Kintetsu

Tout le monde connaît la légendaire ponctualité des chemins de fer japonais. Quels qu'ils soient. Elle n'est pas renommée pour rien. Chaque jour ou presque, les musiciens du rail interprètent leurs partitions rythmées d'arrêts chronométrés et de temps de parcours mesurés en fractions de minutes. Et s'il est encore possible d'assister, ici ou là dans notre vaste monde, à des départs parallèles, il n'y a probablement qu'un pays au monde où l'on peut faire, à chaque correspondance, des images ou des vidéos de trains qui entrent en gare... [Lire la suite]

Après JR qui prévoit de transporter des marchandises par Shinkansen, Kintetsu et Fukuyama Transporting viennent de présenter une offre de transport de marchandises mixte cargo-passagers entre Osaka et Nagoya en utilisant les «Urban Liner» de Kintetsu. Ce projet, qui devrait être effectif à l'été 2021, est destiné aux marchandises devant être délivrées le même jour entre Osaka et Nagoya, et devrait aider à maintenir une offre voyageurs de qualité tout en compensant la baisse de la fréquentation liée au Covid. Ainsi, paradoxe de... [Lire la suite]

L'automne 2020 est, ici au Japon, caractérisé par une stabilisation de la pandémie et une lente reprise des activités touristiques indigènes, encouragée par le gouvernement. A la retraite anticipée, j'habite actuellement dans le district de Nara. J'ai proposé au Densha ma contribution pour faire vivre ce blog alors que les frontières sont toujours fermées pour les touristes étrangers. Certes, je ne voue aux grandes lignes qu'une considération d'estime, et mon intérêt va avant tout aux petites lignes. Plus que les autres, elles... [Lire la suite]

Triste nouvelle, le Sengyô ressha alias le train du poisson frais arrêtera son service en mars prochain. Pour rappel, il s'agit d'un train de la Kintetsu utilisé pour transporter le poisson fraîchement pêché dans la baie d'Ise aux poissonneries et restaurants d'Osaka. Il partait presque chaque matin de la gare d'Ujiyamada pour relier la gare d'Uehonmachi. J'avais pu le voir en 2011 à Tsuruhashi, sous la pluie. Les raisons invoquées de son arrêt sont la baisse de la demande et la concurence du transport routier. En ces temps de... [Lire la suite]

Je m'en rappelle encore. C'était en 2004, je prenais pour la première fois le Shinkansen et j'avais dû passer une partie du voyage en voiture fumeurs, faute de place dans les voitures jiyûseki non-fumeurs (de mémoire c'était 2 voitures sur les 5). Depuis les voitures fumeurs ont progressivement disparu des Shinkansen et autres trains, les accros de la cigarette étant priés de s'enfermer dans les Smoking Rooms ou de se retenir jusqu'à destination. Je pensais donc qu'il n'existait plus de trains pour fumeurs au Japon, mais j'ai... [Lire la suite]

Le Kintetsu 80000 "Hinotori" entrera en service dans 3 mois, le 14 mars 2020. Ca sera la grosse nouveauté de l'année, avec le E261 de la JR East. Le rouge contre le bleu, le phénix contre le saphir ! En attendant l'Hinotori effectue des tests en ligne et c'est l'occasion pour les otaku du Kansai de le voir en pleine action. source : agobeam source : Kintetsuandfish

Ça faisait quelques temps qu'il était annoncé, mais on a enfin des images plus précises du nouveau train de la Kintetsu, le Hinotori (phénix en français). Lancement prévu le 14 mars 2020 sur les liaisons Osaka-Nagoya. (on tient probablement le Blue Ribbon 2021 !)

Le voyage touche à sa fin. Je profite de ma dernière matinée à Osaka pour aller voir une compagnie qui m'avait toujours échappée, Hanshin. Certes j'avais déjà vu quelques rames de la compagnie sur le réseau Kintetsu, mais je n'étais jamais allé sur les lignes Hanshin. Après avoir interrogé le Densha Otaku, le meilleur endroit est Amagasaki avec son torii au fond des voies. Direction donc Umeda pour prendre le premier express. A Amagasaki, je me place au bout du quai 2-3 qui me semble être le mieux situé pour voir les trains qui... [Lire la suite]

...mais ils sont toujours beaux quand même ! J'en profite jusqu'au bout, jusqu'à ce que la luminosité soit trop faible pour sortir de bonnes images.Ce n'est pas tous les jours que je suis sur un si bon spot.D'ailleurs en ce moment je n'ai aucun spot, pas de Japon avant l'été prochain, et en France, très peu de temps et de moyens pour faire quoi que ce soit. Mon "train" de vie a bien changé depuis 2 ans. Espérons que d'ici 2 ans cette vilaine courbe descendante s'inverse. Pour le moment revenons à nos moutons... qui regardent passer... [Lire la suite]

J'ai encore pas mal d'images des trains de la Kintetsu Ôsaka line depuis mon champ aux inawara. Pour une fois que j'ai découvert un super spot avec toutes conditions optimales, j'en profite à fond ! J'ai du mal à dire quelle image je préfère car c'est un ensemble, donc : toutes ! Jusqu'aux derniers rayons de soleil, je vais shooter ces trains de la Kintetsu que j'aime tant. Ce spot est vraiment idéal, encore plus parce qu'il fut surprise ! C'était ma dernière image avec du soleil, sur ces Goldenrod à l'Urban Liner PLus !