La suite de ma sélection d'images pour (l'éventuel) SNCF calendar 2010.

Et lorsque j'aurai posté les 20 photos, vous pourrez voter pour les 5 que vous préférez.
Et qui sait, si un généreux entreprenenr passionné de trains, veut bien m'aider à le créer, il pourrait prendre vie l'an prochain!

11.

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Gare d'Ambérieu (01), le 28 février 2008 . La BB 7201, première de toute la série de 240 machines, en prime en livrée 'multiservices' dont 4 exemplaires seulement en sont revêtus.

12.

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Gare de Lyon Perrache, le 29 février 2008. Deux automotrices Z 23 500 se croisent sur le pont au-dessus du Rhône. Un AGC est en embuscade derrière!

13.

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Gare d'Angers St Laud, le 29 décembre 2008. TGV Duplex la rame vue depuis le poste de conduite.

14.

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Nouveau pont 'Garonne' à Bordeaux le 26 septembre 2008. TGV Sud-Est n°13 au pelliculage spécial  'Bienvenue chez les Ch'tis'. Derrière reste encore debout la passerelle Eiffel qui a un répit d'un an avant s'être soit conservée, soit démontée.

15.

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Limoges, non loin du dépôt sur des voies de garage, le 5 mars 2008. Deux X 2800 (2836 & 2883) se font un bisou, un dernier bisou avant le verdict, la ferraille ou la préservation par une association! Les X 2844 & 1907 ont finalement été préservés!

16.

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Gare d'Orléans les Aubrais, le 20 avril 2008. La BB 9247 dans sa belle robe rouge 'multiservices'. Je vais monter à bord en cabine jusqu'à St Pierre des Corps. Ses jours sont comptés, alors qu'elle atteint cette année les 50 ans de service!

17.

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Gare de Toulouse Matabiau, le 25 juin 2008. X 2138 en livrée verte Bretagne nouvellement arrivé ici, BB 26 014 'multiservices' en tête d'un Corail Téoz et la BB 7300 plaquée 'SNCF' en balade.

18.

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Gare de Nantes, le 29 décembre 2008. Automotrice Z 24 500 dans la nouvelle livrée 'Pays de la Loire'.

19.

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Paris Austerlitz, le 15 mai 2008. La BB 80 004 de 1954 en vadrouille pour ses derniers tours de roue, elle ne verra pas 2009, car radiée fin 2008!

20.

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Bordeaux St Jean, le 23 février 2009. AGC bibi 82 525/526 en livrée 'Poitou-Charentes'. Bibi: bimode -diesel & électrique et bicourant -1.5 kV continu & 25 kV 50 Hz.

Voilà. Bon vote.