Après vous avoir fait découvrir les deux lignes d'Oigawa durant la période des sakura, voici pour clôre ce reportage quelques images prises lors de mon premier voyage d'un jour sur cette ligne, en automne 2012. ED 903, alors en simple traction, avec une...

Toujours sur la ligne d'Ikawa. où nous avons filmé les manoeuvres préparatoires de la rame marchandises qui remonte à vide jusqu'à Sessokyõ-onsen. Le convoi régulier de 14 h 48 entre en gare de Kawane Ryogoku sous les sakura. Nous allons le reprendre...

Toujours sur la ligne principale d'Oigawa Tetsudõ. Pour le retour de l'"EL", on va changer de crèmerie. On attend donc en gare d'Ieyama le prochain "futsu" qui redescend. C'est la "16000" ex Kintetsu (ligne de Yoshino) qui assure ce train. On la prend...

Le lendemain, départ pour Ieyama, sur la "main line" d'Oigawa. C'est un endroit connu pour ses sakura et c'est aussi le terminus de la course électrique qui roule, en cette période de Covid, en lieu et place d'un "SL", mais limité à Ieyama. Heureusement,...

Le "SL" quotidien vient d'arriver de Senzu, il a pour terminus Shin-Kanaya. La "16003" ex Kintetsu, ultime survivante d'une série de 3 qui avaient été transférées en 2012 sur la ligne d'Oigawa, fait un petit aller-retour Kanaya - Shin-Kanaya entre deux...

A peine arrivés dans la gare de Shin-Kanaya qu'entre en gare une composition électrique très sombre "venue d'ailleurs", d'une autre planète. D'une époque où la couleur n'existait presque pas, où beaucoup de convois étaient propulsés à la vapeur, les voitures...

Arrivés à Kanaya, nous quittons JR pour partir à la découverte de l'Oigawa Tetsudõ. Comme l'après-midi est déjà bien avancé, nous ne le prendrons que le lendemain. Mais déjà une antique composition ex-Nankai, le 21001-21002, pointe le bout de son nez...