5 ans de coups de chance!
Dernière épisode de ma série '5 ans de ...' où j'ai relaté mes 5 ans de messages sur ce blog sous divers aspects + un jeu dit 'du jeudi' spécial Shinagawa mon amour! Un amour qui ne s'explique pas, mais qui se vit et se montrer en images.
Pour ce dernier '5 ans de ...' voici mes coups de chance, coups de bol, coups de chatte, comme il vous plaira.
Car il en faut aussi dans ce métier.
Tout le monde en a.
En même temps ils sont aussi provoqués par le fait que je reste des heures dans les gares à attendre le bon densha bien frais. Alors forcément parfois arrive ce train qui devait arriver mais que l'on attendait pas.
Mais il y a aussi le train que l'on aperçoit tout d'un coup alors que l'on arrive quelque part, que ce n'est pas le moment, que l'on est pas prêt, comme ...
...par exemple ce Joyful train, le 'ニューなのはな -New Nanohana' sur base de JR 485系, que je vois alors que j'arrive en gare de Kinshichô entre Tôkyô et Chiba pour rentrer à la maison. Je le vois sur le quai d'à côté, j'ouvre de grands yeux et mon assistante comprend alors que nous allons devoir descendre inopinément! Ahlàlà quel otaku celui-là!
J'aurai à peine le temps d'arriver à sa hauteur que le shashô siffle le signal du départ, un plan et voilà ...
Un autre Joyful?
OK.
Voici le '宴 -Utage' encore sur une base de JR 485系.
J'étais à Shinagawa eki. En fin de séance de shooting. Sur le quai Sôbu, j'attends mon train pour rentrer sur Chiba.
Deux quais plus loin arrive soudainement ce Joyful ...
Je n'ai pas eu le temps d'aller à sa rencontre, trop risqué car il a très rapidement repris son envol. Je ne l'ai vu que cette fois-là. Une sacrée gueule en tout cas!
Pourtant pour connaître les horaires et lieux de déplacements de ces trains spéciaux de la JR, il faut consulter le Tetsudô Fan, dans les dernières pages il y a tout! C'est ce que je fais à chaque fois que je suis au Japon depuis quelques années. Je calque donc mon programme sur ces itinéraires.
En 2005, à peine otaku étais-je. Je commençais à prendre goût aux séances de shooting en gare. Attendre les trains pendant une heure. Pas plus, ça me soûlait vite quand même. Dernier jour du séjour, dernier moment en gare d'Inage, tout près de la maison. J'allais bientôt rentrer, j'étais déjà content de ma dernière récolte, un paquet de JR 183系 (il y en avait tant à l'époque!).
Puis un 'truc' bizarre, différent apparaît au fond. D'instinct je me dis que ça doit être bon. J'appuie sur le bouton 'vidéo' ...
C'était le Joyful train 'Seseragi' sur base d'un ..JR 485系 bien sûr!
Une très bonne prise! ..mais qu'à ce moment-là je ne connaissais absoluement pas du tout. Il me fallut du temps avant de connaître ce genre de train. Les plus recherchés par les otaku.
Mais dans le genre, 'on ne peut pas le prévoir' mais tant mieux s'il arrive là où vous êtes, il y a les trains d'analyse!
Dans la famille des shinkansen il y a le fameux Doctor Yellow, que vous connaissez dorénavant bien.
Dans la famille des trains grandes lignes, disons régionaux, il y en plusieurs styles.
Les East-i (E et D) de la JR East, que j'ai pu avoir par hasard (et ce plusieurs fois!)...
Et les trains d'analyse de la JR West ...
Ci-dessus l'ancien KUMOYA443 vu à Amagasaki et Kyôto eki.
Puis le nouveau KIYA141 qui m'a bondi dessus en gare de Shin-Ôsaka en 2006, alors qu'il était encore en essai! ...
Dans la série train en essai sur lequel je tombe avant la sortie officielle, il y a le JR E259系 nouveau Narita Express, qui se dégourdissait à peine les roues entre Shinagawa et Yokohama, en août 2009 ...
Tout juste sortie de l'usine il y avait aussi l'Hybrid Train E200, que je vis en novembre 2007 dans la petite gare de Komoro, près de Karuizawa. Le premier train hybride du monde en service commercial ...
Dans la série des coups de chance, il y avait ce drôle de train de nuit qui arriva un matin tôt en gare d'Ôsaka, le 'Moonlight Kyûshû', qui depuis n'existe plus, mais qui à l'époque déjà n'existait plus!?!
En effet, il ne circulait que rarement pour des occasions spéciales ou en mode joyful. Et voilà qu'attendant un autre train arriva celui-ci. La poisse c'est que je perdis toutes images faites ce matin-là, mais il resta juste la vidéo de l'arrivée du Moonlight Kyûshû, Ouf!!!
J'ai eu aussi la chance par deux fois (la même année) d'avoir une locomotive spéciale en tête d'un train de nuit.
Par exemple:
- une loco en livrée 'Twilight Express' en tête du Nihon Kai.
- Une loco en livrée 'Cassiopeia' en tête de l'Hokutosei.
Je dirais que des coups de bol j'en ai eu pas mal!
Surtout parce qu'à force de passer tant de temps dans les gares, ils finissent par arriver.
L'un des plus beaux coups, qui me permit de sortir l'une de mes plus beaux clichés de train au Japon, reste ce petits Kiha 40 sur le pont à Tsuwano ...
Lorsque je suis arrivé près de ce pont, sous lequel je passais juste un instant pour aller visiter un temple, je me disais que si un train pouvait arriver à cet instant ce serait parfait. Mais je n'avais pas le temps d'attendre cela. Sur ces petite ligne de campagne la fréquence est assez élevée.
Mais à penie me dis-je cela que j'entendais un bruit lourd!??
Un train arrivait! Youpiiiiii je sautais sur mon APN et je n'avais plus qu'à déclencher.
Le cadre était idéal, la lumière, ce petit train local, tout.
Merci le kami du densha!
Merci pour tous ces bons moments.
Et qu'il y en ait encore beaucoup d'autres pour 5 ans de plus, 10 ans, 50 ans ...










