Densha Otaku 365 

Konnichiwa everybody! ようこそ フランスの電車おたくです . Le blog d'un fan de train, Densha Otaku en japonais! Chaque jour, les plus belles images de trains en France et au Japon. Bienvenue à bord! よい旅を Have a nice trip!

25 septembre 2006

Gare St Lazare

Paris, gare St Lazare - Départ de notre train - Bienvenue à tous les nouveaux voyageurs sur la ligne 365 du Densha Otaku.

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Gare St Lazare. Lieu historique de circulation des premiers trains en 1837, entre Paris et St Germain en laye. Premier élément d'une gare en bois à cette époque, puis à l'emplacement actuel dès 1841! Plusieurs agrandissements s'ensuivront au fil des siècles.

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Disposant de 27 voies à quai, la gare St Lazare est la deuxième de Paris de par son trafic.  Surtout dédié au trafic des trains de banlieue, elle voit passer 90 milions de voyageurs par an!

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En effet, lorsque j'y ai fait un tour, le trafic des trains de banlieue était intense. Et pourtant en milieu de journée, ce n'était pas le plus gros du trafic!

Pour commencer, un petit tour dans la gare, puis sur les quais où quelques locomotives attirèrent mon attention...

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Quelques BB 17 000 en différentes livrées, que je n'ai absoluement pas l'habitude de voir dans ma bonne vieille gare de Bordeaux! 

Puis j'ai sélectionné le quai le plus long pour aller faire des plans des trains arrivant en gare, et des vidéos rapidos...

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Tout au bout de mon quai, en passant près d'une Sybic en attente de départ, ...puis des BB 17 000 par dizaines arrivent et partent avec leurs voitures banlieue à 1 ou 2 niveaux, avec les couleurs d'origine ou en nouvelles livrées Transiliennes. Une BB 16 000 part. Comme une BB 9200 mais bicourant, donc 16 000!

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Patience St Lazare, bientôt les nouvelles BB 27 300!

Puis ensuite retour gare, quelques plans aux alentours, une très belle passerelle menant directement de la gare à l'hôtel des Beaux-Arts, puis petit tour en hauteur sur le pont de la place de l'Europe au-dessus des quais...

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Et demain, si on allait visiter une autre gare parisienne..?

Posté par Otaku à 11:57 - Railway in Paris - Commentaires [2] - Rétroliens [0] - Permalien [#]
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