06 mai 2008
Les anglaises et l'italienne
Présentation et quelques images d'une locomotive étrangère, et pas japonaise pour une fois!
Une anglaise, quoique un peu américaine aussi de par sa construction!
la Classe 66 , Class 66 in english, est un de ces nouveaux 'envahisseurs' étrangers transitant sur le territoire français.
Ouverture à la concurrence oblige depuis quelque temps.
Ceci est l'occasion de voir autre chose que notre habituel matos français, et ce n'est pas si mal.
Ce qui n'est pas très bon c'est que ce matériel, dont cette Class 66 est une grosse loco diesel qui travers toute la France du nord au sud, en polluant donc attrocement!
Et là je pose la question. Faudrait savoir?
- Ecologie, Grenelle de l'environnement et tout le tintamarre ou grosse diesel anglaise qui boute nos BB électrique pour déverser leurs tonnes de gazole brûlé?
Alors que d'un côté nos bonnes vieilles CC sont radiées à tour de bras! Il y a des grandes incohérences dans tout cela!
Alors bon, je veux bien vous montrer ces engins, mais je reste perplexe par rappoort à toutes ces décisions.
Ma première vision d'une Classe 66 ne fut pas la meilleure, et pareillement pour vous maintenant, car assez fugitive!
Une de ces loco est en tête du fameux 'train Ford' qui je crois remonte d'Espagne jusqu'en Angleterre! Ca fait un bout!
Entre-vue ici entre Montauban et Toulouse sur des voies de garage et d'évitement, la Class 66 202.
Euro Cargo Rail est la société qui en France exploite ces trains, qui sont à la base de la société anglaise EWS (English, Welsh & Scotish Railway).
Une autre fois, en gare de Lyon la Part-Dieu, j'ai eu l'occasion d'en voir passer une autre sur la dernière voie, ou passent tous les trains Fret.
J'ai pu faire de meilleurs plans de cette bestiole...
Pour une fois je ne vous parlerai pas de 'design' pour cette engin car il n'y en a pas! c'est vrai, aucun designer ne s'est penché sur cette loco! Pleins de roues, 6 gros moteurs dans une boîte en ferraille de 20 m de long avec deux coups de peinture et basta! Je pensais que ce genre de loco datait de ..., euh, de...1970-80! Eh bien pas du tout, car les premiers exemplaires datent de ...1998! P.....n le choc! Je comprends mieux pourquoi les anglais se tournent maintenant vers les japonais d'Hitachi pour concevoir leurs nouveaux trains! Ah, ah!
Bon, je tire à boulets rouges, mais faut bien dénoncer un peu quand c'est nécessaire.
Allez casse-toi! Elle a une 'gueule' cette 66 mais vraiment pas la 'classe'!
et pourtant le mouvement d'invasion n'est pas prête de s'arrêter, au contraire, c'est l'expansion qui s'opère.
A quelques enjambées de Lyon, en allant vers ambérieu, sur la route, chemin faisant avec un conducteur sympa à bord de sa Z 26 500, j'en croise une autre...
66 064 avec une copine non identifiée en balade sur les voies du Bugey. Z'ont que ça à foutre ou quoi?
J'allais à Ambérieu, pour dénicher nos glorieux trésors ferroviaires dans de sombres dépôts abandonnées, et une dernière anglaise est venue me chatouiller l'objectif. Je lui ai ouvert pour la filmer passant tout près de moi...
Fumantes, mais très bruyante les petites anglaises quand même! au moins un bon point.
Et l'italienne alors?
C'est vrai, je l'ai annoncé dès le titre, alors faudrait pas l'oublier!
OK, ok, elle arrive.
Faut que je retourne vers le dépôt d'Ambérieu, et là, très souvent des machines italienne y sont garées, en repos quelques heures avant de repartir pour le pays.
Et la dernière fois que je zonais dans le coin en effet, une de ces italiennes y était...
Là aussi rigolons un peu et raillons!
Le designeur, car il faut croire qu'il y en a eu un sur ce coup-là, devait regarder un match de football en même temps et il a de fait arrondi tous les angles! ce qui donne juste une grosse masse informe, sans caractère ni impact visuel fort.
Et pour une fois, nous pouvons remercier les graffeurs (italiens ou français?!) qui l'ont embellis de quelques peintures de bons tons! Cela lui donne au moins un aspect original et coloré.
Quand à la série de cet engin, vous vous renseignerez pas ailleurs car cela ne m'intéresse point. Da te! (comme on dit en japonais pour clore une phrase!)
03 mai 2008
C'est quoi?
Chers visiteurs connaisseurs de matériels divers et hyper variés, j'ai besoin d'aide car j'ai photographié sur les voies de la gare de triage de St Pierre des Corps un engin bizarre, qui rappelle une locomotive BB 63 500 ou assimilé, mais à la numérotation étrange que je n'arrive pas à retrouver ailleurs: 64 712. BB ou pas?
Et en plus lui est accolé une curiosité hyper bizarre, une sorte d'aide sûrement motorisée numéroté 64 812!
locotracteur ou vraie locomotive de manoeuvre? Nouveauté ou vieillerie recyclée?
Help!
25 février 2008
Les 103 Universal studios
Je vous avais proposé une image dans la sélection pour le JR calendar 2009, de JR 103 en gare de Nishikujo à Osaka.
La photo n'a pas été choisie par les votants, mais je vais vous en montrer plus sur ces trains là aujourd'hui.
En août 2007, j'avais enfin décollé de shin-ôsaka où j'ai d'habitude mes quartiers sur les quais. Un passage rapide par Osaka eki, et finalement shooting à Nishikujo, là où passe les trains de la Osaka Loop line, et débutent ceux qui vont aux studios Universal, de très étranges spécimens!
les JR 103 sont historiques et légendaires du rail au Japon. Ils ont tous disparu de Tôkyô et sa région, alors qu'il n'y avait qu'eux il y a 10 ans encore, et ce depuis le début des années 60!
Certains ont été redéployés vers Osaka, Kyôto, Okayama(déjà disparus!) et Hiroshima.
Je suis tous allé les voir dans ces villes en 2007.
Dont ceux d'Osaka, sur la Loop line que j'ai pris, et deux exemplaires au pelliculage unique pour les studios Universal de Sakurajima...
L'image de l'autre jour, avec les deux beaux 103 à quai. Un orange de la 'Loop line' classique et un pelliculé spécial 'Sésame street 4D movie magic'.
Mais il a un autre 103 spécial assurant les liaisons entre Nishikujo et les studios Universal, beaucoup plus impressionnant ...
Voici le 103 'Spiderman'!! Ahurissant à voir arriver tout à coup vers soi!
Ca lui change la vie orange à ce 103! pour un train datant de la fin des années 50 c'est unique et collector! il l'est d'ailleurs.
Les enfants adorent, les adultes en ont presque peur!
La JR n'a décidement peur de rien, et pas même de mettre ces monstrueux( dans le sens incroyable aussi!) pelliculages sur d'antiques 103!
04 février 2008
Josetsusha
除雪車
Après les 'yuki densha' d'hier, et les perturbations qu'on entraînée cette neige, il fallait bien la déblayer!
Alors voici les chasses-neige en action. enfin en action... je m'emporte un peu, car je n'ai jamais vu rien de tel, mais par contre des trains chasse-neige, ça oui, j'en ai vu.
j'en ai surtout vu dans des gares de montagnes du japon, vers Yamagata et à Hokkaidô où vous vous en doutez les conditions nécessite ce genre d'engin spéciaux.
Pour ce qui est des références techniques, je ne pourrais vous en fournir car je ne sais absoluement rien là-dessus!
j'ai juste pris des images de ces josetsusha...
Gare de Yamadera, non loin de Yamagata, un très joli petit matériel bleu, en attente en ce mois d'août, mais qui doit à l'heure actuelle avoir beaucoup de travail!
Vous vous souvenez de mon message sur 'l'examen d'un jeune conducteur de la JR' d'il y a quelques jours, que vous avez d'ailleurs beaucoup apprécié, et bien en descendant de ce train en gare de Kaminoyamaonsen, se trouvait là un train chasse-neige jaune sur sa voie de garage...
Il avait l'air d'avoir déjà pas mal de kilomètres au compteur autant que d'endurance sur les voies de la région.
J'ai pu tranquillement tourner autour.
On voit bien le système de 'grille' en spirale servant à happer la neige pour la recracher par la cheminée d'évacuation en hauteur.
Voilà pour ces deux josetsusha trouvés vers Yamagata.
Maintenant passons à ceux que j'ai pu voir en sillonnant l'île d'Hokkaidô...
Un tout petit matériel chasse-neige dans la campagne entre Furano et Shintoku.
Le même un peu plus loin, en meilleur état, neuf ou repeint!
Et justement en gare de Shintoku, ce petit chasse-neige rouge très mignon m'attendait prés de son dépôt!
Et pour ne pas mourir complètement idiot voici en bonus une vidéo trouvé sur 'YouTube' de la présentation d'un de ces petits josetsusha avec manoeuvre de retournement manuelle!
Par contre impossible de trouver une vidéo 'en action'! ...sauf dans le grand nord américain! Alors certes on s'éloigne beaucoup du Japon, mais on gagne en intensité car ce que vous allez voir est hyper impressionnant. D'énormes paquets de neige sont déplacés par ce train chasse-neige formé de deux grosses locomotives en pousse. Le gars filme un peu comme une m.... au début mais c'est visible...
30 août 2007
D'autres beaux monstres...
Vous en voulez encore ...des beaux monstres du rail nippon?
Je sens que ça vous a plu, et que vos yeux ont faim de ces superbes engins bariolés ou juste au design hyper léché.
Bon, j'ai pas trop de temps, alors rapide, en voilà quelques autres vu ça et là...
Locomotive diesel DE 10 spécial 'Norokko' circulant dans les champs de lavande d'Hokkaido. Beau travail coloré!
Les agents de la JR sont des artistes. Les graffeurs japonais en pleurent, y'a plus de boulot! Et sur le 103 'Spiderman' d'hier, tout est fait!
Dans la grande série des trains panoramiques japonais, voici le 'Crystal Express' série 183. Un regard perçant de félin pour un design glacial, brutal et anguleux à (presque) faire pâlir son cousin le Panorama Car 7000 de la Meitestu. (Tiens, je n'y ai pas mis les pieds cette année, sur les quais de la Meitetsu à Nagoya, SACRILEGE!!! Alors que je vous soûle toute l'année avec les trains rouges de la Meitetsu! Allez comprendre...)
Celui-là n'est pas vraiment nouveau, je l'avais déjà dans ma collection, le JR HOT 7000 'Super Hakuto', mais j'en ai fait de bons plans cette fois. Surtout parce qu'il ne pleuvait pas tout le temps! Puis j'avais mon Canon S3i aussi!
Même chose pour le superbe Super Kuroshio 'Ocean Arrow' JR 283, arrivant ici en gare de Shin-ôsaka...
Mention spécial aussi pour le nouveau 'liner' des agglomérations japonaises, pour l'instant en avant première seulement sur la Chûô line, le JR E233. Il est neuf, il est beau, et promet d'envahir peu à peu les voies des villes dans tous les coloris!
Un monstre...des montagnes! Un train chasse-neige.
Bon là c'est spécial j'avoue! Vu près de Yamagata.
Un joli couple en gare d'Hachinoe, dans le nord Tohoku, Tsugaru et Super Hakuchô. Rouge et vert, ça flash dur dans les mirettes! Sur la gauche vous pouvez deviner un shinkansen E2 sous la verrière de sa gare.
La gare shinkansen d'Hachinoe est la plus septentrionale du Japon, pour l'instant! Car les travaux de prolongation de la ligne shinkansen dans le Tohoku sont en cours et iront jusqu'à Aomori d'ici quelques années, pour par la suite atteindre même Hokkaido qui réclame le shinkansen à corps et à cris!
Et pour terminer, un train de légende, une SL (Steam Locomotive) comme on dit au Japon, une locomotive à vapeur qui circule chaque week-end dans la région d'Hakodate, toujours à Hokkaido.
Voici la SL C11 171...
Je n'étais pas le seul attiré par la bête (humaine!)
D'autres bons plans sont en stock pour un message spécial, à bientôt!
29 août 2007
Ca change du train 'train'!
Petit à petit j'organise mes images, mais que je ne peux pour l'instant retravailler.
Et je retrouve avec plaisir quelques trains fabuleux que j'ai pu voir durant mon voyage.
Des trains qui changent du train 'train'! Ces trains qui ont quelque chose en plus. Soit dans leur design, soit dans leur pelliculage, ou d'autres détails qui m'ont tout à coup écarquillés les yeux et rendu tremblotant l'objectif en visée!
Parfois, certains trains étaient inscrits sur mes tablettes et j'allais exprès dans une gare pour le voir, mais parfois c'était une surprise de voir débouler un superbe monstre...
"Fighters"!!! Ce train s'appelle le 'Niseko' c'est marqué sur le petit écran à l'avant, et il circule à Hokkaido.
Il arrive là en gare de Sapporo, et son pelliculage spécial est à la gloire de l'équipe de base-ball locale!
Celui-là, c'est la star de l'été à Hokkaido!
Prenez un vieux train local en fin de parcours, un JR EC 781 du début des 80's et redonnez lui un dernier coup de fouet sous forme de pelliculage spécial 'zoo d'Asahikawa'. Et ce train devient l'emblême des trains d'Hokkaido pour l'été et la folie des densha otaku! Je vous en reparlerai.
Un monstre? Quel monstre?!!
Non, seulement le superbe shinkansen 500. Il le restera pour l'éternité!
Je ne peux m'empêcher de le montrer, autant que de le shooter dès qu'il apparait!
Un monstre, le nouveau shinkansen N700??
Oui peut-être bien!
J'ai préparé mon coup pour pouvoir en faire des bons plans. Je vous avais dit que je réussirai à en faire!
Et bien je ne suis pas mécontent de moi. Je trouve que ce plan de profil lui va à ravir et montre sa bestialité aérodynamique.
J'ai plein d'autres images et des vidéos qui vont vous ...décoiffer!
Allez pour finir, un vrai monstre!
Doublé d'un monstre sacré du rail nippon, le JR 103 qui a sillonné tant d'agglomérations et continue de le faire à Osaka.
Les championnat du monde d'athlétisme s'y déroule en ce moment, et quelques plans furtifs montrent des trains et des gares d'Osaka.
Ce JR 103 à été entièrement pelliculé dans le style 'American comics', les super héros de BD, car ce train amène jusqu'au studio Universal des hordes de japonais fans de ça! Et ça, ça fait peur!
27 juin 2007
Harry Potter et la BB 26 139
Je vais dissiper immédiatement tout malentendu, ...je ne parlerai absoluement pas d'Harry Potter! Rien à F...!
Par contre le train exposition Harry Potter qui sillonne la France m'intéresse beaucoup plus, et la loco qui mène tout ce petit monde encore plus!
Et comme fidèle à mon habitude, je vais vous le montrer plutôt que j'en parler des lignes et des lignes...
Ce fameux train 'HP' dont je n'ai pas vu l'expo (pas le temps! si si c'est vrai!) était en gare de Bordeaux ce lundi 25 quai n°1. Il trace à travers la France jusqu'au 11 juillet, date du lancement du nouveau film du drôle!
Et le grand attrait de ce train réside plus dans ses beaux wagons argentés-métallisés et sa loco BB 26 139!
Pour ceux qui n'en voient pas souvent, c'est l'occasion de shooter de l'orange!
Y a-t-il des différences entre les premières BB 26 000 et celle-ci?
Et bien je ne crois pas qu'il y en ait! Du début à la fin de la série, 233 exemplaires n'est-ce pas?, elles sont toutes copies-conformes! Et c'est la même chose pour les films du drôle!
BB 26 139 mise en service en 1993.
J'ai essayé de me faire un autoportrait en reflexion dans la surface métallisée d'un voiture. Vous me voyez un peu?
J'ai réessayé plus tard avec un TGV, c'est plus probant...
La voiture de queue du train HP! Les spécialistes apprécieront et pourront m'en dire plus sur son origine et la série!
Et pour finir, une curiosité!
Le parvis de la Gare de Bordeaux St Jean décoré pour accueillir la coupe du monde de rugby en septembre 2007! Amusant la façade 'stade' et les poteaux avec un ballon en lévitation!
02 avril 2007
Les trains d'analyses JR
総合検測車
Voici une variété de trains bien spécifique, et très recherché des otakus!
Prendre en photo l'un de ces trains d'analyses est la garantie d'avoir l'image rare et surtout un gros coup de bol!
Pour ma part, j'ai aperçu le shinkansen 700 d'analyse nommé 'Doctor yellow', car il est revêtu d'une unique couleur jaune pétante! Impossible de le rater... s'il arrive!
J'étais au bout d'un quai en gare de Nagoya, et tout à coup je l'ai aperçu quittant la gare shinkansen! J'ai cru devenir fou, le zoom à fond de mon petit Pentax de merde, donc image de merde! alors que j'étais dans cette gare shinkansen quelques heures auparavent...!! Dégoûté étais-je!
Aujourd'hui, je n'ai qu'une envie, le revoir! Mais dans de meilleures conditions, avec mon nouveau Canon qui tue la mort, le doctor yellow je le déboîte!
Sinon, un jour avant, j'étais en gare de Shin-ôsaka pour shooter du bon densha du Kansai, et subitement un 'truc' déboula à pleine vitesse en gare...
Répondant au doux nom de 'Kiya 141' ce train d'analyse de la JR est (JR西日本) est tout nouveau!
Tellement nouveau qu'au jour où j'ai pris cette image (19 août 2006) il n'était encore pas en réel service, vu qu'il a commencé ses activités d'analyses à l'automne 2006! Ce train d'analyse était en phase de développement et de tests.
Le gros coup de bol, ce coup-là, était pour moi!
J'ai gardé longtemps cette image dans mes fichiers, et ce n'est qu'en novembre que j'ai eu des infos grâce au Japan Rail Fan.
Sinon, d'autres trains d'analyses, mais dans des dépôts à Chiba...
Dans le dépôt de Makuhari Hongo à Chiba, ce JR 'East i', au même nom de code que le shinkansen d'analyse de la Tohoku...
Puis un vieux train d'analyse qui trainait par là aussi, relégué aux voies secondaires de campagne...
25 mars 2007
Une bourreuse
Une bourreuse?
Ben oui, une engin de chantier ferroviaire servant à bourrer le balast sous la voie afin de la stabiliser.
Que vous imaginiez-vous donc?
Ce blog n'est pas le lieu pour parler de mes frasques amoureuses, sauf avec les trains!
Cette bourreuse arriva tout à coup en gare de Bordeaux St Jean, mon QG de campagne...ferroviaire!
Alors que je m'attendais à mes TER habituels, Z 7300-5300 et X 72500-73500-21500..., voilà que cet engin de chantier débarqua pour faire juste une manoeuvre devant moi!
Alors, le numérique Canon S3is fuma pendant quelques instants pour prendre la bourreuse(!) sous tous les angles...
Vous voyez sur ce dernier plan les 'pattes en fer' qui doivent s'enfoncer dans le balast pour le remuer, le bourrer sous les traverses des voies.
Des spécialistes de ces engins pourraient en dire beaucoup plus que moi sur toutes la technique spécifique aux bourreuses.
Tout ce que je sais, c'est que celle-là a été construite par la société française Framafer, l'un des plus grands constructeurs d'engins de travaux ferroviaires, et qu'elle appartient à la société privée 'Meccoli & Cie', donc pas à la SNCF!
Pour le type exacte d'engin, je n'oserai dire une bêtise! Peut-être une 109 xr quelque chose...mais j'aimerai qu'un visiteur connaisseur m'aide en précisant tout cela dans un commentaire.
