crémaillère

Après vous avoir fait découvrir les deux lignes d'Oigawa durant la période des sakura, voici pour clôre ce reportage quelques images prises lors de mon premier voyage d'un jour sur cette ligne, en automne 2012. ED 903, alors en simple traction, avec une composition en amont de Abt Ichishiro.  Trois stations après Abt Ichishiro, arrêt à Okuyokojo. Okuyokojo est une sorte de presqu'île dans la montagne, il y a une halte avec un refuge et coin pique-nique. On peut rejoindre la route d'où les images ont été prises en longeant le... [Lire la suite]

Toujours sur la ligne d'Ikawa. où nous avons filmé les manoeuvres préparatoires de la rame marchandises qui remonte à vide jusqu'à Sessokyõ-onsen. Le convoi régulier de 14 h 48 entre en gare de Kawane Ryogoku sous les sakura. Nous allons le reprendre pour remonter à Abt Ichishiro. Heureusement qu'on a pris la carte de libre parcours, car on a déjà fait ce trajet deux fois dans la journée. Et on devra encore redescendre... La rame marchandises va venir s'accoupler en queue du train, qui poursuivra sa route en composition "mixte". On... [Lire la suite]

Comme on a pu avoir l'horaire du convoi marchandises, assez rare quand même sur la ligne Ikawa d'Oigawa Tetsudõ, on a renoncé pour l'instant à faire d'autres images sur la section à crémaillère et avancé le retour d'un train. On a quand même immortalisé le train de 13 h 30 lorsqu'il arrive à Abt Ichishiro. Ainsi, si tout se passe comme prévu, on devrait arriver à Kawane Ryogoku vers 14 h 20, ce qui nous permettra peut-être d'avoir déjà quelques manoeuvres dans cette gare. De toute façon, à part un convoi montant que nous croisons en... [Lire la suite]

A Abt Ichishiro, il n'y a rien, Ou presque. Pour le voyageur lambda, c'est une gare avec des toilettes, quelques bancs, et un "spectacle" qui se répète inlassablement au fil des jours: les opérations d'attelage et de détalage des machines à crémaillère, qui attendent l'arrivée des rames en provenance de Sensu sur une voie en tiroir. En principe, il y a trois minutes d'arrêt pour l'opération, abondamment filmée par les voyageurs qui sortent de la rame pour cela. Pour l'amateur ferroviaire, c'est une gare intéressante, avec un atelier... [Lire la suite]

Abt Ichishiro était d'une certaine façon l'objectif de notre voyage. Car entre cette station au nom équivoque, et Nagashima dam, la station suivante, la ligne est à crémaillère. C'est d'ailleurs la seule véritable ligne à crémaillère de service public au Japon. Lors de la construction de l'actuel barrage de Nagashima, il y a une trentaine d'années, la ligne qui était alors à adhérence, a dû être déplacée et reconstruite avec une pente plus raide. Une crémaillère Abt triple a été posée et trois locomotives 901 à 903 assurent la pousse... [Lire la suite]

Aujourd’hui je me rends à Montserrat, un massif montagneux situé à une soixantaine de kilomètres au nord-ouest de Barcelone. Il est notamment connu pour son abbaye, un haut lieu de pèlerinage. Ce sont les Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) qui permettent d’y accéder par une ligne à voie métrique. Je descends à la gare de Monistrol de Montserrat pour prendre le train à crémaillère. Après une ascension de 15 minutes, j’arrive au pied de l'abbaye située à 720 mètres d’altitude. A cet endroit arrivent... [Lire la suite]