Erebos Golden Tour 2025 - 33 : Le tramway de Toyama

9 septembre 2025

Erebos Golden Tour 2025 - 33 : Le tramway de Toyama

Après le Train Park Hakusan, je consacre ma journée à faire du tourisme à Kanazawa, avec notamment la visite d'une exposition consacrée à Fumiyo Kôno au musée d'art contemporain du 21e siècle. C'est une manga dont j'aime particulièrement les dessins et j'étais ravi de tomber pile pour cette exposition qui célèbre ses 30 ans de carrière. Son œuvre la plus connue est "Dans un recoin de ce monde", qui a été adaptée en film d'animation.

J'ai quand même trouvé un train dans l'expo, une illustration qui représente la première locomotive du Japon (et qui est encore visible au Railway Museum de Saitama).

J'étais déjà passé à Kanazawa en 2013, mais c'est avec plaisir que je retourne au château et au fameux jardin Kenroku-en (même si forcement, je ne suis pas tout seul, le Shinkansen et l'explosion du tourisme étant arrivés entre temps).

Je quitte Kanazawa sur le coup de 16 heures pour ma prochaine étape, Toyama (20 minutes de Shinkansen, à peine le temps de s’asseoir !).

Toyama est une ville de tramways avec la gare comme point central depuis l'interconnexion avec la ligne Portram en 2020. Mais pas trop de temps de m'y intéresser maintenant, je dois d’abord poser ma valise à l'hôtel puis filer dans un café incroyable.

Ce café, c'est le Blue Train. Mais grosse déception, il est fermé. Pourtant j'avais vérifié, il devait être ouvert jusqu'à 18h ce jour. J'aperçois une petite affichette sur la porte d'entrée qui indique qu'il a fermé plus tôt aujourd'hui. Damned, mais je pourrai retenter ma chance. Pas demain car c'est son jour de fermeture hebdomadaire, mais j'ai une possibilité le jour d'après. Je croise les doigts.

Du coup, j'ai du temps pour flâner à Toyama et donc de découvrir le "Shiden", le réseau de tramway de la ville. Et je commence fort avec le "Chitetsu Train", un tramway série 7000 redécoré une fois de plus par Eiji Mitooka. Et je suis trop bête, j'ai pas pensé à allé faire un tour à l'intérieur.

Autre tramway spécial, le "Police Train" ou "Pato-den". Il a été lancé en avril 2023 pour promouvoir la sécurité routière et la prévention de la criminalité. Il était prévu pour rouler 1 an, mais apparemment son contrat a été prolongé !

Les habitués des vélos en libre-service JCDecaux ne seront pas dépaysés à Toyama puis que la ville a également adopté le système. Ca rappellera des souvenirs aux parisiens nostalgiques du premier Velib !

Comme je l'ai évoqué, depuis le 21 mars 2020 la ligne Portram au nord de la ville (une ancienne ligne de chemin de fer transformée en tram-train en 2006) est reliée au reste du réseau de tramway. Les rames Portram (série 0600) circulent désormais sur tout le réseau, où elles retrouvent leurs jumelles, les rames Centram (série 9000).

Par contre les vieilles rames série 7000 et 8000 restent sagement sur le vieux réseau.

Je retourne en gare de Toyama, où c'est un peu l'embouteillage.

Forcement les 6 lignes du réseau passent toutes par l'arrêt de la gare de Toyama où il n'y a que 2 voies. Il faut donc parfois attendre qu'une place se libère. A Hiroshima, qui vient de refaire son terminus, au moins ils ont mis 4 voies !

Je suis resté un long moment à observer le ballet des tramways, puis je suis allé goûter la spécialité de Toyama, le black ramen (sympa, mais ultra salé !).