Japan train's stories - 日本の電車のお話

J'ai quitté mes trains rouges, les plaines sanglantes de mes amours déchirantes, Sayônara Meitetsu! Je suis à bord d'un shinkansen.Je retourne sur Tôkyô.Vous ne saurez rien sur ce shinkansen, hyper banal, rien à dire cette fois-ci.15h 52. Gare de Shin-Yokohama ...STOP!Je bondis hors du long train blanc.Je me ferai bien quelques densha du bled d'ici!Il y a des JR 205 qui ne demandent que cela bon sang! mais bien sûr, mon sang ne fait qu'un tour ...sur la Yokohama line me voilà! Un petit arrêt tout à fait ...imprévu, donc... [Lire la suite]

J'ai envie de vous montrer d'autres images de ce musée du trains d'Omiya 'Omiya Tetsudô Hakubustukan'.Et il y a quelque chose de bien sympathique dans ce musée, ce sont les fosses dans lesquelles on peut descendre pour voir ce qui se cache sous les trains!Comme des cheminots dont c'est le travail quotidien, nous pouvons mettre notre nez sous les machines, que ce soit de vieilles machines à vapeur ou des shinkansen ... SL 1292 de 1883. SL 1292. Shinkansen 200 Tôhoku de 1982. Alors ça vous a plu d'aller mettre votre nez sous... [Lire la suite]

Je n'ai pas fini de résumer en quelques grandes étapes ce voyage d'août.Après les nouveaux trains, JR & privés, les pas nouveaux mais beaux, voici des trains uniques donc rares sur les voies.Je courais après certains depuis des années sans jamais avoir pu en faire un seul plan.Cette fois j'avais préparé mon affaire, tout noté, l'heure précise de l'arrivée en gare, le départ, même le numéro de quai pour ne pas être (encore) obligé de courir au dernier moment si j'arrive juste! Mais il y a ce que j'avais prévu, et ...les... [Lire la suite]

Voici une série de trains shootés durant ce dernier voyage, des trains donc pas nouveaux mais beaux, que j'aime bien en tout cas, je ne suis sûrement pas le seul! Odakyû étant donc une compagnie hors du commun, les nouveautés sont belles et les trains à peine plus anciens sont toujours aussi agréable à voir.Et parmis les joyaux de la Odakyû, comment ne pas citer et surtout montrer le Romance Car 50 000 VSE, assurement l'un des plus beau train du monde ... Odakyû Romance Car 50 000 VSE, Shinjuku eki. Chez la Nankai, je... [Lire la suite]

C'était bien beau tout ça, pendant un mois, mais il faut maintenant que je vous en montre à la hauteur de vos espérances et de ce que j'ai laissé entrevoir par quelques mots furtifs. Mais déjà quels étaient mes objectifs, et furent-ils atteints? J'avais beaucoup d'objectifs. Certains plus grands que d'autres.Les plus importants furent: 1. Voir les derniers shinkansen 0 remis en livrée bleue d'origine.Superbe. Mais mon train de nuit, Sunrise express arrivant avec 10 minutes de retard à Okayama alors que je n'avais que 7... [Lire la suite]

Tôkai- Tôkaidô, du nom de la célèbre route reliant Edo à Kyôto, et de la ligne actuelle Tôkyô-Kyôto.Celle ou passe les shinkansen prenant ce nom-là, ainsi que de nombreux trains depuis des décennies.Et pour moi, la couleur tôkai est le vert et orange.Bien connu sur les JR 113 et 115 entièrement recouverts de ces deux couleurs depuis les années 1960, même s'ils se font aujourd'hui très rares sur ctte ligne!Mais il n'y a pas qu'eux, voici un hommage aux trains arborant la livrée couleur tôkai ... JR 113 du temps de sa splendeur... [Lire la suite]

183系.　'系'- kei veut dire série. Le JR série 183 en français.Après avoir parlé des JR E257-500, puis E257 et enfin du 255 Boso View Express hier, comment ne pas finir cette série avec leurs ancêtre à tous, le JR 183. Il était là bien avant eux, depuis des années sur les voies de Chiba, comme de tout l'Archipel aussi!Né en 1972 du temps de la Kokutetsu, le nom de l'ancienne compagnie avant la création de la Japan Railway en 1987. Il y eut des centaines de voitures produites formant des trains de 6-8-9 ou 10 caisses. Aujourd'hui en 2008,... [Lire la suite]

Tout simplement l'E257 de la JR, le basic du départ, en 2001.Déjà un physique à faire pâlir tous les trains français! Il est sorti en premier en 2001, et servira de base pour le E257-500 dont je vous ai longuement parlé hier.Antéchronologique comme les messages de ce blog, voici aujourd'hui des plans de ce E257 s'étalant sur plusieurs années... Ma toute première vision du JR E257, sous les neiges de l'hiver 2004. Grosse neige sur Tôkyô, ici en gare de Shinjuku, le terminus des E257 circulant sur la Chûô Main line. 'Azusa' &... [Lire la suite]

JR E257-500 わかしお-Wakashio est le nom d'un train circulant entre Chiba et Tôkyô depuis les années 1970. Entre Tôkyô eki et Awa-Kamogawa eki sur la Sotobô line.Un JR 183 fut utilisé durant de longues années, mais depuis 2006 le tout nouveau E257-500 l'a remplacé. J'ai pu l'an dernier faire un petit bout de voyage à bord de ce tout nouveau train, très beau et confortable, entre Ohara et Chiba sur cette Sotobô line. Alors que j'attendais mon Wakashio sur le quai de la petite gare d'Ohara, un autre arriva en sens inverse,... [Lire la suite]

Après les quelques 'intérieurs trains' d'hier ...en France, allons voir dans quelques trains au Japon aujourd'hui.Et pour vous aider, je mets dans la plupart des cas le train en vignette correspondant à son intérieur. Shinkansen N700 Shinkansen O 'Green sha' shinkansen 100 Meitetsu 2000 Mµ-sky JR E257-500 Vous voyez en plus sur le deuxième plan de ce train, les voyageurs qui font pivoter des sièges comme ils le souhaitent.Au départ d'un train express, les sièges sont tous tournés dans le sens de la marche. Mais... [Lire la suite]