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Densha Otaku 365 
toyama
12 décembre 2020

Kuro - noir

Kuro - noir
Décidément, le Japon a parfois des critères esthétiques et sécuritaires qui sont très éloignés des conceptions occidentales en la matière. Dans l'Archipel, plusieurs compagnies de tramway possèdent au-moins un véhicule qui arbore une livrée toute noire....
18 novembre 2020

Kurotetsu: le bouquet final se cueille en arrière-automne

Kurotetsu: le bouquet final se cueille en arrière-automne
Après avoir détaillé la géographie ferroviaire de la vallée de Kurobe, nous avons "bouclé la boucle" et il ne reste plus qu'à "redescendre" de Keyakidaira à Unazuki et Toyama. Sur le Kurotetsu, l'arrière-automne (début à mi-novembre) est incontestablement...
16 novembre 2020

De Keyakidaira-Jōbu à Kurobe Dam. En train, funi et bus...

De Keyakidaira-Jōbu à Kurobe Dam. En train, funi et bus...
Keyakidaira-Jobu, c'est la gare supérieure de l'ascenseur. Celle où le Kurobe Senyō Tetsudō prend la relève sur 6 kilomètres en tunnel jusqu'à la station électrique de Kurobegawa No.4. C'est la Kansai Electric Power Company qui exploite la ligne, en collaboration...
14 novembre 2020

L'ascenseur de Keyakidaira-Kabu

L'ascenseur de Keyakidaira-Kabu
Keyakidaira-Kabu est le deuxième terminus de la ligne des Gorges de Kurobe. Une gare dans les rochers, non accessible au public, avec son évitement pour manoeuvrer des wagons en provenance ou à destination de l'ascenseur, situé juste après le deuxième...
12 novembre 2020

Keyakidaira, terminus?

Keyakidaira, terminus?
Arrivée à Keyakidaira, terminus de la ligne. Après avoir croisé en pointe le "train de service" qui remorquait ce jour-là quelques wagons de marchandises, je caressais l'espoir d'y voir, comme en 2015, une machine de manoeuvres. Une machine de la première...
10 novembre 2020

Château au bord de l'eau avec raccordement ferroviaire...

Château au bord de l'eau avec raccordement ferroviaire...
Non non, pas de panique, vous n'êtes pas à la rubrique "immobilier", mais bien sur la ligne des Gorges de Kurobe (Kurotetsu)! Départ d'Unazuki avec le "kanko" (train touristique), dont les rames sont généralement composées d'une double-traction et de...
8 novembre 2020

Gorges de Kurobe: le train des mineurs de houille blanche

Gorges de Kurobe: le train des mineurs de houille blanche
A Unazuki, les installations en voie de 762 millimètres du train des gorges de Kurobe (Kurotetsu) sont peut-être vingt fois plus vastes que celles du Chihõ Tetsudo, dont les deux voies "métriques" (1067 mm) font, en comparaison, presque pâle figure. Le...
6 novembre 2020

Direction Unazukionsen

Direction Unazukionsen
Unazukionsen, c'est l'autre terminus du Chihõ Tetsudõ, dans dans la vallée de Kurobe. C'est aussi la station de départ du chemin de fer des Gorges de Kurobe. Une destination qui, jusqu'il y a quelques années, "se méritait": une heure et cinquante minutes...
4 novembre 2020

Les dépôts de la Chihõ Tetsudo

Les dépôts de la Chihõ Tetsudo
Après deux journées à la Tateyama, une journée tranquille à Toyama. L'occasion d'aller faire un petit tour aux dépôts de la Chihõ Tetsudo... A Inarimachi, première station depuis Toyama Dentetsu, il y a le dépôt principal. Aux couleurs peu habituelles...
2 novembre 2020

38 rebroussements dans la forêt de Tateyama

38 rebroussements dans la forêt de Tateyama
Oui, vous avez bien lu: 38 (trente-huit) rebroussements sur ce chemin de fer forestier de Tateyama (Sabō Erosion Control Works Service Train). C'est sa précieuse "meishi", sa carte de visite, celle qui lui a valu le classement en tant que "monument industriel"....
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