Tokyu

C'était annoncé depuis quelques mois, le Tôkyû 5000 installé entre la gare de Shibuya et le fameux passage piéton a été retiré. L'opérartion qui devait avoir lieu en juin a été décalée à cause de la pandémie de Covid. La voiture part pour Ôdate dans le nord de la préfecture d'Akita, ville d'origine du célèbre chien Hachikô. Elle sera installé près de la gare. source : Shibukei ---------------------------- Edit: Trois jours plus tard, voilà notre Tôkyû 5000 installé à Ôdate.

Ceux qui sont passés à Shibuya dernièrement l'ont sûrement remarqué, le quartier autour de la gare est en pleine transformation : nouvelles tours, nouveaux magasins, déplacement de la station de métro et des quais JR, etc. Le prochain changement à venir est le réaménagement de la sortie Hachikô de la gare, en face du fameux passage piéton. Du coup le Tôkyû 5001 - alias la grenouille verte - qui servait d'office du tourisme depuis 2006 devra déménager en juin prochain. La voiture subira un petit lifting et sera installée près... [Lire la suite]

Le Laview est parti vers Ikebukuro et il reviendra dans une heure. C'est le moment de changer de point de vue et d'aller au passage à niveau situé de l'autre coté de la gare d'Akitsu. Au passage, j'intercepte deux rames de la ligne Musashino, un E231 transféré de la ligne Chûô-Sôbu en 2018, : et un JR 205 encore avec sa face d'origine, auparavant sur la ligne Nambu (au passage petit coup de pub au site RailLab qui est je pense la meilleure base de données sur le matériel ferroviaire japonais).  J'arrive au PN, mais au lieu... [Lire la suite]

Je suis retourné vers la gare JR de Shin-Akitsu, puis j'ai continué un peu jusqu'à arriver au niveau de la ligne Seibu Ikebukuro. J'avais repéré qu'il y avait un passage à niveau de part et d'autre de la gare d'Akitsu. Comme j'ai prévu de faire deux passages du Laview, c'est parfait. Je commence par le PN ouest. Première constatation : il y a du traffic. Deuxième constatation : il est varié. Voyons ça ensemble. Les trains jaunes Seibu série 2000 et 9000 sont encore assez présents, même si ça commence à sentir le sapin pour les... [Lire la suite]

Comme beaucoup d'entreprises au Japon, la compagnie Tôkyû a de plus en plus de mal à trouver de la main d'oeuvre, surtout pour les "basses tâches". Fin mars, elle a donc mis en service des robots de nettoyage dans ses gares de Yokohama et Shibuya. L'un est aux couleurs du nouveau Tôkyû 2020 : L'autre est censé représenter un Tôkyû 5050 : Dans un premier temps ils n'opéreront que de nuit, mais ils peuvent tout à fait travailler dans un environnement où il y a du passage (enfin pas trop, sinon il ne vont jamais avancer. J'ai... [Lire la suite]

Après mon bon shooting à Futako-Tamagawa avec les trains des Den-en-toshi & Oimachi lines, je file jusqu'à Nagatsuta, peu avant le terminus de Chûô-Rinkan.Je vais jusque là pour sortir de la gare et avoir une belle vue sur les voies, Tôkyû mais aussi de la JR Yokohama line, comme vous le voyez sur cette première image avec un JR E233-6000 ... Les voies qui s'élèvent derrière sont celles de la Tôkyû en continuant vers le teminus. Et caché derrière, il y a deux voies qui mènent à un grand dépôt tout proche, où je compte bien... [Lire la suite]

Je m'en vais vous raconter une petite histoire d'un Densha Otaku tout perdu dans le rush de la Tôkyû ... Alors que je shootais au bout de mon quai de Futako-Tamagawa eki, qui ne me convenait qu'à moitié car la double nouvelle barrière m'empêchait de faire les bons plans que j'imaginais, je louchais grave sur la gare suivante de l'autre côté du long pont. Futako-Shinchi est le nom de cette autre gare. Après avoir fait pas mal de plans avec le soleil bien placé, je me décide et je prends un 'local train' de la Den-en-toshi line qui... [Lire la suite]

Une nouvelle journée s'annonce. Je suis sur Tôkyô.Puisque je crèche à Oimachi cette fois-ci, il y a le départ de la ligne Tôkyû Oimachi, ah ben ça tombe bien ! surtout que j'avais prévu d'aller y faire un tour. J'aime bien cette ligne, les trains sympathiques qui y circulent depuis des années, autant les vieux modèles que les nouveaux. Le Tôkyû 6000系, nouveau depuis 10 ans !!? car toujours beau. Mais réjouissons-nous il y a de la vraie nouveauté avec le 6020系, que je veux aller shooter. Je ne prends pas le temps de... [Lire la suite]

On s'était quitté il y a deux jours en gare de Kamata, chez Tôkyû. Une vraie charmante gare de Tôkyô, avec ses petits trains sympathiques des lignes Tôkyû que je recommande vivement à tous les amateurs. Alors pour un nouveau jour de shooting, nous y revoilà dès les premières heures du matin. Tôkyû Kamata. Il n'est pas encore 7h que déjà les trains, qui arrivent à ce terminus, dégeulent leurs travailleurs arrassés, tout proche du 'burn out' ou de la dépression complète. Les pauvres quant on y pense. C'est tellement bien de... [Lire la suite]

Avec mon amie Yukiko, on a un peu tourné et viré pour trouver un resto sympa, surtout non-fumeur (une plaie ça au Japon, ça fume trop encore !).Mais elle n'a pas hésité à nous amener sur la ligne Tôkyû Ikegami car de très vieux trains étaient encore en service sur cette ligne, et qu'il ne faut pas les rater avant leur radiation.Alors, OK va pour la Ikegami line. Cela ne me dérangeait pas car elle va à Kamata, et justement c'est la base tokyoïte du moment. (Pour mon prochain voyage ce sera Oimachi, pas très loin de là, et il y a... [Lire la suite]