07 mars 2021

Le "neko-inu-fumikiri"...

Le Japon est connu pour ses "neko-café" où l'on paie pour caresser des chats et s'offrir un petit moment de bonheur en leur compagnie. Il y en a dans toutes les grandes villes et c'était, avant le covid, une attraction bien fréquentée. Ikoma, dans le district de Nara, possède probablement le seul "Neko-inu-fumikiri", passage à niveau où l'on peut voir passer un chat ou un chien derrière la barrière baissée... Le funiculaire d'Ikoma recèle plusieurs particularités. Ici, nous sommes à mi-parcours et les voitures des deux funiculaires... [Lire la suite]
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04 mars 2021

Les curieux signaux du fumikiri

On a beau avoir bourlingué de par le monde, on se trouve parfois face à des écriteaux devant lesquels la perplexité est le réflexe spontané de tout être humain normalement constitué. Eeeeeeeh? Bon, il est question d'un cable dans la route, dans lequel il ne faut pas s'encoubler. Jusque là, c'est compréhensible. Un "cable-car", donc... A San-Francisco, les câbles roulent bien au milieu de la route et des piétons, donc, pourquoi pas ici... Mais pourquoi ces étranges visages d'animaux qui mettent en garde les petits enfants? Le Japon... [Lire la suite]
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01 mars 2021

Le baroud d'honneur des “103系” entre Kyoto et Nara

Une "tradition" au Japon est la mise en peinture d'origine de certaines séries de véhicules avant leur mise hors service. Ils circulent ainsi généralement une année ou deux, puis disparaissent. JR-West a, après une révision R2, remis en service en 2018 et à l'automne 2020 sur la ligne Kyoto-Nara deux rames de la série 103, après les avoir repeintes en vert. Les derniers exemplaires qui circulaient auparavant sur cette ligne étaient bleus. Depuis quelques années déjà, on ne les voyait plus guère, la série 205 assurant le gros du... [Lire la suite]
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26 février 2021

Inari: vers la montagne sacrée

Allez, pour changer les idées, on va partir pour la montagne. Fushimi-Inari-taisha, ce n'est pas très loin de chez nous et nous n'avions pas encore gravi la montagne sacrée... Parce que d'habitude, l'endroit est noir de monde. Mais en période covidienne, il y a peut-être des chances pour que l'endroit soit fréquentable, surtout en début de semaine. Bon, on prévoit la totale, bento tiré du sac et thermos de thé, on ne sait pas ce qui sera ouvert ou non. A Nara, on prend le futsu pour Inari, 50 minutes de "205", très peu de monde, on... [Lire la suite]
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23 février 2021

105系: quelques images de l'époque du service régulier sur la Wakayama sen

Après les images du transfert de l'avant-dernière "105" de Wakayama, la mise hors service, au changement d'horaire en mars 2021, de la "série 105" de JR-West est l'occasion de revenir sur l'époque du service régulier. Les "105" ont revêtu divers habits parfois surprenants, mais très stylés.  Toutes les images ont été prises entre 2014 et 2018 entre Oji et Hatakeda. La rame "4 saisons". Le rituel des départs fascine toujours. Ici, le chef des départs s’assure que personne ne descende les escaliers en courant avant de... [Lire la suite]
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20 février 2021

Le dernier passage de l'avant-dernière "105系" à Kashiwara

Après avoir "capturé" à JR-Goido les images du croisement des séries 105 et 226, il aurait été dommage de laisser filer la 105 vers l'atelier de démolition sans tenter de faire encore quelques images sur la Yamatoji-sen, la ligne qui rejoint Oji à Osaka. L'une des possibilités était de prendre le régulier pour Oji un quart d'heure plus tard, ce qui laissait six minutes en gare d'Oji pour tenter quelque chose. La configuration des lieux y est malheureusement assez suboptimale, surtout s'il y a du monde autour, ce qui est à prévoir... [Lire la suite]
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19 février 2021

Les trains LiOccitanie

Une journée de shooting à Toulouse, je vous poste mes meilleures images, juste parce que je n'ai que ça en ce moment et depuis longtemps, et pour changer des trains japonais, que pourtant JeanMiSan vous montre avec brio ! Je pensais avoir une bonne journée de soleil, mais tel ne fut pas le cas ! Nuageux, venteux et froid une bonne partie de la journée. Ce n'est qu'en début d'après-midi que le soleil apparaissait, pour les 3 dernières heures. Bon, c'est déjà ça. Je voulais surtout shooter les TER occitans, Régiolis et Régio2N, dans... [Lire la suite]
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17 février 2021

Croisement d'époques à JR-Goido

Goido n'est pas seulement le centre de maintenance de Kintetsu. C'est aussi, à une dizaine de minutes à pied, une petite gare de JR sur la Wakayama sen, simple évitement sur la ligne à voie unique. C'est un peu par hasard que ma femme a appris qu'un véhicule de la série 105 devait être transféré de Wakayama à Osaka et c'est assez rare qu'il y ait une "spécialité" sur cette ligne, où le trafic est principalement assuré par des "226". Les "105" y avaient circulé régulièrement jusqu'en 2018, avant de disparaître complètement de la... [Lire la suite]
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14 février 2021

Yagi-Nishiguchi: le transfert du Sakura liner

Cela fait presque une demi-heure que j'attend ici, à Yagi-Nishiguchi, le transfert du Sakura liner, attendu vers 16 h 40. J'ai pris le futsu de 16h02 à Kashiharajingu-mae, afin d'avoir 30 minutes sur place, on ne sait jamais. A 16 h 20 et 16 h 35, les futsu laissent dans cette station quelques otaku, va falloir se méfier. Evidemment, l'un d'eux a bien vite remarqué que j'occupais la meilleure place et a tenté de se mettre à ma droite, ce qui ne venait pas en question, car je "tourne" la caméra sur le train. Donc, je me positionne... [Lire la suite]
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11 février 2021

La "caravane publicitaire"...

Toujours à Kashiharajingu-mae. Après un café (bien mérité), j'ai encore le temps de faire encore quelques images du service régulier sur la ligne de Yoshino avant le transfert du Sakura liner vers les ateliers de Goido, prévu à 16 h 30. Un peu comme une caravanne publicitaire qui aurait comme mission de vous faire patienter avant le "spectacle". Allez, on ne va pas faire la fine bouche, je prends ce qui passe en ce moment! Et ça commence avec le Blue Symphony. Il y a aussi un tokkyu,  et un futsu.  Je peux encore... [Lire la suite]
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