さようなら小田急5000系

'Sayônara Odakyû 5000系'
C'est le titre, et la triste réalité du rail nippon comme ailleurs. Mais vous commencez à la savoir au Japon chaque disparition de train est annoncée, et les otakus débarquent à grand renfort de caméras. 
Le 29 janvier dernier c'était son dernier voyage. 

Je n'ai pu faire un saut chez Odakyû lors de mon dernier voyage au Japon, déjà surchargé comme je l'étais de missions!

Mais je vous propose un hommage en images de ce train, le série 5000 de la Odakyû, qui était en piste depuis 1960! 
Plus de 50 ans de carrière tout de même! Ce n'est pas rien.
Et bien entendu jusqu'à son dernier run, pas une égratignure.

Voilà une sélection de mes meilleurs clichés. Je commence avec celui qui orne la page du mois de mai 2011 de mon 'Densha Calendar' ...

C'était en gare d'Umegaoka, vraiment un super spot pour faire des bons plans, comme le suivant dans la cuvette menant vers Shinjuku ...

Shimo-kitazawa, août 2008.

Lors d'un voyage tout devant à bord d'un Romance Car 50000 VSE, à la poursuite d'un 3000系 lorsque se découvre tout à coup sur des voies de garage deux 5000系.

Ci-dessous un 5000系 que je shoote en filé lors d'un jour de pluie pour une séance encore à Umegaoka eki en 2009 ...

Tous les plans suivants ont été faits à Shimo-Kitazawa en 2007 et 2008 ...

  

Un shashô bien chaud comme ils le sont souvent chez Odakyû, ici à Yoyogi-Uehara eki en août 2007.
Ce même jour, je prendrais même un 5000系 pour aller jusqu'au terminus de Shinjuku. Me postant ...derrière le conducteur forcément, où voulez-vous que j'aille, j'en ferais de trsè bonnes images en route ... 

Arrivé à Shinjuku eki, j'irais me faire une petite séance au grand passage à niveau au débouché des voies de la gare. Un bon moment avec le passage d'un 5000系 ...

En quelques mois le Kantô a perdu deux de ces ancêtres du rail privé avec ce 5000系 et peu avant la disparition du Keikyû 1000系, qui datait lui de 1959!

Comments

[Erebos]

Même s'il n'est pas moche, ce n'est pas le train d'Odakyû que je regretterai le plus !