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Après un petit shooting en gare de JR Ômiya, je suis revenu sur les quais shinkansen pour prendre un Asama, direction Kumagaya, la première gare du trajet vers Nagano.A Kumagaya, je me dépêche de filer vers les quais de la compagnie Chichibu Railway car je n'ai que quelques minutes avant de prendre un 'local train'. En passant ma carte Suica, les portes automatiques se sont violemment refermées sur moi. La Suica n'est pas acceptée sur ce réseau, bizarrement. Bon, il a fallut que j'achète en catastrophe un 'vrai' ticket comme on... [Lire la suite]

Je n'ai pas voulu fondre sur Tôkyô illico après un si délicieux séjour à Akita. La nature, le kôyô, toutes ces couleurs, cet air pur, la tranquilité. Revenir dans la folie de la grande ville, que dis-je le monstre urbain le plus important du monde !Alors je veux encore un peu de campagne.  Avant d'y revenir, vous verrez bien où plus tard, je fais une pause dans mon long voyage retour vers le stress, stop à ômiya. Pas vraiment la gare la plus tranquille qui soit, mais il y a toujours du bon densha qui passe par ici. Je vais au... [Lire la suite]

J'ai quitté Akita.Par le 'Komachi' le shinkansen local, qui trace sa route chaque jour entre Akita et Tôkyô, en passant par Morioka et Sendai. En filant sur la Tazawako line, ligne entre Ômagari et Morioka, empruntée par le shinkansen et par quelques trains locaux, les paysages étaient magnifiques, le kôyô à son plus beau point était là, défilant sous mes yeux ... J'avais envie de m'arrêter à chaque endroit pour poser mes objectifs et sortir des belles images. Mais c'était trop tard ! je partais. Pourtant j'avais bien... [Lire la suite]

C’est sûr, la compagnie Hankyû ne fait pas beaucoup dans la fantaisie. Mais pour une fois, elle a décidé d’égayer un peu ses impeccables trains marrons, histoire d’attirer le touriste. La compagnie a notamment fait appel à Riyoko Ikeda que l’on connait chez nous pour son manga Lady Oscar (Versaille no Bara – La Rose de Versailles de son titre original). Bon son style très kitsch ne sera pas du goût de tout le monde, mais c’est marrant de se dire que Marie-Antoinette se baladera sur une rame Hankyû ! Sinon, on aura une rame montrant... [Lire la suite]

Je suis toujours en gare de JR Akita, et j'ai une bonne heure pour y voir le plus de trains possible avant d'en repartir. Je préfère avoir de la qualité que de la quantité. En même temps, Akita, ce n'est pas Shinagawa, le trafic n'est pas si dense que ça. Le hall de la gare d'Akita avec toutes ces lanternes qui rappellent celles du matsuri d'été ... J'ai eu mon 'Shirakami Buna' en livrée forêt verte en introduction, c'est déjà très bien. Le prochain objectif c'est ce qui va arriver de la Oga line. Mais avant que ça arrive sur les... [Lire la suite]

Une nouvelle journée s'abbat sur le Japon d'automne.Je suis en gare d'Omagari, de bon matin, 7h10 je prends un 'local train' pour aller jusqu'à Akita, 50mn de trajet quand même. Une première 'vraie' journée d'otaku s'offre à moi, avec un premier shooting en gare d'Akita. Ensuite je vais me taper plus de 4h de shinkansen pour un retour dans le Kantô. A la base j'avais prévu un shooting près de la gare de Mineyoshikawa, pour me faire les shinkansen E6系 avec un fond de kôyô, mais les belles couleurs n'y sont pas encore, puis le temps... [Lire la suite]

"Japan Red" c'est le slogan pour 'vendre' le Shinkansen E6系 Komachi depuis 2013.J'aurais aimé faire de bons plans du 'red' au milieu des couleurs de l'automne, mais ce ne fut pas possible. Pourtant j'avais repéré un spot vers Mineyoshikawa eki. Mais je l'ai quand même bien vu et pris le 'red'. Il y eu cette fois, très particulière, où depuis le bus qui revenait de la vallée, nous nous arrêtions à un passage à niveau. Oulà que cela m'intéresse, je dégaine direct. J'attends, et c'est le grand fast red qui déboule, clic clac ... ... [Lire la suite]

Nous allons finir notre périple introductif à ce voyage d'automne par la très jolie cité de Kakunodate. C'est le plein centre-nord du Tôhoku.Je suis déjà venu à Kakunodate au printemps 2013, pour y voir les fameux cerisiers en fleurs. Le froid avait retardé la floraison qui n'était pas à 50%. Et là, la chaleur persistante de l'été avait retardé le kôyô dont il manquait un bon 30% !! Décidément, jamais à la bonne heure. Mais comment faire autrement quand on voyage et que les dates sont posées depuis longtemps. Remarquez, il n'était pas... [Lire la suite]

Poursuivons notre balade automnale dans le Tôhoku, dans la préfecture d'Akita. Cette fois nous sommes vers Kakunodate, et avant d'aller flâner dans les rues de cette charmante petite cité, faisons un détour par la vallée de Dakigaeri et ses gorges car à l'office du tourisme de Kakunodate on nous proposait un mini-tour opérator par là-bas.  Il ne fallait pas nous le proposer deux fois, avec en produit d'appel des images d'un kôyô à son plus beau point.A notre arrivée, en effet la forêt était belle au loin. Il fallait... [Lire la suite]

Au Japon (mais pas que), on aime redonner aux trains leur livrée d'antant, surtout lorsque l'heure de la retraite sonne. Et parfois, on applique même une livrée historique à un matériel qui ne l'a jamais portée. C'est ce que vient de faire la JR East en peignant un E653 comme à l'époque de la JNR, en beige et carmin. Nous voilà revenus au temps des Bonetto ! Il faut dire que le E653 en a vu de toutes les couleurs. Au début de sa carrière en 1997, quatre rames de quatre couleurs différentes effectuent des services Fresh Hitachi sur... [Lire la suite]