Densha Otaku 365

Otaku — Thu, 26 Nov 2009 20:52:36 GMT

Date	Pages vues	Total visiteurs	Nouveaux visiteurs	Visiteurs déjà connus
jeudi 26 novembre 2009	351	148	93	55
mercredi 25 novembre 2009	592	180	129	51
mardi 24 novembre 2009	591	134	90	44
lundi 23 novembre 2009	422	242	201	41
dimanche 22 novembre 2009	562	140	91	49
samedi 21 novembre 2009	577	177	120	57
vendredi 20 novembre 2009	515	137	98	39
jeudi 19 novembre 2009	626	166	117	49
Moyenne :	530	166	117	48
Total :	4236	1324	939	385

Un jeu dit 'du jeudi' ...du départ!

Otaku — Thu, 26 Nov 2009 07:36:14 GMT

Nous sommes partis, nous partons, nous partirons chaque jour!
Alors je me suis dit que les jeux dit 'du jeudi' allaient peut-être prendre du plomb dans l'aile, bouffés par ce grand et beau voyage qui s'annonce. On verra bien!
Avant d'aller trop loin, un petit jeu vous ferait le plus grand bien.

Pour le concept du jour, déjà connu, il suffit de trouver les premières lettres des gares de chaque image, dans l'ordre pour former un nouveau mot!

Let's play! ...

Otaku — Thu, 26 Nov 2009 06:41:00 GMT

Visiteurs	%
France	56	53
Japon	28	27
Argentine	9	9
Espagne	6	6
États-unis	2	2
Maroc	1	1
Belgique	1	1
Taïwan, province de chine	1	1
Canada	1	1

Départ ...

Otaku — Wed, 25 Nov 2009 20:09:00 GMT

Chiba-Tôkyô, bus et train rapide sur la Sôbu line, je passe ...

Tôkyô eki, 8 h 17. Je viens de poser le pied sur le quai. Tout en bas dans les profondeurs de cette gare fourmilière, sortant de mon Sôbu kaisoku E217.

Ce sont les premiers mètres de ma nouvelle aventures, celle que vous allez suivre pendant des semaines, et sûrement même durant des mois!
J'ai un projet, un chemin tout tracé, un programme à suivre, mais je laisse aussi place à l'imprévu, à l'improvisation. Il y aura un doux mélange entre ces deux choses.

Et dès les premières minutes les surprises arrivent.

J'envisage de prendre un shinkansen au départ de Tôkyô.
Je sais qu'un hikari part de Tôkyô toutes les demie-heures, 8 h 00, 8 h 30, 9 h 00, ...
Je pensais prendre celui de 9 h 00.

Mais ayant été plus vite que ce que je pensais depuis mon départ de Chiba, me voilà assez tôt à Tôkyô.
L'hikari de 8 h 30 semble possible.

Mais à peine posé le pied sur le quai, j'aperçois sur le quai d'en face un bien joli bolide que j'aime beaucoup, un JR 215系 ...

Une bien belle surprise pour commencer avec ce JR 215系 dans l'obscurité des quais souterrains. Il semble hors service, et ne tardera pas à fuir vers son dépôt d'attache de Tamachi-Shinagawa. Scène que j'immortaliserais en vidéo, mais depuis effacée car j'ai fait bien mieux par la suite!

Puis ceci fait, je bondis dans les escalators qui se succèdent en nombre pour mener aux hauteurs de Tôkyô eki. Jusqu'au hall central, pour pénétrer sur les quais shinkansen Tôkaidô, car oui je pars vers l'ouest et le sud.

Je n'ai pas trop eu le temps de traîner dans les escalators et juste après que je sois entré dans le shinkansen il est parti! Ouf!

Je trouve une place dans une voiture 'jiyuseki' -sans réservation, comme il en a toujours et me voilà installé. Tranquille pensez-vous?
Que non!
Mon voyage d'otaku a commencé et je ne dors jamais, sauf en cas de fatigue extrême.
Et à peine le shinkansen parti, que nous ratrappons un train sur la Tôkaidô line local, un train qui m'illumine direct le regard, LE JR E233-3000 aux couleurs Shônan!

Comment? Mais quelle est cette image? Ce n'est pas une vue sur la Tôkaidô line depuis un shinkansen!?!
Non en effet, c'est une vue de ce E233-3000, exemplaire unique je vous le rappelle, dans le dépôt d'Oimachi lors d'une journée portes ouvertes en 2008.
Alors?
Eh bien disons que lorsque je l'ai aperçu depuis ma place, j'ai préféré sauter sur mon caméscope Samsung HD pour le filmer. Une très bonne vidéo, je vous l'assure, mais encore en séquence brute non monté! donc invisible pour le moment. Désolé! J'en ai beaucoup de séquences non montées, non montrables (plus de 550!), mais tout au long de ce voyage qui commence tout juste, j'essaierai de vous en montrer quand même le plus possible.

Le train file à travers les faubourgs sans fin du Kantô. Shinagawa, Yokohama, ...

Je me ferai bien un arrêt à Shizuoka, pensais-je.
Il y a un train que j'aimerais bien voir de près, c'est le JR 373.
Et je sais qu'en gare de Shizuoka il y en a au départ toutes les deux heures.

Mais mon shinkansen passera en gare de Shizuoka ...sans s'y arrêter!!

Merde, je n'avais même pas envisagé cela, alors que je calculais déjà les horaires des JR 373 et l'orientation du soleil pour les photos ...que je ne ferai pas!

Alors, mon voyage continue ...

Parfois je prends une image d'un shinkansen, comme ce 300 ...

9 h 57, je fais cette image.

10 h 15, mon train marque un court arrêt en gare de Nagoya.
Je descends.
Content de retrouver la ville de mes premières amours ferroviaires, nommées Meitetsu et Panorama Car!
Mais point de Panorama Car à voir cette fois, il n'est plus!
Par contre, des trains Meitetsu il y en aura!
Mais avant, du JR et tout de suite une très belle image d'un shinkansen 300 arrivant en gare de Nagoya, ce sera la dernière image du premier jour de notre grand périple ...

Festival Odakyû: les dernières cartouches!

Otaku — Tue, 24 Nov 2009 20:19:00 GMT

Parce qu'il faut bien savoir finir, je finirais avec les trains de la Odakyû en beauté avec ces dernières cartouches!

Vous le savez, je ne suis pas avare en belles images. J'ai passé une grande partie de la journée sur la ligne Odakyû pour en voir les plus beaux spécimens, alors je vous les livre en bouquet final, sauf ce satané 10 000 HISE qui une fois de plus m'a filé entre les doigts! J'enrage, c'est décidément mon train maudit!

Mais tous ceux-ci sont là pour notre bon plaisir des yeux ...

Vous venez de voir passer, dans l'ordre:

- Les Odakyû Romance Car des séries 50 000 VSE, 60 000 MSE, 7000 LSE, ainsi que 20 000 RSE & 4000 surtout pris entre Umegaoka et Gotokuji eki.

Ça vous a plu?

Si oui alors : "Densha, tu remets ça, la même chose!"

OK!

Bon voilà, j'ai tout dit! C'est à dire presque rien, mais mes images parlent d'elles même!
Elles sont parlantes non?!
C'est toujours un vrai bonheur que de voir ces superbes objets ferroviaires passer devant l'objectif. Si cela ne vous donne pas envie d'y aller aussi, de les voir, de les approcher, de les toucher et surtout de les prendre, je ne vois pas ce que je peux faire de plus!

Ceci clôt donc le chapitre 'Kantô' pour un bon moment. Une fin en beauté, un bouquet final avec les plus beaux des trains privés de cette zone.

Et si on changeait de région?
Si on allait plus à l'ouest, voire au sud?
Un petit tour dans le Tokai, puis un grand tour dans le Kansai!
Ah ouais, ça serait super!
Puis une virée à Kyûshû!
Puis on remonterait par les contrées désolés du Nihon Kai pour finir dans l'Hokuriku!
Aaaah ouaaiiis, ça ce serait vraiment super bien!
Ok, alors je prépare le programme et je vous y emmène.
Préparez vos valises, avec pas mal de changes car il va faire chaud, on va bouger beaucoup, sans cesse, comme des fous du rail et des beaux paysages.

Allez viens, je t'emmène ...

Festival Odakyû ...en vidéo

Otaku — Mon, 23 Nov 2009 17:38:00 GMT

Après m'être fait plaisir avec le passage de 2-3 Romance Car et autres Express de folie dont la Odakyû a le secret, je me suis re-mis en position 'vidéo'.

Depuis le bout du quai d'Umegaoka, le point de vue me semblait suffisamment bon pour faire de bonnes choses dans cette grande perspective des voies centrales.
Au milieu ça passe à fond, et sur les côtés on a le temps d'apprécier le matériel, même si la diversité est moins importante.
Mais le spectacle offert par cette compagnie reste quand même de grande tenue ...

Je vous rajoute en plus 2-3 plans qui vous auraient échappé, car ils ne sont pas sur cette vidéo!!
Avec toujours des filés comme j'aime les pratiquer ...

Voici un très beau Odakyû série 5000, l'un des plus anciens trains de banlieue du Kantô, car sur les voies depuis 1960! Un trophée qu'il partage avec le Keikyû série 1000 de 1959.
Mais autant les Keikyû 1000 disparaissent rapidement, les Odakyû 5000 sont encore bien présents avec une grosse vingtaine d'exemplaires en piste.

A suivre, à peine plus jeune, mais d'une autre compagnie, le Tôkyô Metro série 6000 de 1968, l'ancêtre de cette compagnie de Tôkyô ...

Celui-là vous en avez vu un paquet sur la vidéo, et pour cause car c'est la plus grosse série de la Odakyû, ainsi que de toute les compagnies privées du Japon juste derrière la série 8000 de la Tôbu et la 02 de Tôkyô Metro!

Pour finir, un joyau nouveau ...

Nouveau depuis l'an dernier sur les voies de la Odakyû et en partenariat avec celles de Tôkyô Métro, c'est le Metro-Romance Car 60 000 MSE, frais détenteur du Blue Ribbon 2009 qui passe sous vos yeux.
Trois exemplaires furent construits dans un premier temps (2 à 6 caisses et 1 à 4 caisses), mais dernièrement un 4ème exemplaire vient d'être livré. Un peu plus de chance de voir ce bel objet bleu passer devant nos objectifs!

Densha Calendar 2010

Otaku — Mon, 23 Nov 2009 17:01:00 GMT

J'ai une annonce importante à vous faire!

Pour tous les déçus du JR Calendar 2010, ceux qui aimeraient bien posséder ce bel objet ou aparenté, voici venir bientôt le 'Densha Calendar 2010'!

C'est en fait un calendrier que je prépare moi-même avec mes propres images de trains japonais.
Il n'y aura pas 365 pages, un peu trop difficile à faire, mais une page pour chaque mois avec une belle image à chaque fois!
Je vous promets un bel objet, un calendrier de bureau au format 15x15.

Si vous êtes intéressés, contactez moi, on fera affaire pour une précommande. Les premiers seront servis.

Dès que j'en aurais un en main, je vous montrerai à quoi il ressemble.

Festival Odakyû II -Des filés de Romance Car!

Otaku — Sun, 22 Nov 2009 15:13:00 GMT

Hier j'étais à Shimo-Kitazawa eki.
Un petit round au bout du quai d'où la vue est belle, puis un micro tour dans les ruelles aux alentours, histoire de voir, de humer l'ambiance de ce quartier sympathique de Tôkyô.

Et de faire enfin quelques plans depuis le passage à niveau ...

Je retourne en gare.
Je saute dans le premier 'futsû' arrivé direction Umegaoka eki à deux pas d'ici (2 stations), où là aussi je commence à avoir mes habitudes.
Du moins j'y ai pris des habitudes l'an dernier, mais d'un quai l'autre je change de côté pour me placer dans la perspective des voies qui fendent la gare et qui filent vers Shinjuku. Derrière moi les voies montent vers une courbe et la gare suivante de Gotokuji.

Je vais vous montrer tout cela avec le plus beau train qui soit de cette compagnie, et peut-être même du Japon, le fameux Romance Car 50 000 VSE, dans lequel nous avions fait un tour il y a quelques mois sur ces pages, mais passant là à Umegaoka.
En fait je suis venu sur ce quai pour lui. Je savais qu'il quittait Shinjuku à 10 h 00. Quelques minutes après il fallait que je me tienne prêt à le recevoir comme il faut avec mes plus beaux objectifs et toute ma concentration.
Surtout ne pas rater les plans du 'joyau' de la Odakyû!
Dès que son petit minois blanc est apparu au loin plus rien ne comptait alors ...

Déjà ces deux premiers plans me plaisent.
J'aime sa douce sauvagerie lorsqu'il surgit du fond du bois urbain!
Son regard pétillant m'allume direct, je n'y tiens plus, il faut réussir à le capturer.

Le plan suivant, unique, doit être un parfait filé.
Juste là, tout près de moi, de ¾ , dans l'élan de sa vitesse.
Filé, qu'avec le temps gris (pluvieux même!!) sera plus long et difficile, mais Densha Otaku en a vu d'autres, alors ce n'est pas cette beauté fatale du rail qui va lui résister!
La preuve ...

Aaaaah voilà qui est bien!
Je dois avouer que je suis content d'avoir 'enfin' un plan parfait de ce train. Depuis des années que j'essaye en courant après, cette fois il est LA.
Dommage que le temps soit couvert, mais le soleil pétant sur sa caisse blanche ne donne pas forcément de bons résultats.

A peine le temps de souffler, moins de 2 minutes à peine après le 50 000 VSE, voici qu'apparaît en sens inverse un 7000 LSE ...

Je me trouvais partant pour un autre point de vue pour spotter sur le même quai lorsque j'ai failli me faire surprendre.
Forcément j'aurai dû m'en douter, en gare de Shinjuku la place est libre, un Romance Car en remplace un autre.
Ce 7000 LSE va s'y mettre pour un départ à 10 h 40, comme je l'ai pris l'an dernier pour aller à Hakone.

Second test pour le filé, avec un train à la peau moins claire et fond sombre, donc vitesse d'obturation encore plus lentes ...

F4 - 1/80 à 80 iso comme d'hab', pour faire cette image.
Et presque autant pour la suivante ...

L'image est plus claire : F3.2 - 1/60. Mais le filé est beau, bien réussi, fond flou train net, au moins pour l'avant.

De plus ce 7000 LSE est celui qui a reçu une livrée spéciale en 2007 en hommage aux premiers du genre dans les années 50-60, grise et rouge.

Puis il part vers le terminus de Shinjuku, dans la belle cuvette d'Umegaoka.
Un bon Romance Car ça ne se refuse pas.

Et souvenez-vous d'hier, nous avions vu passer à Shimo-Kitazawa eki le JR 371 'Asagiri'.
Il repart de Shinjuku à 10 h 15.
Je me suis donc replacé pour attendre cet autre joli morceau transitant par les voies Odakyû, depuis mon quai d'Umegaoka.
J'ai bien failli me faire surprendre lorsqu'il apparut au loin et le rater car un train 'futsû' était arrêté à quai. J'ai couru tout au bout de ce même quai pour le shooter de justesse. Le voici, dans un filé in-extrémis ...

Presque de profil, ce violent filé montre bien son nez en pointe!

Laissons-le partir vers son destin ...

Festival Odakyû I

Otaku — Sat, 21 Nov 2009 17:38:00 GMT

Après la gentille mise en jambes à Yoyogi-Uehara, j'ai sauté dans un train pour aller 2 stations plus loin à Shimo-Kitazawa.
J'ai souvent passé beaucoup de temps au bout de son quai à attendre les trains, le point de vue y est parfait.
Les trains arrivent de Shinjuku à faible allure dans une grande descente. Dans mon dos arrivent ceux d'Enoshima, d'Hakone ou de Karakida.
Pour savoir à l'avance si un Romance Car va passer, rien de plus simple (si je n'ai pas déjà noté leurs horaires de passage sur mon carnet), les affichages des quais indiquent 'Passage' signifiant bien qu'un train va juste passer sans s'arrêter en gare! A Shimo-Kitazawa seuls les 'tokkyû' ne s'y arrêtent pas! Je n'ai plus qu'à bien me préparer selon que je veuille faire des images ou une vidéo, sans jamais me faire surprendre!

Shimo-Kitazawa eki, nous y sommes. La perspective sur les voies change chaque année depuis 2007 car des travaux ont été entrepris pour dévier les voies. En me plaçant toujours au même endroit (pas trop le choix le bout du quai est étroit!), voilà 3 vues en 2007, 2008 et 2009 ...

Avec en plus une belle petite série de trains dont je vous laisse chercher les numéros de séries.

Depuis quelques années que je vais shooter les trains de la Odakyû, ma collection est importante, mais cela reste toujours un plaisir de se trouver là et de voir les quelques oeuvres d'art de cette compagnie arriver devant soi.
Les nouveautés étant souvent au rendez-vous, il me restait une ou deux séries à compléter, dont la nouvelle 4000系 et les nouveaux Romance Car 60 000系 MSE.

Pour l'instant voyons voir ce qui m'est arrivé à ce moment-là!

Un premier Romance Car, le 30 000系 EXE, à destination d'Hakone comme l'indique son écran, puis un deuxième dans la foulée en sens inverse mais venant d'Enoshima ...

Voici l'un des tout nouveaux série 4000 de la Odakyû, en piste depuis 2007.
Les premiers exemplaires m'avaient filé entre les doigts l'an dernier, mais cette fois j'en tiens un bon!
J'en ai d'ailleurs fait une vidéo de son arrivée à Shimo-Kitazawa, puis en suivant cette image.
Il semble qu'ils soient dédiés à circuler sur la Tama line à destination de Karakida, car presque tous ceux que j'ai vu ce jour-là y allaient ou en venaient. Mais certains vont aussi à Odawara et empruntent la Chiyoda line de Tôkyô Metro en remplacement des 1000系.
La livraison des 4000系 semble finie, et 7 exemplaires ont été livrés à la Odakyû par l'entreprise Tôkyû Car Corporation.

J'étais dès 9 h sur les quais Odakyû, autant pour le rush du matin que pour ensuite shooter les Romance Car.

Je savais qu'autour des 10 h plusieurs départs depuis Shinjuku avaient lieu. Dont celui d'un 'Asagiri' assuré par le JR 371, le seul train de la JR à assurer un service express sur la ligne Odakyû.
Je l'attendais dans un sens lorsqu'il allait vers Shinjuku, et il apparut à 9 h 52 à Shimo-Kitazawa ...

Je vous rappelle que ce train est unique, un seul exemplaire pour interagir avec la Odakyû depuis 1990, qui échange aussi avec JR jusqu'à Numazu ses deux 20 000系 RSE que l'on verra plus tard, pour les services 'Asagiri'.

Odakyû 8000系 & 2000系 à quai.

Un autre 4000系 ...

Gros plan sur le feu du 4000系 et le nouveau visuel de la compagnie appliqué sur tous les trains depuis un peu plus d'un an.

Un dernier 2000系 pour la route avec le peuple de Shimo-Kitazawa.

Demain on change de gare pour voir passer plus de trains Express.

Otaku — Sat, 21 Nov 2009 07:07:18 GMT

Date	Pages vues	Total visiteurs	Nouveaux visiteurs	Visiteurs déjà connus
samedi 21 novembre 2009	71	24	12	12
vendredi 20 novembre 2009	515	137	98	39
jeudi 19 novembre 2009	626	166	117	49
mercredi 18 novembre 2009	364	157	95	62
mardi 17 novembre 2009	870	151	104	47
lundi 16 novembre 2009	377	155	93	62
dimanche 15 novembre 2009	659	179	124	55
samedi 14 novembre 2009	465	153	104	49
Moyenne :	493	140	93	47
Total :	3947	1122	747	375