Keikyu

Vu le peu de nouveautés mises en service en 2021, je me doutais bien que les Blue Ribbon et Laurel Prize 2022 n’allaient pas être folichons, et ça s’est verifié. C’est Keikyu qui décroche le Blue Ribbon avec sa dernière variante de la série 1000, la sous-série 1890 surnommée « Le Ciel » en français dans le texte. Le design de la face avant se démarque un peu des autres rames Keikyu 1000, et l’intérieur est équipé de sièges pouvant être tourné de la position longitudinale à la position transversale pour en faire des services... [Lire la suite]

Depuis quelques jours le Japon compte un nouveau musée ferroviaire, celui de Keikyu. Il est situé au rez-de-chaussée du nouveau siège de la compagnie à Yokohama, juste à côté de la gare de Shin-Takashima (ligne Minatomirai). Le musée n’est pas énorme (environ 200 m² d’exposition), mais on y trouve une voiture Deha 230 restaurée pour l’occasion, un diorama représentant les lieux traversés par les lignes de la compagnie, un simulateur de conduite d’un Keikyu 1000, une cabine de bus (parce qu’il n’y a pas que les trains dans la... [Lire la suite]

Un accident a eu lieu aujourd’hui sur un passage à niveau de la ligne principale Keikyu, près de la gare de Kanagawa-Shinmachi à Yokohama. Un express a percuté un camion à pleine vitesse, causant le déraillement de plusieurs voitures. Le chauffeur du camion est décédé et on recense une trentaine de blessés dans le train. Les images sont impressionnantes. Source : Mainichi Et dire que j'ai passé toute ma dernière semaine au Japon à quelques gares de là, puisque mon 'camp de base' était à Yokohama !J'avais un hôtel à... [Lire la suite]

Pour retourner à l'aéroport d'Haneda, il y a le choix entre le Tokyo Monorail et Keikyû. Comme mon JR Pass a expiré, je choisis la compagnie aux trains rouges, histoire de changer de l'aller. La dernière séance de spotting du voyage sera donc sur les quais de Shinagawa. En venant ici, j'espérais tomber sur les nouvelles rames de la ligne Asakusa. C'est chose faite.  Un modèle assez rare, le Chiba New Town 9100. Il va jusqu'à Imba Nihon-Idai sur la route de l'aéroport de Narita, une gare à l'architecture... [Lire la suite]

Encore un titre pas bien facile à traduire par Google Translate pour nos amis américains, ou japonais (qui viennent plus pour les albums photos).Mais un titre qui exprime ce que je vais vivre pour mes derniers instants sur Tôkyô avant de fuir pour mon grand voyage vers l'ouest et le sud du Japon. Je crèche pour une dernière nuit à Oimachi. On ne peut faire plus proche de... Shinagawa mon amour ! Que j'aime encore plus chez Keikyû et tous ses potes, que chez JR. La variété, il n'y a que ça de vrai. Et chez Keikyû, on peut voir les... [Lire la suite]

Une petite halte à Kanagawa-Shimmachi, sur la ligne Keikyû, chez Keikyû, en plein dedans puisque c'est le dépôt principal de la compagnie. J'y suis déjà venu, mais là avec ma guide Yukiko, on s'est dis tous les deux qu'on verrai bien y voir de plus près si un truc sympa traînait par ci par-là. Tel ne fut pas le cas ce jour-là. Avant de quitter Kagestuen-mae déjà les plans sympas sortaient ... Au fin fond des hangars du dépôt il y avait bien le 'Doctor Yellow' de la Keikyû, デト11-12形 ou une espèce de loco de travaux bonne à toute... [Lire la suite]

A force au bout de plusieurs années, il est parfois difficile de trouver des titres nouveaux et percutants, celui-ci restera dans l'anal ! wharf ! il en rajoute l'animal ! Nous allons juste voir quelques images des trains de la Keikyû, que j'aime toujours beaucoup, lors de mon shooting matinal en gare de Kagetsuen-mae, qui est quand même une gare de cette compagnie. On commence avec deux 1500系 côte à côte, en mode 'fustû'. Un plan qui aura de la valeur lorsque cette série ne sera plus ... Dans la série... des séries à... [Lire la suite]

Après un premier shooting matinal à Tsurumi, à attendre les trains de Fret avec de bonnes locos en tête, je change compagnie pour passer chez Keikyû, Keikyû Tsurumi eki.De là j'ai juste un saut de puce à faire pour aller jusqu'à la gare de Kagetsuen-mae. Une gare bien connue puisque c'est là que l'on y trouve le fameux "plus long fumikiri du Japon" sur la JR Tôkaidô line ... Je vous mets une première image en version fumikiri ouvert, en réalité sur la fin vers 8h30-9h, parce que de 7h jusqu'à 8h30 il ne faut même pas espérer... [Lire la suite]

Hum... n'allez pas chercher trop loin le jeu de mot du titre, c'est assez bas de gamme, juste un petit peu en dessous de la ceinture à vrai dire. Tout cela pour dire que je me retrouve chez Keikyû (ah ben voilà on l'a retrouvé le Q). A l'époque, j'ambitionnais de faire les meilleures vidéos en live, il me paraissait qu'en gare de Keikyû Shinagawa ça pouvait le faire. Et ça l'avait tellement fait que je n'arrivais plus à m'arrêter. Les chiffres de personnes en train de regarder montaient, montaient, 50, 100, 150, 200, 250,... [Lire la suite]

Réveil à Tôkyô ...Quoi encore ?On ne change pas un mec tout seul qui gagne, c'est la règle.Et puisqu'il fait grand beau, fort, intelligent et humble comme votre serviteur, je file du mauvais coton jusqu'à la compagnie au trains inoxydables, celle qui n'y arrive pas mais qu'essaye !Alors qui sait ? et qu'essaye quoi ?Ben Keisei, quoi ! T'as qu'à y'aller qui m'dit. Un peu mon n'veu qu'j'y vais ! Où ? Mais à Takasago crénom d'un chien à 3 pattes de canards. OK ok, j'y suis. Pi c'est'i qu'à du monde par ici, vindjieu qu'ça... [Lire la suite]