Les trains du Japon - 日本の電車

Tout est dans le titre, rien à dire de plus. Quelques plans simples. A bord de mon vieux train, qui est pourtant un gamin ici,Je savoure autant, voire plus, le trajet de 27 minutes qui me rend à Goi,Se frayant toujours un passage au milieu des rizières verdoyantes,pour ce train qui l'est tout autant. Je retrouve à bord les ambiances de ces braves JRキハ40/47系, que l'on peut encore prendre ici ou là, mais que j'ai tant pris en parcourant toutes ces petites lignes de Kyûshû au nord Tôhoku en passant par toute la Nihon Kai. ... [Lire la suite]

Comme annoncé, je suis allé à l'exposition du photographe ferroviaire Izumi Hirota à l'Espace Japon, dans le Xeme arrondissement à Paris. Des trains japonais exposés, je ne pouvais pas manquer ça ! L'artiste a fait le déplacement depuis le Japon et j'ai pu discuter un peu avec lui en anglais. Son histoire est émouvante, on lui a diagnostiqué un cancer avancé au printemps 2020 mais la perspective de cette expo à Paris l'a aidé à se battre. Vu le contexte sanitaire actuel, c'est un petit miracle qu'elle ait bien eu lieu et qu'il ait... [Lire la suite]

Je m'en rappelle encore. C'était en 2004, je prenais pour la première fois le Shinkansen et j'avais dû passer une partie du voyage en voiture fumeurs, faute de place dans les voitures jiyûseki non-fumeurs (de mémoire c'était 2 voitures sur les 5). Depuis les voitures fumeurs ont progressivement disparu des Shinkansen et autres trains, les accros de la cigarette étant priés de s'enfermer dans les Smoking Rooms ou de se retenir jusqu'à destination. Je pensais donc qu'il n'existait plus de trains pour fumeurs au Japon, mais j'ai... [Lire la suite]

Le trajet avec le Yamasemi-Kawasemi est enchanteur. Dans les plaines rizicoles au début entre Kumamoto et Yatsushiro, on s'élève peu à peu en longeant la rivière Kuma sur plusieurs kilomètres jusqu'à l'arrivée à Hitoyoshi. Ce pont je le connais bien, il est situé juste après le dépôt JR de Kumamoto, qui sépare la ligne en deux voies de chaque côté. L'image suivante est aussi prise depuis un pont, en passant au-dessus de la rivière Kuma, avec l'ombre du train ... Si je vous dis que c'est très beau, c'est que c'est très beau... [Lire la suite]

Voici un très bon reportage sur les trains japonais, diffusé sur la Radio Télévision Suisse (RTS) et partagé par l'ami Nicolas. Il a la qualité d'aller un peu partout dans le Japon, de Wakkanai à Nishi-Ôyama à l'extrême sud de Kyûshû. A noter l'interview de Eiji Mitooka, le fameux designer ferroviaire. C'est à voir sur le site de la RTS.

Je me faisais la réflexion en parlant de la livrée bleu nuit métallisée de la Sotetsu : j'ai l'impression de la voir assez souvent ces derniers temps : sur "The Royal Express", la nouvelle version de luxe de l'Izukyu 2100, Sur le "Blue Symphony" de la Kintetsu, Sur le "Tango no Umi" de la Kyoto Tango Railway (ex-Tango Discovery), Et sur le "Kawasemi Yamasemi" de la JR Kyûshû (celui-là il compte pour moitié car la deuxième voiture est verte). Trois d'entre-eux sont l'oeuvre du designer Eiji Mitooka qui... [Lire la suite]

Voilà mes images du passage du JR E353系 par Asagaya eki.La lumière de fin de journée était vraiment belle, donc les images rendent bien. Celle-ci ↑ a eu droit à un petit passage en noir et blanc. J'avais envie, je trouve que ça rend bien. Le train passe, je laisse. Puis je me retourne pour essayer d'en faire un dernier plan lorsqu'il s'en va vers son destin.De cette façon, on peut apprécier son design avec feux rouges arrière, très bien pensé là aussi.

Le titre est simple et annonce ce que vous allez voir, ce fameux nouveau train, que j'attends depuis siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii longtemps ! Ah oui, depuis le moment où il a été annoncé, le premier exemplaire livré et ses essais, puis la mise en service en décembre 2017, plus de 4 années se sont écoulées, et j'ai bien cru un moment que le coup du JR E331系 allait se reproduire. Des essais à n'en plus finir, une mise en service toujours reportée, mais ça y est, il est là devant moi, magnifique ... Magnifique & impressionnantcomme... [Lire la suite]

A Asagaya eki, sur la Chûô-Sôbu line, je n'attends que lui, le nouveau JR E353系, celui qui dégage le vieux E351系 en reprenant les services 'Super Azusa'. N'oubliez pas que dans ce récit je suis au mois de février 2018. Tout va très vite au Japon car depuis ce nouveau train a tout avalé !Mais à ce moment-là, il n'y avait que quelques premiers services et il ne fallait pas les rater.  J'avais prévu de prendre le 'Super Azusa' à 10h00 à Shinjuku. Et de le voir passer en sens inverse ici même, à Asagaya. Prendre un train... [Lire la suite]

Après un réveil chez Hanshin, j'étais sur le pont (gare) tôt, je retourne vers le centere d'Ôsaka, à Shin-Ôsaka précisément.10h52. Le nouveau train de luxe des grands voyageurs fortunés devrait faire son apparition en gare.Dès 10h15 j'étais en place au bout d'un quai pour l'attendre.Ce train c'est la renaissance du Twilight Express, le train de nuit qui faisait Ôsaka-Sapporo (Hokkaidô) durant des années. Et c'est un nouveau concept de train touristique de luxe. Seuls quelques privilégiés peuvent monter à bord car les prix des... [Lire la suite]