Eiden

Toujours sur le réseau de Eizan densha (Eiden) à Kyoto. Le "kirara" 901-902" arrive dans la gare de Yase. Le vert fluo, c’est aussi la couleur des «momiji  de printemps», d’un vert frais et criard. En général, les compositions panoramiques ou à deux éléments sont uniquement affectées à la ligne de Kurama, où l'affluence est nettement supérieure. Après avoir bien "immortalisé" cette petite spécialité, il va être temps de retourner à Shugakuin, où la visite de l'après-midi a débuté depuis un bon moment. Rien ne sert de trop se... [Lire la suite]

Parfois, lorsque le spectacle est décevant, l'entracte peut s'avérer passionnant. C'est plus informel, mais souvent, c'est là que l'on retrouve le contact avec le réel, la vraie vie. Il est midi passé, les photographes du groupe du matin ont quitté le Shakõ de Shugakuin. Un "détail" ne passe pas inaperçu à l'observateur attentif: le mécanicien de la "1001", toujours casqué et masqué, attend depuis une bonne dizaine de minutes, un peu à l'écart. Donc, il va se passer quelque chose... Etant placé en plein contre-jour pour pouvoir filmer... [Lire la suite]

Le jour de l'événement photographique,  j'espérais faire des images avant le début de la manifestation mais, en arrivant au Shakõ de Shugakuin, force est de constater que la "1001" est déjà en place. Enfin, il faut voir le positif: la manifestation a lieu. A un jour près, elle aurait été annulée, car l'état d'urgence sanitaire covid avait à nouveau été décrété dès le lendemain dans la préfecture... Evidemment, participer de l'extérieur à un événement photographique implique forcément de longues heures d'attente, car au-mieux la... [Lire la suite]

La "1001" de Eizan densha (Eiden), c'est un véhicule peu connu du public et des amateurs de cette ligne du Nord de Kyoto. Et pour cause: ce véhicule de service n'a pas le droit de rouler en ligne en même temps que d'autres trains, car il ne possède pas de système de sécurité. Il roule certes parfois entre Demachiyanagi, Kurama et Yase entre la fin du service vers minuit et le début du service à cinq heures du matin, mais il faut presque, cumulativement, loger sur place, être bien informé et être insomniaque pour avoir une chance de le... [Lire la suite]

Kyoto a toujours été un "hot spot" pour les Sakura. Mais pas vraiment sur la ligne Eiden (Eizan densha), où seuls quelques arbres isolés offrent des possibilités de prises de vues intéressantes, comme ici en 2018.   Il y a quelques beaux bouquets colorés à Ichihara. A Kurama, quelques espèces tardives n'étaient pas encore pleinement en fleurs. A l’heure actuelle, le tronçon Ichihara-Kurama est toujours fermé. On peut aussi réaliser quelques bonnes images à Yase, station qui a l'avantage d'être desservie par "Hiei", l'orni... [Lire la suite]

  Une des particularités de la ligne Eiden de Kurama a pour nom "momiji-tunnel". Ce sont des parties de la ligne où la végétation forme, optiquement en tous cas, un tunnel autour du train. Et, un peu comme les temple de Kyoto qui soignent leurs jardins avec délicatesse, et illuminent leurs "momiji" (feuilles d'érable) le soir, Eiden soigne deux de ses stations et un parcours dans la forêt avec le même amour. Cela donne un spectacle tout simplement magnifique. Les trains passent à vitesse réduite en éteignant les lumières entre... [Lire la suite]

Eizan densha (Eiden pour les connaisseurs), cette petite ligne de Keihan au Nord de Kyoto était longtemps connue pour ses trains panoramiques "Kirara", jusqu'à ce que l'ovni "Hiei" détrône ces véhicules devenus simplement "classiques". Vous avez déjà vu ici plusieurs images de "Hiei", je n'en remettrai pas aujourd'hui. Par contre, le "Kirara 901" arbore depuis quelques mois une nouvelle livrée vert fluo et il arrive ici à la station de Ichihara, terminus involontaire de la ligne de Kurama. Avant c'était plutôt ce genre de livrée... [Lire la suite]

Aujourd'hui on va à la station Imadegawa du métro de Kyoto. De là on rejoint la confluence des rivières Kamo et Takano. Pourquoi venir ici ? Deux raisons : c'est sur le trajet du défilé d'Aoi Matsuri qui a lieu aujourd'hui, et c'est à coté du terminus de la compagnie Eiden. En attendant la procéssion, j'ai le temps d'aller chez Eizan Dentensu, alias Eiden. Je fais un passage rapide au terminus de Demachiyanagi puis je pars un peu plus loin sur la ligne. Premiere rame à passer, un Eiden 800. Ne vous étonnez pas du logo... [Lire la suite]

Les lauréats 2019 des prix du Japan Raifan Club ont été annoncés ce matin. Après une édition 2018 assez controversée, les résultats de cette année sont sans surprise (à tel point que j'avais chargé hier les photos des potentiels vainqueurs et je n'ai plus qu'à mettre en forme l'article aujourd'hui !) L'Odakyu 70000 GSE remporte le Blue Ribbon. Il n'avait pas vraiment de concurrence. A noter que c'est le huitième RomanceCar à remporter le ruban, seul le EXE n'a pas été récompensé (ça vous étonne !). Coté Laurel Prize on a deux... [Lire la suite]

Demachiyanagi, terminus de la ligne Eizan de la compagnie Eiden. C'était bien. Il faisait beau, alors j'ai ramené de bonnes images.Et comme toutes les bonnes choses ont une fin (les mauvaises aussi heureusement), je termine avec ces images, des petits trains tout mignons de la Eiden,avec le plus fou d'entre eux, le 732 "Hiei" qui valait le coup d'oeil !