27 janvier 2008
A bord du Panorama Car 7000
On board名鉄パノラマカー7000系
Je vous l'avais promis hier, alors allons-y!
Pour commencer laissons le conducteur se prépare et gagner son poste de conduite, dans la cabine située en hauteur à l'avant. C'est là déjà une des grandes attractions de ce fabuleux train...
Scène qu'il est uniquement possible de voir aux gares terminus. Ici au départ à Inuyama, le train est prêt, le conducteur bientôt. Il doit faire une peu de gymnastique pour pouvoir accèder à son poste de travail. Faut pas avoir un tour de rein, mesurer 2 mètres ni être obèse pour cela!
Puis reste à l'otaku de service à entrer lui aussi à bord.
Petit tour du propriétaire...
Vu de l'avant, et vu de l'arrière.
C'est un train panoramique donc les voyageurs ont la vue totalement dégagée sur le paysage, surtout à l'avant! Rein ne vient entraver la vision sur le trajet! Et c'est ça qui a fait toute la renommée de ce système de ce train précurseur dans ce domaine lors de sa sortie en 1961! Et ça fait 47 ans qu'il déplace les foules!
Je ne voudrais pas me faire piquer MA place devant, aux 4 premières loges, alors je m'installe et j'attends le départ.
Le train est parti. Je jubille devant! Je m'éclate comme un petit fou. Mes deux numériques en main, Pentax et Canon en action, photos et vidéos, les deux en même temps ça ne sera pas la première fois!
Une vidéo à bord du Panorama Car 7000, j'en rêvais depuis lontemps, je ne voulais que ça, alors en voici une première...
Sur la deuxième, je me suis 'décollé' de ma place tout devant un instant pour filmer avec en premier plan les premières places et les voyageurs (enfin, LE voyageurs sur ce film!) pour donner un effet plus 'véritable' d'un voyage dans ce train. L'effet reste par contre toujours aussi saisissant lorsque l'on croise un train!
Le train arrive dans une station dans laquelle on peut voir à quai un autre Panorama Car 7000.
Ce plan est bon, mais...il aurait pu être parfait si le sac de sport du garçon ne cachait pas la jolie jeune fille en jupe courte qu'il regarde d'ailleurs avec plaisir! Pour cela aussi le Panorama car 7000 est pratique!
26 janvier 2008
Panorama Car 7000 Fan
Exclusivité!
Le dernier numéro de Japan Railfan magazine fait sa couv' sur le Panorama Car 7000 de la Meitetsu!
Dès que je l'ai aperçu dans le carton en provenance directe du Japon ce matin, mon sang a fait 7000 tours! Je suis devenu rouge de bonheur!
Et m'empresse de vous en faire part.
Le Panorama Car 7000 est une légende, encore vivante heureusement, du rail japonais. En service depuis 1961!
Le tout premier numéro du Japan Railfan magazine qui date de juillet 1961 en avait déjà fait à l'époque sa toute première couverture. Ce train panoramique était déjà un incroyable OVNI en ce temps-là!
Le dernier numéro du Japan Railfan magazine pour mars 2008 a fait appel au même photographe qui l'avait immortalisé en 1961 pour cette image de couverture.
Je me ligue à ce dernier numéro de mars 2008, pour changer ma bannière de blog en honneur à ce train que j'adore par dessus beaucoup d'autres au Japon.
Ce fut en fait l'un des premiers que j'ai photographié durant mon premier voyage en 2003. Tout à fait par hasard, depuis un shinkansen en passant bien sûr près de Nagoya. Par la fenêtre, je vois ce drôle de train rouge...
LA photo originale, sans retouche, d'un Panorama Car, un 7500 en fait, le seul et unique que j'ai vu et pris!
Ce train à la forme si particulière, a hanté mon esprit longtemps avant que j'en sache plus, que je découvre la folie qui règne autour de lui là-bas et que je retourne à Nagoya pour le voir mieux, le prendre en photo et voyager à son bord.
Mon deuxième plan d'un Panorama Car 7000, en gare de Nagoya-Meitetsu, en 2005.
Je l'ai laissé filer celui-ci! Mais j'ai pris le suivant direction Inuyama, l'un de ses fiefs! Un enuit à Inuyama rien que pour ça. le voir, le photographier, le filmer, le toucher.
Un an après, rebelote. Une journée sur les voies de la Meitetsu pour ne voir que lui. Sa disparition étant annoncée toute proche.
Mais une pluie rouge de Panorama Car 7000 me tomba dessus ce jour-là, pour ma plus grande satisfaction!
Des photos, des vidéos, tout me fut permis.
Je suis resté le coeur battant durant plusieurs heures en remplissant mes cartes numériques.
J'aimerais bien me faire une troisième séance l'été prochain. En restera-t-il encore?
Bon allez, demain je vous emmène faire un tour à bord de MON Panorama Car 7000, entre Inuyama et Nagoya.
Tout devant, comme les enfants, le nez au vent, enfin presque!
05 mai 2007
Une rivière de diamants rouges
赤いダイアモンドの川: 犬山駅にたくさんのパノラマカー7000
J'ai vu et pris en photo MON Panorama Car 7000 de la Meitetsu.
J'ai réussi l'IMAGE parfaite à l'endroit parfait!
Mais je ne vais pas m'arrêter en si bon chemin...
Alors, revenons à Nagoya, à Inuyama, au bord des voies Meitetsu pour shooter du bon densha rouge et si possible voir d'autres diamants rouges.
Je longe à nouveau le pont d'Inuyama, et sa rivière démontée...
La pluie a cessé pour laisser place à un ciel mitigé fait d'éclaircies qui peu à peu gagne du terrain. Tant mieux! Depuis plusieurs jours que je voyages dans les villes du centre du Japon, je n'ai eu que des images mouillées, baveuses et sombres!
Et là, enfin, avec mes trains rouges préférés, le soleil apparait! Vive Nagoya et la Meitetsu!
Pour fêter ça, quelques vidéos des trains passant sur ce pont d'Inuyama...
Un très beau Meitetsu 2000 Centrair, l'un des rare train bleu de cette compagnie, en service depuis 2005, et d'un design novateur et très réussi! Une des nouvelle star du rail nippon!
Sur la vidéo les flots rageurs de la rivière donnent l'impression qu'ils vont emporter le pont!
C'était vraiment un double spectacle ce jour-là!
A suivre, le Panorama Super 1000 à la sortie du pont, au passage à niveau, avec une voiture de police aux premières loges...
Ensuite, retour à la gare d'Inuyamayûen pour continuer le périple Meitetsu et la moisson de bonnes images...
Comme vous le lisez très bien sur cet affichage, je prends la direction d'Inuyama. Mais avant tout, jetons un coup d'oeil sur la petite gare Monorail qui part d'ici...
Vous voyez le petit monorail à trois caisses colorées en hauteur du quai Meitetsu d'Inuyamayûen, sur son rail.
Un Panorama Super 1000 arrive en station à ce moment là.
Je vais passer sur le quai d'en face pour rejoindre la station suivante, Inuyama.
Mais pas avec n'importe quel train...
Je choisi le tout nouveau Meitetsu 2000 Centrair, qui normalement nécessite de payer un supplément, car toutes les places sont assises, et il est express, plus directe et rapide que les autres trains. Et surtout très classe! Mais juste pour faire une station...
Bon, le voyage est rapide, c'est le moins que l'on puisse dire! A peine le temps de prendre ces photos qu'il arrive en gare d'Inuyama.
Et là, tout va aller très vite!
Inuyama est quand même une grande gare de la compagnie Meitetsu. Trois lignes s'y retrouvent, dont deux en terminus, des trains de Nagoya Metro aussi!
Alors, ça brasse pas mal, et c'est pour ça que je suis venu ici. J'aime Inuyama!
Je compte bien voir le plus possible de Panorama Car 7000! Les derniers fabuleux dinosaures du rail japonais! (tout comme nos fabuleux dinosaures du rail français, les X 2800, que je poursuis tout autant! J'ai photographié le X 2836 hier soir en gare de Bordeaux St Jean)
Et je vais être servi! Un vrai festival va avoir lieu sous mes yeux, et les votres...
A peine descendu sur le quai, mon train repart vers ses horizons pas si lointains et je me dirige vers le bout du quai. Deux Panorama Car 7000 sont en attente! Un sur le même quai, vous en voyez un bout du museau à gauche et un autre tout à fait sur la droite! Un train de la Nagoya-shi Chikatetsu en profite pour arriver, je shoote!
Puis, enfin, je peux toucher du doigt mon train de rêve! Il est là, devant moi. Accessible. Beau. Rouge. Unique. J'en profite!
Tellement là, tellement accessible, à quai tranquille, que je vais pouvoir enfin monter dedans pour voir!
Voir ce système unique 'panoramique' où l'on peut aller s'assoir tout devant pour profiter de son voyage!
Pendant ce temps, le trafic continue, même si pour moi le temps s'est arrêté! Je suis dans un train mythique, j'en profite! L'année prochaine il ne sera plus, et avec lui tout une époque de création folle, d'avancée technologique, d'audace...
Depuis ce Panorama Car on voit un Meitetsu 100 qui quitte Inuyama, un autre vieux briscard de cette compagnie, datant de 1978. Il n'en reste que très peu, 6 exemplaires! Il reste par contre 17 Panorama Car 7000, 8 de 6 caisses et 9 de 4 caisses.
Le Panorama Car commence à se remplir de voyageur. J'aimerai bien en être et prendre tout de suite ma place tout devant pour faire des bons plans en croisant des trains ainsi que vidéos de folie, mais je viens à peine d'arriver à Inuyama et j'ai d'autres projets en tête!
Et là, je me dis que le conducteur va arriver! Il va prendre place à son poste dans sa cabine de conduite. Cela pourrait paraître anodin et banal, mais pas avec le Panorama Car! La cabine de conduite étant en hauteur à l'avant de la motrice, et son accès se faisant grâce à une escalier extérieur, c'est un véritable spectacle que de voir le conducteur effectuer cette opération!
Alors, je me poste non loin de la cabine, et j'attends.
Très peu en fait, car, le voilà...le contortionniste-conducteur de Panorama Car!
Et ça, ce sont des images uniques et collector...
Le conducteur arrive, vérification de sécurité...
Mieux vaut ne pas être handicapé pour effectuer cette opération, ni avoir un lumbago!
Dans la cabine, il y a tout juste l'espace pour se faufiler et s'asseoir! Pas bouger! conduire, c'est tout! Y'a pas la place pour un pote, tant pis! Ni pour un otaku qui rêverait de faire un petit bout de voyage à ses côtés!!
Le Panorama Car 7000 vu de dessus. Pas mal! Ca change!
C'était pas la fenêtre des toilettes de la gare d'Inuyama, où il fallait que...bon, enfin voilà quoi! Après plusieurs heures dans les trains, les gares, ...je n'en pouvais plus! Même avec mon train favori à mes côtés! Photo réalisé en aveugle, en montant sur la cuvette, et en passant l'appareil par la petite fenêtre!
Puis il est parti...
D'autres trains sont arrivés,
dont ce série 2000, que vous commencez à bien connaître...
Le shashô vérifie la fermeture des portes et le signal du départ est donné!
Puis, je suis allé me poster au bout du quai, et là j'ai calé mon Pentax S5n sur son petit pied flexible sur une barrière et j'ai lancé les vidéos rapidos.
Et j'ai halluciné!
Une véritable rivière de diamants rouges s'est écoulé devant moi, et devant vous maintenant...
Vidéo Rapido X10, Trains Meitetsu à Inuyama, sur laquelle vous pouvez voir pas moins de 4 Panorama Car 7000 passer!
Les images de toutes ces merveilles, les voici, les voilà. Que du Panorama Car 7000 jusqu'à plus soif!
Panorama Car 7000, caisse n° 7070!
Opération rare, seulement visible sur les Panorama Car 7000 les plus anciens (1961-65), le changement de destination manuel. Le conducteur doit descendre au devant de son train, sur la voie, pour changer les plaques métalliques indiquant la destination!
Ci-dessous, un Panorama Car 7000 au système de changement de destination automatique par défilement.
Pour terminer ce message marathon (sur place à Inuyama et aujourd'hui sur mon ordi!) une super vidéo que j'ai faite là-bas des deux trains panoramiques star de la Meitetsu!
Pour commencer un Panorama Super 1000 arrive en gare, et juste derrière à sa suite un Panorama Car 7000!
Bon week-end et bon vote!
04 mai 2007
A la poursuite du diamant rouge
赤いダイアモンドを追いかけて: 名鉄パノラマカー7000
Densha Otaku 365 n'est pas Densha Otaku 365 si il ne parle pas des trains au Japon!
Alors repartons pour le Japon!
En voiture...!
Je vais vous embarquer dans une aventure à travers Nagoya, une grande ville du centre du Japon, où se trouve ma compagnie privée préférée, la Meitetsu.
Cela faisait déjà trop longtemps que je ne vous en avais pas parlé, ni montré des trains.
Il y a quelques mois, je vous avais conté mon aventure lors de mon tout premier passage à Nagoya, "à la recherche du Panorama Car 7000" de la Meitetsu. J'avais vu ce train fabuleux et mythique que tous les otakus du monde poursuivent avant sa disparition prévue pour 2008.
J'avais pris quelques plans pas extraordinaires de ce train,et pas assez à mon goût car privilégiant les vidéos, et surtout, je n'avais pas pu l'essayer! Ce qui est le summum de cet engin, car on peut se mettre tout au devant tel un conducteur qui lui par contre se trouve relayé dans une minuscule cabine en hauteur!
Je suis donc retourné à Nagoya un an après, pour passer une journée complète sur les lignes de la Meitetsu 'à la poursuite du diamant rouge"-le Panorama Car 7000!
Je suis parti tôt le matin, dès 7h, pour être sur les quais des gares au moment où se pressent les travailleurs, étudiants et écoliers.
Départ de Nagoya, la grande gare centrale, mais peu propice aux bons plans car entièrement en sous-sol!
Meitetsu 2200 Centrair de 2005 à l'arrêt à Nagoya eki.
J'ai choisi d'aller vers la gare d'Inuyama, comme la dernière fois, car elle est assez grande, terminus pour pas mal de train et j'en connais déjà les bons coins!
Mon train arrive, je le prends, c'est parti...
Mon train est presque vide car je quitte le centre ville pour aller vers la banlieue, le parcours contraire des flux de travailleurs et croise donc des trains bondés, alors que dans le mien...
Par contre, chose intéressante, je suis tombé sur un "train école" dans lequel un apprenti conducteur est en train de prendre des cours et de se faire évaluer par un instructeur assez vicelard!
A l'arrivée en station, l'instructeur cache les écrans de contrôle de vitesse pour que l'apprenti arrive à évaluer la bonne vitesse d'approche et savoir s'arrêter sans indication! Chaud, chaud!
finalement, je décidais de m'arrêter à la station après Inuyama, à Inuyamayûen, où je savais qu'il y avait un pont ferroviaire célèbre!
Meitetsu 3100.
C'est le train que j'ai pris de Nagoya jusqu'ici. Il part vers Gifu. Salut conducteur et bon courage avec ton instructeur!
Le temps en ce début de journée n'est pas au beau fixe, il pleut depuis la veille(et même depuis deux mois!) En ce mois de juillet 2006, des trombes d'eau s'abbattent même sur tout l'Archipel créant des innondations et glissements de terrain assez graves!
Non loin de la gare d'Inuyamayûen on peut apercevoir l ligne qui continue et s'enfonce sous le pont d'Inuyama. Il y a quelques années encore, ce pont était l'un des point chaud du traffic ferroviaire et automobile car les deux s'y cotoyaient dans une très dangereuse et périlleuse cohabitation!
Panorama Super 1000
Panorama Car 7000
Images d'un autre temps où les trains arrivaient et les voitures se poussaient tant bien que mal où se faisaient éclater! Cette situation dura bien longtemps jusqu'à ce qu'un pont soit construit et fasse passer chacun de son côté sans heurts!
Voyez cette vidéo que j'ai trouvé sur 'YouTube' des derniers jours de cette difficile cohabitation, voire même intenable!
Le Panorama Super 1000 avec sa superbe et étonnante sirène pour avertir les voitures de son arrivée!
c'est ce que j'ai pu constater cette fois, non sans une pointe d'amertume, car j'aurai bien aimé faire des bons plans de ce drôle de trafic!
Meitetsu 3500.
J'ai donc pris à pied le nouveau pont automobile pour prendre des images des trains sur leur pont! vous le remarquez, à cause des pluies incessantes, la rivière a un débit énorme, grosse et démontée! Ce qui n'est pas sans me déplaire pour faire de bonnes images!
Les eaux boueuses déferlent, les trains rouges aussi!
Me voilà de l'autre côté du pont, près d'un passage à niveau, et la vue sur la perspective du pont. Un bon emplacement pour shooter tout ce qui passe de chaque côté!
Meitetsu 6000.
Et ça fait déjà pas mal de temps que je suis sur les lignes Meitetsu et je me dis que je n'ai pas vu un seul Panorama Car!
Ca commence à faire long! Et je m'inquiète. Vais-je en voir? En reste-t-il? Ou ont-ils déjà disparus des voies? Les boules!
Mais au bout de mon pont d'Inuyaman qui voit passer les Panorama Car depuis 1961, je me prends à rêver de faire le super plan de ce train dans la perspective du pont. Je n'espère même que ça tout à coup! Je n'attends que lui, mon PANORAMA CAR 7000! Je le veux!
Et je vais l'avoir, car...
Ooooooohh! Aaaaaaaaahh!
Mais oui, je n'ai pas la berlue! C'est lui! Je le reconnaitrai entre mille!
LE VOILA, LE VOILA!
Oh p...ain! ne pas rater le plan, qualité à fond, bien fixe en appui sur la rembarde pour ne pas trembler! Mon coeur s'emballe d'un coup, la sueur monte, je n'y tiens plus! Ne pas faire trop de plans comme un fou, mais rien qu'un seul et le bon!
Attention, il est tout proche, ...
Oh ooooooouuuuiiiii! ça y est, je l'ai! 3 ans que j'attends ça! Ce moment divin de faire LE plan, celui qui restera, du train mythique à un lieu tout aussi mythique! Il reste l'ancien marquage au sol de la route au premier plan!
Il passe...
Je suis trop content. J'ai LA photo que je voulais. Que je n'osais espérer, mais que j'ai! Je peux mourir tranquille, euh...non! Car j'ai encore du boulot avec la ribambelle de bon trains qui circule à travers le Japon!
Mais j'ai LE super plan de MON Panorama Car 7000! Mon diamant rouge!
09 février 2007
à l'ancienne!
Pas la moutarde!
Mais le changement de destination!
Changement de destination à l'ancienne sur un Panorama Car 7000 de la Meitetsu (ça faisait longtemps!)
Je vous ai déjà dit mille fois que ce train était spécial, unique et fabuleux à tous points de vue!
Et bien aujourd'hui, dans la continuité du message d'hier, voici les changements de destination manuels sur Panorama Car 7000...
Et quand je dis 'à l'ancienne' c'est vraiment 'à l'ancienne'! Ce train datant du début des années 60, donc une conception fin 1950, le style est rustique!
A l'intérieur, il n'y paraît pas trop!
Mais lors de cette opération de changement de destination, le shashô est obligé de descendre sur la voie, à l'avant de son train pour changer de pancarte! C'est dingue!
Alors qu'à quelques mètres de là, un autre train de la Meitetsu va afficher un superbe panneau electronique mulitcolore!
J'étais sidéré de voir cela! Mais je trouvais cette opération assez amusante et ajoutait au charme et à l'intérêt déjà grand pour ce train.
Quelques heures plus tard, j'étais en gare de Kanayama, en plein centre de Nagoya, où le trafic est énorme! Cela ne s'arrête jamais!
Un Panorama Car arrive. S'arrête. Et là, même opération... le shashô descend sur la voie pour changer la destination à l'arrière de son train en pleine gare!!?
Vous pouvez voir les gens au spectacle, autant que moi, devant cette opération que l'on ne voit presque plus de nos jours!
Et une vidéo pour la suite.
Mais une vidéo un peu spéciale! De mon cru, ça c'est sûr! Si vous êtes habitué à mes vidéos de qualité, cela va sans dire, cette fois c'est le contraire! Car j'ai fait cette vidéo sans m'en rendre compte!!! En croyant arrêter mon appareil, je l'ai en fait branché et une vidéo s'est enregistrée toute seule! donc, ça commence par un plan de train qui s'en va, et tout de suite je filme mes pieds!!? mais très vite je braque mon objectif sur un shashô qui va au devant de son Panorama Car pour en changer la destination! Donc très intéressant, mais que les dernières secondes, jusqu'à ce que je m'aperçoive de mon erreur, qui aujourd'hui est plutôt bienvenue!
17 décembre 2006
Kanayama station
金山駅 パノラマカー7000
J'ai fini mon voyage avec les trains rouges de la Meitetsu.
Je me laisse conduire dans la ville par un ami de Nagoya, pour aller manger dans un bon restaurant où la spécialité est l'anguille! 'Unagi', un délice!
うなぎ
Un petit tour dans le métro de Nagoya...
名古屋メトロ
名古屋駅
Puis me voilà devant la gare de Nagoya... Un monstre! Deux tours immenses la surplombent, plusieurs compagnies s'y cotoient, les shinkansens, les trains JR locaux et régionaux, Meitetsu, Kintetsu, et Nagoya Metro! En gros ça donne ça...
Sculpture contemporaine en spirale devant la gare!
Puis j'ai droit à une heure de vadrouille et de prise de vue dans la gare Meitetsu de Kanayama, toute proche.
Ah, ah! ça va être la fête aux trains rouges! Je remercie me hôtes de me laisser ce temps libre que je vais occuper à fond! Eh oui! C'est qu'il me manque encore un bon plan de mon fameux Panorama Car! Je suis venu jusqu'ici pour le voir et le photographier! Je l'ai vu OK! J'en ai fait plusieurs vidéos, mais pas une bonne photo! Alors, maintenant fini de rigoler, je n'ai plus qu'une heure et il me le faut!
Direction Kanayama!
Pourquoi Kanayama, et pas Nagoya? Parce que la gare Meitetsu de Nagoya est entièrement en sous-sol, pas bon pour faire de bonnes images, alors que Kanayama est la suivante et moitié sous-sol et moitié lumière du jour!
Voici un plan simplifié des lignes Meitetsu, voyez Nagoya et Kanayama à côté en position centrale où passe donc tous les trains! Essayez de repérer Inuyama au nord-est avec son emplacement en noeud ferroviaire!
Meitetsu 6500 & 3500
Kanayama, m'y voilà!
Un trafic de dingue! Ca n'arrête pas! Il y atoujours un train qui bouge devant vos yeux!
De plus, un ligne JR passe à côté, en parralèle des lignes Meitetsu! Ce qui ajoute au fort trafic! On ne sait plus où donner de l'objectif! Au risque de rater plein de bons densha!
Train JR 313 à Kanayama.
Bon, mais moi je veux mon Panorama Car! Y'a plus rien d'autre qui compte!
J'attends.
Pendant ce temps, je ne fais pas que regarder! Je fais fumer mes deux numériques, et prends quelques perles...
Dont ce train gris à la bande rouge qui est en fait le tout dernier modèle de la Meitetsu! Il est en circulation depuis un mois à peine(en juillet 2005), 5 exemplaires ont été construit pour l'instant! Il brille encore!
Mais je ne trouve pas que ce soit une grande réussite esthétique! Bof, bof! Puis j'aime mieux quand ils sont touts rouges!
Ce Meitetsu série 1800, à la robe blanche et bandes rouges, de 9 exemplaires! Avec la même caisse, il existe aussi 3 trains série 1850 tous rouges ceux-ci! (voir message du 13/12 "Le tour d'Inuyama station")
Meitetsu 6500
ミュースカイ 2000
Un petit Meitetsu 2000 qui passait par là, que je n'ai vu qu'au dernier moment! Ils assurent surtout des liaisons rapides avec le nouvel aéroport international de Nagoya 'Central Japan International Airport' depuis 2004!
Bon, c'est bien joli tout ça, mais je n'ai pas vu un seul Panorama Car en plus d'une demi-heure! le temps passe et je commence à m'inquiéter! Je vais devoir rentrer sur Tôkyô et j'aurai raté mon objectif: ramener une bonne image du Panorama Car avant sa disparition!
Au bout de mon quai à Kanayama, je gamberge...
Je stresse. Je vois défiler des trains...
Je me retourne vers les quais..................!!!
...........................................................!?! Oooooooohhhh! Vite courir!
La tête ailleurs, je ne l'ai pas entendu arriver! Remarquez, vu le trafic...!
Mais bon, ça y est IL EST LA! Je le tiens, j'en fais vite une image, les mains tremblantes, l'oeil qui se désorbite presque!
Il s'en va déjà...je cours au bout du quai, il faut que je fasse le plus de plans possible!
-"KITAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!" ("ça y est!", ceux qui ont vu Densha otoko, rappellez-vous!)
Il est parti, ...il est loin! Même le dernier plan, zoom à fond perdant beaucoup de qualité me plaît quand même! Je l'ai eu! Je suis dans tous mes états, j'en tremble encore! Un grand sourire bête sillonne mon visage...la tête remplie d'étoiles..rouges!
Je retourne vers le centre du quai, un peu hagard, mais dans le bon sens du terme! Le sentiment du devoir accompli!
Puis à ce moment précis, sur le quai d'en face, .......................
...............un autre Panorama Car 7000 arrive!
Je dois changer de quai! Je cours comme un fou dans les escaliers, descente, couloir, escaliers qui montent...!
Il est là, tout frais, tout beau, un superbe Panorama Car de 1961, avec sa cabine de conduite en hauteur, le conducteur tient à peine dedans, il doit se contorsionner pour y rentrer et en sortir grâce à un escalier extérieur! Les voyageurs peuvent se mettre complètement à l'avant pour profiter de leur trajet qui devient une expérience merveilleuse!
Panorama Car, voiture n°7025 que je vois dés ma sortie de l'escalier...
Puis je cours vers la tête du train, et je fais mes plus belles images!
Il n'y a pas que moi qui le regarde amoureusement, la femme sur l'affiche aussi!! Elle a bien raison!
Mission accomplie! Mon heure de liberté ferroviaire conditionnelle est presque terminée. J'ai tout ce que je voulais, c'est parfait!
Je peux aller à mon point de rendez-vous. Je ne fais que regarder mes images sur les petits écrans de mes numériques. Je suis aux anges! Mon voyage est réussi!
Je monterai dans un shinkansen, presque sans saveur à côté de ce que je viens de me mettre dans les mirettes! Retour Tôkyô. Je vais bien dormir ce soir!
Au revoir Nagoya!
14 décembre 2006
Vidéos du Panorama Car 7000
Il me le faut!
Je suis sur mon bout de banc en ferraille, au soleil, au bord de la voie Nagoya-Inuyama. Un peu dangereux, mais je ne bouge pas. J'ai peur qu'un agent de la Meitetsu vienne me trouver pour me faire déguerpir! La gare d'Inuyama est juste à côté, et je suis très visible à cet endroit, dans un grand virage à droite. J'ai un faible visibilité des trains arrivant de Nagoya, mais une très bonne sur Inuyama.
J'attends mon train star! Mon Panorama Car! Il en reste peu en circulation, une quinzaine à peine sur une totalité de plus de 250 trains que comporte la compagnie Meitetsu sur ses 450 km de ligne!
Alors, j'espère et j'attends!
Le doigt fébrile prêt à appuyer sur la gachette! Je tire d'ailleurs sur tout ce qui bouge, je ne vois que du rouge!
Et là, en une petite demi-heure, soudainement tout va s'enchaîner...
Les Panorama Car vont enfin arriver...le rêve!
Et je les filme avec appétit...
AAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhh! ça fait du bien!
Puis pendant que j'y étais, les trains qui passaient à ma portée ont tous été flashé par mon radar numérique à visée ferroviaire exclusive!
Meitetsu 6500
Meitetsu 5300
Meitetsu 6000
Meitetsu 3500
Meitetsu 3500
Meitetsu 300 (gris et rose, 8 exemplaires seulement!) et 6000.
Je vous en parlais hier, les trains bleus de Nagoya Metro, série 3800 de 1977!, circulent jusqu'ici!
Mais j'ai déjà bien assez à faire avec mes trains rouges et mon..., euh mon...Mais où est-il? Mon Panorama Car 7000!
J'ai fais plein de bons plans de tous ces trains, mon aucune du Panorama Car! Merde, j'ai déconné!
Je n'ai fait que des vidéos...!!! et maintenant je m'aperçois que je n'ai pas une seule bonne image de ce train!
Et je dois quitter mon spot! Je suis attendu, il faut que je parte sans plus tarder!
Retour à l'hôtel. Je contourne la gare d'Inuyama par l'autre côté. En passant devant l'entrée principale. Puis le passage à niveau...
Ah!..."clang, clang, clang" il se ferme! Allez, vite un dernier train...IMG_0298
Meitetsu Panorama Super 1000
Le but de ce voyage à Nagoya était juste de voir les trains rouges de la Meitetsu et surtout le Panorama Car 7000! Donc, sitôt rentré à l'hôtel, un petit repas, et me voilà reparti en direction de la gare d'Inuyama. Cette fois, je rentrerai dedans, j'irai sur les quais en espérant voir mon train, et tous les autres que je commence à bien aimer aussi!
13 décembre 2006
Le tour d'Inuyama station!
犬山駅
Je dis: j'ai vu...! Et pas j'ai bu! (pourtant habitant à Bordeaux, y'a pas de mal!)
Suite d'hier!, je suis à Nagoya, été 2005, dans mon hôtel à Inuyama, juste à côté de la gare du même nom, j'ai même la vue sur la voie menant à la station suivante d'Inuyamayuen.
Mon premier soir, étant si proche de mes beaux trains rouges, je n'en pouvais plus! Sitôt mon repas avalé, un petit tour en nocturne le long de la voie, près d'un petit passage à niveau, quelques plans de comètes rouges filantes ...
Tout cela c'est bien joli, très artistique même! Mais je suis venu jusqu'ici pour voir du train rouge de la Meitetsu et surtout du Panorama Car, alors les plans de nuit m'ont vite gonflé! On ne sait à qui on a affaire!
Un petite nuit de sommeil et de beaux rêves rouges, et à 7h me revoilà dans la rue pour ma session photo.
1. Le passage à niveau de la veille...
Ca défile bien! Toutes les 5 minutes, le 'Clang clang clang...'se fait entendre! c'est bon, j'aime ça!
Depuis ce passage à niveau, un très beau point de vue m'est offert sur la ligne, unique de ce côté, allant vers Inuyamayuen et Gifu. La plupart des trains s'arrêtent en gare d'Inuyama. Mais ça brasse quand même pas mal de ce côté aussi! ...clang, clang, clang! La barrière se baisse! Un train rouge arrive..., serait-ce un...?
Non, pas encore! c'est un Meitetsu série 6800.
Bon, je ne suis pas du bon côté de la gare d'Inuyama. Ils arrivent tous de l'autre côté et terminent le service là-bas! J'y vais...
En chemin faisant le défilé rouge continue, et de fort belle manière...
Meitetsu 6500
Tiens, un Panorama Car! Oui mais pas celui qui m'intéresse. Celui-là, c'est un Panorama Super 1000! Très intéressant aussi, mais très différent du Panorama Car 7000. Pas de cabine en hauteur, ni de voyageurs aux premières places à l'avant, quoique...! Le conducteur est placé tout devant en contrebas à droite, et les premiers voyageurs en haut de lui, avec quand même une très bonne vue sur la voie! Je l'ai d'ailleurs négligé ce train-là! Tellement obnubilé par l'autre..!!!! Mais, j'ai encore le temps d'y retourner l'essayer, il date de 1988 et n'est pas prêt de disparaître pour l'instant! Puis, quand le...mon Panorama Car 7000 aura totalement disparu (2008) je me rabattrai sur celui-là!
Je me rapproche de la gare d'Inuyama.
Un dernier passage à niveau..., je vois des trains à quais et ...et...oui il est là!
La gare d'Inuyama, les quais et au centre-droite...LE PANORAMA CAR 7000 en personne, enfin, en train!
Vous pouvez reconnaître sur la gauche un Panorama Super 1000 prêt à s'envoler!
Mon train est là! Vite un plan et je me rapproche de la gare, en la contournant par la gauche.
Pendant quelques mètres, je n'ai pas la visibilité sur les quais, mais la retrouve ensuite de l'autre côté, en étant d'ailleurs tout près des trains...
Meitetsu 5300
Je dois monter sur un petit muret rempli de végétation, de plantes grimpantes envahissantes, pour faire mes plans. J'y vais, je shoote! Mais où est-il? Je ne vois plus Mon train? Il s'en est allé pendant que je contournais la gare! Sacrebleu, tout est à refaire! Enfin, il me faut attendre qu'un autre arrive!
Pour l'instant je shoote du densha rouge...
Meitetsu 1850
Ce train série 1850, sur la base de la série 1800, est une série très limité de 3 trains seulement! Entièrement rouges, alors que les 1800 sont blancs avec des bandes rouges!
Bon, des trains arrivent et partent tout le temps! Je suis du bon côté, mais je me nique les bras à monter sur mon muret et en me stabilisant sur le grillage! Alors, je vais bouger plus en avant..
Meitetsu 6000
Ca défile en permanence! Ca m'exite grave! Il faut maintenant que je trouve un bon spot, j'ai assez perdu de temps!
Et là, la délivrance après quelques centaines de mètres de progression. Le paradis du Densha Otaku en rut de train! Un petit passage à niveau uniquement pour piéton traversant toutes les voies, au nombre de 8 à cet endroit! Et une passerelle en hauteur qui m'offrira des points de vue en plongée de toute beauté!
Y'a plus qu'à attendre le bon densha! Mon Panorama Car 7000, que finalement j'ai à peine vu de loin! Maigre butin! Je suis frustré! Il me le faut! Je monte sur la passerelle, et s'il arrive j'en fais une vidéo!
Alors, j'en ai fait une vidéo...
Meitetsu 5700
En fait, à cet endroit précis se situe la bifurcation de trois lignes différentes de la Meitetsu. La plus importante menant au centre de Nagoya. Un autre menant à Mitake, et une troisième menant vers Kami Iida. Cette dernière étant un peu spéciale, car Nagoya Metro s'est associé à Meitetsu pour fournir une meilleure qualité de service et plus de dessertes! En tout cas ils ont des trains spéciaux, pas rouges mais gris et rose! C'est mignon tout plein, et ils ont même parfois une sacré gueule! Il y a aussi des trains bleus de Nagoya Metro qui circulent jusqu'ici.
Et pour ce qui est de la ligne Meitetsu menant à Mitake, depuis Inuyama, on peut y voir les trains normaux de la Meitetsu. Dès la passerelle, les voies de cette ligne partent dans une grande courbe à gauche. voici deux Panorama Super se croisant dans cette courbe, ainsi qu'une vidéo d'un 3500 qui arrive sur Inuyama en s'arrêtant même brusquement en pleine courbe...
Et Mon Panorama Car 7000?!? Ne l'oublions pas! Oui, mais avec toutes ces lignes et tous ces trains dans tous les sens, j'ai un tel boulot! Je ne sais plus ou donner de l'objectif! Ni sur quel objectif me concentrer!
Alors, je redescends de ma passerelle. Prends le petit passage à niveau qui traverse toutes les voies, d'où j'ai une splendide vue sur les voies menant à la gare d'Inuyama au loin...
Et ça trace toujours autant dans tous les sens! Je me retrouve même bloqué au milieu des voies par la fermeture incessante des barrières! Mais il y a des endroits prévus à cet effet, qui me donne la possiblité d'avoir de super angles de prise de vue! Je ne boude pas mon plaisir! Mais j'attends un Panorama Car...! Il m'en faut un! Y'a pas...! Il me le faut! Et là, au bord des voies, dans un si bon emplacement, il y a un petit rebord en ferraille comme vous pouvez le voir sur le plan du haut, je me pose et j'attends!
Vais-je enfin faire un super plan de Mon PANORAMA CAR 7000?
Vous verrez bien demain...
12 décembre 2006
LE Panorama Car 7000
名鉄 パノラマカー 7000
Ca y est je n'en peux plus..!!!!!
Il faut que je fasse un message spécial sur ce train que j'adore! Un, ...peut-être plusieurs! La semaine ne suffirait pas!
Mais je vais essayer de me restreindre...un peu!
Je vais surtout tout vous raconter sur mon expérience avec ce train.
Boutique à Tôkyô, spécialisée dans le modélisme ferroviaire. Et le Panorama car 7000 de la Meitetsu y tient une très grande place!
Pourquoi?
Parce que c'est un train mythique, historique!
Le Panorama car 7000 a été le premier train à système panoramique a avoir été mis en service au monde!
Au Japon, par la compagnie privée Meitetsu à Nagoya. Ce fut en 1961.
Ma première image du Panorama car, ici le 7500, disparu depuis juillet 2005. J'étais dans le shinkansen de Tôkyô à Kyôto. Premier voyage au Japon, fin 2003. Découverte totale. Tous ces trains, partout, incroyable, fabuleux, précis, beaux, toujours à l'heure, design, ...et j'en passe!
Avant, je ne photographiais pas particulièrement les trains. Le virus m'a attaqué là-bas! Fatalement! et je n'ai plus arrêté depuis! La folie grandissant toujours plus à chaque voyage! 50 photos de trains le premier voyage, 300 le 2ème, 1200 le 3ème, ...et autant de vidéos aussi! Tout cela est exponentiel à chaque voyage!
Et donc, cette première image du Panorama Car de la Meitetsu prise depuis le shinkansen...cette image prise parmi d'autres, ce train rouge si différent, ...une drôle d'allure il faut bien le dire! Avec sa cabine de conduite en hauteur et une bonne place pour les voyageurs en bas, aux premières loges. Puis il y a ce rouge qui vous saute à la gueule! Le rouge est une couleur agressive, violente, marquante. Un train rouge vous attire irrémédiablement! Cette image est devenue le symbole de ma passion pour les trains au Japon et ailleurs!
Et j'ai fais des recherches sur lui.
Deuxième voyage, trop court, ...voyage à Nikko, au nord de Tôkyô, ...loin de Nagoya. J'ai écumé un peu Tôkyô quand même.
Troisième voyage, direction Nagoya. Deux jours pour me faire les trains rouges de la Meitetsu, une des plus importante compagnie privée du Japon. Et quand je dis importante, ne sous estimez pas ce terme lorsqu'il touche les trains au Japon! 450 km de ligne! des centaines de trains! Des vieux autant que des neufs super design, ...et, ...ce Panorama Car! Des sites entiers lui sont consacrés!
Troisième voyage. Un hôtel loin du centre de Nagoya, à Inuyama, un grande gare de la Meitetsu. Gare terminus et de passage en même temps! Plus de chance d'en voir plus d'un coup!
Arrivée à Nagoya, descente du shinkansen. Direction la gare de Nagoya-Meitetsu en sous-sol. J'arrive sur les nombreux quais, un monde fou, des files d'attente à chaque point prévu à cet effet, et le premier train qui arrive devant moi...
LE Panorama Car 7000! Les gens s'engouffre dedans par grappes entières! Pas moi...! Il ne va pas à Inuyama, ma direction! J'attends donc mon bon train; Raté pour ce coup-là! Mais j'ai fais quelques plans rapides. J'en rêve depuis des mois! Je l'ai revu à nouveau! Et pas à la sauvette depuis un shinkansen cette fois, mais bien devant mes yeux! Là, il roule, il vit, il trace sa route quotidienne, effectue son labeur ferroviaire. Il n'en reste pas beaucoup, mais j'ai au moins celui-là!
Les voyageurs peuvent se mettre tout devant, au paradis de la place du voyageur!
Mais il est parti. Je dois vite regagner ma place dans une file d'attente pour avoir une chance de rentrer dans mon train lorsqu'il arrivera!
Quelques minutes après, il arrive. Pas de bousculade, non jamais de ça au Japon, mais une bonne poussée pour tous rentrer dans les compartiments! En plus c'est encore un Panorama Car! Quel chance! Oui; mais compressé les uns contre les autres, mes bagages en plus, je ne peux pas vraiment profiter de ce premier voyage en Panorama Car...! Je ne suis pourtant pas très loin des places du paradis du voyageur en train, mais...ce ne sera pas possible de faire quoi que ce soit de plus! Après quarante minutes de voyage debout dans l'allée centrale, avec tous les citadins rentrant chez eux, je descends de mon cher train, et le vois partir! Pas un plan de lui...!
Mais ma revanche sera terrible! Demain matin, j'ai prévu toute la matinée pour voir, shooter, filmer du Panorama Car bien frais!
Suite demain...
08 novembre 2006
Densha Otaku passe à la vidéo
Oui enfin!
Cela faisait de long mois que je voulais vous montrer des vidéos directement sur ce blog, mais je n'avais pas la technique. depuis peu j'ai appris! Et je crois être en mesure d'inclure des vidéos dans mes posts. c'est un grand pas pour la qualité de ce blog, qui devient dès lors assez complet dans les moyens visuels proposés pour vous abreuver de trains, de gares, de passages à niveaux, de foules préssées, de sonneries de départ, ...ect.
J'ai déjà fais quelques essais sur d'anciens messages d'il y a quelques jours, mais pas toujours réussis!!! Je bidouille encore un peu! Veuillez me pardonner si ce n'est pas encore au top!
Pour mes grands débuts, je vous mets une vidéo de la série de mes vidéos rapidos prises dans les grandes gares du Japon. Les fidèles vont enfin découvrir ce style si particulier de vidéo, vraiment original et fabuleux!
Voici une vidéo rapido réalisée en gare d'Inuyama à Nagoya, où vous pouvez admirer les trains rouges de la companie Meitetsu, AAAAaaaaaaaahhh! Le bonheur! tout plein de Panorama Car 7000 & 1000 qui se courent après!
Alors..??! qu'en pensez-vous? Ca vous plaît? Je continue, j'en mets d'autres à l'avenir?
