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En ce dimanche de Pâques, il n'y a pas que ... ça!Il y a aussi la toute première photo de monsieur Erebos sélectionnée dans le JR Calendar, celui de cette année 2010!Honneur à lui, que vous connaissez bien, que vous aimez aussi tout autant, surtout grâce à ces épisodes hebdomadaires sur ces pages de ses récits ferroviaires rivalisant avec les miens.Cette rivalité bon enfant se retrouve donc aussi dans le JR Calendar.Furansu no otaku en force! 

Ça y est j'en ai fini de la Hanwa line et de ses trains bleus. Je monte d'un étage, gare de Nankai Mikunigaoka.Et bizarrement pour moi Mikunigaoka sonne plus Nankai que JR!Alors je me sens tout de suite bien sur ce quai où à 8h 30 c'est encore le plein rush du matin.Y'a de quoi faire ici, du futsû, du kyûko et des beaux tokkyû rouges! Nous sommes au milieu de la Kôya line, sur laquelle nous avions déjà fait un petit bout de chemin il y a quelque temps. J'ai acheté en gare un petit 'truc' à manger, car j'ai déjà faim! ça change... [Lire la suite]

  Pas d'épisode aujourd'hui, désolé ... .. . ↓                                                                                                                         ... [Lire la suite]

A Mikunigaoka encore quelques minutes avant de changer de voie, de compagnie, de style de train. Toujours sur la Hanwa line, les trains bleus passent.Les vieux 103, les bons 205, et les autres ... De jolis petits trains bleus, mes derniers, tous pris par dessus l'épaule de l'ekiin (chef de gare) drôlement actif sur ce quai de Mikunigaoka!Incroyable, je n'avais jamais vu un si beau spectacle.D'habitude les untenshû et shashô sont beaux et précis dans leurs gestuelles, jamais avares de doigts bien pointés loin devant... [Lire la suite]

Avant tout, bonne fête à Benjamin, que vous connaissez tous ici, fidèle de ces pages, autant en lecteur que parfois en rédacteur!Benji, une petit image pour toi, à toi de me dire où c'est? Hier c'était la journée pour Jun-san au fumikiri de Sakaishi. Aujourd'hui retour sur les quais de cette gare de la Hanwa line pour quelques shots et aller jusqu'à la gare suivante: Mikunigaoka. L'heure avance et les trains sont de plus en plus bondés.Mais les quais de Sakaishi aussi!Alors je ne vous raconte pas la cohue dès qu'un train... [Lire la suite]

Pour comprendre ce titre reportez-vous aux commentaires d'hier! 7 h 23, le gentil otaku que je suis sort de la gare de Sakaishi pour aller se placer près du fumikiri (passage à niveau) histoire de changer un peu des plans-quais, pour ne plus me planquer et m'offrir un banquet des trains de la Hanwa line.Du bleu, du bleu, du bleu dans les yeux, des vieux bleus, pas de bleus à l'âme mais du densha bleu sur fond de ciel bleu. Un premier 103系 fera très bien l'affaire ... Un beau 103系 à destination de Tennôji, étirant sa carcasse... [Lire la suite]

7 h 07. Je viens de quitter Tennôji eki à Ôsaka pour filer sur la Hanwa line.C'est bon j'ai vu ce que j'avais à y voir et vu que je suis hyper en avance sur l'horaire que je m'étais donné je peux me permettre un arrêt inopiné dans une gare le long de la Hanwa.Cette gare sera : Sakaishi eki, 8 gares après Tennôji.Posté pour une fois tout à l'arrière de mon train, un joli 103系 bleu comme je les aime!  A l'arrière? Tiens ça change de l'éternel mouche-otaku collée contre la vitre avant le nez au-dessus de la casquette de... [Lire la suite]

Après les 103 d'la Hanwa, v'là les 205!Moins prestigieux et légendaires, les 205 sont encore très présents dans les cités japonaises, et inversement aux 103, beaucoup plus présents dans le Kantô que dans le Kansai.Leur nombre a un peu réduit mais ils agissent sur de très nombreuses lignes, même s'ils ont déserté (en 2005) celle où ils ont débuté: la Yamanote! (en 1985) Dans le Kansai, il n'y a donc que 6 pauvres petits 205, sur cette Hanwa line.Alors quand je viens à Ôsaka, je ne manque pas d'aller leurs dire bonjour, et d'en faire... [Lire la suite]

Le JR 103系 est un train mythique du rail japonais, en service depuis 1957!Ils ont tous disparu du Kantô où ils régnaient en maître durant des décennies sur de très nombreuses lignes, dont les plus prestigieuses, Yamanote, Keihin-Tôhoku, Sôbu, et la Jôban d'où ils disparurent en dernier en 2006.Depuis on peut encore en voir vers Hiroshima, Okayama et dans le Kansai où ils sont encore très nombreux et vaillants. J'aime voir et emprunter les 103 pour cette histoire riche en ayant conscience à chaque fois d'être à bord d'un train de... [Lire la suite]

Pour pleurer! D'habitude on sort ses mouchoirs pour pleurer, mais là c'est spécial! Voici une cérémonie de 'sayônara' pour la disparition d'un train de transport de ...journaux! Cela se passait depuis des décennies entre Tôkyô et Chiba sud, un JR 113 transportait chaque jour les shimbun entre la capitale et la campagne du sud. Mieux et plus rapide qu'en camion, ce train était très connu dans la région, mais tout évolue, pas toujours dans le bon sens! et voilà que notre gentil petit train, qui au passage prenait aussi des... [Lire la suite]