5 ans de bons spots au Japon

25 avril 2011

Après les bons spots du Kantô, voici les autres!
Ceux que j'ai trouvé ou recherché d'après photos ou vidéos.

Je pars plein nord pour arriver à Hakodate, sur l'île d'Hokkaido.
Ici passe quelques trains de nuit, et bons nombre de 'tokkyû'.
Terminus du Super Hakuchô, qui emprunte le Seikan tunnel depuis Honshû, et du Super Hokuto, que l'on peut donc voir ensemble ...

Les quais sont longs, en légère courbe, avec beaucoup de voies de garage du grand dépôt adjascent pour alimenter vos envies de trains du bled ...

Je prends le Super Hakuchô et j'arrive de l'autre côté, à Aomori.
Le shinkansen vient d'arriver jusque là avec la toute nouvelle gare de Shin-Aomori.
Mais en gare d'Aomori reste une forte activité en tout genre.
Pas mal de trains de nuit passent par ici pour changer de loco, Cassiopeia, Hokutosei, Twilight Express, et terminus : Akebono, Nihon Kai et Hamanasu. Ouf! Tout n'est pas perdu pour ce genre de train qui domine encore bien cette zone. Mais dépêchez-vous car d'ici quelques années il n'y en aura plus beaucoup, surtout si le shinkansen arrive jusqu'à Hokkaidô.
Les quais d'Aomori eki sont tous terminus, donc les trains s'y arrête longuement avant d'en repartir en sens inverse. Idéal pour faire des images.

Je vais faire un grand saut pour aller jusqu'à Nagoya.
Chez Meitetsu bien entendu! Comment pourrais-je oublier ces trains rouges qui m'ont tant fait vibrer durant des années.
Depuis la disparition du Panorama Car, ma passion s'est amoindrie. Je ne ressens plus le désir fou d'y aller coûte que coûte. J'ai de toute façon obtenu ce que je souhaitais à ce niveau-là.
La gare de Nagoya en sous-sol n'est vraiment pas idéale pour shooter, sauf s'y l'on recherche les coups de 'horn' spécifiques à la Meitetsu, que lancent souvent les conducteurs en y arrivant ... Panorama_Super_music_horn

Juste en sortant de Meitetsu Nagoya eki il y a la petite station de Sakô eki, où passent beaucoup de trains rouges, et en parallèle 4 voies JR et la Tôkaidô shinkansen + une voie sortant du dépôt shinkansen. Pas mal, non?! Il y a du choix, et pas le temps de s'ennuyer. Un bon spot est un spot où il y a du travail et de la diversité. Une vraie gare pour pratiquer sérieusement le régime Shinagawa!

Pour finir avec Meitetsu, il reste Inuyama eki, mon spot favori, où je suis allé plusieurs fois avec bonheur pour de grands moments de communion avec mes trains rouges et le regretté Panorama Car 7000.

D'une compagnie privée à l'autre, une grande partie de mon amour pour la Meitetsu s'est depuis quelques années reportée sur les trains de la Kintetsu.
Et alors là, le boulot est énorme!
Je n'en ai pas encore fini d'écumer les gares et de faire le compte de tous les trains! Tant mieux, au moins comme ça je n'y retourne jamais pour rien, il y a toujours du boulot.
Dans la série super spot, il y a du choix, mais vous le savez depuis les récits détaillés de mes aventures, j'en ai découvert des sacrément excellents, comme ...
- Yamato-Saidaiji. C'est dingue là! Une 'petite' gare dans la campagne, ou ce que l'on croit être, mais en fait le coeur de connexion de plusieurs lignes et un immense dépôt à côté. En fait Nara est tout près, et Kyôto pas trop loin. Bref, tous les ingrédients pour avoir un trafic impressionnant. A ceci s'ajoute de fortes fréquences et une chasse aux trains qui n'en finit pas avec plus de 70 séries différentes.
Shinagawa ..mon amour! Yamato-Saidaiji ...ma maîtresse! Elles me comblent!

Autre bon spot de la Kintetsu, à Ôsaka, c'est la gare de Tsuruhashi. Point de connexion avec la Ôsaka Kanjô sen.
Une très belle ligne droite avec 4 voies vous assure pendant les rush un train toutes les 30 secondes, voire plus!
Un montage vidéo réalisée en 2007 pour vous en assurer ...

Nous sommes à Ôsaka, restons-y un peu.
Avec les privés sympas du coin, il y en a.
Je choisirais, une fois n'est pas coutume, Hankyû. Y'en a un qui va faire un bond! Je ne le ratrapperai que samedi!
A Umeda, c'est pas mal, mais trop de poteaux, dont un énorme central gâche tout.
Le mieux est d'aller deux gares plus loin à Jûsô eki.
Là vous avez les 3 lignes qui passent juste avant de se séparer. Et le formidable système Hankyû consistant à faire partir chaque 30 minutes 3 tokkyû ensemble sur chaque ligne. Si la coordination est bonne, il est donc possible de voir de Jûsô 3 trains arriver ensemble et de faire de super images ou vidéos ...

Les mêmes mais dans un ordre différent avec celui sur la Kyôto line en premier, puis le Takarazuka et enfin sur la Kôbe line, en vidéo ...

Vous avez aussi de très belles lignes droites à 4 voies chez Nankai ou Keihan pour faire de belles choses.
Chez Keihan j'ai bien aimé la gare de Nishisansô, en courbe avec des courbes de chaque côté pour de très bons plans ...