cris!
Et pour terminer, un train de légende, une SL (Steam Locomotive) comme on dit au Japon, une locomotive à vapeur qui circule chaque week-end dans la région d'Hakodate, toujours à Hokkaido.
Voici la SL C11 171...
Je n'étais pas le seul attiré par la bête (humaine!)
D'autres bons plans sont en stock pour un message spécial, à bientôt!
29 août 2007
Ca change du train 'train'!
Petit à petit j'organise mes images, mais que je ne peux pour l'instant retravailler.
Et je retrouve avec plaisir quelques trains fabuleux que j'ai pu voir durant mon voyage.
Des trains qui changent du train 'train'! Ces trains qui ont quelque chose en plus. Soit dans leur design, soit dans leur pelliculage, ou d'autres détails qui m'ont tout à coup écarquillés les yeux et rendu tremblotant l'objectif en visée!
Parfois, certains trains étaient inscrits sur mes tablettes et j'allais exprès dans une gare pour le voir, mais parfois c'était une surprise de voir débouler un superbe monstre...
"Fighters"!!! Ce train s'appelle le 'Niseko' c'est marqué sur le petit écran à l'avant, et il circule à Hokkaido.
Il arrive là en gare de Sapporo, et son pelliculage spécial est à la gloire de l'équipe de base-ball locale!
Celui-là, c'est la star de l'été à Hokkaido!
Prenez un vieux train local en fin de parcours, un JR EC 781 du début des 80's et redonnez lui un dernier coup de fouet sous forme de pelliculage spécial 'zoo d'Asahikawa'. Et ce train devient l'emblême des trains d'Hokkaido pour l'été et la folie des densha otaku! Je vous en reparlerai.
Un monstre? Quel monstre?!!
Non, seulement le superbe shinkansen 500. Il le restera pour l'éternité!
Je ne peux m'empêcher de le montrer, autant que de le shooter dès qu'il apparait!
Un monstre, le nouveau shinkansen N700??
Oui peut-être bien!
J'ai préparé mon coup pour pouvoir en faire des bons plans. Je vous avais dit que je réussirai à en faire!
Et bien je ne suis pas mécontent de moi. Je trouve que ce plan de profil lui va à ravir et montre sa bestialité aérodynamique.
J'ai plein d'autres images et des vidéos qui vont vous ...décoiffer!
Allez pour finir, un vrai monstre!
Doublé d'un monstre sacré du rail nippon, le JR 103 qui a sillonné tant d'agglomérations et continue de le faire à Osaka.
Les championnat du monde d'athlétisme s'y déroule en ce moment, et quelques plans furtifs montrent des trains et des gares d'Osaka.
Ce JR 103 à été entièrement pelliculé dans le style 'American comics', les super héros de BD, car ce train amène jusqu'au studio Universal des hordes de japonais fans de ça! Et ça, ça fait peur!
28 août 2007
Doigt devant!
Un petit message à la volée parmi mon programme chargé.
Il n'y a pas de fautes, c'est bien 'doigt devant'...que lance le conducteur de train au Japon. Vous commencez à le savoir, les conducteurs de trains (untenshu) sont très demonstratifs, ou disons très professionnels et font leur travail comme il doit être fait!
Les regarder travailler est un réel plaisir, une béatitude devrai-je même dire! J'ai encore fait un sacré paquet de photos de ce beau manège à bord de tous trains du nord au sud de l'Archipel.
Et le noir et blanc ajoute la aussi une touche artistique bienvenue.
A bord d'un JR 201 de la Chûô line à destination de Tôkyô.
A bord d'un JR 223 entre Osaka et Kyôto.
Mais au fait, si vous avez raté des épisodes auparavant sur ce blog, pourquoi fait-il cela?
Il montre le signal automatique lumineux, le feu vert si vous préferez, qui lui autorise donc de continuer d'avancer sur cette voie.
Le conducteur pointe aussi les points de passage au PK, lieux et horaires précis indiqués sur la feuille de route qui se trouve devant lui.
A bord du train panoramique 'Shirakami' entre Aomori et Hirosaki.
Dans ce cas c'est assez drôle car le conducteur pointe sur sa feuille de route tandis que son assistant(?) pointe le signal lumineux au loin. Un joyeux ballet de bras levés et de doigts tendus ...droit devant!
25 août 2007
Densha en ombres...japonaises!
Merci pour vos commentaires qui animent joyeusement mon coeur de Densha, de retour sur ses voies habituelles pour reprendre le service clients d'une voix douce et chaude.
Mais si vous l'entendez, ...concentrez-vous bien, fermez les yeux et imaginez-vous sur le quai du plus beau blog ferrovaire.
Je n'ai enregistré dans l'ordi qu'une petite partie de mes images, car celui-ci va partir à la casse prochainement, donc, le choix en image est limité, tout autant que mon temps libre.
Mais pour vous, chers habitués ou non d'ailleurs, que ne ferai-je pas?
Alors, j'ai envie de me montrer, de me dévoiler, un peu, pas beaucoup, mais passionnément!
J'ai eu fait quelques images de moi en reflet dans des vitres de trains, des miroirs de gares et de mon ombre projetée sur ces même supports et tout autant d'autres...
Vous ne me voyez pas?
Pourtant je suis là! Tout à l'avant du Super Hakuchô 789, je vous reparlerai de ce train en détail plus tard rassurez-vous, le nez collé à la petite vitre avant en dessous du poste de conduite. L'ombre portée du train se dessine sur la voie me menant d'Hokaido au Tohoku, d'Hakodate à Hachinoe.
Avec mon grand chapeau de cow-boy, c'est qu'il ne faut pas rigoler avec les coups de soleil au pays du levant, à Tôkyô eki, le grande, l'immense cathédrale du Densha, l'ombre se porte sur l'un des derniers JR 201 résistant de la Chûô line. Densha Orange au soleil couchant.
Bon, je n'ai pas beaucoup d'autres images vous-ai dit, alors voilà.
Excusez-moi, mais en plus je traîne une fatigue qui dure chaque jour. Je n'ai pas les idées très claires, surtout que le voyage continue...
J'ai très envie de vous montrer les 'Densha girls 2007'. Aaah les Densha girls! Elles sont belles, elles sont fraîches mes nouvelles Densha girls!
Je vais ajouter, embellir et faire exploser les albums photos existants de ce blog, et en créer de nouveaux, comme des spéciaux sur 'JR Hokkaido, JR Tohoku, Keikyu, Odakyu, Kominato Testsudô, ...'
Allez, pour le plaisir des yeux, une petite Densha girl, une vraie ...
Une vraie, une belle, de celles qui sont là pour ça, qui vous accueillent avec le sourire et une petit courbette lorsque vous montez à bord du train, ... je me retourne, le premier ministe est derrière moi? Mais non! C'était pour moi toute ces attentions. Alors: "Aligatô" et un grand sourire pour vous aussi charmante...aïe!! ma jalouse femme me pince!
Ce train est le Super Ozora, ici au départ de Sapporo.
Merci à bientôt!
22 août 2007
2800+ & les densha otaku professionnels
Konnichiwa everybody!
C'est le retour du Densha Otaku dans ses terres bordelaises. Pas franchement heureux de les retrouver, mais c'est la réalité quotidienne!
2800. C'est le chiffre du jour. Le nombre d'images ramené du Japon. Pas mal, bonne session! Plus des vidéos et du son en pagaille, disons entre 150 et 200 vidéos, et autant d'enregistrements sonores.
Donc, j'ai du boulot pour tout mettre en ordre.
J'ai envie de tout vous montrer, mais ce sera long. Puis je retouche toujours mes images, et ça ce sera encore plus long!
C'est aujourd'hui ma première vraie journée de repos depuis debut août.
J'en profite à peine, car j'ai ramené de la famille japonaise avec moi et je vais faire le guide à travres le France jusqu'à début septembre.
Je suis crevé, mais alors complètement vidé! Je ne suis pas le seul...
J'en ai profité à fond jusqu'au dernier jour à Tôkyô, de 7h à 20h dans les gares de la capitale, à courir derrière les trains sous 35° sans manger de la journée! C'est la dur vie du Densha Otaku, qui l'a bien choisi et rentre fourbu mais heureux d'avoir shooté comme un fou sur tout ce qui bougeait!
Je vais changer mon matériel informatique début septembre, donc d'ici là, quelques messages sporadiques, pas trop organisés seront au programme.
Densha Otaku en reflet dans la vitre d'une voiture du train de nuit 'Cassiopeia' quittant Sapporo.
Mon programme était chargé, mais je l'ai tenu plutôt bien.
Les 6000 km de train ont été fait. De Tôkyô à Hokkaido, d'Okayama à Hakata, de Yamagata à Osaka. J'ai épuré ces gares, ainsi que beaucoup d'autres, du moindre densha qui traînait par là!
J'avais prévu de voyager en train de nuit, mais cela n'a pas pu se faire. Ni Hokutosei, ni Sunrise Express. Je me suis contenté de les voir, c'est déjà pas mal!
Hokutosei à Sapporo.
Désacouplage des Sunrise Express 'Izumo' et 'Seto' en gare d'Okayama à 6h 30 du matin le 12 août 2007.
Il y avait ce que j'avais repéré, les trains normaux d'une région, plus les spéciaux qui pouvaient passer là où je me trouvais. Puis il y eu les surprises, bonnes ou mauvaises. L'attente de trains spéciaux qui ne vinrent jamais!
Ou au contraire, tout à coup un fabuleux trains arrivant par hasard, je trainais par là, la photo était prise.
Je m'en vais vous racontrer une petite aventure de ce voyage...
Je me souviens de ce jour, où, arrivant d'Hakata par le premier shinkansen du matin à 6h, je débarque à Shin-ôsaka. Je shoote un petit shinkansen 500 arrivant en gare, la même que j'avais pris en vidéo en quittant Hakata, puis je descends sur les quais JR de Shin-ôsaka. Je repère rapidement les lieux, la lumière, et le bon quai où shooter tranquillement tout mouvement de densha.
J'arrive sur le quai, vais au bout de celui-ci et... plusieurs densha otaku 'professionnels' sont en place, avec monstrueux appareils sur pied, petite serviette pour les protéger du soleil dessus.
Il était juste 9h et ils étaient en place depuis un moment. Je me suis mis à côté d'eux pour shooter tout ce qui passait alors qu'eux discutaient entre eux, avec une guide de tout les mouvements de trains de la zone. J'ai essayé d'entrer en contact avec, mais ils n'ont pas répondu à mes 'sumimasen'...
Un peu dégoûté et vexé, j'ai posé mon Pentax pour lancer des vidéos rapidos juste devant leurs gros appareils sur pied. Il devaient pas être trop content, et devaient en raconter de belles sur ce 'gaijin' de merde venant brouter dans leur pâturage, mais je m'en foutais. Moi aussi je faisais mon boulot, et je n'avais que quelques heures ici.
Puis, je me suis dis qu'ils n'étaient pas là pour rien? Un train spécial devaient passer par là. Donc, un bon plan finalement.
J'avais noté des passages de trains de nuit 'Aomori' et 'Nihon Kai'. Mais je ne les ai jamais vu! Leur guide devait sûrement être plus à jour et précis que mes sources internet d'avant départ!
Puis tout à coup, fini la rigolade. Plus de bla bla, chacun à son poste, alerte rouge, il est 9h 42, le train mystère arrive.
Ils shootent comme des dingues. Fallait pas trop les faire chier à ce moment, ni se mettre devant eux.
Un train que je n'avais jamais vu auparavant est arrivé à fond, il ne s'est même pas arrêté en gare de Shin-ôsaka. J'en ai profité bien entendu et je l'ai shooté aussi.
J'avais déjà vu ce train sur le 'Japan Rail Fan' passant sur un pont vertigineux je ne sais où dans la campagne japonaise. Il était vieux ça c'est sûr, et très rare actuellement. Donc le boulot fait, les densha otaku 'professionnels' ont remballés tout leurs matos et ont quittés les lieux en deux minutes!
Je suis resté tout seul au bout de mon quai.
Après vérification sur mes livres, le train mystère s'avère être le 'Amakaze', un JR 181 des années 70 au design unique ne circulant plus aujourd'hui que sur la Bantan line, entre Osaka et Amasaka.
19 août 2007
Tôkyô Tour
Toujours à fond dans la capitale!
Visite sauvage du dépôt de Tabata, shinkansen, locos, trains JR locaux!
Puis plein d'autres trucs!
On verra ça quand je rentrerai...(si je rentre!)
18 août 2007
Cool
C'est ma premiere journee sans trains ni gares aujourd'hui.
Un peu de repos qui ne fait pas de mal. Je n'en peux plus. Je suis sur les bogies! Le temps sur tokyo est nuageux, tant mieux enfin, les 40 degres ont ete atteint il y a deux jours, terrible!
Hier, chaud aussi. Petite viree dans le sud Chiba, la campagne avec ses petites compagnies, Kominato tetsudo, le train le plus jeune a 45 ans de service, excellent! Les videos sont d'ores et deja collector. Par la suite retour sur la ville avec le superbe JR E257-500, JR 113 et Chiba monorail.
Demain, pour mon dernier jour, je termine en apotheose, avec du Keisei, lien avec la derniere petite ligne de tramway Toden Arakawa, puis le depot de Tabata, vite vite cours Densha! a suivre Nippori pour un peu de folie ferroviaire et de la Joban. Un petit detour par Harajuku pour shooter de la folle jeunesse tokyoite en plein delire gothique et soubrette, puis je finirai par ...Shinagawa 'mon amour'. Avec le big passage a niveau Keikyu, toujours ferme, donc parfait pour les densha otaku de mon espece! Fin, retour Chiba house en Sobu, a Inage eki, ou j'ai repere un dictionnaire des trains japonais qui remplira ma besace pour le retour en avion et mes douces soirees au coin des feux de voitures de ma cite bordelaise! J'en pleure deja!
Il est ici 11h11. A bientot.
15 août 2007
Tôkyô Metr'Odakyû!
Salut a tous en direct du Japon avec un message en live. Le premier depuis mon arrivee.
J'ai flingue mon Japan Rail Pass comme il se doit. Et j'ai deja depasse les 6000 km. Mais je ne m'arrete pas en si bon chemin, Tokyo commence a peine.
Pas trop de temps pour tout vous raconter en ce moment, mais je tourne, et je tourne encore dans les gares et les compagnies de Tôkyô.
Journee bien remplie, Chiba eki pour commencer avec photos et videos, E 257, Boso view, Narita X Press. Puis quelques Metros, pour aller vers la station de 'Yoyogi Uehara', terminus des Tôkyô Metro et point de passage des trains de la compagnie Odakyû.
Mmmh! Miam miam! les trains Odakyû!
Des 'Romance Car' comme s'il en ...roulaient! Je shoote à fond! Les plus beaux trains du Japon!
Je vous ramène des bombes! Dont enfin ce superbe nouveau Romance Car VSE 50 000...
Puis plein de videos rapidos de mon cru vers Tamachi, avec passage de shinkansens 300, 700, 500, et N700. J'ai reussi a faire des bons plans de ce nouveau N700, donne pas mal surtout de profil.
J'ai shoote tous les trains d'Hokkaido, ainsi que beaucoup du Tohoku.
Mais des erreurs se sont glissees parmi mes plans prepares d'avance. Aucun trains de nuit pris car pas de place, ou changememt de plan. Le Twilight Express ne circule plus en raison des seismes en Nihon kai. Ainsi que diverses petites autres choses. Mais je shoote a fond et vous promet quelques mois de feu sur ce blog, autant que sur Japonotaku, avec de fantastiques images.
Voila, a bientot...
13 août 2007
Retour vers Kyôto.
Déjà oui, déjà!
Aïe, ça va vite avec Densha Otaku! A 365 km/h!
Que croyez-vous donc!
Levé à 5 h du mat' pour photographier un train de nuit passant en gare d'Hakata à 5 h 52, le 'Naha/Akatsuki' avec une belle EF 81 en tête ainsi que son superbe wagon de queue 'Legato'!
Puis je saute dans le premier shinkansen Hikari du matin à 6 h pour Shin-ôsaka!
J'ai repéré sur 'Google Earth' le moindre dépôt le long du trajet que j'essayerai de prendre depuis le shinkansen!
Et là le grand ballet du Densha shooting commence avec tout ce qui bouge en gare!
Shin-ôsaka et Osaka eki.
Quelques JR 103 m'y attendent!
Et plein d'autres réjouissances que mes vidéos rapidos enregistrent avec brio!
Je vais faire exploser mon compte sur 'YouTube' dans les prochains mois!
Aaaaaah! les vidéos rapidos. Souvenez-vous...
Kyôto eki.
Puis mon périple continue dans un train local pour relier cette gare de Kyôto.
Il ne me reste plus beaucoup de temps avant de retrouver ici mon 'contact' japonais, qui m'emène vers quelques temples superbes de la zone!
Mais juste avant cet 'enlèvement' désiré, je dois faire mes derniers plans en gare du double passage du train de nuit 'Twilight Express'.
Comment vous ne le connaissez pas?
Un des plus fabuleux trains de nuit du rail Nippon.
Le Twilight Express' relie Osaka à Sapporo par la Nihon kaï, la mer du Japon.
1500 km en 21 h! Pas rapide le bonhomme mais la grande classe! Comme son homologue le 'Cassiopeia' (Ueno-Sapporo) Les deux seuls à avoir les voitures en accord avec la locomotive!
Et ce train passe à 12 h 14 venant d'Hokkaido et à 12 h 38 venant d'ôsaka, en gare de Kyôto.
Je me shoote donc les deux en quelques minutes! Ca c'est du bon boulot d'otaku!
Ensuite, si vous le permettez, ce sera temples à Kyôto. Merci.
A bientôt!
