Laview

La compagnie Seibu vient de sortir une petite vidéo montrant les coulisses de la fabrication de son train star, le Laview.

Comme l'an dernier où le Blue Ribbon ne pouvait pas échapper à l'Odakyu 70000 GSE, le Seibu 001 Laview remporte sans surprise le prix en 2020. Le comité du Japan Railfan Club l'a choisi pour son apparence reconnaissable et élégante et pour son aménagement intérieur riche et de haute qualité. Il souligne également la haute fiabilité du train grâce à l'adoption des dernières normes de maintenance. C'est le deuxième Blue Ribbon de la compagnie, 50 ans après le Seibu 5000 Red Arrow. Cette année, il n'y a qu'un seul Laurel Prize et il... [Lire la suite]

Le Laview est parti vers Ikebukuro et il reviendra dans une heure. C'est le moment de changer de point de vue et d'aller au passage à niveau situé de l'autre coté de la gare d'Akitsu. Au passage, j'intercepte deux rames de la ligne Musashino, un E231 transféré de la ligne Chûô-Sôbu en 2018, : et un JR 205 encore avec sa face d'origine, auparavant sur la ligne Nambu (au passage petit coup de pub au site RailLab qui est je pense la meilleure base de données sur le matériel ferroviaire japonais).  J'arrive au PN, mais au lieu... [Lire la suite]

Je suis retourné vers la gare JR de Shin-Akitsu, puis j'ai continué un peu jusqu'à arriver au niveau de la ligne Seibu Ikebukuro. J'avais repéré qu'il y avait un passage à niveau de part et d'autre de la gare d'Akitsu. Comme j'ai prévu de faire deux passages du Laview, c'est parfait. Je commence par le PN ouest. Première constatation : il y a du traffic. Deuxième constatation : il est varié. Voyons ça ensemble. Les trains jaunes Seibu série 2000 et 9000 sont encore assez présents, même si ça commence à sentir le sapin pour les... [Lire la suite]

Après plusieurs semaines sans beaucoup bouger de son dépôt, le nouveau Seibu 001系 se dégourdit enfin les roues sur la ligne Ikebukuro en vue de ses futurs services vers Chichibu. L'occasion de l'admirer dans de bonnes conditions et de s'en faire une opinion. Et j'avoue être un peu partagé : d'un coté j'aime assez son coté globuleux et ses larges baies vitrées, mais cette livrée grise pas vraiment réfléchissante le rend tristounet. Je l'aurais bien vu en version inox, mais là il aurait vraiment eu l'air de sortir des années 50 ! ... [Lire la suite]

Daiya Kaisei, c'est le changement de service chez les chemins de fer japonais. Il a lieu mi-mars, mais les annonces viennent d'être faites. Voyons les principaux changements. Sur la ligne Chûô, tous les services express seront effectués par des E353系. Au revoir les E257系 qui devraient avoir une deuxième vie sur la ligne Tôkaidô. Les Shinkansen E7 vont commencer à débarquer sur le Jôetsu Shinkansen, ce qui signifie le début de la fin des E4 "Max". La vitesse dans le tunnel du Seikan entre Honshû et Hokkaidô sera... [Lire la suite]

Voilà, le nouveau train star de la Seibu a été officiellement présenté : bienvenue au 001系 « Laview ». Alors non, ce n’est pas un mélange de français et d’anglais comme je le pensais au début : le L est pour "luxurious living room", le A pour "arrow" (le train est le successeur des Red Arrow) et le view pour la vue qu’offrent les grandes fenêtres. On a une belle bulle à l'avant mais pas de livrée miroir sensée rendre le train "invisible", plutôt une livrée "fantôme" bien de chez nous (à la différence qu'elle... [Lire la suite]

En 2016, on annonçait un concept de train assez spécial chez Seibu, en forme d'obus et avec un revêtement réfléchissant. Deux ans après, ce train devient réel avec la livraison du premier exemplaire. Si la forme est bien là, on repassera pour le coté miroir. A moins que le revêtement ne soit appliqué ensuite dans les ateliers Seibu ? Réponse lors de la présentation officielle qui ne devrait pas trop tarder.