Tôbu futsu & connexions

Dans la série des trains de la Tôbu, voici ceux qui ont des connexions avec d'autres compagnies, sur d'autres lignes. Et là nous entrons dans un monde bien complexe fait de partenariats, de connexions multiples, de voyages lointains en dehors de ses bases!

Résumé, s'il est possible de le faire, de tout cela ...

Je vais essayer de commencer par les trains de la Tôbu les plus anciens encore en service, qui se connectent avec les autres, chez qui il est le plus souvent possible de les voir ...

Gare de Wakôshi, quai Tôkyô Metro Yûrakuchô line, Tôbu série 9000 de 1981. L'untenshu en attente ne montera pas dans ce train car ce n'est pas celui de sa compagnie!

Restons sur ce quai, mais tournons la tête de l'autre côté pour voir passer sur la Tôjô line un Tôbu  série 10 000 de 1983 ayant la même tête que celui d'avant.

A noter que ce 12 201 fait partie d'un mini-série issue de la 10 000, de seulement 4 exemplaires.

Tôbu série 10 030 de 1988 que l'on voit circuler sur les Tôjô & Isesaki lines.

Tôbu série 20 000 de 1988, assurant des services en partenariat avec la Tôkyô Metro sur la Hibiya line comme ici.

Ou vu depuis les quais Jôban de Minami-Senju sur la Hibiya line ...

La série 20 000 se partage en sous-séries 20 050 & 20 070 à 5 potres au lieu de 3 par voiture, mais pas vu! Il faudrait que j'aille faire un bon tour sur la Hibiya line, ce qui n'est pas prévu au programme. Tant pis!

Tôbu série 30 000 de 1996, effectuant des liens très importants avec les compagnies Tôkyô Metro sur la Hanzômon line (Oshiage~Shibuya) puis en suivant sur la Tôkyû Den-en Tôshi line! Un sacré parcours à travers tout Tôkyô d'est en ouest. Sur l'image plus haut un 30 000 passe à Kita-Senju. A suivre un 30 000 lors d'un arrêt à Mizonokuchi eki ...

Comments

[Max the shashô]

Hiiii! c'est quoi cet uniforme immettable, on dirait un ours le monsieur! Aaaargh, le pauvre, quelle plaie de mettre du velours marron, on se croirait revenus aux années 70!

Sinon, pour la photo depuis le quai Jôban, à Kita-Senjû, je suis impressionné par la tour en construction derrière, ils ont pas froid aux yeux nos amis japonais pour construire des bâtiments pareils, quand je pense qu'ici on met 15 pour se décider à faire pareil (en même temps, on a un patrimoine architectural à préserver, alors que Tôkyô, à part les temples et les maisons traditionnelles d'Akasaka...).