29 février 2008
365+1 - Hikôki otaku
365+1 - Hikôki otaku, mystérieux?
29 février, c'est le fameux 366ème jour en plus de cette année 2008 bissextile!
Mais moi j'annonce depuis presque 2 ans: 365!
Alors me voilà bien embêté!
Donc aujourd'hui, jour spécial en supplément, ce ne sera pas un jour Densha Otaku, mais un jour Hikôki Otaku!
Et Hikôki, c'est quoi?
C'est ça ...
Et je suis sûr qu'il y a autant de fan 'otaku' que pour les densha! (même s'ils ne se retrouvent pas sur les mêmes quais!)
28 février 2008
Aide au jeu
Une aide, et sûrement une réponse qui fusera chez beaucoup, au jeu d'hier de la loco mystère;
Elle était loin c'est vrai.
Alors je m'en suis rapproché ...
Et là, c'est où?
Oh là c'est facile! Poteaux en ogives, la végétation spécifique de ...
27 février 2008
En voyage...
Histoire de changer d'air,
de recharger les batteries,
et le stock d'images fraîches,
je suis parti en voyage,
en France, pour une fois.
J'espère vous ramener des belles choses.
Pour trois jours, messages minimum.
A bientôt.
Je vous laisse avec un jeu...
Qui peut me dire quel est la locomotive en tête de ce train?
26 février 2008
Les autres 103 d'Osaka
Au pays des 103, comme dans tout le pays, y'a des méchants et beaucoup de gentils!
Moi, j'ai assisté à la mort des derniers 103 de tôkyô, j'en ai pris pour finir depuis même Tôkyô eki...
Bon on ne reconnait pas trop la gare de Tôkyô, c'est vrai, mais puisque je vous le dis! En tout cas c'est un JR 103, et ça il n'y a aucun doute possible!
Puis il y a eu la ferraille pour certains. Presque pour tous en fait! paix à leur âme ferroviaire!
Ou le redéploiement sur d'autres villes et réseaux.
Et c'est là qu'on en retrouve certains à Osaka.
Voici quelques plans de ces charmants petits anges des 60's...
Il y a 20 ans, lorsque la JR se créa et récupéra ces trains solides des mégalopôles japonaises, il y avait plus de 3400 voitures de 103 en circulation sur les réseaux de Tôkyô et Osaka-Kyôto principalement. Aujourd'hui, il en reste environ 600 seulement vers Osaka-Kyôto. Et les radiations, finies sur Tôkyô, vont s'accélérant ici depuis 2 ans.
Pour les spotteurs japonais, les plans sont à faire sur ces voies d'Osaka avant qu'il ne soit trop tard, encore quelques années quand même pour ces trains qui atteingent les 50 ans de service!
Il y a plusieurs séries distinctes de 103, de générations différentes, que vous pouvez distinguer grâce à la vitre avant plus fine,haute et inclinée, avec barres en plus.
les plus anciens modèles doivent être ceux comme ce dernier 103 à la large vitre aux deux barres. Il y a aussi un vestige de l'ancien feux rond qui trônait en hauteur, remplacé par les doubles feux actuels comme sur tous les 103.
JR 103 n°32, l'ancêtre du lot de 103 restant à Osaka! L'un des premiers construits et dans les derniers survivants! Belle carrière petit, allez continue encore tant que tu le peux!
25 février 2008
Les 103 Universal studios
Je vous avais proposé une image dans la sélection pour le JR calendar 2009, de JR 103 en gare de Nishikujo à Osaka.
La photo n'a pas été choisie par les votants, mais je vais vous en montrer plus sur ces trains là aujourd'hui.
En août 2007, j'avais enfin décollé de shin-ôsaka où j'ai d'habitude mes quartiers sur les quais. Un passage rapide par Osaka eki, et finalement shooting à Nishikujo, là où passe les trains de la Osaka Loop line, et débutent ceux qui vont aux studios Universal, de très étranges spécimens!
les JR 103 sont historiques et légendaires du rail au Japon. Ils ont tous disparu de Tôkyô et sa région, alors qu'il n'y avait qu'eux il y a 10 ans encore, et ce depuis le début des années 60!
Certains ont été redéployés vers Osaka, Kyôto, Okayama(déjà disparus!) et Hiroshima.
Je suis tous allé les voir dans ces villes en 2007.
Dont ceux d'Osaka, sur la Loop line que j'ai pris, et deux exemplaires au pelliculage unique pour les studios Universal de Sakurajima...
L'image de l'autre jour, avec les deux beaux 103 à quai. Un orange de la 'Loop line' classique et un pelliculé spécial 'Sésame street 4D movie magic'.
Mais il a un autre 103 spécial assurant les liaisons entre Nishikujo et les studios Universal, beaucoup plus impressionnant ...
Voici le 103 'Spiderman'!! Ahurissant à voir arriver tout à coup vers soi!
Ca lui change la vie orange à ce 103! pour un train datant de la fin des années 50 c'est unique et collector! il l'est d'ailleurs.
Les enfants adorent, les adultes en ont presque peur!
La JR n'a décidement peur de rien, et pas même de mettre ces monstrueux( dans le sens incroyable aussi!) pelliculages sur d'antiques 103!
24 février 2008
Sur le compteur kilométrique
Allez c'est parti!
Ce conducteur n'a pas mis ses gants blancs pourtant réglemantaire, mais ce n'est pas grave, nous sommes ici sur une petite ligne privée rurale, Kominato tatsudô à Chiba.
Dans un vieux Kiha 200, qui n'a jamais dépassé les ...
Au maximum 45 km/h!! mais pas plus!
c'est sûr ça change du shinkansen!
d'ailleurs en en parlant...du shinkansen...
Poste de conduite d'un shinkansen 200 première génération, du Tôhoku donc, avec compteur kilomètrique allant jusqu'à 300, mais ce type de shinkansen ne dépassait pas les 240 km/h, comme nombre de Tôhoku shinkansen actuels; le plus rapide d'entre eux est le E2 qui atteint 285 km/h.
Par contre les shinkansens circulant sur les Tôkaidô et San'yô lines atteingnent les 300 km/h, mais pas possible d'aller y voir dans le poste de conduite! Dommage!
Alors qu'en France, j'ai déjà pu me faire accepter à bord de postes de conduite de TGV avec de gentils conducteurs. Et j'ai pu vérifier et tester les 300 km/h...
Sur l'image du haut( pas très nette c'est vrai!) vous voyez la vitesse maximum à laquelle le TGV peut rouler et qu'il doit atteindre en vert, et sur le compteur kilomètrique sa vitesse réelle.
Quelques minutes après les 300 km/h étaient atteint!
le compteur bloqué à 100 km/h! Ce conducteur respecte la vitesse limite indiquée pour la voie. La jolie montre est personnelle et à installer à la prise de poste.
A suivre le 721 de la Eiden, compagnie privée de Kyôto, où ça ne va pas plus vite que pour ceux de la Kominato. J'aime bien le compteur hyper simplifié et sobre, mais la grande classe chromée de l'ensemble et du conducteur...
T'as raison mon pote c'est par là, tout droit!
Mais non je ne me moque pas! je rigole un peu, c'est tout!
Faut qu'il reste concentré car il est presque à 100 km/h!
23 février 2008
Et les gagnants sont...
... tous les gentils visiteurs et habitués de ce blog qui ont bien voulu voter pour les trains de la JR que je vais proposer pour le calendrier 2009.
Je peux enfin parler, comme promis.
Et je vois que je peux vous faire confiance car vos goûts, formatés par mes soins au fil des mois, sont sûrs!
Sûrs et bien réfléchis, et je ne m'attendais d'ailleurs pas à un tel résultat, allant plutôt à l'encontre de ce que j'avais initialement imaginé.
Mais un résultat qui coincide parfaitement avec ce que je voulais, donc avec mes choix premiers!
En fait, mes choix ne furent pas clairs et nets dans mon esprit.
J'avais sélectionné 3 images immédiatement en ce depuis des mois. Et je n'aurai rien changé même si vous n'en vouliez pas. Mais vous avez donc eu du nez pour ces trois-là, qui sont d'office sélectionnées pour le JR Calendar 2009...
L'image n°1. Ces deux JR 781 à Sapporo. elle n'est pas hyper contrastée, et le poteau central me gêne un peu; mais il y a une belle perspective et surtout le point fort est le fait que cette série de trains ne soit plus en circulation! les JR 781 ont été radiés en octobre 2007, et ça les otakus nostalgiques adorent! En plus j'ai réussi à en shooter deux en même temps sur l'image. je pense donc que par rapport à l'histoire du rail nippon, cette image a des chances de plaire!
L'image n°9. Shinkansen 200 & E2 à Takasaki eki.
C'est cette image qui a obtenu le plus de vote! Elle vous a plu, et je la voulais aussi de toute façon. merci bien.
Le contraste est fort, car il y a un contre-jour de soleil d'hiver, les carrosseries brillent et reflètent les trains eux-même; On a l'impression qu'ils ne forment qu'un au loin. Ils ont un beau mouvement de serpent ferroviaire sous la forêt de caténaires.
Bref, j'y crois, vous y croyez, nous y croyons ensemble, nous verrons bien!
Image n°10. Locomotives EF 81 'Hokutosei & Cassiopeia' dans le dépôt de Tabata.
Aaaaah! celle-là il ne fallait pas me l'enlever, je la désirai trop! Le genre d'image 'paparazzi', le mec qui se planque autour du dépôt pour shooter le matos au loin sans se faire choper! je l'ai fait, et cette image est trop belle pour que ça ne marche pas! J'aime les dessins formés par les voies qui partent en tous sens et qui serpentent pour atteindre nos loco au loin, prêtent à bondir bientôt vers leurs voitures bleues de nuit.
Pour l'instant c'est l'heure de la sieste sous le chaud soleil d'août!
Ensuite, je n'étais sûr de rien en moi.
Quoique...!
Il y avait bien une image que je voulais, mais le plan ne me convenait pas totalement. Le soleil n'était pas bien placé et le train pas bien mis en valeur. mais ce train est unique, innovant, c'est même une première mondiale! C'est le JR E200 'Hybrid train' qui vient d'être mis en service il y a quelques mois à peine!
il béneficie d'un système unique diesel-et batterie électrique à récupération d'énergie(lors des freinages, descentes et en mode diesel!). Le mode diesel n'est utilisé que pour le démarrage et en côte.
Je suis tombé par hasard sur ce train en novembre dernier et je m'étais bien juré d'envoyer une image pour ce calendrier 2009.
Et puis vous l'avez aussi plébiscité par vos votes, alors elle y sera, malgré ce petit manque de qualité...
Image n°4 (et 4ème image sélectionnée!). JR E200 'Hybrid train' à Komoro eki.
Et pour la 5ème?!?
Alors là dilemme!
Il y a encore des images que j'aimais bien et pour lesquelles je me tâtais! et il y a celles que vous avez bien aimées!
Il y a cette très belle EF 81 81 Hokutosei passant en pleine vitesse à Nippori. Je ne m'y attendait pas du tout lorsqu'elle arriva en bout de piste! Un bon filé et le plan est superbe. Mais...
Mais il y a déjà les EF 81 du dépôt de Tabata, tout proche d'ici! Et ce serait un peu le même genre de sujet!
J'aime bien montrer que je voyage, et que j'ai fait des images à travers tout l'archipel!
Donc, celle-ci, qui était votre choix, ne sera finalement pas prise, désolé!
Par contre vous n'avez pas aimé cette image de ces beaux 103 à Nishikujo. Alors que j'étais à deux doigts de la sélectionner d'avance!
Ca m'embête! Les JR 103, les ancêtres du rail 'banlieue' au Japon! En plus il y a celui spécialement pelliculé pour les studios Universal 'Sesame street'. Bon tant pis! pas choisie!
Vous n'avez pas du tout voté pour cette image!
Là aussi j'hésitais beaucoup, mais sans choisir d'office. Votre non adhésion me fait donc choisir ...de ne pas la choisir!
En plus il y avait une autre version que j'aimais plus mais avec un train d'une autre compagnie que la JR, dommage car l'image avec les 3 trains de front était trop bien, la voici...
Par contre voici la 5ème et dernière image sélectionnée, celle que beaucoup ont aimés! Et comment ne pas l'aimer...
Shinkansen 500, le grand le beau! Il passe à Shinagawa, un peu dommage on reste à Tôkyô encore!
Mais il est vrai que ce plan est impressionnant, il fend la diagonale de cette image dans une belle courbe.
Je vous l'avais proposé, vous l'avez choisi, alors je l'envoie pour le JR Calendar 2009.
Et on verra bien!
Rendez-vous en novembre ou décembre 2008 pour le résultat...
22 février 2008
Shinjuku à fond!
Désolé je n'ai pas trop de temps en ce moment, j'ai quelques jours de vacances à partir de demain, mais avant cela dernier gros coup de collier et pas de temps pour autre chose!
Pour ce message je vous poste une vidéo rapido (ça faisait longtemps!), faite au-dessus des voies près de la gare de Shinjuku, en plein Tôkyô. Juste avant d'aller faire un tour au 'Tokyu Hands', pour ceux qui connaissent, le paradis des acheteurs compulsifs!.
Vous pouvez voir passer X10 les trains de la Sôbu, Yamanote, Chûô, Saikyô au loin, une belle variété, et surtout les 20 premières secondes de folie! Tous les trains de ces lignes passent dans chaque sens!
21 février 2008
Trop de tout
Y'a des jours où y'a trop de boulot! Alors plus de temps pour le reste, plus de plaisir possible! les trains, à peine 5 minutes pour y penser, là!
Je ne sais même pas quoi, qui, comment.
allez, pour pas laisser un jour sans densha, juste un petit, et ce sera à vous de me dire ce que c'est!
