JR Freight

J'ai loué un vélo à la gare de Tsuruoka, et je suis allé jusqu'à mon point de shooting, un spot au bord de la rivière Aka, tout près d'un centre de recyclage !! , pas très glamour OK. D'ailleurs entre mes repérages sur Google Maps et le moment où j'y suis, des changements, pas dans le bon sens ont eu lieu, et un hangar a été construit, ce qui bien évidemment gêne la belle vue que j'imaginais. Ce sont les aléas du direct !Mais je suis en place, le coin offre quand même de bonnes possibilités et ça devrait le faire.Le truc pas cool... [Lire la suite]

En gare de Kyoto, on a chacun nos intérêts : il y en a qui cherchent des spots pour voir les trains et d'autres des hotspots gratuits pour se connecter à Internet ! Je me place au bout du quai 0 où j'ai attendu à une autre époque des trains de nuit. Aujourd'hui il n'y a plus rien, le Sunrise Express ne faisant que passer sans s'arrêter. Je suis toujours étonné de voir encore des 113 et 117 ici, mais ils sont toujours utilisés sur les lignes Kosei et Kusatsu et ils viennent jusqu'à Kyoto. Lors de mon précédent voyage j'en avais... [Lire la suite]

Après la déception Hankyu, il faut bien se consoler. Je négocie 1/2 heure de spooting à Kishibe et après promis, on ira faire du shopping à Osaka ! Une bonne prise avec le Haruka "Hello Kitty" dans un style beaucoup moins tape à l'oeil que la version Shinkansen. Il y a aussi le "nouveau" 289, en fait des 683 qui ont perdu leur alimentation monophasée qui n'était utile que pour la ligne Hokuriku. Celui là assure des services Kônotori. Quelques classiques, avec le Super Hakuto ou le Thunderbird. Sinon il y a les bons... [Lire la suite]

En gare de Tosu, je file vers le dernier quai d'où je sais avoir la possibilité de faire des images potables des trains que je veux, avec en premier lieu le Fret repéré à la gare précédente, ED76 en tête. J'ai bien fait d'aller vite car il arriva tout aussi vite ... Voilà une belle ambiance rougoyante d'automne (j'y étais en octobre 2018 n'oubliez pas) avec cette superbe ED 76-1022 plein centre. Un train va venir faire une manoeuvre, un JR 220DC encore plus rouge dans ce tableau ! Virant plus du côté du rouge-orange, voilà... [Lire la suite]

Après une petite virée sur le Kita-Kyûshû Monorail, néanmoins très sympathique et profitable du point de vue des images faites, retour à Kokura ! Non, mais c'est la même chose, vous l'aurez compris, ce drôle de bled du nord du Kyûshû se nomme Kokura ou Kita-Kyûshû (kita = nord !), c'est un peu comme Monaco et Monte-Carlo par ici. Bref, ceci dit, je reste, donc, à Kokura et file à Nishi-Kokura (nishi = ouest) la gare JR +1 après Kokura. J'y étais déjà passé le matin même, et quand on aime, vous le savez bien, on ne compte... [Lire la suite]

Elle arrive, elle arrive !Oui, c'est bon je l'ai eu cette fameuse locomotive que je cherchais, que j'attendais désespérément depuis si longtemps. Même si j'avais déjà vu sa soeur défunte, en 2011, mais pris du haut d'un immeuble à Kokura, c'était de la purée photographique comme seul le numérique peut en proposer.Puis en mai 2015 à Najima, près de Hakata, avec une luminosité baissante de la fin du jour, mais avec un filé très acceptable ... Et là, en gare de Kokura, elle arrive dans le soleil, toute belle, brillante à souhait... [Lire la suite]

Je me suis arrêté en gare de JR Kokura.Je me suis placé sur le quai d'où j'ai une bonne vue sur les voies 'kamotsu', c'est à dire Fret en japonais. J'attends de pied ferme, quoiqu'un peu fatigué en fin de journée, ma désiré EF 81-303 luisante. Pour combler mon attente trépignante, j'aurais droit à : 1. la EF 81-453, néanmoins très belle aussi dans son style ... Avec un premier plan dans l'ombre, bien.Un deuxième plan mi-ombre mi-soleil, pas génial.Un troisième plan de cul en plein soleil, pas mal. Si je peux avoir ma désiré... [Lire la suite]

Après mes jolis plans du "Seven Stars in Kyûshû", une mission accomplie avec brio, je suis content, vous le sentez bien. Alors qu'il y a quelques heures je n'avais encore jamais vu ce train en vrai, j'ai maintenant en ma possession un tas de bonnes images. Je vais quitter Mojikô par le premier futsû, qui est rapidement parti sans que je puisse monter à bord. Alors je flâne sur le long quai et je remonte jusque sur le parvis de la gare, encore en travaux quand j'y suis. J'arrive quand même à prendre le train suivant pour revenir... [Lire la suite]

Alors que j'attendais le prochain 'futsû' pour quitter la gare de Tôgô, arrivait en sens inverse une 'grosse Bertha' de la collection du Kyûshû, EH500 sous ciel laiteux comme je ne les aime pas (les ciels laiteux, pas les EH500 !) En prime avec toute une rame de wagons spéciaux, dont je ne traduis pas la teneur mais que je sais particulièrement chassés par les amateurs, surtout quand ils sont unifiés. Le soleil va vite ressortir et mon train va sortir du bois. Un 811系 pour Kokura. Pas top, il me faut aller jusqu'à Môjiko... [Lire la suite]

Alors que je shootais non loin de la gare de Tôgô, depuis une route le long de la Kagoshima main line, je me disais qu'il fallait que je retourne en gare pour prendre place au bout d'un quai. Un gros objectif du jour m'attendais, enfin c'est surtout moi qui allait l'attendre : le Cruise Train Nanatsuboshi in Kyûshû. En revenant vers la gare, un bruit de train. Mmh... je tends bien l'oreille, j'ouvre grand l'oeil et surgit une belle locomotive rouge, de celle qui font l'âme du rail du Kyûshû, une très typique ED 76. Il en reste... [Lire la suite]