JR East Tôhoku

Je n'ai pas voulu fondre sur Tôkyô illico après un si délicieux séjour à Akita. La nature, le kôyô, toutes ces couleurs, cet air pur, la tranquilité. Revenir dans la folie de la grande ville, que dis-je le monstre urbain le plus important du monde !Alors je veux encore un peu de campagne.  Avant d'y revenir, vous verrez bien où plus tard, je fais une pause dans mon long voyage retour vers le stress, stop à ômiya. Pas vraiment la gare la plus tranquille qui soit, mais il y a toujours du bon densha qui passe par ici. Je vais au... [Lire la suite]

J'ai quitté Akita.Par le 'Komachi' le shinkansen local, qui trace sa route chaque jour entre Akita et Tôkyô, en passant par Morioka et Sendai. En filant sur la Tazawako line, ligne entre Ômagari et Morioka, empruntée par le shinkansen et par quelques trains locaux, les paysages étaient magnifiques, le kôyô à son plus beau point était là, défilant sous mes yeux ... J'avais envie de m'arrêter à chaque endroit pour poser mes objectifs et sortir des belles images. Mais c'était trop tard ! je partais. Pourtant j'avais bien... [Lire la suite]

Je suis toujours en gare de JR Akita, et j'ai une bonne heure pour y voir le plus de trains possible avant d'en repartir. Je préfère avoir de la qualité que de la quantité. En même temps, Akita, ce n'est pas Shinagawa, le trafic n'est pas si dense que ça. Le hall de la gare d'Akita avec toutes ces lanternes qui rappellent celles du matsuri d'été ... J'ai eu mon 'Shirakami Buna' en livrée forêt verte en introduction, c'est déjà très bien. Le prochain objectif c'est ce qui va arriver de la Oga line. Mais avant que ça arrive sur les... [Lire la suite]

Une nouvelle journée s'abbat sur le Japon d'automne.Je suis en gare d'Omagari, de bon matin, 7h10 je prends un 'local train' pour aller jusqu'à Akita, 50mn de trajet quand même. Une première 'vraie' journée d'otaku s'offre à moi, avec un premier shooting en gare d'Akita. Ensuite je vais me taper plus de 4h de shinkansen pour un retour dans le Kantô. A la base j'avais prévu un shooting près de la gare de Mineyoshikawa, pour me faire les shinkansen E6系 avec un fond de kôyô, mais les belles couleurs n'y sont pas encore, puis le temps... [Lire la suite]

Au Japon (mais pas que), on aime redonner aux trains leur livrée d'antant, surtout lorsque l'heure de la retraite sonne. Et parfois, on applique même une livrée historique à un matériel qui ne l'a jamais portée. C'est ce que vient de faire la JR East en peignant un E653 comme à l'époque de la JNR, en beige et carmin. Nous voilà revenus au temps des Bonetto ! Il faut dire que le E653 en a vu de toutes les couleurs. Au début de sa carrière en 1997, quatre rames de quatre couleurs différentes effectuent des services Fresh Hitachi sur... [Lire la suite]

Après mes images auprès de mes inawara, je vais sur le quai de la petite gare de Shimo-Yuzawa pour y attendre le train en provenance de Yuzawa (la gare suivante) dans lequel je retrouve ma famille. Mon plan était bien huilé. L'arrivée du 'local train' va me permettre de sortir de belles images avec le paysage automnal. Le trajet nous ramène au point de départ de la veille, Omagari. Petite ville où il n'y a pas grand chose à faire, seulement connue pour son grand feu d'artifices de fin d'été, dont les affiches sont encore... [Lire la suite]

Je suis redescendu de ma montagne volcanique. En entier, en famille, en beauté ! Et là le virus des densha a repris illico. J'explique le 'truc'.J'avais repéré à l'aller, des inawara (le système traditionnel de séchage du riz directement dans la rizière après la récolte) tout près de la gare de Shimo-Yuzawa. Nous arrivons en gare de Yuzawa. Je saute dans un taxi, ne mangeant pas un bon soba avec ma famille (qui m'en veut c'est sûr mais ne dit rien), pour aller à la gare de Shimo-Yuzawa, où je sais qu'un seul train va arriver en sens... [Lire la suite]

Pour ce dernier voyage au Japon, je suis allé chercher directement les belles couleurs de l'automne japonais, le "kôyô", dans le Tôhoku. Après la petite introduction du Narita matsuri, la petite famille a pris un Narita Express, puis un shinkansen pour Akita, donc un Akita shinkansen, le Komachi E6系. Pas grand chose à dire là dessus car la nuit tombant rapidement, je n'ai rien vu du paysage. Tout commence le lendemain, nous sommes le 22 octobre. Une nuit à Omagari, petite ville sur la ligne du Akita Shinkansen et la JR Où line.Nous... [Lire la suite]

A Shirakawa dans la préfecture de Fukushima, il y a un musée d'un genre particulier : il est dédié aux accidents ferroviaires. La pièce phare est ce E233 de la ligne Keihin-Tôhoku accidenté en février 2014 après avoir heurté un véhicule de maintenance près de la gare de Kawasaki. Heureusement la rame était vide et les 2 agents à bord n'ont été que légèrement blessés, le conducteur du véhicule de maintenance ayant pu sortir à temps. Autre pièce importante, ce morceau de E721 emporté par le tsunami de mars 2011. Le reste du... [Lire la suite]

Vous reprendrez bien un dernier train glacé pour la route, monsieur ? - Messieurs ! Ippo est avec moi, il est bien visible quand même, il est plus grand que moi ! Oui, bon , ok, mais ce sera de toute façon le dernier train avant... de tracer la route pour finir cette deuxième partie de voyage d'hiver 2018. - Alors ok, on reprendra avec joie un dernier train glacé, bien frappé même, et un spécial siouplé ! Spécial ?!!Ah oui je vois ce que ces messieurs veulent dire et veulent voir. J'ai ça en dépôt. Il attend depuis tôt ce matin,... [Lire la suite]