métro de Kyoto

Les prix Blue Ribbon et Laurel Prize 2023 ont été révélés ce matin, et c'est la série HC85 de la JR Central qui décroche le ruban bleu. C’est un autorail « hybride » diesel-électrique, où les moteurs diesel entrainent une génératrice de courant, qui, à son tour, alimente des moteurs électriques de traction. Une technologie répandue chez nous depuis des années, mais nouvelle au Japon. Les rames HC85 circulent depuis l’an dernier sur les services Hida vers Takayama, où elles remplacent peu à peu les rames KiHa 85. Le Laurel... [Lire la suite]

Les intrus de Yamato-Saidaiji ne sont pas très nombreux!Les intrus sont les trains d'autres compagnies que la Kintetsu.Kyôto Metro & Hanshin depuis peu sont les seuls. Il m'a été donné de les voir alors voici ces trains en images ... Je commence par la Hanshin, sympathique compagnie privée du Kansai sur laquelle nous irons faire un tour bientôt.Deux types de trains viennent sur les voies Kintetsu depuis Ôsaka par la Hanshin Namba line et par les Kintetsu Ôsaka et Nara lines, les 1000系 & 9000系.Sur ce premier plan vous voyez... [Lire la suite]