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Il y a quelques semaines un documentaire sur le Shinkansen (en particulier le N700A) a été diffusé sur la chaîne RMC découverte. Bon il y a des imprécisions (dès la toute première phrase), un peu trop de sensationnalisme ("Martine part de Tokyo pour Kyoto, va-t-elle arriver...") et des traductions bancales (ah le "Docteur Jaune" !), mais c'est pas si mal ! (ah et Martine a encore des progrès à faire en Hiragana !)

A Shirakawa dans la préfecture de Fukushima, il y a un musée d'un genre particulier : il est dédié aux accidents ferroviaires. La pièce phare est ce E233 de la ligne Keihin-Tôhoku accidenté en février 2014 après avoir heurté un véhicule de maintenance près de la gare de Kawasaki. Heureusement la rame était vide et les 2 agents à bord n'ont été que légèrement blessés, le conducteur du véhicule de maintenance ayant pu sortir à temps. Autre pièce importante, ce morceau de E721 emporté par le tsunami de mars 2011. Le reste du... [Lire la suite]

Aujourd'hui 13 octobre 2018 était le dernier jour de circulation de l'Odakyû 7000 Romancecar "LSE" qui laisse donc définitivement sa place au 70000 "GSE". Évidement nombreux étaient les otaku à immortaliser l'évènement. J'ai quand même un pincement au coeur, car c'est l'un des tout premiers trains japonais que j'ai connu. C'était dans le livre "Trains de Plaisir" de Jean-Claude Denis et Pierre Christin, où une page était consacrée à la gare de Shinjuku et illustrée par un Romancecar LSE étrangement bleu. Image qui ne colle... [Lire la suite]

Puisque j'ai dit que je ne faisais plus de message ben j'en fais un , voilà, je suis comme ça. Juste pour dire et montrer le tout dernier Tôkyô Metro série 2000 de la Marunouchi line, qui vient juste d'être présenté à la presse. Inutile de vous dire que j'aimerais trop pouvoir en faire des images dans 2 semaines, mais ce ne devrait pas pouvoir se faire. En 'test run' pourquoi pas, mais je ne vais pas 'gâcher' des heures à attendre un hypotétique passage.Pourtant je l'aime bien, il a de la gueule. Le côté rétro-moderne comme sur les... [Lire la suite]

Bonjour à tous, c'est Densha Otaku 365, le créateur de ce blog. Je tiens à vous présenter tout d'abord mes plus plates excuses pour mon silence... assourdissant.Cela devait bien arriver un jour mais... j'ai lâché l'affaire. Vous aurez remarqué que depuis début septembre, il n'y a pas rien du tout, ça vit encore, et même très bien. Tout cela grâce à mon ami et le vôtre, Erebos, qui s'est dit qu'il ne fallait pas laisser tomber une si belle oeuvre. Un très grand merci à lui, heureusement qu'il est là. Et d'ailleurs si d'autres "otaku"... [Lire la suite]

Sur la ligne principale Keihan, dans la banlieue d’Osaka, il y a une gare plutôt insolite, la gare de Kayashima. En effet l’un de ses quais a été aménagé de façon à laisser passer un arbre vieux de près de 700 ans (dit-on) qui semble transpercer la gare ! Cette bizarrerie date des années 1970. A l’époque le vieil arbre (un camphrier) était situé à côté de la gare, avec son petit sanctuaire shinto associé. Mais voilà, pour faire face à l’augmentation du nombre de voyageurs, la Keihan lançait de grand travaux de modernisation de... [Lire la suite]

Une livrée fantaisie comme seuls les japonais savent faire : la livrée vache (une Holstein à priori). C'est chez Yokohama Kôsoku que ça roule, sur la petite ligne Konodomonokuni qui dessert le parc du même nom. C'est sûr qu'avec une telle livrée, ça va plaire aux enfants (et à Oscar). Et ça va durer jusqu'en mars 2020. En temps normal, ça ressemble à ça. J'y étais passé, il y a longtemps... source : Kuni_train

Je me faisais la réflexion en parlant de la livrée bleu nuit métallisée de la Sotetsu : j'ai l'impression de la voir assez souvent ces derniers temps : sur "The Royal Express", la nouvelle version de luxe de l'Izukyu 2100, Sur le "Blue Symphony" de la Kintetsu, Sur le "Tango no Umi" de la Kyoto Tango Railway (ex-Tango Discovery), Et sur le "Kawasemi Yamasemi" de la JR Kyûshû (celui-là il compte pour moitié car la deuxième voiture est verte). Trois d'entre-eux sont l'oeuvre du designer Eiji Mitooka qui... [Lire la suite]

Des 16 grandes compagnies privées du Japon, la Sotetsu est loin d'être la plus connue. Pas de train star, de destination touristique courue ou d'identité visuelle forte. Juste deux lignes desservant Yokohama et sa banlieue. Mais ça va changer. Depuis quelques années, une nouvelle ligne est en construction pour relier le réseau Sotetsu à ceux de la JR East et de la Tôkyû. La première partie ouvrira au printemps prochain, entre la gare de Nishiya et le terminal fret de Yokohama-Hazawa. Cela permettra aux trains Sotetsu de rejoindre... [Lire la suite]

On en sait un peu plus sur l'ALFA-X, le nouveau Shinkansen prototype de la JR East qui devrait rouler à partir de mai 2019. Comme le Fastech 360, il aura deux faces différentes pour tester différents design. Et oui, ils ont réussi a faire des nez encore plus long que celui du E5 ! Le but est de franchir les longs tunnels de la ligne Tôhoku à très grande vitesse sans exploser les oreilles des passagers. D'autres technologies seront testées, comme une série d'aérofreins en toitures, de nouveaux pantos, un système d'anti-accumulation de... [Lire la suite]