31 décembre 2008
Le dernier + 1
Le dernier jour de l'année, ça c'est sûr!
Ce fut une belle année 2008, une année de crise .. de rire, de foi, de foie (surtout sur les derniers jours!), de nerf! Non pas financière, ça c'est pour les riches. Que ceux qui gagnent plus de 5000 euros /mois lève la main ...
... j'en vois pas beaucoup!
Bon alors arrêtons de se prendre la tête, rions, buvons, chantons, et continuez de venir nombreux sur ce blog.
+ 1.
+ 1 seconde paraît-il, ça va beaucoup changer notre vie!
+ 1 jour, eh oui 2008 est une année bissextile alors 366, et donc le titre de ce blog se casse la gueule. Le message en plus est-il celui d'aujourd'hui, ou était-ce celui du 29 janvier!
+ 1 an de +! Chaque année en est une de + de bonheur pour vous servir chaque jour. Vous faire plaisir, vous faire rêver, voyager, découvrir, et tout le reste aussi.
Vous attendez avec impatience le 1000ème message de demain 1er janvier, vous l'aurez, il sera visible dès 00h01, alors à demain.
Pour aujourd'hui, je vous laisse avec des ponts. Pont qui font le lien entre 2008 et 2009.
Je suis allé faire des images de l'un des plus beau et impressionnant ouvrage d'art d'Aquitaine hier, malgré un brouillard ne se levant pas de la journée, mais donnant une parfaite ambiance d'hiver. C'était à Cubzac-les-Ponts, commune portant bien son nom ...
A Cubzac-les-Ponts, il y a deux ponts Eiffel, du nom de ce fabuleux ingénieur des constructions métalliques du XIXème siècle, un pont routier (image ci-dessus) et un pont ferroviaire à double voies non électrifiées (image ci-dessous).
Pour donner une ambiance encore plus froide et hivernale métallique j'ai travaillé en noir & blanc, à part certaines images.
Le pont ferroviaire est constitué d'une longue montée en courbe sur piles en pierre avant d'être tout métallique.
Avec un train c'est encore mieux, et avec deux BB 67 400 tirant ses voitures Corail c'est le paradis!
Même train mais dans l'autre sens vu depuis les hauteurs de Cubzac avec un dernier plan juste dans l'axe des voies s'engouffrant sur le pont.
Et bon réveillon!
30 décembre 2008
Tôkyû Tamagawa line, Yamaguchi-no-Watashi ~ Kamata eki
... j'en étais resté à mon arrivée en gare de Yaguchi-no-Watashi, sur cette petite Tôkyû Tamagawa line.
Certains le savent sûrement 'watashi' signifie 'je' 'moi', mais dans ce cas présent il signifie 'passage'! le kanji est différent.
En étant à Yaguchi-no-Watashi, je ne suis plus qu'à une seule gare du terminus de Kamata.
Alors je suis resté un peu ici pour faire des plans des trains et de l'ambiance apaisante d'une petite gare 'rurale'-urbaine!
Revoilà un train de la Tamagawa line, un habituel série 7700 à 3 caisses.
On est à Tôkyô, mais l'ambiance y est si paisible, décontractée que l'agitation habituelle de la cité paraît loin.
Pourtant Kamata est à deux pas, et à Kamata il y a la Keihin-Tôhoku line qui passe, et on se retrouve à Shinagawa en moins de deux!
Mais nous sommes à Yaguchi-no-Watashi, bien tranquille pour le moment.
Ah voici un autre style de train de cette ligne Tamagawa.
Un série 1000, toujours à 3 caisses il ne peut y avoir plus grand ici!
Les séries 1000 datent de 1988, 20 ans d'exisence, un design tout carré et normal, pas bien emballant. Aucun des 11 exemplaires n'a droit au 'Kabuki' style contrairement aux séries 7700.
Je le laisse repartir vers Kamata, je prendrai le prochain, j'ai le temps de savourer cette petite gare.
Un autre train arrive dans l'autre sens, un 7700 sans maquillage théâtral ...
Toutes les 5 minutes un train arrive!
Qui dit petite ligne, ne dit pas faible trafic, nous sommes quand même à Tôkyô voyons! C'est ça qui est fou au Japon, sur une petite ligne qui ne paye pas de mine d'une compagnie privée, la fréquence de passage des trains est très bonne. 5 minutes d'attente maximum c'est très correct!
Et je prendrai donc ce série 7700 Kakuki style stainless(acier inoxydable), comme il me convient!
voici une image faite à l'intérieur d'un train série 7700 de la Tôkyû lorsque je l'ai pris à son départ en gare de Tamagawa (en sous-sol).
Plus tard au cours du trajet, d'autres plans dans ce train ...
Un Densha Girl sous forme d'étudiante avachie revenant d'une après-midi de sport (le sac!), avec son mobile MP3 dans les oreilles.
Le détail amusant dans les vieux trains japonais, les ventilateurs qui vous envoient de l'air en tournant. On en voit encore beaucoup dans ces trains des compagnies privées, qui gardent leur matériel assez longtemps ou même pour les plus petites récupèrent les trains que 'jettent' les plus grosses!
Pour cela, on peut voir de nombreux vieux trains de la Tôkyû dans d'autres petites compagnies privées, comme la Nagaden à Nagano ou la Hokuriku à Kanazawa par exemple.
La compagnie Seibu redistribue aussi pas mal son vieux matériel.
Bon, j'arrive à Kamata, terminus de mon périple sur les lignes de la Tôkyû, et terminus de cette ligne Tamagawa ainsi que de la Ikegami line, la seule ligne sur laquelle je n'ai pas voyagé, mais dont je verrai les trains ici à Kamata!
Kamata eki.
Une superbe petite gare de la Tôkyû. Très différente des grandes gares de 'passage' monstrueuses et impersonnelle sur plusieurs étages comme on en voit beaucoup dans la région de Tôkyô.
Voici une gare qui a du charme, qui vous accroche, vous invite à rester autant qu'à prendre un train!
Une très belle luminosité dûe à ses ouvertures de lumière zhénitale et aux vitres multicolores sur les côtés.
J'aurai pu y passer des heures, si le trafic y était plus prégnant!
Mais je n'avais plus assez de temps.
Pourtant, pourtant ...
Les trains de la Ikegami line m'intéressent bien, je dirais même plus qu'ils sont suceptibles de m'intéresser fortement car en plus des habituels que partagent la Tamagawa et la Ikegami lines, voici qu'il me manque un train de la petite série 7600, fort peu différents de ceux de la série 7700, mais bon ...on est otaku on veut tout ou on ne l'est pas!
Et puis, il y a aussi et surtout une nouveauté sur ces lignes depuis quelques mois!
Sorti presque en même temps que le superbe Tôkyû 6000, il y a le non moins beau série 7000. Pas un Panorama Car comme chez Meitetsu à qui il emprunte le même numéro de série, mais un 7000 de la Tôkyû, que la compagnie a fait l'affront terrible de sortir à seulement 2 exemplaires!!
Et ce jour-là, dans cette belle gare de Kamata, alors qu'il ne me restait plus beaucoup de temps, j'attendais désespèrement un ...signe du ciel un Tôkyû 7000 ..qui ne viendra jamais! Pas plus que de série 7600, dont je sais qu'il y a un 7600 Kabuki style!
Bref, après quand même un grosse pêche de tous les autres trains de la Tôkyû sur toutes les autres lignes, je repars avec ce manque en moi, et ça impossible que cela reste en l'état! Foi de Densha!
Alors, je jure que je reviendrai bientôt pour pêcher ces deux derniers beaux poissons qui manquent à ma folle collection!
I'll be back!
29 décembre 2008
Aujourd'hui, je suis à Nantes,
Alors je ne peux pas être partout,
Donc je ne peux pas être sur ce blog, merci.
Voie vide, travaux ...!
28 décembre 2008
Tôkyû Tamagawa line
Retour chez Tôkyû!!
Eh oui, que croyiez-vous, je n'en ai pas encore fini avec les lignes de cette compagnie de l'ouest de Tôkyô.
J'ai croisé sur toutes les plus grandes lignes, mais il me reste quelques tronçons, dont celle qui nous intéresse aujourd'hui, la Tôkyû Tamagawa line.
Tamagawa, du même nom que la station où nous avons déjà passé du temps ensemble la semaine dernière, et où tant de trains de différentes compagnies passaient.
Tamagawa comme la gare de départ de cette ligne.
Les Tôyoko et Meguro lines passent au-dessus. Pour accéder à la Tamagawa line, il faut descendre plus bas, au sous-sol et sauter dans le premier train pour s'en sortir.
Ce que je fis.
Vraiment je n'aime pas l'oscurité des stations souterraines aux lumières blafardes néonesques.
Je passe les stations de Numabe, d'Unoki, et à la troisième station je descends.
Nous voilà un instant à Shimo-Maruko.
Pas de train pour l'instant.
Nous sommes à Shimo-Maruko sur la Tamagawa line.
Et vous avez bien vu cette affiche sur le quai d'en face pour recruter du 'Eki Service Staff' des ekiin quoi! avec son doigt pointé vers l'horizon, vers le sens de départ du train, un train de la Tôkyû bien sûr!
J'ai envie de faire ce boulot, avec moi aussi mon regard et mon doigt ganté de blanc tendus vers l'horizon! Et des otakus crétins qui me prennent en photo!!
Bon bref, passons.
Et si on regardait arriver un train sur cette Tamagawa line.
Le premier sera un tout mignon série 7700 ...
Un série 7700 dit 'Kabuki' à cause de son 'visage' peint en rouge et noir semblable au grimage d'un acteur de théâtre du même nom!
Une spécificité propre à cette Tôkyû Tamagawa line, et où les otakus viennent de loin pour les voir!
Et c'est vrai qu'ils ont quelque chose de spécial ces 7700 Kabuki style! Je les ai tout de suite aimé et j'ai braqué vers eux mes objectifs sans peine.
Ces séries 7700 sont au nombre de 12 exemplaires construits en 1987, mais ils n'ont pas tous le visage Kabuki, et le jeu est de shooter à mort les 7700 Kabuki, hi hi! comme celui-ci ...
Les séries 7700 sont composés de 3 caisses, comme tous les autres trains de la Tamagawa line, adaptés aux petits quais des 7 gares de cette ligne d'à peine 5.6 km.
Le Kabuki, un joyau mystérieux préservé au coeur de cette Tamagawa line.
Si vous aimez les trains, et que vous passez par hasard par Tôkyô, n'hésitez pas à aller faire un tour sur cette ligne pour voir ces pépites!
Mais je vois que brille sur la caisse du Kabuki plus haut une lumière, et ça ...ça veut dire qu'un autre train arrive dans l'autre sens.
Un autre série 7700 ...futsu! (normal), donc bien pâle à côté des 7700 Kabuki!
Mais ne crachons pas dans la soupe, ces trains restent de bons petits soldats du rail de la Tôkyû.
D'ailleurs je saute dans ce train pour ralier une autre station. Je passe Musashi-Nitta eki.
Et me voilà à Yaguchi-no-Watashi eki. Rien que les noms des stations sur cette Tamagawa line, si typiques, j'adore.
On est dans la plus grande mégalopôle du monde, ses 35 millions d'habitants nous entourent, mais nous sommes dans un village, dans des petites gares rurales ...
Je laisse repartir le train qui m'a amené ici, à Yaguchi-no-Watashi, un train même pas Kabuki style!
Et pour la suite, c'est plus tard!
27 décembre 2008
Virée ensoleillée autour de Saint Jean
Peu de mots
Plus de photos.
Tel un haïku,
Un soleil bas
Des machines brillaient
Sous mes yeux brillants
D'émotion.
Il ne reste plus qu'elle, la Z 5421.
La dernière des regretées rame inox bordelaise, qui survit à peine en attendant sagement son dernier voyage vers l'abattoir.
Les ancêtres sont mal en point. Point par point la rouille attaque, ces 2 BB, 66 026 & 64 001. Les voilà même dépecées! Ca fait mal.
A peine plus loin, même constat, le temps fait son oeuvre. Ces machines ont fait leur temps!
Là ça va mieux!
La BB 7346 se repose tranquillement au dépôt. Elle manquait à ma collection, tant mieux la voilà dans l'album avec 121 copines ..pour l'instant!
Au fond, l'X 72 551 boit sa rasade à la station service du dépôt.
Quelques pas en gare.
Le baptême 'Carnoules' sur la BB 22 342, et la BB 67 576 en livrée 'en voyage' tirant son Bordeaux-Nantes (dans deux jours pour moi!) arrive pour se mettre à quai.
A suivre, la BB 22 333 tapit dans l'ombre de la marquise ...
Pour finir, je pense que c'est l'une de mes plus belle image du jour, le tramway passant sur le pont au-dessus des quais de la gare en total contre-jour avec un bout de soleil éclatant à l'avant tel son unique gros phare ...
Puis je suis rentré chez moi avec ce même tramway.
26 décembre 2008
Une belle journée d'hiver ferroviaire à Langon
Retour en France. C'est les vacances, j'en profite pour me faire des sessions par ici, en gare de Bordeaux ou plus loin. J'ai prévu d'aller à Nantes lundi 29, si vous y êtes, venez me voir sur les quais, on discutera un brin!
Dès l'aube la journée s'annonçait belle.
Poussé donc par cette belle journée d'hiver ensoleillée il y a 3 jours, je suis allé me faire un petit tour à Langon.
Pourquoi Langon?
Pour son viaduc à la sortie de la gare, après le nouveau pont sur la Garonne, direction Toulouse.
32 arches pour ce viaduc de toute beauté en pierres jaunes.
Cela faisait longtemps que je l'avais en tête, et ce fut le bon jour.
Récit ...
Tout commence en gare de Bordeaux St Jean bien sûr, avec avant de prendre mon TER, TGV & mini-TGV! La rame 04 du TGV Sud-Est et une automotrice X 72 500 qui passe au fond.
A peine plus tard ce sera pour moi un TER avec une BB 8500 tirant sa rame réversible régionale baptisée 'Médoc' qui ira donc à Agen ce jour-là!
Le TER Bordeaux-Agen était bien rempli. En 20 minutes nous arrivons à Langon, c'est le premier arrêt.
Je descends et marche en direction du viaduc.
Il y a auparavant le nouveau pont métallique enjambant la Garonne, j'y attends le passage d'un train pour un premier plan.
Ce sera un Corail Téoz Grand Sud avec la BB 7286 en tête, parfait! je ne l'avais pas encore dans ma collection des BB 7200. Cela me fait la 119ème, la chasse continue pour espérer avoir un jour les 237 au complet!
Je passe le pont.
Je m'approche du viaduc que je vois dans toute sa longueur avec sa belle courbure. Il y a une petite butte entre le pont et le viaduc.
Un TGV arrive de Bordeaux, je shoote ...
Deux rames de TGV Atlantique s'étalant sur toute la longueur du viaduc, le spot impeccable pour les trains long! Même si je n'ai pas encore atteint le point de prise de vue idéal.
Je continue ma progression, legèrement en contrebas du viaduc, juste à son commencement.
Une machine jaune inconnue arrive au loin. Qu'est-ce?
Sûrement une machine de travaux ou un opérateur privé.
J'ai tenté le plan de profil au moment où la loco passe juste à côté de moi, mais je lui ai coupé l'arrière! J'ai déclenché un poil trop tôt.
'ETF' vous connaissez? vous m'en direz tant en commentaire je suis sûr!
Pas moi. Remarquez je connais plus les trains japonais que français!
Train suivant, un Corail Téoz en provenance de Bordeaux qui m'a surpris alors que je consultais des fiches horaires!
Un bon gros Corail Téoz Bordeaux-Nice avec ses 16 voitures multicolores au cul et sa BB 7200 en tête, un classique de la ligne.
Avec cette bonne lumière sur ce superbe viaduc l'image est belle, et elle orne depuis le bandeau titre de ce blog!
J'aime tout particulièrement le dégradé de couleurs des voitures Corail Téoz.
Le Téoz suivant j'en ai fait une vidéo. Un 'petit' Téoz de 7 voitures seulement, Marseille-Bordeaux:
En suivant ce sera une petite Z2, Z 7329 ...
Un TGV SE, rame n°85 en provenance de Bordeaux pour Toulouse.
Puis le retour du TER avec lequel je suis arrivé à Langon plus tôt, la BB 8614 en livrée multiservice en pousse+RRR ...
Le beau viaduc, ses piles,
et un dernier train pour finir la séance, un Corail Téoz bien entendu ...
25 décembre 2008
Concert JR de Noël!
Une vidéo bien connue et célèbre sur YouTube, d'un concert de reprises au piano par un otaku musicien d'un très grand nombre de JR melody des quais des lignes du Kantô, Yamanote, Chûô, Keihin-Tôhoku, Sôbu, Jôban ... et j'en passe et des meilleures.
Le jeu est d'essayer de les reconnaître, et j'avoue que je sèche sur pas mal, mais que 80% me font sursauter 'Ah oui, celle-là je sais!'
Mieux que 'Petit Papa Noël' en ce 25 décembre, il s'en est déjà retourné dans le ciel, et nous nous rêvons au fil des rails musicaux de Tôkyô.
Ce concert s'est joué devant une grande université de Tôkyô, donc devant public, acquis ou pas à sa cause farfelue, moqueur, amusé ou même tout aussi emballé que le musicien!
24 décembre 2008
Graffs en cadeau de Noël
Un crew bien connu et actif dans le sud-ouest sur le matériel TER ...
Le plein de cadeaux, Noyeux Joël les gars!
J'ai pris ce train hier pour rentrer sur Bordeaux, je ne l'ai pas cherché, c'est lui qui est venu à moi en gare de Langon, d'où le changement du bandeau titre du blog avec une image faite hier sous un beau soleil d'hiver de trains passant sur le viaduc de Langon aux 32 arches!
En plus deux jolis petits TER avec Z 7300 bleu Isabelle, il n'y en a pas tant que ça, non rénové, donc avec les vieux sièges orange. C'est lorsque je suis rentré dans le train que j'ai vu de la peinture déborder des vitres!
Alors je me suis dit qu'à l'arrivée à bordeaux il faudra que je jete un oeil photographique là-dessus.
Le voilà qui bouge avec d'autres pièces visibles ...
Pendant que j'y suis, j'y reste, voilà autre chose toujours sur une Z2 bleu Isabelle ...
Au fil des jours et de mes pérégrinations aux alentours de la gare et du dépôt, dans lequel je ne rentre que pour faire des images de trains, je précise, d'autres pièces plus ou moins récentes sur des engins qui par contre ne sont plus du tout récent!
A commencer par le tout dernier exemplaire de nos regrettées Z 5300 bordelaises, la Z 5421, qui traîne encore sur une voie de garage le long du dépôt des locomotives ...
Et on remonte encore plus dans le temps avec cette remorque taguée qui a sûrement vue passer des générations d'autorails, des X 2200 actuels aux X 2800 qui il n'y a pas si longtemps gravitaient encore par ici...
'Sayno'! Moi je dis 'yes' pas mal!
Tôkyû Densha Girls du réveillon
C'est Noël ou presque, on va tous se remplir la panse comme des bêtes, se remplir les mains de cadeaux inutiles à peine revendables sur EBay, et pour vos mirettes...? Y'a quoi?
Y'a les Densha Girls!
Les seules, les vraies, celles qui vous émerveillent et vous émoustillent sont là, sur ce blog que vous aimez tant, si si je le sais! (d'ailleurs j'attends encore quelques dernières images de votre part chers visiteurs fidèles pour mon & votre 1000ème message le 1 janvier 2009, n'hésitez plus envoyez-la moi; e-mail: jeromelm21@hotmail.com)
Depuis plusieurs jours, la Tôkyû Corporation est à l'honneur, et ce n'est pas fini, car je n'ai pas fini mon périple sur les différentes lignes, mais je vous propose d'admirer quelques belles Densha Girls, même si certaines s'étaient déjà échappées dans quelques messages, en guise de cadeau de Noël dès à présent ..de Noël!
Tamagawa eki. Un train de la Saitama Railway à gauche et un Tôkyû 5050 à droite. Au milieu des voyageurs en attente et quelques poulettes dont une bien appétissante!
A choisir pour le repas du réveillon entre dinde, oie ou chapon, je préfère les mignonnes poulettes de la Tôkyû...
Ca réchauffe de voir cela en ces durs frimas d'hiver!
En voilà une qui sait se tenir, des formes généreuses qui nous font fondre!
La lycéenne en jupette qui s'endort dans le train, un grand classique du Japon, mais toujours appréciable!
Il y a aussi le style 'grandes chaussettes' très en vogue avec un petit short ou la mini. Ici en gare de Mizonokuchi sur la Den-en Tôshi line avec ce Tôkyû 8000 au tout début de mon périple ...
23 décembre 2008
Vidéo récapitulation @ Tamagawa eki
Plusieurs messages depuis 3 jours pour vous parler de tous les trains qui passent par cette belle gare de Tamagawa 
Gare Tôkyû, lignes Tôyoko & Meguro et avec tous les partenariats qu'entretien la Tôkyû, pleins d'autres trains d'autres compagnies.
Alors récapitulons en vidéo tout ceci, même s'il en manque encore ici quelques-uns, dans la belle courbe à la sortie de Tamagawa ...
