Odakyû - 小田急

Coup de tonnerre ce matin avec l’annonce d’Odakyu qui annonce la fin des services réguliers en mars prochain de son train star, la série 50000 Romancecar VSE. Les deux rames sont entrées en service en 2005, elles n'auront donc eu que 17 ans de service. Ça ne fait pas beaucoup même si la durée de vie des trains tend à être courte au Japon. Pourquoi un retrait si tôt ? Le communiqué d'Odakyu parle de difficultés à maintenir les rames à jour et les rénover, mais il y aurait aussi  une incompatibilité avec les portes palières qui... [Lire la suite]

Depuis mon spot à Kazamatsuri, sous mon autoroute (que vous ne verrez pas), je continue d'attendre et de shooter tout ce qui vient. Une fois sur deux c'est le retour du 'local' Odakyû 1000系 rouge entre des Romance Car.Voici les images de ce spot ... Un MSE 60000系 rame simple avec donc sa 'face plate' en mode "Metro Hakone", qui s'envole vers le ciel ... On finit (déjà !) avec le retour du GSE 70000系 qui s'en retourne vers Tôkyô.Comme j'aimerais être à l'intérieur maintenant ! ...

Après la petite gare d'hier, Iriuda, juste après Hakone-Yumoto, nous allons faire un autre saut de puce +1 pour arriver à Kazamatsuri eki. En fait, là aussi il est possible de voir se croiser les Romance Car, mais je viens là pour sortir de la gare et aller vers un spot plus loin, repéré sur Google Maps.Avant de vous y emmener, on va se faire le dernier né de la famille 'Romance Car', le GSE 70000系, qui passe par là. A quai, un 'local' attend son passage. Je suis sorti de la gare. Il y a un fumikiri juste à côté, je shoote ... ... [Lire la suite]

Salut à tous,C'est le Densha Otaku, celui qui d'habitude tient la baraque. JeanMiSan a pris le relais avec brio et nous scotche tous avec ses supers messages. Il a bien le droit de faire une petite pause de fin d'année, alors je reprends la main.Et puisque bien entendu je n'ai aucune nouveauté, je continue de vous parler et de vous montrer les images restantes de mon dernier voyage. Retour chez Odakyu, au terminus d'Hakone Yumoto. On prend un 'local' pour un saut de puce jusqu'à la gare suivante, Iriuda. Une toute petite gare mais... [Lire la suite]

Me voilà chez Odakyû. D'un saut de quelques gares j'arrive à Hakone-Yumoto. J'y reste un peu car j'ai dans l'idée de faire un plan particulier, celui du nouveau Romance Car 70000系 GSE lors de son arrivée prochaine. Ce plan je l'ai déjà fait il y a plusieurs années avec le 50000系 VSE, et j'avais adoré l'effet, surtout avec une vidéo en plus pour avoir le 'music horn' si particlier. Le GSE arbore son prix "Gold Award" du Good Design. Et en ce qui concerne le 'music horn', vous l'entendrez sur ce court montage récent ... ... [Lire la suite]

Bon, j'ai vu mon N700S, c'est super, mais maintenant je dois honorer la suite de mon programme. La suite, ce sera chez Odakyû, et ça c'est super aussi ! n'est-ce pas tous les fans de cette compagnie ? Je suis venu jusqu'à Odawara en shinkansen, autant pour la radipité, que pour ne pas payer en plus ayant mon JRPass encore actif. Puis je passe chez Odakyû pour les dernières gares vers Hakone-Yumoto.  Depuis Odawara, on a droit aux 1000系 pour relier Hakone-Yumoto. J'adore les trains rouges, et dans cette livrée, il est plus... [Lire la suite]

Toujours à Mukogaoka-Yuen, sur la ligne Odakyû, je vais finir ce long shooting de plusieurs heures avec les deux plus beaux qui avaient introduits la séance, les Romance Car GSE & VSE. Ce fut le VSE 50000系 qui cette fois se présenta le premier, ou plutôt l'avant-dernier ! Mais au fait dites-moi, on se dit toujours que de voyager tout devant ça doit être génial. Bon je l'ai déjà fait, mais est-ce que de voyager tout derrière cela vous tenterait-il ?En attendant vos subtiles réponses, me voici revenu sur l'un des quais de... [Lire la suite]

Puisque le shooting en gare de Tamagawa-Gakuenmae était bien, je décide d'aller ailleurs.Six gare plus loin en revenant vers Shinjuku, il y a Mukogaoka-Yuen. Que des gares aux noms imprononçables aujourd'hui ! Ma foi, oui, mais de bons spots. Du moins des lieux où je suis déjà venu, j'y ai quelques habitudes et je suis sûr d'en faire de bons plans.La ligne Odakyû est ainsi faite que parfois elle est à 2 voies, et parfois elle se débouble à 4 voies. Et c'est ici qu'elle devient 4 voies sur quelques kilomètres.  A peine avais-je... [Lire la suite]

Je continue de conter mes dernières aventures japonaises. Et là j'en suis à Odakyû, en gare de Tamagawa-gakuenmae. Je viens de me faire le nouveau GSE 70000系＜Pour en dire quelques mots, de ce que j'en pense, il est rouge, c'est sa grande qualité, rien que ça, j'aime. L'intérieur, que je n'ai pas encore vu paraît très beau, très coloré. Sinon son aspect général fait très 'fragile, un peu frêle. C'est sûrement une qualité visuelle par rapport à un aspect trop massif, à l'inverse des anciens. Peut-être que les deisgners ont du mal à... [Lire la suite]

J'essaye de suivre mon rythme de messages mais j'ai du mal. J'ai en ce moment pour un bonne partie du mois qui arrive une grosse charge de travail, qui devrait m'empêcher de tenir le bon rythme. Pourtant ce n'est pas l'envie qui me manque, juste le temps ! Reprenant le fil de mes récentes aventures, après une bonne introduction chez Tôkyû, j'en étais arrivé à Nagatsuta. Un petit tour vers le dépôt puis s'en retourne en gare. Là je prends un train de la JR Yokohama line pour aller 2 gares plus loin à Machida. Machida ?Odakyû ? Oh... [Lire la suite]