03 avril 2008
TGV Réseau-Duplex
Retour en France quelques instants. pour parler de ce Train à grande vitesse assez spécial! Une petite série de TGV qui mélange un peu tout!
Une base de TGV Atlantique pour les locomotives avec la technique 'Réseau' donc bi-courant ou tri-courant, 8 voitures Duplex à deux étages donc et une livrée de Duplex sur les voitures bien sûr mais débordant jusqu'aux nez des locomotives! une livrée qui d'ailleurs sied très bien à ces locos Atlantique, que l'on aimerait toute voir rajeunir un peu! (La livrée spéciale HSBC était bien vue!)
Ces TGV RD circulent sur Paris-Lyon-Marseille et la LGV Est;
Etant à Lyon il y a quelques semaines, en voici des images...
La rame TGV RD n°610 à la Part-Dieu.
19 rame de Réseau-Duplex ont été 'arrangées' dirais-je, car pas vraiment construite!
Elles sont en service depuis 2006.
Les rames TGV RD n°609-604 arrivent à Lyon-Perrache, terminus de ce train!
Et vu que les photos étaient un peu pourries dans la gare de Perrache, alors que je m'apprêtais à faire la liaison jusqu'à la Part-Dieu à bord d'un EAD X 4630, j'ai attendu ce TGV RD à son retour avec une vidéo pour l'accueillir ...
Voilà qui est fait pour celui-là! Des tofs et une vidéo en poche.
Mais des plans on en redemande toujours! Alors pour une fois que j'ai un RD sous le nez, j'en profite et je shoote!
Je l'aime bien son petit museau comme cela au RD moi!
Il à la livrée Duplex, donc confrontons-le avec un vrai TGV Duplex, et à Lyon c'est pas ce qui manque!
Cette image m'en rappelle une autre que j'avais prise à la gare de Lyon à Paris, celle qui présente d'ailleurs l'album photos 'TGV', avec 4 TGV de différentes séries, dont le RD n°605!
Et le lendemain de ces images, alors que je m'apprêtais à quitter Lyon pour mon Bordeaux (pas natal!) un dernier TGV RD arriva telle une drôle d'apparition au début...
Et ce fut le TGV RD n°605!! plus clairement sur cette deuxième image, réalisée avec mon Samsung S850 qui peut faire de très bonnes choses! Quoique légèrement sous-exposée diront certains, mais moi je l'aime bien comme ça!
un TGV Duplex pointe son nez au fond, et sur mon quai une rame régionale réversible bleue s'apprête à prendre le départ!
Pour ma part, ce sera le TGV RD qui m'intéressa pour la vidéo que voici...
06 février 2008
Présentation de l'AGV Alstom
Bon, vu qu'il y a des centaines de connexion depuis hier sur le blog pour voir et en savoir plus sur cette AGV présentée par Alstom, voici deux vidéos qui vous ravieront;
j'ai beaucoup de japonais qui cherchent, alors pour eux et tous les autres, ouvrez bien vos yeux...
Et comme je pense que vous n'en avez pas eu assez, vous en voulez toujours plus, voici une vidéo qui détaille la technique de cette AGV, et quelques autres détails du design, de l'aménagement intérieur (où il est regrettable de voir que soit-disant l'espace est amélioré, mais qu'il n'atteint toujours pas le niveau des shinkansens!)...
Très bon film d'animation qui donne envie de monter à bord, mais c'est un peu comme si vous y étiez....
Alors, ...heureux?
Notre président de la speed-publique l'était tout autant hier devant ce nouveau joujou!
24 janvier 2008
Les TGV s'accouplent bien aussi!
Eh oui, après les accouplements de trains japonais, voici quelques mamours français!
Dans la série, j'ai surtout vu des TGV faire ça en toute décontraction d'ailleurs!
Ma chère gare de Bordeaux fut le théâtre de ces scènes où nos trains à grande vitesse le sont aussi pour cela.
Schéma classique.
Un train est en gare. Il attend l'arrivée d'un autre. Style le Tarbes-Paris attend. le Hendaye-Paris arrive. Pour ne pas faire circuler deux trains l'un dernière l'autre inutilement, autant les accoupler.
Un cheminot ouvre les capots avant de la motrice, sûrement le plus sympa à voir, pour mettre à nu le système d'accroche. Un signe au conducteur qui fait avancer doucement son train jusqu'à ce que 'clac' ils se retrouvent, se marient, ...et ont beaucoup d'enfants!
Et comme j'ai souvent eu l'occasion d'assister à ces opérations, voici les autres vidéos....
Celle-là c'était même une vidéo rapido, en accéléré x5, qui n'a pas lieu d'être, mais je ne m'étais pas rendu compte que je la faisais en rapido!! Erreur de ma part. Mais j'en ai fait d'autres depuis alors ça va.
Mais après le temps des amours....
...vient le temps des disputes, tous les couples connaissent ça.
Et des séparations!
A Paris, tout va bien. La cité des amoureux joue son rôle.
Mais au fil du voyage l'ambiance se dégrade.
" - Non mais pour qui tu te prends? Puis t'as vu ta gueule, toujours ouverte!
- Et toi, co..... tu te crois meilleur à prendre les devants sans même m'en parler!"
Et arrivée à Bordeaux, ce qui devait arriver arriva. C'est le drame impitoyable et sans cesse renouvellé, la séparation...
10 juin 2007
En croisant un TGV...
Comme le message d'hier, c'en est un peu la suite d'ailleurs, j'étais à bord de ma BB 67404, entre Bordeaux et Libourne.
Le croisement d'un TGV vu depuis la cabine de conduite.
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui!
18 mars 2007
Un peu de Thalys
Je ne vais pas vous faire tout un laïus sur l'histoire de 'Thalys' et des TGV qui s'y rattachent, mais juste quelques images et vidéos.
C'est déjà pas mal!
En gros les liaisons Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam par TGV Thalys ont commencé en 1996.
Une petite trentaine de TGV (Première et deuxième génération, style duplex) circulent chaque jour.
Le réseau ainsi que les rames TGV se partagent entre la Belgique (rames n°4300), l'Allemagne (rames n°4320), les Pays-Bas (rames n°4330) et la France (rames n° 4340).
Comme cela vous pouvez jouer au petit jeu de 'quel pays qui a quel TGV!'
A suivre, une vidéo d'un TGV Thalys au départ de la gare du nord...
Et toujours cette très belle couleur rouge qui orne les motrices et court le long des voitures avec le gris-argent.
Les TGV Thalys sont surtout visibles à la gare du Nord à Paris. Le principal terminus français.
A certaines périodes de l'année des rames sont visibles à Bourg St Maurice, Avignon, Montpellier ou plus souvent à Marne la Vallée.
26 février 2007
Les nouveaux nez des TGV
Pour les TGV, que de beaux nez...en cette nouvelle année!
Car un TGV hybride est apparu dernièrement sur les voies françaises de l'est. Le TGV RD, Réseau Duplex!
Deux motrices TGV réseau, style Atlantique, donc TGV deuxième génération, encadrant des voitures à deux niveaux: Duplex. Les motrices accordant leurs livrées avec les voitures Duplex.
Les premières rames sont en service depuis 2006, et la livraison continue en 2007 pour atteindre les 19 rames au total.
Tout cela pour alimenter le nouveau parc TGV est européen, qui s'ouvrira en juin 2007.
Voici une jolie photo de famille...
Vous avez là les best 'rouleurs' de la planète TGV!
Tout devant le nez d'un TGV première génération 'sud-est'(les anciens oranges) repeint en livrée 'Atlantique', ici le n°15. Puis ensuite la rame TGV n°117, première génération toujours, de la 'ligne de coeur France-Suisse' reliant donc Paris à Lausanne, en Suisse. Notez que la compagnie suisse CFF a acheté un TGV à la SNCF, la rame n°112. Ensuite une de ces fameuses nouvelles rames Réseau-Duplex, n°605, à la motrice TGV deuxième génération et à la livrée reprenant le graphisme des TGV Duplex, comme celui que vous voyez au fond, rame TGV Duplex n°203 de troisième génération!
La vitesse augmente rapidement, mais le reste, design, aménagement, livrées, service à bord, ...prend son temps!Alors que tout ce petit monde évolue donc tranquillement, les exemplaires Suisse ou y allant, garde le charme désuet du vieux logo TGV. Comme pour marquer sa différence, et j'aime bien ça...
Logo 'old style', mais jolie fine bande rouge traçant toute la longueur de la rame, et aménagement intérieur spécial! Pas vu, pas pris, désolé!
Par contre, quelquefois y'a foutage de gueule à la SNCF!
On se croirait chez tonton Jean-Claude qui a retapé sa caisse chez son pote de la casse auto du coin...
C'est quoi ce TGV à moitié bourré?!!
A moins que ce ne soit les mécanos de la générale de literie des chemin de fer!
Un petit bout de Thalys sur TGV Réseau!
Ce qui est sûr, c'est que les nez des TGV ont souvent besoin d'être changés car s'abîmant très vite avec la grande vitesse!
25 février 2007
A l'affût...
14 février 2007
Premier essai: 553 km/h!
昨日フランスのＴＧＶは新記録を出しました。553 km/h!
Record du monde de vitesse sur rail battu!
Oui, c'est possible!
La SNCF veut aller encore plus vite, et toujours plus loin au fil des évolutions des TGV! Et c'est une bonne chose!
La France a peut-être un vieux système, à refaire en grande partie, des trains souvent en retard, sales et inconfortables, mais le TGV est notre fleuron national! Donc, la SNCF mise tout sur lui!
La furture ligne à grande vitesse Est, de Paris à Strasbourg est en voie de livraison. Les dernières finitions sont en cours!
Et les rames TGV testent tout cela. Dont la rame expérimentale prévue pour battre le record du monde de vitesse, déjà acquis par un TGV de la SNCF (515,3 km/h en 1990), fait ses premiers tests.
Et hier, mardi 13 février, lors de ses premiers galops d'essais, elle a atteint la vitesse vertigineuse de 553 km/h!!!
Wouah!!!
Ce n'est pas officiel, ce sont des tests, mais le record du monde à été battu hier!
Lorsque la SNCF avait annoncé il y a quelques mois vouloir battre son propore record du monde de vitesse, je me suis posé des questions sur la légitimité de cela, autant que l'intérêt. Puis, je me disais qu'ils ne pouvaient faire mieux que les 515 km/h déjà énorme!
Ils ont annoncé 550km/h!
Je n'en revenais pas. Je ne le croyais même pas possible!
Un visiteur, très au fait des infos internes de la SNCF, avait dit dans un commentaire qu'ils visaient plus haut que cela. Sûrement vers les 600 km/h!
J'étais estomaqué! Incroyable! Impossible! Fou! Mirobolant, ...
Mais, aujourd'hui, après une simple petite phase d'essai, la rame expérimentale (composé de 2 motrices et 3 voitures aux roues plus volumineuses, et à l'aérodynamique peaufiné) atteint et dépasse sans forcer au maximum les 550 km/h!
En effet, je me dit que tout est possible pour la 'démonstration' prévue en avril!
TGV - Ganbate!
Les deux vidéos ci-dessus étaient de mon cru. Une vidéo rapido X10 à Paris, gare de Lyon, et l'autre à Lyon, gare de la Part-Dieu.
Puis cette vidéo de TGV à fond les ballons de Dashloc chopé sur 'YouTube'...
24 janvier 2007
Un peu, beaucoup...de TGV!
Plutôt beaucoup diraient les amateurs de TGV du monde entier!
Notre TGV est la star du rail français, et la star de l'internet!
c'est fou le nombre de personne qui cherche des renseignements, des images ou vidéos sur le TGV!
Ayant pas mal de chose sur ce blog, je ramasse un sacré paquet de monde qui en veut, et encore plus sur les records de vitesse, celui à 515,3 km/h de 1990, mais tout autant sur le futur à 550, voire 600 km/h! sur la LGV est.
En attendant, pour satisfaire l'appétit de mes visiteurs américains, japonais(qui n'ont pourtant pas grand chose à nous envier!), australiens, ...etc, voici quelques plans de TGV PSE & Atlantique, les seuls en fait accessible dans mon coin!
Ci-inclus quelques vidéos de TGV...
19 décembre 2006
Le TGV à 550 km/h!
C'est la grande nouvelle!
La SNCF a annoncée qu'elle allait procéder à de nouveaux essais au printemps 2007 pour faire s'élever encore plus haut le record du monde de vitesse sur rail. Objectif: 550 km/h!
Et pourquoi pas plus si possible!
Cette tentative de record du monde aura lieu sur la nouvelle LGV (ligne à grande vitesse) Est, entre Paris et Strasbourg, où circuleront les TGV les plus rapides du monde, à 320 km/h en vitesse commerciale, dés le mois de juin.
Déjà qu'à 300 km/h ça avance pas mal tous les jours, et que l'on se gargarise encore du record de 1990 à 515 km/h!
Je n'aurais jamais pensé que la SNCF projeterait de faire mieux! Chapeau!
J'aimerai voir ça!, enfin je veux dire en direct, aux bords de la voie. Me faire une bonne petite vidéo! On verra ça en temps utile!
En septembre, j'ai réalisé une vidéo en cabine à bord d'un TGV fonçant à 300 km/h à Vendôme, entre St Pierre des Corps et Paris, sur le lieu exact du record du monde de 1990...
Mais vous en voulez plus?
Vous voulez aller toujours plus vite?
Pas de problème, Densha Otaku est là pour vous servir.
Je vais vous faire ressentir la sensation de la Méga Grande Vitesse!!? La MGV!
Oui, oui, c'est possible! A 3000 km/h!
Grâce à mon procédé de vidéo rapido. J'ai réalisé une vidéo rapido x10 à bord d'un TGV allant à 300 km/h. Donc 300 x10: 3000!
C'est parti...
Alors, ça décoiffe, non?!
Peut-être un peu trop!
On a à peine le temps d'apercevoir un autre TGV que l'on croise!
3000 km/h en train...cela n'arrivera jamais! Heureusement!
Et voudriez-vous savoir à quoi ressemblera le futur TGV? L'après Duplex, qui date déjà un peu, c'est vrai quoi!
voici une étude préparatoire qui me fait saliver d'avance, en espèrant que le projet finalisée y ressemblera beaucoup!
Et parce que vous êtes bien gentils et sages, voici une vidéo-pub pour la SNCF qui est vraiment très réussie, et dont il faut profiter rapidement car l'année fini bientôt!
Pour ce qui est des idées nouvelles, celle des 550 km/h du jour est très bien...
