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Après mon passage à Yokkaichi, je rejoins la gare de Tomida, deux gares en revenant vers Nagoya. A Tomida, j'avais prévu d'aller faire un tour sur la petite ligne privée de la Sangi Railway. Sauf que... je n'ai jamais trouvé où se situait le départ de cette ligne ??! Je suis sorti de la gare JR mais rien. Dans la gare pas d'explications sur sa situation, à croire qu'elle n'existait pas, ou plus ! Bref j'étais perdu, dans l'incompréhension la plus totale.Tout cela est du à mon manque de préparation d'avant départ, j'ai un peu trop... [Lire la suite]

Houlà le titre barbare ! Ouais rien que ça pour vous présenter un drôle d'engin, le キヤ97系気動車 - KiYa série 97 kidôsha. Un engin de travaux de la JR Tôkai qui était posé là sur une voie de garage au large de la gare de JR Yokkaichi ... Pendant que les JR 313 passaient. Que j'attendais du mouvement, que j'avais, de la part des trains de Fret du hub tout proche, je faisais aussi des plans, de près et de loin, de cet engin pas banal. Ce n'était pas la première fois que j'en voyais un, il y en a 4 semblables, que l'on peut... [Lire la suite]

Cela fait très longtemps que j'avais envie de venir me poser à Yokkaichi pour y shooter les manoeuvres des trains de Fret.Je savais que la zone regorge d'usines, d'industries qui font appel au transport ferroviaire.Lors de précédents voyages, je passais à côté et voyais toujours de nombreux trains de Fret, lourdement chargés, des gares de triages, des locos en pagaille avec comme point central Yokkaichi. Par exemple lorsqu'à l'automne 2007, je croisais ce beau train de citernes avec DD51 en tête, comme on en voit plus du tout... [Lire la suite]

J'en ai fini de mon shooting depuis Komeno station, JR et Kintetsu confondu. Retour en gare de Nagoya, ce n'est pas loin. Il y a plus de chemin à faire à pied entre les deux gares de Kintetsu Nagoya jusqu'à JR Nagoya, qu'en train depuis Komeno. Entre les deux gares, une publicité pour le "Hinotori"... Le design de ce train est super mais je mettrai plus en avant le confort intérieur. En gare de JR Nagoya, avant d'aller m'installer à bord de mon "Nanki", je vois arriver au loin deux JR 313系. Et là je peux vous dire que j'ai... [Lire la suite]

J'en ai fini avec les trains de la Kintetsu à Komeno. Mais il y a le reste, les 'à-côtés' que l'on peut apprécier depuis cette petite gare Kintetsu.Il y a surtout une superbe vue sur les voies de garage du grand dépôt de la JR Tôkai.Et lorsque j'y suis arrivé, j'ai tout de suite vu le dernier né de la JR Tôkai, le HC85系 qui se reposait là tout à côté, le 'D6' tout neuf ... Une vue plus large montre d'autres trains garés, DC85系 et un 313系 qui passe au large sur la Kansai Main line... Logo special pour ce HC85 comme... [Lire la suite]

Je n'en ai pas encore terminé avec ma session photographique à Komeno avec les trains de la Kintetsu.Pour tout vous dire, à la base sur mon programme (des feuilles sur lesquelles j'écris d'avance tout ce que je projette de faire, heure par heure, avec tous les trains importants à voir), je devais venir à Komeno entre 8h30 et 9h. Oh le fou ! Je ne me connais pas ou quoi !!? Ne rester qu'une demie-heure dans une gare Kintetsu, qui offre une super point de vue, après 3 ans sans être venu au Japon...J'ai donc fait durer les choses plus... [Lire la suite]

Toujours en gare de Kintetsu Komeno, au tout début de la Nagoya line. Et puisque vous aimez les trains de la Kintetsu (si si vous les aimez !), voici une belle séquence avec les tokkyû de cette compagnie.On commence avec un 21020系 'Urban Liner Next' en manoeuvre, revenant du terminus de Nagoya, il va aller se reposer au dépôt tout proche dont vous voyez les voies de garage pleines d'autres tokkyû ... Pendant sa manoeuvre de retournement, un 21000系 'Urban Liner Plus' arrive d'Ôsaka, pour se refléter sur son collègue... ... [Lire la suite]

A peine arrivé à Nogoya, ni une ni deux je file chez Kintetsu.J'ai pris un shinkansen très tôt, donc j'arrive à Nagoya à 8h08, je peux donc envisager de me faire le 'morning rush'. Celui que je veux c'est celui de la Kintetsu.Je vais en gare de Komeno, juste à +1 après la gare terminus de Nagoya. C'est rapide, tant mieux, je m'installe sur le quai (direction Ise) et y'a plus ka ... Ma première prise est un tokkyû (limited express) sous la forme d'un 30000系 'Vista Car' attelé à un 22000系ACE... La nouvelle livrée a été dorénavant... [Lire la suite]

J'ai passé mes deux premiers jours sur Tôkyô, vous l'avez suivi, mais maintenant ce sera : Let's go to Nagoya ! J'ai envie d'aller voir plus loin, alors ce sera Nagoya. Surtout pour aller me faire une grande virée chez Meitetsu, les trains de mon coeur (il n'y a pas que ceux-là !).Et je vais carrément retourner sur les traces de mes premières émotions ferroviaires, à Inuyama, avec une nuit sur place. Un Shinkansen m'y conduira à pleine vitesse.Sur le quai de Tôkyô eki, je croise l'équipe féminine qui sera chargée de nous servir,... [Lire la suite]

J'en ai fini de mon grand Seibu Trip, sur lequel vous m'avez suivi durant des jours. Il m'a fait voir du pays, de nombreuses lignes de cette compagnie privée aux trains bien sympathiques, qui se sont renouvelés de belle manière depuis une dizaine d'année. Lors de mes premiers voyages au Japon, ce n'était pour moi 'que' de vieux trains jaunes. Maintenant, ces vieux trains jaunes sont les plus recherchés car en voie de disparition. Et puisque les nouveaux sont emballants, tout est bon à prendre chez Seibu ! J'en ai fini, alors je m'en... [Lire la suite]