17 août 2006
Okayama Shinkansen eki
Okayama est une ville entre Osaka et Fukuoka (ou Hakata, sa gare). Okayama était mon premier objectif lors de mon dernier périple japonais. Partir tôt le matin d'Osaka pour arriver à Okayama vers 9h et shooter le plus possible de shinkansen, surtout du "0"! Car, comme je l'ai déjà écrit maintes fois sur ce blog, le shinkansen 0 vit ses derniers voyages, seulement entre Osaka et Hiroshima. Okayama étant pile entre ces deux villes!
Shinkansen 0 en gare d'Okayama.
La gare d'Okayama bien remplie, 2 shinkansen 100 et un 500! Plus un autre sur le quai du fond!
Au bout de chaque quai, une très belle vue nous est offerte sur les voies dans chaque sens, surtout celle vers Hakata formant un immense virage.
Shinkansen 700 arrivant d'Hakata à Okayama.
De l'autre côté les voies sont toutes droites vers Osaka. Sur le plan suivant un shinkansen 700 attend son heure pour partir, tandis que les phares d'un autre train brillent au loin!
14 août 2006
Shinkansen Fastech E 954
Shinkansen quoi?!!...
Shinkansen Fastech E 954, c'est à dire le dernier prototype de shinkansen sortit des usines japonaises de la JR east.
Cette belle machine, encore dans le dépôt de Sendai, a déjà fait quelques essais, et est prévu pour rouler à 360km/h de moyenne sur le réseau du nord, Tohoku & Joetsu. Elle préfigure la nouvelle génération de shinkansen d'ici 2010.
Les grandes oreilles jaunes qui lui dépasse sont une aide au freinage! Elle se déploient tout le long des voitures pour arrêter le train.
Ce shinkansen prototype a deux visages. Celui que vous venez de voir et celui que vous voyez ci-dessous, qui est l'autre bout du train. J'aime mieux le design de ce côté, même si on ne peut bien l'apprécier sur ce plan, car à demi caché par le petite loco rouge.
12 août 2006
Shinkansen hayaï ne!
L'album photo "shinkansen" était en travaux. Il est à nouveau disponible. Il y a de tout, dans tous les sens malheureusement! C'est pas moi, c'est canalblog qui décide de tout mélanger! Tant pis!
Sinon, vous avez donc tous les shinkansen en service au Japon en image! Et pour m'amuser un peu je vous mets des images de shinkansen..croisés! Ici ou là...entre le nord et l'est, ...toutes sortes de shinkansen, de toutes les couleurs, mais toujours très vite! Hayaï ne!
Un 700 passe en gare de Nagoya.
Un shinkansen 300, mais là je suis dans un 700 Rail Star, entre Osaka et Okayama. Vous pouvez distinguer une femme à la fenêtre.
Un 700, encore un, mais c'est beau!
Passons au nord, un E2 croisé en étant dans un E2.
Toujours dans mon shinkansen E2, je croise maintenant un 400 Tsubasa.
10 août 2006
Shinkansen E1 MAX
Depuis 3 ans, c'était le seul shinkansen que je n'avais pas vu, et qui donc manquait à ma collection. Ca y est l'erreur est réparée.
Alors que je traînais dans la gare shinkansen de Tokyo, il apparut tout à coup! Comme d'habitude, mon sang ne fit que 3600 tours et le Canon chauffa rapidement de l'obturateur!
Bon, c'était le seul qui manquait à ma collection, ...mais qui ne manquait pas trop à mon coeur, car ce n'est pas vraiment une perle du design. Même si ses proportions sont assez équilibrées pour un train à double étages, donc énorme; ses phares carrés ne sont pas très expressifs!
L'avant profilé et giganteseque du shinkansen E1 MAX en gare de Tokyo.
Le E1 est plus rare que les autres car il n'y eu que 6 exemplaires de construit en 1994-95. Ils circulent tous sur la Joetsu line, entre Tokyo et Niigata. Vous voulez le premier E1 construit, eh bien le voici:
Voici un plan qui rend beau le shinkansen E1 MAX, vu depuis le quai de la gare JR de la Tokyo eki en contre-bas. Ce qui donne des plans en contre plongée aussi intéressants qu'impressionnants des shinkansens arrivant sur leur quai en hauteur!
Le très beau logo du shinkansen E1 MAX. Amenity voulant dire 'espace confortable'
Devant les besoins toujours plus grands de transport du peuple japonais, les shinkansens doubles sont très utiles, et permettent de faire voyager plus de monde, rapidement sans augmenter de trop le trafic. Le E1 peut contenir jusqu'à 1235 personnes! Alors un autre shinkansen fut créé en 1999, le E4 MAX, en voici un plan, mais ça c'est une autre histoire...
08 août 2006
Doctor Yellow
Voici des images 'propres'(mais pas mes propres images!) des shinkansens "Doctor Yellow" trouvées sur le web dans divers sites spécialisés, merci à eux (surtout pour leurs non-autorisations, mais bon, on fait tous pareil!).
L'ancêtre, le shinkansen "0" Doctor Yellow du Tohoku. A la retraite désormais. Voici son remplaçant sur les réseau du nord...
Dérivé d'un shinkansen E3, le East i est le "Doctor Yellow" du nord.
Et voici The "Doctor Yellow" actuel, dérivé d'un 700, celui-là même que j'ai donc shooté à Nagoya.
Lire la suite...
Shinkansen "Doctor Yellow"...je l'ai vu!
Le Doctor Yellow, le train que chassent tous les Densha Otaku digne de ce nom au Japon! La perle rare, car on ne sait jamais où il sera, et même si il sera...!
Le Doctor yellow est un shinkansen unique et très spécial, car il est seulement utilisé pour l'analyse et la vérification du bon état des lignes de shinkansen. En fait il en a quelques exemplaires. Un shinkansen Doctor Yellow "0" qui travailla dur pendant presque 40 ans sur tout le réseau entre Tokyo et Hakata, et son remplaçant, l'actuel Doctor Yellow "700". Ensuite il y a aussi des Doctor Yellow sur le réseau shinkansen du nord.
Mais pourquoi ce nom bizarre?!! Doctor Yellow...ben, parce qu'il est jaune pardi!
Le voici, le shinkansen 700 "Doctor Yellow". J'étais à Nagoya, sous la pluie comme d'hab', en train de traquer du densha frais au bout d'un quai de la gare JR, on en voit d'ailleurs qui bougent au loin, lorque sur la ligne shinkansen au fond à gauche apparut le Doctor Yellow...! Mon sang ne fit que 3600 tours/seconde et je shootais violemment la bête! Bon, mêm avec la meilleure volonté du monde, la qualité à fond et les pixels en feu...sous la pluie, l'animal fuyant au loin, il est difficile de bien apprécier les détails du Doctor!!!
Voici une loupe sur l'individu...on s'en contentera!
Mais, je l'ai vu, oui, je l'ai vu...ah, ah, ah!
Et pour bien vous renseigner comme il faut je m'en vais vous chercher des bons plans sur le net de ces shinkansens Doctor Yellow...
07 juin 2006
おおきShinkansen!
Des gros plans sur les shinkansens! Des détails...un nez...bombé ou fuyant, ...un feu...blanc ou rouge, ...deux trains accouplés, ...un fenêtre, ...un logo, ...un numéro de série...des détails certes! mais qui ont souvent leur importance!
Design profilé du E4 "Max"
Les nez des shinkansens du nord, 200, E2 & E3.
Ombres sur le nez d'un 700.
Tout est dit!
Shinkansen 700 "Rail Star" prêt à attaquer sa voie!
Le nez hyper-profilé du 500, qui s'y frotte, s'y pique!
06 juin 2006
C'est reparti...sur la bonne voie!
Après 2 jours galère, où plus grand chose n'étais possible pour moi dans ce blog..!!! Va donc savoir pourquoi? Me voilà reparti sur la bonne voie, celle des posts avec tout ce qu'il faut!
Et comme, je suis content de pouvoir reprendre du service, je vous mets quelques images des quais shinkansen en gare d'Osaka et d'Hiroshima.
Le Shinkansen mythique, série 0, de 1964! Prêt à partir d'Osaka pour Hiroshima. Fin de service pour le 0 prévu en 2008!
Un shinkansen 100, en gare d'Hiroshima. Un profil d'obus parfait! design des années 80, mais si beau encore aujourd'hui!
2 Shinkansen "Nozomi" donc rapides, qui ne s'arrêtent que dans les grandes gares entre Tokyo & Hakata. Un 700 et un 500 dans le fond.
Et LE Shinkansen de l'ouest, le Rail Star, dérivé du 700, assurant les liaisons entre Osaka et Hakata seulement!
Et à Hiroshima, y'a quoi à voir?...et bien vous vous en doutez, le dôme de l'ancien hôtel de ville qui a résisté à la bombe nucléaire en 1945.
Le dôme et les lanternes flottants sur le fleuve, fabriquées par les habitants de la ville lors de la comémoration annuelle, chaque 8 août. Ces lanternes symbolisent les personnes qui sont mortes noyées dans ce fleuve pour essayer de soulager leurs brûlures causées par le souffle nucléaire!
16 mai 2006
Tokyo-Osaka en Shinkansen
Cette semaine, "J'aime le train" nous dit la SNCF! Alors pour fêter le train, je vous emmene au Japon!
En voyage à bord d'un shinkansen, au départ de Tokyo, jusqu'à Osaka.
La gare de Tokyo pour commencer, 4 étages de quais! Epoustouflant! Les Shinkansens au dernier étage. Ceux pour le nord d'un côté, ceux prenant la direction du sud de l'autre!
Au premier plan, un Shinkansen E2 prenant le départ pour Nagano. Plus loin des Shinkansen 700 prêt au départ pour le sud, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima et Hakata, pour les gares les plus importantes.
Sur un quai de la gare Shinkansen de Tokyo, nous sommes prêt pour embarquer dans le train.
Shinkansen 300. Celui de droite commence à s'élancer. Le voyage commence!
Le Shinkansen passe entre les immeubles immenses de la ville tentaculaire...Tokyo...23 millions d'habitants...une agglomération qui s'étend sur 200 km de côte!
Nous voici à bord du Shinkansen, les sièges toujours tournés dans le sens de la marche par un système automatique qu'actionne un agent en gare avant l'entrée des voyageurs! Mais il est possible de faire pivoter une rangée de sièges si on le désire, si on est en groupe de 4 ou 6 personnes, en appuyant sur une pédale située en bas du siège. Quelque soit le sens, la fenêtre est toujours dans l'alignement de la rangée. Jamais de montant avec rideaux poisseux comme vue pour le trajet! Les concepteurs du TGV ont des leçons à reçevoir!
Nous croisons un autre Shinkansen! Quel effet!
Et le superbe mont Fuji (ou Fuji-yama, yama signifiant montagne) que l'on peut admirer brièvement à un moment du trajet, juste avant Shizuoka. Au premier plan de l'image vous pouvez voir des rizières, ainsi qu'un champ de thé, aux arbustes bien alignés!
Sur les quais Shinkansen en gare de Nagoya, annonce pour un train Kodama (qui s'arrête dans toutes les gares) en direction de Tokyo: Kodama_pour_Tokyo____Nagoya.WAV
Le shinkansen 700 arrive en gare de Kyoto. 3 minutes d'arrêt et repart pour Osaka!
Le shinkansen à une puissance d'accélération assez incroyable! Il atteint très rapidement sa vitesse de croisière, autour de 275km/h pour le 700. 
Dans une grande gare, le trafic est vraiment intense, un train au départ toutes les 5 minutes! A vous faire tourner la tête!
En gare d'Osaka, terminus de notre voyage du jour, vous pouvez voir toutes les sortes de Shinkansen du sud, JR West.
Sur l'image, un 500, magnifique machine, 300km/h de moyenne, Nozomi (arrêt uniquement dans les grandes gares entre Tokyo et Hakata). Un Shinkansen 300 quittant la gare et plus loin deux 700 à quai!
Un album photo spécial Shinkansen est à votre disposition pour en savoir plus sur toutes les séries, dans la colonne de droite.
J'espère que vous avez passé un agréable moment sur la ligne Shinkansen de Densha Otaku 365! Au plaisir de vous y revoir bientôt, merci!
10 mai 2006
Photos..avec ou sans barrières!
Speed...vite...hayaku! Il faut parfois courir pour attraper le train...mais veiller à ne jamais se faire attraper par un train!
Je passe mon temps à courir dans les couloirs des gares, sur les quais...en quête de bonnes images de belles machines.
Descendre et remonter des escaliers, surtout Ne jamais traverser les voies! Au Japon, cela me paraît assez difficile, car les quais sont toujours au niveau des portes des trains. Ce qui est un réel bonheur, avec ou sans bagages, vieux ou jeune, handicapé ou valide!
Et ces quais ont donc une hauteur assez élevée, qui décourage quiconque voudrait traverser les voies!
Au raz de ces dames le train file...!
Souvent, dans les grandes gares Shinkansen, des barrières, au bord des quais, séparent les voyageurs du passage du train. Mais elles sont l'enneni du photographe qui ne peut faire le plan parfait, comme il le souhaite. Heureusement que certaines gares n'en ont pas!
Voici le cas. Avec barrières à Tokyo. Et sans barrières à Hiroshima.
J'éspère que vous aussi vous aurez dorénavant envie de faire des images de trains, de gares, de couloirs de gare, de quais bondés ou désertés, ...etc!
