13 mai 2008
Vidéo des premiers trains sur le pont Garonne
Juste ça!
Comme le titre l'indique, ce sont les premiers trains passant sur le nouveau pont Garonne.
J'ai bien dit 'les' et pas 'le'! Le premier train fut dimanche, mais je ne me suis pas déplacé pour lui!
Et en fait, mon idée était de faire une vidéo similaire à celle de jeudi matin, où à l'époque les trains empruntaient encore la vieille passerelle Eiffel, qui au passage sera complètement démontée et détruite!
jeudi matin, j'avais réalisé une vidéo sur laquelle on pouvait voir un TGV Réseau partir par la passerelle pour Strasbourg, et en suivant un Corail Intercités pour Nantes avec 2 BB 67 400 en tête...
Et j'ai voulu faire exactement la même vidéo lundi matin, même heure, avec les ...même trains!
Mais (merci la SNCF!) le TGV R de 10h19 n'est arrivé qu'à 10h38!!!
par contre le Bordeaux-Nantes de 10h22 est lui bien parti à l'heure, avec ses deux BB 67 400 en tête, dont bonheur la belle BB 67 616 'en voyage' en première position!
Mais point de TGV pour Strasbourg!
Alors, voyant le mauvais plan arriver, et surtout un autre TGV arriver de Paris vers 10h15, j'ai sauté sur mon obturateur (vidéo) et j'ai enregistré celui-là!
Et j'ai bien fait, car une UM de TGV Atlantique de 10 voitures vaut mieux qu'un simple TGV R de 8 voitures!
Surtout qu'il y a en plus une originalité sur ce TGV qui arrive, disons..bruyamment!
Avez-vous vu la jupe avant du TGV arrivant en gare?
Drôle de test pour les nouvelles aiguilles et le balast tout frais posées la veille!
Ce TGV a dû faire une 'grosse' rencontre à grande vitesse depuis Paris! Le problème c'est qu'il continuait sa route ensuite!
Vidéo réalisée depuis le pont en U, d'où il est possible de faire des bons plans juste au niveau des caténaires.
mais où la nouvelle voie tout à fait à gauche nous est dorénavant caché par l'ancien centre de tri PTT.
je suis donc allé en suivant sur les quais, 4 & 5, ceux qui s'avancent le plus vers cette sortie, où j'ai fait une autre vidéo d'un TER Z7300 quittant Bordeaux par ce pont Garonne. Et de là il est possible d'avoir une vue totale sur les nouvelles voies partant sur le pont. En plus vous pouvez voir le 'désordre' régnant sur ces bouts de quais après plusieurs jours de travaux. Le rangement n'a pour l'instant pas été la priorité, on le comprend car l'objectif était surtout que les 72h de fermeture soient tenues et pas une de plus pour la mise en service.
28 avril 2008
ICE 3 en vidéo
Au départ de la gare de l'Est à Paris, le beau ICE 3 prend son envol pour relier l'Allemagne, son pays d'origine, à plus de 300 km/h! Il est capable d'atteindre les 330 km/h, et ne s'en privera pas sur la LGV Est Européenne toute neuve!
Admirez son design parfait et sa robe immaculée, un bonheur...
12 mars 2008
Skyliner vs Narita Express
En vidéo, ces deux principaux trains d'aéroport, de l'aéroport international de Narita, le Keisei Skyliner contre le Narita Express!
Le duel des trains d'aéroport de Tôkyô. Au choix, l'un ou l'autre. Mon choix du jour, l'un ET l'autre!
Round 1.
The Keisei Skyliner near Yachiyodai station...
Un beau point de vue en contre-plongée tout au bord de la voie dans une belle courbe.
Round 2.
The JR Narita Express, avec un plan au raz du sol (encore plus fort qu'Ozu!) que j'aime beaucoup. Une femme apparait en premier dans le cadre très volontaire dans sa marche et le Narita express qui arrive en sens inverse à fond la caisse...
Et dans le même laps de temps, la femme et le train passent dans le cadre, dans des mouvements différents!
Round 3.
Encore le Narita express passant à fond dans le cadre, toujours un plan fixe, et des herbes qui ploient avec le déplacement d'air dû à la vitesse de l'engin...
La nature, le vert, le mouvement des hautes herbes et la brutale machine rouge qui fracasse ce tableau.
Round 4.
Revoilà le (ou plutôt les..) Keisei Skyliner. 2 Skyliner pour le prix d'un, et c'est ce qui fait le prix de cette vidéo, tournée à Tsudanuma, une grosse station de la Keisei, où ce jour-là j'ai eu la chance d'avoir dans le même mouvement deux trains ensemble. L'un quittant cette station tandis qu'un autre y arrivait...
(Sur la fin ça déconne un peu car les vibrations du Skyliner près de moi on fait vaciller mon appareil sur son trépied accroché sur une rembarde au bout du quai!)
09 mars 2008
Des beaux voyages en cabine
Fin des vacances (je parle pour moi!), j'ai fais des beaux voyages en France.
Demain retour au Japon en bon Densha Otaku que je suis, quand même!
Retour sur quelques beaux lieux, des gares et lignes ferroviaires vues depuis des postes de conduite, avec l'aimable autorisation des conducteurs, vraiment sympas sur ces coups-là!
Voici donc une série de vidéos de ces petits moments à bord, l'APN collé à la vitre avant de différentes machines...
Tout commença au départ de Bordeaux...
Je vous l'ai déjà posté l'autre jour, mais je vous refais le parcours.
A bord d'un grosse BB 7200, je filme le départ du Corail Téoz pour Marseille depuis Bordeaux.
le mieux c'est l'accélération progressive de la machine et le passage près du dépôt plein de belles machines que les connaisseurs apprécieront, matez les 3 Z5300 girondines!
Le même jour, plusieurs heures après, à bord d'un TGV SE au départ de Montpellier pour Lyon la Part-Dieu...
Et sur la LGV Méditerannée j'ai filmé sur les conseils du conducteur le superbe passage dans 'la cuvette'! un grand mouvement de terrain, comme une vallée, là où la voie fait une grande descente suivie d'une tout aussi belle montée;
Hyper impressionnant vu depuis le poste de conduite en vrai à plus de 260 km/h, et que j'ai essayé de retransmettre par cette vidéo.
Peu avant la bifucation sur la LGV, le croisement d'un AGC 'Langudoc-Roussillon' rouge, beau mais très furtif...
En suivant, depuis Lyon part-Dieu, le départ de cette gare à bord d'une Z 24 500 pour Ambérieu. On sort des quais, passage par le petit dépôt des voies de l'ancienne monumentale gare de Brotteaux et les 'toboggans' et aiguillages multiples jusqu'à la bifurcations vers Ambérieu-Genève...
Le lendemain ce sera la transversale Lyon-Bordeaux en X 72 500 pendant près de 8h de trajet!
Juste un petit morceau entre Roanne et Gannat à bord du poste de conduite...
Et un autre morceaux en croisant un AGC aux couleurs de la région Auvergne juste avant d'arriver sur Gannat ...
Et comme tout à commencé à Bordeaux, tout va se terminer à Bordeaux!
Voici l'arrivée sur Bordeaux st Jean vu depuis le poste de conduite d'un X 72 500 en provenance de Limoges.
Avec une vidéo qui va devenir bientôt collector car vous allez passer par la passerelle Eiffel. Cette antique et légendaire passerelle (le premier véritable travail de Gustave Eiffel en tant que chef de chantier en 1860!), créant le fameux 'bouchon de Bordeaux', ne sera plus en service à partir de début mai 2008! Plus que deux mois de service pour elle avant le nouveau pont ferroviaire 'Garonne' (vachement original comme nom!).
L'X 72 500 arrive doucement en gare, à quai où l'attend un autre X 72 500 la bouche ouverte pour un attelage et un prochain départ! Vous avez même droit aux communications radio à bord...
La boucle est bouclée, merci chers voyageurs.
Bordeaux St Jean, ici Bordeaux St Jean; terminus de notre voyage.
Attention de ne rien oublier à bord de ce blog!
07 mars 2008
En arrivant à Limoges...
Une vidéo faite en arrivant à Limoges, depuis le poste de conduite du X 72 500 qui m'y amena depuis Bordeaux.
Encore une fois merci au gentil conducteur qui m'accepta à ses côtés (il n'en avait plus que pour 3 semaines de boulot avant la quille!)
Les bords de la Vienne, les grandes courbes, le dernier tunnel, les coups d'avertisseur, la gare apparait, majestueuse, on croise un autre X 72 500, c'est la fin du voyage...
10 février 2008
Fresh vidéos
Pour en finir avec la série des Fresh Hitachi E653, voici venu le temps des vidéos et des chants de ce train sur les rails.
Ma première vidéo de ce train, je l'ai faite par hasard alors que j'étais en train de quitter Ueno à bord d'un JR E231 local de la Joban. En gare de Ueno, les quais des trains locaux de la Joban sont bien différencés des quais des trains tokkyu (express et rapide) comme les Fresh Hitachi ou Super Hitachi.
Peu avant en gare de Nippori, j'avais pu voir quelques Fresh passer. En quittant Ueno, j'en ai vu deux au petit dépôt Joban...
Et juste après avoir fait cette image depuis le train, je vois arriver en face un Fresh Hitachi.
Vite, j'appuie sur le bouton vidéo...
Vidéo sur laquelle on voit arriver ce Fresh Hitachi composé de deux rames, bleu océan & orange.
C'était en 2006.
Et en 2007, année où j'ai encore plus traqué le Fresh, j'ai eu exactement le même dans cette composition, alors que j'étais en gare de Mabashi. Par contre je l'ai vu arrivé au dernier moment. Car un JR 203 de la Tôkyô Metro était à quai juste à côté de moi. Il causa d'ailleurs ma perte et mangea le Fresh qui n'avait pas fini de passer! Ensuite la vidéo continue, le JR 203 s'en va et un autre train de la Joban passe un JR E531, très beau train de la Joban depuis 2006.
Le Fresh Hitachi ne fut donc pas le train le plus important de cette vidéo, ce que je regrette beaucoup, même si au final elle reste de qualité.
La seule vraie vidéo où le Fresh Hitachi est en star et bien filmé est celle que j'ai prise au passage à niveau de Kita Senju.
Dans le message d'hier, j'ai fini en vous disant que les Fresh en livrée orange et rouge m'échappaient toujours. Sauf à ce passage à niveau, mais le plan n'était pas idéal. J'avais vu un Fresh composé de deux rames en rouge et orange qui partait vers Ueno. Et comme Ueno n'est pas très loin, je me suis dit qu'il allait repasser. Entre temps j'avais du travail à ce gros passage à niveau. puis alors que j'avais prévu de quitter le lieu, le 'clang clang clang!' se fit entendre une dernière fois à côté de moi. Je me suis dit que je ferai bien une vidéo. Et par chance, c'est ce Fresh qui arriva...
JR E653 Fresh Hitachi, rame 'orange' 4 caisses en tête et rouge 'Scarlet blossom' 7 caisses accouplé.
Je n'ai jamais vraiment fait un bon plan de ces rames, mais la seule vidéo réussie est pour elles!
01 février 2008
Dans le noir
Des vidéos de trains dans la noir, dans la nuit, en voilà une drôle d'idée!
mais une idée mise parfois en application....
25 janvier 2008
Attelez-moi tout ça!
Nous allons finir la semaine 'attel-accoupl-accroch!" par les restes!
Les restes parfois sont le meilleur, alors je fouille dans mes placards français, bien profond, et...oh! ...mais dites-moi, tout ceci me paraît pas mal du tout!
Les TGV sont passés, mais il reste un petit frère. Un autorail que certains appelèrent le 'mini-TGV', le X 72 500, qui va faire un rapide 'french kiss' la bouche grande ouverte, surtout parce que j'ai dû lui courir après et que j'ai juste eu le temps de le choper...
Bon, ça c'est fait.
Mais oh...que vois-je d'autre?
Beaucoup plus intéressant, et rare pour ce genre de machine, une locomotive, enfin, une BB 7200, ...la BB 7258 en livrée 'Multiservice' rare comme cela, qui vient se faire atteler à ses voitures Corail Téoz.
Là c'est les tampons qui dégustent...
Et quoi d'autre ai-je?
Ah mais oui!
Lors d'un voyage Lyon-Bordeaux! Dans les hautes terres de l'Auvergne, par un froid hiver enneigé, notre bonne vieille locomotive BB 67 400 s'attelait et se désattelait, s'accrochait, se désaccouplait, nous fisait tourner la tête car c'est comme cela sur la transversale Est-Ouest centrale, des rebroussements multiples qui font bien galérer les cheminots qui doivent manipuler les systèmes d'attaches, surtout lorsque tout est gelé...
Voilà, plus grand chose d'autre!
C'était bien hein?
Promis, si je peux en avoir d'autres, je les filme!
23 janvier 2008
Accros aux JR 113
JR113連結作業 千葉駅
J'y suis accro, c'est vrai, mais pas qu'à eux!
Pour continuer la série 'accouplements fugaces en gare', ou attelage, accrochage, ...ce que vous voulez, je continue encore aujourd'hui avec des images japonaises, avant de montrer de la France demain.
J'étais en gare de Chiba, mon chef-lieu au Japon. Ma gare près de la maison, comme celle de Bordeaux peut l'être en France (Oui oui, demain promis!).
Des trains allaient et venaient. Des JR 113, des E217, 211, E231, 209, Narita Express 253, Boso View 255, E257-500, ....pas mal de monde voyez-vous! De la bonne qualité, de bons densha qui me font toujours passer de bons moments.
Oh, un papier qui traîne sur le quai!?? Hyper rare au japon! Seul un 'gros' délinquant irrespectueux a pu faire ça!
La gare de Chiba regorge de JR 113. Alors qu'ils se font de plus en plus rare à travers l'archipel, et que les otakus traquent les résistants, ici il n'en manque pas! Ils assurent surtout les liaisons secondaires locales, vers la campagne de la péninsule de Chiba, mais plus vers Tôkyô qui préfère la nouveauté!
Puis en furetant les plans intéressants, je vois un 113 à quai auprès duquel s'agitent quelques cheminots, dont un qui descend sur la voie pour en traficoter le système d'attelage. Là, je me suis dit que ça sentait bon le 'Big bisou' avec un pote!
Un pote qui n'a pas tarder à arriver!
Et plutôt que de faire des images de cette opération, aussi visuelle qu'auditive, j'ai jugé bon d'en faire une vidéo.
Alors la voici au coeur de l'action d'un attelage au japon, entre 2 JR 113...
10 janvier 2008
Super Hakuto-The chase!
A la suite du message d'hier dédié au Super Hakuto HOT 7000, ...
Voici donc cette vidéo réalisée cet été entre Ôsaka et Kyôto. J'étais dans un train local reliant ces deux villes lorsque nous nous fîmes dépasser lentement par un Super Hakuto. J'ai immédiatement appuyé sur la gâchette numérique pour lancer une vidéo de cette chasse! En plus de ce beau train en action vous pourrez admirer toute la gestuelle du conducteur, et si vous avez de bons yeux, sur la droite l'énorme dépôt juste avant d'arriver à Kyôto, rempli de merveilles que j'ose à peine imaginer! Je serai bien revenu deux fois sur mes pas pour faire une autre vidéo spéciale ainsi que de multiples plans! Mais la temps me manqua cruellement.
Voici cette vidéo que j'aime beaucoup...
On est bien derrière nos untenshu dans les trains japonais!
J'apprécie ce geste lent et précis pointant le signal vert au loin. Puis le croisement d'autres trains, ce dépôt que l'on devine plus qu'on ne le voit vraiment!
