Hokkaidô densha 2007

A Hokkaidô pas de demi-hiver, pas d'arrière saison tempérée, en ce moment c'est du -10°, tempête de neige et des trains glacés ... キハ183系 'Okhotsk'. Il y a quelques jours les températures sont descendues jusqu'à -25°! Et ben vous savez quoi? Je rêve d'aller y faire un tour dans ces conditions! Je le ferai, je le ferai ...

Voici aujourd'hui deux trains pour le prix d'un seul!Deux trains locaux circulant sur l'île d'Hokkaidô autour de la capitale, Sapporo, sur les deux lignes à plus fort trafic, la Hakodate et Chitose lines. Deux lignes électrifiées, ce qui n'est pas le cas partout à Hokkaidô. Ces deux types de trains effectuent le même type de travail quotidien, souvent omnibus, et à la forte fréquence.Ils ne sont pas de la même époque, mais se ressemblent à plus d'un titre. JR 721 qui part à gauche et 731 à droite qui arrive en gare de... [Lire la suite]

富良野。美瑛ノロッコ号 Mon train arrive!C'est la suite du périple commencé hier sur ces pages.Je suis en gare de Naka Furano; J'ai assez pris de petit Kiha 150.Place au train le plus célèbre de la ligne Furano, le 'Norokko'.Ce n'est pas le plus beau de tous, mais il est très spécial, et surtout très touristique!J'aime bien cette première image, où le Norokko arrive à petite vitesse, le chef de gare surveille le quai, une fille se demande bien ce qu'elle fait ici, et les deux gamins qui n'attendent que le train! Ce Norokko est... [Lire la suite]

Bon, nos amis japonais ont droit à un joli titre dans leur langue mais ensuite, il faut savoir parler la langue de Molière les gars!même si ces messages les intéressent fortement car étant sur des trains de chez eux, mais ce blog est en français depuis sa création, le restera et surtout parce que je suis français. J'écris pour faire connaître aux français tout ce merveilleux monde ferroviaire! Je continue avec les trains d'Hokkaidô, et les petits Kiha de préférence en ce moment.Aujourd'hui, voici le 'kiha 150' précisément ceux... [Lire la suite]

Je n'en ai pas fini avec le Kiha 40 (qu'aiment tant les japonais et Masa!)Hier beaucoup d'images sur ce train local du Japon, et surtout sur ceux circulant à Hokkaidô. Une île assez sauvage et naturelle où les trains s'accordent bien avec le paysage.Ce que je ne vous ai pas montré c'est u Kiha 40 qui bouge! Donc voici une vidéo ralisé à bord de ce fameux train dans lequel j'ai passé des heures entre Furano et Obihiro.Le train arrive dans une petite gare, un voyageur sur deux dort, le conducteur actionne sa manette de frein à... [Lire la suite]

Shintoku eki. Ah les petits trains locaux d'Hokkaidô!Je les ai aimés autant que je les ai pris! C'est à dire beaucoup.J'ai voyagé longtemps à bord de ces 'kiha 40' comme on les appelle là-bas, pour aller loin dans les terres de l'île, à un rythme de sénateur!Ce fut un réel plaisir. C'est beaucoup moins aseptisé que le shinkansen croyez-moi!Il y a des bruits, du mouvement, des odeurs (de la campagne), du typique, du 'bon temps'!un moment sur une petite ligne dans la montagne, le train klaxonne à tout rompre! Je lève la tête pour... [Lire la suite]

Hier je vous parlais d'un nouveau train à Hokkaidô, le Super kamui 789-1000; Ce train a fait sauté un ancien, le voici, c'est le JR EC 781.Il date même d'avant la création de la Japan Railway (en 1987), de la compagnie Kokutetsu. Il porte sur son front le signe distinctif en boomerang de celle-ci. Ce JR 781 a sillonné les voies d'Hokkaidô depuis 1978 sous les noms de 'Lilac' pour Sapporo-Asahikawa et de 'Suzuran' pour Sapporo-Mururan.J'ai raté les premiers tours de roue du Super kamui, mais par contre je n'ai pas raté des... [Lire la suite]

Je vous ai fait le résumé de tous les trains 'Super --- quelque chose' d'Hokkaidô, et la liste ne serait pas complète sans le dernier de ceux-ci, le Super Sôya, un Diesel Car série 261.C'est celui que effectue le trajet le plus long et difficile car il relie sapporo à Wakkanai, la ville la plus au nord d'Hokkaidô et donc aussi du Japon, à 400 km de la capitale de l'île. Climat polaire durant de longs mois d'hiver. Voie encombrées de neige, bref pas facile!Je ne peux en dire plus sur cette contrée reculé car je n'y suis pas allé. ma... [Lire la suite]

Continuons notre exploration des 'Super ---' trains d'Hokkaidô.Aujourd'hui, le Super Ozora DC 283, qui effectue la liaison Sapporo-Kushiro, 350 km depuis 1997.le Super Ozora bénéficie du design propre aux trains tokyu d'Hokkaidô depuis plus de 10 ans. Et il est plutôt bien fait. Les feux sont cette fois en long sur les côtés de la porte avant, qui offre toujours une fenêtre panoramique. Ces deux premières images ont été prises en gare de Sapporo. Ce train adopte aussi la technique pendulaire, d'où son nom 'Furico 283'. ... [Lire la suite]

Nous restons à Hokkaidô, nous y sommes encore pour un bon moment, le temps d'épuiser le stock de trains de l'île et d'histoires à raconter.Hier, le Super Hokuto série DC 281.Aujourd'hui, le Hokuto simple, série DC 183.183, un numéro de série très répandu de part le japon, mais des physiques très différents!Celui qui nous intéresse est le Diesel Car 183... JR DC 183 'Hokuto'  Tôya eki. Sur cette image, ce Hokuto effectue le même trajet que le Super Hokuto, mais omnibus entre Hakodate et Sapporo depuis 1965. Noboribetsu... [Lire la suite]