Erebos Golden Tour 2025 - 36 : La gare de Nekomata

Nekomata, nouveau terminus provisoire du chemin de fer des gorges de Kurobe, tout le monde descend.

"Je m'appelle MataNyan. Enchanté de vous rencontrer tous !"

La gare a la particularité d'avoir le kanji du chat 猫 ("neko") au début de son nom, c'est même la seule au Japon a avoir cette particularité. On connait l'amour qu'ont les japonais pour ces félins, et bien sûr la compagnie joue dessus en installant des chats un peu partout.

Le jeu du chat et la souris

En plus du quai provisoire, un petit promontoire a été construit pour avoir un point de vue sur le fleuve Kurobe...

Le fleuve Kurobe

... ou bien sur les travaux d’aménagement à côté (je suis sûr qu'il y a des pelleteuse-otaku au Japon !).

Pendant que tout le monde est allé admirer la vue, se faire prendre en photo avec le panneau de la gare ou faire une pause technique, j'en profite pour aller visiter la rame.

Locomotives EDR 17 - EDR 18

Deux locomotives EDR ont déjà été remise en tête de train, mais ce ne sont pas celles qui nous ont montées ici, car la voie où le train est garé est en impasse. Ce sont très probablement celles du train d'avant.

Je jette un coup d’œil à la cabine de la locomotive au niveau du quai, c'est plutôt spartiate et le fauteuil a connu des jours meilleurs !

Cabine EDR 18

Même les voitures de première n'ont pas l'air si confortables ! Mais n'oublions pas, ce chemin de fer a été construit pour transporter les ouvriers et le matériel, les touristes ne sont venus qu'après !

Voiture de première classe

Le quai provisoire de la gare de Nekomata

A l'autre bout de la rame, les deux locomotives qui nous ont montées se reposent, et elles iront se garer plus loin une fois que nous aurons liberé la voie.

Locomotive EDR 28

D'ailleurs l'heure du retour approche et les gens commencent à se réinstaller. A l'aller j'étais plutôt en tête de train, je serai donc en queue pour la descente.

A Sasadaira, on croise une rame de service (et non pas une rame touristique - bien plus longue - comme je l'ai d'abord écrit. Merci à JeanMi San pour la correction).

Gare de Sasadaira

Gare de Kuronagi

On croise de nouveau l'usine château-fort de Shin-Yanagawara avec l'embranchement qui y mène, la fin du voyage est proche.

Usine électrique de Shin-Yanagawara

Peu avant l'arrivée, je remarque la présence de deux spotters le long de la voie. Ok je vois, c'est là qu'il faut se mettre pour avoir le panorama avec le pont Shin-Yamabiko.

Point de vue sur le pont Shin-Yamabiko

Comments

[JeanMiSan]

Salut Erebos!
Chouette de voir que tu as suivi mes traces dans les gorges de Kurobe, dommage que tu n'aies pas pu faire la ligne complète! J'espère qu'elle sera bientôt remise en état. Le train que tu as croisé à Sasadaire était-il vraiment un kanko (touristique)? Je pencherai plutôt pour un train de service, comme le sont les compositions avec une seule machine. Tous les trains touristiques circulent normalement en DT. Il y a d'anciennes remorques dans ce train, ainsi que des wagons-marchandises, donc probablement pas un touristique, à moins que, comme la ligne était coupée, il remplace exceptionnellement un touristique. En temps normal, il y a bien une composition avec 13 voitures ouvertes et une DT qui circule sur le réseau. C'est super intéressant de voir ton regard sur plusieurs endroits où je suis déjà passé (Fukui, Toyama, Kurobe,...), et j'ai grand plaisir à (re)découvrir ces endroits sous ta plume et avec tes images. Chacun son style, son approche, son regard! La richesse humaine.

[ErebosSan]

Bonjour JeanMi, Oui effectivement tu as raison, c'est bien une rame de service, j'ai une photo de la rame touristique avec uniquement des voitures ouvertes, elle est beaucoup plus longue. Je corrige ça.

A venir un passage à Tateyama, ça aussi ça va te rappeler des souvenirs !