Erebos Golden Tour 2025 - 34 : Vers les gorges de Kurobe
Aujourd'hui, je vais parcourir la quasi-totalité du réseau de la compagnie Toyama Chihô Railway, ou Chitetsu pour faire plus court. Muni d'un pass pour la journée, mon voyage débute à la gare Shinkansen de Kurobe-Unazukionsen.
Pour donner un avant-goût aux visiteurs, un ancien train des gorges de Kurobe est exposée entre la gare Shinkansen et celle de la Chitetsu (qui se nomme gare de Shin-Kurobe).
Comme moi, la plupart des gens qui s'arrêtent ici font la correspondance pour un train pour Unazuki-onsen, le point de départ des gorges de Kurobe.
Pour mon premier trajet, j'ai le droit à un 14760, qui est le seul modèle modèle de train original de la compagnie encore en service, les autres étant des trains de seconde main provenant d'autres compagnies.
Lancé en 1979, il a obtenu le Laurel Prize l'année suivante.
A l'intérieur le train est dans son jus, et bien vide. Juste quelques voyageurs qui vont comme moi au terminus d'Unazuki-onsen.
En chemin, on croise un 10030, un ancien Keihan 3000 première génération. Au passage, la numérotation des trains chez Chitetsu est plutôt étrange Dans la plupart des compagnies hors JR, c'est des chiffres ronds, par centaines, milliers ou dizaines de milliers. Mais chez Chitetsu, j'ai vraiment l'impression qu'ils tirent les numéros au sort : 14760, 16010, 17480, 20020... L'explication que j'ai trouvée serait que les premiers chiffres correspondraient à la puissance du train et que seuls les 2 derniers désigneraient la série du train.
Le relief se fait de plus en plus accidenté et les sommets enneigés se rapprochent. Le terminus n'est pas loin.
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A Unazuki-onsen, c'est un 17480 qui attend sur l'autre voie (ex-Tôkyû 8590).
Mon regard est attiré par l'arrière gare du train des gorges de Kurobe, mais chaque chose en son temps, je dois d'abord sortir pour faire le départ du 17480.
Je me rends ensuite à la gare du chemin de fer des gorges de Kurobe (qui s'appelle juste Unazuki) pour m'acheter un billet, mais ça ne sera pas pour le premier train à partir qui est complet. En effet la grande majorité des passagers de ce train fait partie de groupes en voyage organisés, venant ici en car pour faire leur tour en train et repartant tout de suite après. Heureusement il reste des places pour le suivant et ça me laisse occasion de voir le départ du premier train depuis une terrasse prévue à cet effet.