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La F1001 passe à côté du chasse-neige, vénérable automotrice marchandises. L'hiver est rude dans la région. La F1003 arrive à la halte du dépôt, juste avant le terminus de Takefu. Elle passe à son tour devant la motrice "11", un véhicule-culte qui figure sur de nombreux "goodies" de la compagnie.  Ma femme a aussi "croqué" la "11" devant quelques véhicules hors-service. Cette motrice est encore en service en 2021. Mais évidemment, il faut venir en hiver, ce qui n'est pas évident, car lors des fortes chutes de neige, la... [Lire la suite]

A Takefu, le Shirasagi passe à côté du "Stuttgart 735", garé ici. Je vous le présenterai tout prochainement, car il devrait rouler le lendemain et la lumière du soir est déjà bien avancée. En plus, je voulais encore passer au dépôt de Fukutetsu 200 mètres plus loin... Fukutetsu, c'est la ligne de train-tram qui relie Takefu à Fukui Les deux types de véhicules en service régulier sur le Fukutetsu: la série F1000 et les séries 770 et 880, ex Meitetsu (réseau de Gifu). Sur le chemin du dépôt, ma femme a pris quelques clichés: la série... [Lire la suite]

Depuis Omi-Shimasu et la croisière Sakura, nous n'avons pas repris immédiatement le chemin du retour. Nous avions acheté un carnet de cartes journalière JR valables uniquement sur les futsu et les kaisoku, à quelque 2500 yen l'unité, une action printanière régulière de JR. Bon, il faut acheter le carnet de 5 unités et la validité est limitée entre début mars et le 10 avril, mais cela permet d'aller très loin. Et plutôt que de rentrer sur Nara, nous avions prévu de continuer vers le Nord. Car les Kaisoku sont certes un peu plus lents... [Lire la suite]

La floraison des cerisiers est une sorte d'appel des premiers beaux jours, un signe avant-coureur du printemps qui arrive. Il y a, le long du lac Biwa, près de Kyoto (Biwako, aussi grand que le Léman) une longue enfilade de sakura. Et la possibilité d'y aller en bateau depuis Omi-Imasu, sur la Kosei-Line. Allez, on embarque pour une petite croisière, un peu d'air du large fera du bien à tout le monde... Le "Megumi" assure la croisière de Keihan. En raison du covid, la capacité des bateaux est réduite de moitié. Le débarcadère est à... [Lire la suite]

Hasedera. C'est l'endroit que j'avais repéré par hasard en allant sur Ouda. En rentrant de ce lieu de pélerinage sakural 2021, nous avons donc fait une petite pause d'une demie heure dans cette petite gare de Kintetsu. Bon, la lumière du soir est parfaite, on ne va pas faire la fine bouche et on prend ce qui passe, un tokkyu ouvre la marche. Un Hinotori le talonne à distance de bloc. Deux minutes plus tard, un autre Hinotori affronte allègrement la rampe précédant Hasedera... ...et fait un rapide passage en "scène... [Lire la suite]

Quant on parle de sakura dans la région de Nara, il y a un lieu qui s'impose: Ouda. C'est là qu'un sakura monumental vieux de 300 ans attire tous les regards... et les touristes. Qui viennent, pour la plupart d'entre eux, en voiture dans ce lieu un peu à l'écart d'une ligne ferroviaire. C'est ce lieu que j'ai choisi pour les premiers sakura de 2021. La foule des grands jours pour un cerisier exceptionnel (images prises par ma femme) Ouda  est accessible avec les transports publics. C'est Nara Kotsu qui exploite la ligne de... [Lire la suite]

Le Hinotori a pris ses emprises sur le réseau de Kintetsu. On le voit ici traverser Goido à pleine vitesse, reléguant d'un battement d'ailes les oiseaux les plus âgés, qui regardent passer son pelage rouge avec appréhension. C'est le cas des 12200, dont les derniers exemplaires ont disparu du service régulier au changement d'horaire de mars 2021. Ici à Goido... ...et à Kashihara-Jingu-mae. La vie est faite ainsi. Il y a toujours eu des oiseaux plus jeunes, plus rapides, plus voraces ou plus agiles qui relèguent les autres vers des... [Lire la suite]

Toujours en 2018, sur le Keifuku (Randen tram, Kyoto-Arashiyama), sur la Kitano line. La nuit commence à tomber, les wattmen allument les phares, pendant que l'équipe chargée de la surveillance du spot "spécial Sakura" d'Omuro branchent l'installation de projecteurs. La "nocturne" commence. Ce soir, c'est "Sakura-tunnel", une féérie en rose et blanc. Le froid mordant rappelle que l'hiver n'est pas encore tout-à-fait terminé.  La fête ne dure que trois jours, annoncée à très court terme. En principe en fin de semaine. Il faut... [Lire la suite]

Après JR qui prévoit de transporter des marchandises par Shinkansen, Kintetsu et Fukuyama Transporting viennent de présenter une offre de transport de marchandises mixte cargo-passagers entre Osaka et Nagoya en utilisant les «Urban Liner» de Kintetsu. Ce projet, qui devrait être effectif à l'été 2021, est destiné aux marchandises devant être délivrées le même jour entre Osaka et Nagoya, et devrait aider à maintenir une offre voyageurs de qualité tout en compensant la baisse de la fréquentation liée au Covid. Ainsi, paradoxe de... [Lire la suite]

Le Keifuku-Randen tram est connu pour relier Kyoto à Arashiyama, célèbre pour sa forêt de bambous. Mais il y a à Omura, sur la "Kitano line" un véritable "sakura-tram-spot" où, quelques jours par an, comme ici en 2018, des centaines de photographes tentent d'immortaliser au mieux les allées de pétales rosées et les véhicules d'un seyant violet prévu pour s'accorder parfaitement avec les fleurs nationales éphémères.  Presque une fête de famille, où l'on vient (aussi) en kimono. Une ambiance bon enfant, sous l'oeil d'un... [Lire la suite]