17 juillet 2007
L'accès au dépôt du tramway bordelais
Je suis allé me balader près du dépôt du tramway, notre beau tramway bordelais!
C'est vrai, son design est particulièrement réussi, il est très agréable à voir circuler dans la ville chaque jour.
Et je ne manque pas une occasion d'en faire des images!
Alors, quelques plans près du dépôt de la Bastide me font toujours plaisir.
La Bastide, où il y avait auparavant une grande gare de triage Fret-SNCF, maintenant en piteux état...
Notre tramway lui, s'en moque, et passe au dessus de tout ces vestiges par le pont Bouthier qui le mène du dépôt à ses lignes A, B et C s'étendant toujours plus dans l'agglomération bordelaise...
Je me suis approché des bâtiments du dépôt, des ateliers à la superbe architecture, son toit en vagues fait parler de lui !, et des garages...
voie unique d'accès des tramway au dépôt.
Vue depuis le pont Bouthier d'accès au dépôt, des garage où dorment les trams.
voilà ce superbe bâtiment des ateliers Connex-alstom du tramway bordelais avec son toit en vagues.
Bon revenons vers le pont Bouthier où des trams nous attendent en piafant d'impatience à son entrée ...
Ce pont Bouthier sur lequel passe aujourd'hui le tramway est très ancien, une plaque apposée dessus l'atteste.
année de construction: 1896!
Tramway en service depuis: 2003
Pantographe du tramway bordelais, qui utilise aussi la technique de l'alimentation par le sol! Unique, innovation mondiale! Qui maintenant fonctionne comme...sur des roulettes!
Mais le plus beau reste à venir, regardez cette vidéo, message suivant...
15 juin 2006
Bordeaux 1906-2006 IV
Pour ce quatrième épisode de la série Bordeaux 1906-2006!
Allons sur les quais de la Garonne, à la hauteur de la place des Quinconces!
Et de ces grandes colonnes Rostrales qui ornent les escaliers d'accès à cette place.
Des tramways d'époque circulent sur la grande route pavé en contrebas.
Aujourd'hui, les tramways sont beaucoup plus longs, et passent à cet endroit juste pour faire un switch-back les menant vers le chemin du dépôt de La Bastide. Ceci est provisoire, car en 2007, la ligne B sera rallongée en direction de Bacalan!
Mais sinon, les colonnes Rostrales de la place des Quinconces n'ont guère changées! Tout le reste a évolué!
14 juin 2006
Bordeaux 1906-2006 III
Allons faire un tour dans le centre ville de Bordeaux, avec le vieux et le nouveau tramway!
Dans la rue symbole de la ville, la rue Vital Carles. Elle donne droit sur la grande entrée de la cathédrale St André avec ses deux flèches dréssées vers le ciel, aujourd'hui comme hier!
Déjà avant guerre, les ingénieurs de l'époque avaient imaginés un système de transmisson du courant électrique sans caténaires visibles en hauteur, mais cachées dans un rail central! Unique en son genre, mais très dangereux, car alimenté en permanence en courant! Ce qui provoqua beaucoup d'éléctrocution! (la pointe des parapluies et cannes se fourrant dedans!)
Peu de changement en 2006! Si ce n'est la circulation unique de ce superbe tramway, et de son fabuleux nouveau système d'alimentation par le sol (l'APS)!
Innovation mondiale pour cette technologie, n'alimentant le tramway en électricité qu'au passage de celui-ci au-dessus de boitiers spéciaux disposés tout le long de la ligne APS!
Il y eu de nombreux problèmes de mise au point de tout cela au début de l'exploitation commerciale (surtout d'étanchéité des boitiers!), mais peu à peu, les pannes se sont raréfiées, pour atteindre actuellement un taux de fiabilité de 98%!
13 juin 2006
Bordeaux 1906-2006 II
Restons près de la gare St Jean, anciennement "gare du midi" au temps des trains à vapeur reliant toulouse et Sète.
Le plan d'aujourd'hui est devant la gare, par où le tramway arrive des quais. On peut voir sur l'ancienne image un tram passer au premier plan, à l'endroit où il démarre actuellement de son terminus!
En 2006, le nouveau tram passe toujours devant la gare, qui n'a pas changé! Les voitures sont garées dans un petit parking à droite, et ne circulent plus au plus près de la gare!
Je vous propose d'admirer un autre plan donnant sur la passerelle Eiffel ('le pont de Bordeaux' du temps de Gustave), à sa sortie côté gare.
Superbe passerelle, exploit technologique construite en 1860 par Gustave Eiffel (je ferai un article spécial bientôt!), d'où sort un train à vapeur! Les voies de tramway sont bien visibles au sol, ainsi qu'un tram venant de passer sous le pont!
En 2006, la passerelle existe toujours...mais disparaitra bientôt! Les travaux ont commencés, voyez deux grandes grues près de celle-ci. Un nouveau pont à quatre voies de circulation ferroviaire sera opérationnel d'ici 2008!
Les trains circulent encore dessus, deux locomotives électriques 67400 tractent un train voyageurs à sa sortie!
Quand aux pavés et automobiles d'époque, ils ont laissés place à nos "élégantes caisses" et raffiné bitume d'aujourd'hui!
A demain pour la suite...
