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On aime ou on déteste, mais on n'y échappe pas. En 2021, au Japon, le masque est partout. Flairant la "mode", quelques compagnies ferroviaires l'ont intégré à leur "collection printemps-été 2021". C'est chez Fukutetsu que je l'ai remarqué, bien en évidence dans la vitrine des "goodies". Ce qui est intéressant, c'est que les motifs incluent des véhicules de service (chasse-neige, "boite-à-sel") qui ne roulent que très rarement mais sont devenus "culte" et tout aussi représentatifs de la compagnie que les véhicules récents. En... [Lire la suite]

Après être revenu de la gare, le GT4 735 repart de Tawaramachi pour Takefu. Depuis la passerelle enjambant la route, on peut filmer alternativement le Fukuram... ...et les automotrices d'Echizen Tetsudõ. A Tawaramachi, les automotrices d'Echizen Tetsudõ relèvent la correspondance de Fukutetsu. Certaines courses du Fukuram desservent également quelques stations d'Echizen Tetsudõ, mais pas le samedi.    Les lignes d'Echizen Tetsudo mériteraient également un petit reportage, mais ce ne sera pas cette fois. Nous n'avions que... [Lire la suite]

La GT4 de Stuttgart poursuit sa route urbaine en direction de Tawaramachi, le terminus.  Pendant ce temps, une course locale qui suivait s'apprête à rebrousser pour desservir la gare. Il n'y a qu'une diagonale, le mécanicien change de cabine à chaque fois. La GT4 en reviendra un quart d'heure plus tard pour bifurquer vers la gare. Oui, nous sommes bien au Japon, en 2021... Le pays du soleil levant n'est pas le seul où des véhicules de cette importante série allemande roulent encore. En Roumanie, dans les villes d'Iasi et... [Lire la suite]

Petite pause à Sekijuji-Mae, pour "croiser" deux convois en sens inverse, semble-t-il. En fait, pas vraiment, puisqu'on est déjà sur le tronçon à double voie. Mais les dix minutes de pause servent en fait à insérer la circulation de la GT4 de Stuttgart dans un créneau favorable sur le tronçon suivant, où la desserte de l'embranchement pour la gare génère des rebroussements, des croisements de tracés et des courses supplémentaires entre la gare et le terminus de Tawaramachi. Le tram jaune de gauche est un véhicule de la série L, qui... [Lire la suite]

Pour cette édition 2021, il y avait deux grands favoris pour le Blue Ribbon : Le E261 Saphir Odoriko de la JR East et le 80000 Hinotori de la Kintetsu. Et c'est ce dernier qui décroche le ruban, le neuvième pour un train de la plus grande compagnie privée du Japon. Le jury du Blue Ribbon a apprécié la grande qualité de son aménagement et le fait qu'il s'adresse à la fois à des voyageurs de tourisme et d'affaires. Du coup le E261 obtient un lot de consolation avec le Laurel Prize. Le jury souligne le confort... [Lire la suite]

La ligne entre Takefu et Fukui est composée d'un long tronçon vicinal à voie unique et, en se rapprochant de Fukui, d'un parcours à double voie, qui devient carrément urbain (tram) en entrant en ville. Sur la première partie, un ouvrage particulier attire l'attention à chaque station de croisement: le tunnel d'aiguille. A chaque évitement, les aiguilles d'entrée et de sortie, talonnables, sont protégées par un petit tunnel, afin d'en garantir le bon fonctionnement lors des chutes de neige qui, dans la région, peuvent être très... [Lire la suite]

Toujours sur le Fukutetsu, dans le GT4 de Stuttgart, qui file en direction de Fukui... Nächste Haltestelle: Asõzu Le Deutsche Mark (DM) semble toujours en vigueur en 2021, l'amende pour les resquilleurs aussi... Pourtant, au Japon, le voyageur n'est pas criminalisé s'il n'a pas de billet. Affiche un brin rétro immortalisée par ma femme. Asõzu. On attend un croisement...    

Toujours à Takefu, le Retram 735 (GT4 ex Stuttgart) est en place pour le départ à 9h30, le Fukuram le précède à 9h25. Et juste avant le départ, le Fukuram framboise entre en gare. Départ du GT4 pour Fukui, le fumikiri atteste qu'on est bien au Japon. Pourtant... Juste un peu plus loin, on pourrait croire que non seulement le tram est européen, mais aussi le "décor". Cette image a été prise à l'avant du "GT4 735" qui, au dépôt de Takefu, passe devant un véhicule "tagué"... Si en Europe il est courant de voir des... [Lire la suite]

Serait-ce une nouvelle spécialité ? Peut-être bien que oui, et assez facile à voir, en gare de Bruges, sur la ligne du Médoc, dans la banlieue de Bordeaux. J'ai essayé d'en sortir des images. Cela aurait pu s'avérer aisé vu le nombre impressionnant d'arcs électriques qui surgisse du contact pantographe-caténaire mais cela rend beaucoup mieux en vidéo qu'en photo.Il faudra surtout que je revienne en automne lorsque le crépuscule paraît vers 18h et non vers 21h lorsqu'actuellement il n'y a plus de train.Promis, je reviendrai. ... [Lire la suite]

Ce samedi matin 3 avril 2021 est l'un des rares jours de circulation annuelle du "GT4 735", ex tram de Stuttgart (Allemagne), qui a déjà une vie mouvementée derrière lui. A sa mise hors-service régulier en 1990, il a été acquis par Tosaden, la compagnie des tramways de Kõchi. Otaku l'avait d'ailleurs photographié en 2009, hors service au dépôt de la Tosaden. En fait, le "735" n'a pas été envoyé au Japon tel qu'il était en service régulier en Allemagne. Le 735 japonais est constitué des parties frontales du "735" et du "714", deux des... [Lire la suite]