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Après un shooting au fumikiri de la Yamanote, retour en gare de Komagome pour quelques plans, que je n'avais pas prévu, sur 2-3 trains car la lumière du soleil bas est très belle. Avant de partir sur un tout dernier spot, je voulais juste prendre un E235系 arrivant en gare. Mais 4 fois de suite ce fut un E231-500 !!! rien que pour me faire ch....Par contre j'en avais en sens inverse, de ceux que je devais prendre pour aller vers ma prochaine destination, alors ... Tout au fond de cette première image, vous percevez une lumière... [Lire la suite]

Après un bon shooting chez Odakyû, de très haute tenue, je vais changer d'air, tout en restant ferroviaire, bien entendu. Direction Komagome, sur la Yamanote line. Prendre un train entre le MSE de la Odakyû et un Yamanote, a permis de me reposer. Me voilà à Komagome pour aller vers le seul passage à niveau sur la Yamanote line.C'est un retour après y être déjà venu il y a plusieurs années pour le découvrir et filmer. La vidéo avait bien marché à l'époque, grimpant jusqu'à 1 700 000 vues (aujourd'hui ces chiffres me font rêver... [Lire la suite]

Toujours à Mukogaoka-Yuen, sur la ligne Odakyû, je vais finir ce long shooting de plusieurs heures avec les deux plus beaux qui avaient introduits la séance, les Romance Car GSE & VSE. Ce fut le VSE 50000系 qui cette fois se présenta le premier, ou plutôt l'avant-dernier ! Mais au fait dites-moi, on se dit toujours que de voyager tout devant ça doit être génial. Bon je l'ai déjà fait, mais est-ce que de voyager tout derrière cela vous tenterait-il ?En attendant vos subtiles réponses, me voici revenu sur l'un des quais de... [Lire la suite]

A Mukogaoka-Yuen eki, gare Odakyû, je m'éjecte hors des quais de la gare pour aller tâter du train vers le fumikiri tout proche. ah ben ça oui avec moi, c'est ou au bout d'un quai, ou collé à un fumikiri. Y'a aussi le choix 'au milieu des rizières' mais fin octobre dans le Kantô c'est plus bon. Ce mignon petit..., non pas si petit que ça, presque 4 voies, en fait y'en a 2 direction Shinjuku mais qu'une seule en venant de là-bas. C'est le mic-mac à la Odakyû qui doit faire avec la place qu'elle a. On se fait la main avec un série... [Lire la suite]

Puisque le shooting en gare de Tamagawa-Gakuenmae était bien, je décide d'aller ailleurs.Six gare plus loin en revenant vers Shinjuku, il y a Mukogaoka-Yuen. Que des gares aux noms imprononçables aujourd'hui ! Ma foi, oui, mais de bons spots. Du moins des lieux où je suis déjà venu, j'y ai quelques habitudes et je suis sûr d'en faire de bons plans.La ligne Odakyû est ainsi faite que parfois elle est à 2 voies, et parfois elle se débouble à 4 voies. Et c'est ici qu'elle devient 4 voies sur quelques kilomètres.  A peine avais-je... [Lire la suite]

Je continue de conter mes dernières aventures japonaises. Et là j'en suis à Odakyû, en gare de Tamagawa-gakuenmae. Je viens de me faire le nouveau GSE 70000系＜Pour en dire quelques mots, de ce que j'en pense, il est rouge, c'est sa grande qualité, rien que ça, j'aime. L'intérieur, que je n'ai pas encore vu paraît très beau, très coloré. Sinon son aspect général fait très 'fragile, un peu frêle. C'est sûrement une qualité visuelle par rapport à un aspect trop massif, à l'inverse des anciens. Peut-être que les deisgners ont du mal à... [Lire la suite]

Ça y est, la 30eme gare de la ligne Yamanote (et la 36eme de la ligne Keihin-Tôhoku) a un nom : Takanawa Gateway (高輪ゲートウェイ). Comme son nom l'indique, elle desservira le quartier de Takanawa, au nord-ouest de Shinagawa.  Décision étrange, car la JR East avait organisé un vote et "Takanawa Gateway" était arrivé 130eme, alors que "Takanawa" était le premier choix. D'ailleurs ça se moque pas mal sur les réseaux sociaux, certains proposant de renommer les autres gares la Yamanote sur le même modèle : Tokyo Central, Akihabara... [Lire la suite]

Qu'est-ce qui est moche et que l'on trouve sur le quai des gares ? Les portes palières ou autres dispositifs anti-intrusion. Au Japon, on en voit de plus en plus : sur les lignes de métro, sur la ligne Yamanote et bientôt sur les lignes Keihin-Tôhoku, Chûô, Saikyô et Yokohama. JR West teste un système de barrières relevables. Et dernièrement c'est Hankyû qui s'y met en équipant les quais de la gare de Jûsô. Chose amusante, les éléments des portes palières sont livrés par des rames normales ! Espérons que ces barrières ne gâchent... [Lire la suite]

Pour ceux qui s'inquiétaient de ne pas le voir arriver, voici mon montage spécial regroupant les meilleures séquences vidéos de mon récent voyage au Japon d'automne. Et tout d'un coup il n'y a plus aucun secret, vous savez (presque) tout ...

J'essaye de suivre mon rythme de messages mais j'ai du mal. J'ai en ce moment pour un bonne partie du mois qui arrive une grosse charge de travail, qui devrait m'empêcher de tenir le bon rythme. Pourtant ce n'est pas l'envie qui me manque, juste le temps ! Reprenant le fil de mes récentes aventures, après une bonne introduction chez Tôkyû, j'en étais arrivé à Nagatsuta. Un petit tour vers le dépôt puis s'en retourne en gare. Là je prends un train de la JR Yokohama line pour aller 2 gares plus loin à Machida. Machida ?Odakyû ? Oh... [Lire la suite]