Keihan Trip'

Mes virées chez JR sont hyper rapides en ce moment.
Un petit tour le matin, un p'tit Kitaguni dans la poche et c'est tout! On change!

Alors me voilà déjà en route pour une nouvelle compagnie privée du Kansai.
J'essaye de faire les plus importantes de la zone.
Et la Keihan est l'une des plus importantes du Kansai, alors ...

7 h 15.
Je saute d'un loop liner dont je ne vous parlerai même pas, pour la connexion avec la ligne Keihan en gare de Kyôbashi.
Premier pas, sur cette grosse ligne du Kansai, il y a du monde en station ...

Sur ce quai les trains viennent d'Ôsaka, de Yodoyabashi plus précisément, la gare terminus de la ligne au coeur de la ville.
Il n'y a pas trop de monde dans ce sens, alors que pour venir vers Ôsaka c'est de la folie pure! Le trafic est fou, les trains bondés.

Mon projet est simple:
- voir le plus possible de trains sur cette ligne en moins de temps possible!
Et j'ai choisi cette heure-là pour ce faire car voici sûrement l'une des lignes les plus fréquentées de toutes les compagnies privées du Japon.
J'ai relevé sur 'ekikara' qu'il passait 39 trains entre 7 h et 8 h dans le sens Kyôto-Ôsaka!!!
En temps normal 24 trains par heure.

Donc, il faut que je me dépêche d'aller me poster dans un endroit stratégique pour poser caméra vidéo et en même temps prendre des photos de tout ce petit monde qui va me passer devant.
Le lieu choisi, à peine repéré avec Google Earth sera la gare de Morishôji, 3 stations après Kyôbashi eki en direction de Kyôto.
Sans perdre une minute, j'y vais, j'y cours, j'y vole ..en train!
De toute façon vous aurez remarqué que Kyôbashi est une gare couverte donc inappropriée pour faire des images.

Après quelques minutes, j'arrive à Morishôji eki.
Par rapport à la lumière je me place au bout du quai approprié pour que le soleil éclaire les trains (un peu trop de côté à mon goût!) et je lance illico une vidéo que ...

Pas le temps de se placer tranquillement, le rush est déjà bien entamé et les trains arrivent de toutes parts.
Je ne veux en rater un seul, alors je shoote tout ce qui bouge.
Surtout ceux qui filent vers Kyôto, que je ne suis pas sûr de revoir, alors photo obligatoire!
Bien mal m'en a pris car voici en premier ce série 9000 avec le premier exemplaire 9001 fraîchement renouvelé.

Incroyable, à peine le temps de dire 'ouf' que le trafic de ouf continue et en suivant un autre arrive sur la même voie, et pas n'importe lequel, le tout dernier exemplaire de la Keihan, un série 3000 ...

Bon ça y est, je peux travailler tranquillement et installer mon matériel vidéo, le petit Samsung S850 avec lequel je vais filmer tous les passages des trains dans chaque sens en montage direct.

Oulàlà il y en a un mortel qui arrive de Kyôto, vite! je lance la vidéo c'est parti pour le rush sur les 4 voies. Les deux du milieu pour les rapides et express, et de chaque côté les futsu ...

Demain je vous raconte des histoires sur cette compagnie et ses trains.

oo

Comments

[Densha Otaku]

Euh non c'est la tranche horaire de 8 h pardon ...

[Densha Otaku]

Ah ah je vois que l'on met en doute ma parole!
Bon sang, Max, ai-je l'habitude de dire des bêtises concernant les trains au Japon?
Non, tout ceci est bien trop sérieux et important, alors voici précisément la page du site de référence 'ekikara' avec la grille horaire de la compagnie Keihan pour la Keihan main line venant de Kyôto-Demachiyanagi eki à destination de Yodoyabashi eki.
Déjà en journée le trafic est important, mais tu verras pour la tranche horaire de 7 h qu'il y a bien 39 trains prévus. Il y a 2 voies pour cela!

http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2706011/down1_27118011.htm

[Max the shashô]

Je suis sur que le dernier train qu'on peut voir sur la vidéo avait 5 paires de portes de chaque côté de la voiture, c'est bizarre...

Sinon en heure de pointe, 39 trains, ça fait une circulation toutes les 1 minutes et 54 secondes, c'est possible ça? Tu parles sur les 4 voies confondues j'espère, parce que sinon c'est juste divin comme organisation!
En tout cas j'aime bien leur trains, même si je trouve la livrée vert un peu hasardeuse, elle passe.