06 avril 2008
Le shashô dans le vent!
Le shashô vous le savez maintenant c'est l'homme qui est à l'arrière du train, qui décide du signal du départ, lance la musique sur le quai annoncant la fermeture des portes et actionne la fermeture et l'ouverture de celles-ci.
on le voit souvent dépasser sa tête de la fenêtre de la cabine de conduite, descendre sur le quai, faire sa gestuelle de sécurité le doigt pointant l'avant.
Comme par exemple ce shashô en gare de Shinjuku, sur la Chûô line, indiquant le signal du départ à bord de son JR E233.
Et celui-ci prennant des risques à bord de son shinkansen 500 arrivant à Hiroshima eki! Il a déjà ouvert la porte du poste de conduite et en dépasse largement alors que le train n'est même pas encore à quai!
Et bien voici le but du message du jour; vous conter la mésaventure qu'il est arrivée à un shashô sur une ligne de banlieue d'Osaka.
Son train arrive en gare, il commande l'ouverture des portes. Les voyageurs descendent et montent à bord. le shashô surveille tout cela, et appuie sur le bouton du quai lançant la mélodie annonçant la fermeture imminente des portes.
Il monte en cabine pour faire de même à bord du train. Les portes se ferment. Il sort une dernière fois pour vérifier que personne ne soit bloqué ou coincé dans l'une d'entre elles.
Et là, une violente rafale de vent le déséquilibre au moment même où le train démarre...
Il tombe sur le bord du quai et finalement sur les rails de la voie!
Sur le quai d'en face, les gens crient!
Mais tout devant le conducteur ne voit, ni n'entend rien! le train est parti, ...sans son shashô!
Le shashô réussit à remonter sur le quai. Il est un peu blessé, et assez choqué, mais ça va.
Et là, nous sommes au Japon, et la conscience professionnel avant tout, il faut vite réagir et agir pour que la vie(du rail!) continue!
Le shashô monte dans un autre train qui passera par la prochaine station où il devait aller, pour le ratrapper et continuer son travail.
Son train, circulant sans lui, vient d'arriver en gare. le conducteur a arrêter son train à quai ...et attend. Il attend mais rien ne se passe comme d'habitude! Et pour cause le shashô n'est plus à bord pour faire son travail. Les portes ne s'ouvrent pas! Personne ne comprend se qui se passe! Le conducteur essaye de joindre son shashô, bien évidemment sans succès! Le chef de station qui vient d'être mis au courant arrive en courant pour alerter le conducteur de la situation, mettre en place une situation d'urgence et lui dire d'attendre le shashô qui arrivera par le prochain train!
Il n'y a aucune image de ce que je vous conte aujourd'hui. Ces images sont celles d'autres situations. Ici un chef de quai dans une gare sur la ligne Kintetsu-Nagoya.
le shashô arrive finalement à récupérer 'son' train et à continuer sa journée.
De multiples annoncent d'excuses auprès des voyageurs pour ces retards et désagréments sont faites en gare et dans les trains!
Résultat: 5 trains en retard de 15 minutes, et 5700 personnes dédommagées!
Ca rigole pas avec les retards au Japon!
le pauvre shashô, même bléssé, a dû continuer sa journée et s'est peut-être même fait réprimander!
Mais les voyageurs sont presque tous à l'heure au travail, c'est le principal!
Je ne ferai aucune comparaison avec ce qui pourrait se passer en France, c'est incomparable!
Le client est roi!
Cet adage est totalement appliqué au japon.
shashô d'un JR 223 à Osaka, Nishikujo eki.
Mais le monde du travail est sauvage, impitoyable!
29 mars 2008
Affiches en gare
Quelles sont belles les affiches en gare! Ces affiches ferroviaires, pour annoncer l'arrivée d'un nouveau train, pour mettre en garde les gens contre les dangers, pour inciter à prendre une carte d'abonnement, ...etc
Et j'en passe des messages d'alerte pour ceci ou cela près des quais, ou passages à niveau! Mais ça c'est un autre message.
Je commencerai par une affiche vue en France, en gare d'Ambérieu il y a quelques semaines, pour une carte d'abonnement TER vraiment bien trouvé...
Et je dois vous avouer que ce tee-shirt me plaît bien! C'est où qu'on peut l'acheter Papa?
Cette affiche m'a bien plu, mais d'habitude je ne prends pas trop celles en France, à l'inverse de celles au Japon! Des que j'en vois une je dégaine et shoote!
Voici une sélection des plus belles ou celles que j'ai bien aimé, comme cette première excellente....
'Abunaaaii!' Attention! ou c'est dangereux! Tu m'étonnes gamin, jouer avec des cailloux, déjà c'est dangereux, mais en plus au bord d'une voie de chemin de fer, ça ne le fait pas!
Et comme souvent, le style BD-manga est utilisé pour faire passer le message, a fortiori en direction des enfants. Bien vu! Affiche en gare de Noboribetsu à Hokkaidô. Fallait aller loin pour l'avoir celle-ci!
Dans le style manga pur jus, il y a aussi ça...
Vraiment très belle cette affiche, au style manga revendiqué, pour des points à accumuler sur une carte spéciale grand voyageur à Hokkaidô.
Auriez-vous reconnu le train sur cette affiche?
Le ...
Le JR Super Ozora DC283. Sur l'image à Obihiro eki.
Eh bien oui ...STOP! à un fumikiri-un passage à niveau, il faut s'arrêter! C'est aussi simple que cela! Des que le signal sonore retentit, puis les barrières se ferment n'essayez pas de passer à tout prix.
Mais si pas malheur vous vous trouvez bloqué au milieu des barrières en plein sur la voie. Que faire?
Voici une campagne d'affiche que j'ai vu à travers tout le Japon indiquant la marche à suivre dans ce cas-là...
Comme le montre très bien cette affiche, il suffit d'avancer doucement en forcant la barrière qui se soulèvera en suivant les courbes de votre véhicule! (Et avec un camion?!!) Affiche au bout du quai de la Chûô line à Tôkyô eki.
Connaissant les conducteurs japonais qui bichonnent leur voiture comme des bébés, l'idée d'avoir des rayures sur le capot ne doit pas les enchanter. Mais dans un tel cas, mieux vaut avoir quelques menus rayures que de se faire éclater la tête par un train! So desu ne!
En gare de Tôkyô, affiche annoncant l'aggrandissement de cette gare! Elle ne l'est pas assez?!! 5 niveaux de quais ne suffise pas! Pas vraiment, ou plutôt si, mais une petite centaine de boutiques en plus ne serait pas de refus, alors...
Et puis je viens d'apprendre cette semaine que la JR allait faire des travaux pour faire accéder les trains de la Joban line jusqu'à Tôkyô eki, alors qu'ils ne vont maintenant que jusqu'à Ueno. Les beaux trains de la Joban à Tôkyô ...chouette! De bonnes vidéos en perspective, dans deux ans ce sera fait!
Aaaaah mais que voici quelque chose d'important! Et qu'il est toujours bon de rappeller, même si franchement ces personnes peuvent s'en douter!
Pour faire clair, les fumeurs font chier avec leur cigarette, et ne respectent pas l'entourage avec la fumée. Je rajouterai qu'ils puent, et lorsqu'ils montent dans le train au dernier moment pour pouvoir se droguer jusqu'au bout du cancer, l'odeur du tabac les imprègne et est nauséabonde!
Puis il y a ceux qui écoutent la musique sur leur MP3 ou autre baladeur et en font profiter tous ceux qui sont autour!
C'est vrai quoi! si on a envie de se relaxer dans le train, ce n'est pas toujours gagné!
Mais au Japon, il y a beaucoup de message disant aux gens de se respecter les uns les autres et je n'ai jamais vu d'incivilité!
Je ne peux malheureusement pas dire la même chose dans les transport en commun en France ou tout un tas de crétins irrespectueux: mettent les pieds sur les sièges, mangent et boivent, écoutent la musique assez fort même avec les écouteurs sur les oreilles ou pire directement avec le portable pour que tout le monde entende bien leur 'rap r'n'bip hop' de merde avec de surcroit un son nasillard immonde, ... aïe! faut qu'j'arrête, je m'emballe! Mais que voulez-vous le contraste entre ces deux cultures est trop fort, et la France est peuplé d'abrutis qui ne respectent rien ni personne! Ce n'est pas tous les jours facile à vivre!
Ce sont toujours ceux qui parlent le plus de respect qui l'appliquent le moins!
Pour finir en beauté (si c'est possible! ...au Japon!) una affiche vantant les mérites d'un train panoramique de la Eiden, une compagnie privée de Kyôto, ou en automne la nature offre son plus beau visage le long de la ligne dans la forêt!
Puis, j'en ai plein d'autres...
J'en ferai bientôt un album photo spécial. Promis.
06 mars 2008
Gare de Limoges
Eh bien oui, hier je suis allé à Limoges!
Cela faisait longtemps que je voulais me faire une journée spéciale rien que pour cette ville, et surtout sa gare, splendide et son dépôt plein de merveilles.
J'étais frigorifié, dans un vent violent faisant descendre des températures déjà proche de 0°!
Mais mon coeur se réchauffa à la vue de toutes ces belles choses...
le X 72 500 dans lequel j'ai voyagé depuis Bordeaux vient d'arriver en gare de Limoges. j'ai encore une fois pu faire un petit bout de chemin avec le conducteur à bord de la cabine entre Périgueux et Limoges.
Limoges, superbe gare construite en 1929 est constituée d'une immense dalle en béton posée perpendiculairement au dessus des voies. C'est unique pour un monument de ce genre! Sa tour horloge 'campanile' culmine à 67 m de haut et est inspiré de celle de la gare de Lyon à Paris.
Edifié pour célébrer la richesse de la ville de la porcelaine, dont deux grandes statues allégoriques sont situées de chaque côté de l'entrée...
Mais à part cette très belle gare, assurément l'une des plus belle de France, pourquoi suis-je venu ici?
Pour mes petits trains chéris bien sûr, mais pas n'importe lesquels.
Les X 2800!
Enfin, malheureusement ce qu'il en reste! Car vous le savez, c'est la fin! Officiellement il en reste deux en état de rouler mais qui n'ont plus de service depuis décembre 2007, donc autant dire qu'ils sont presque radiés. De 12 X 2800 à l'inventaire du dépôt de Limoges l'an dernier, seulement 2 ont subsisté, X 2907 & X 2844.
Et en effet à peine arrivé en gare, l'X 2907 est bien visible vers le dépôt sur une voie de garage non loin du bout des quais...
Pour l'X 2844 il me faudra bien chercher et courir beaucoup plus loin pour le trouver! J'en ferai un message spécial d'ici quelques jours.
Pour ce qui est de la gare, voici d'autres plans...
Un Corail Téoz pour Paris-Austerlitz avec une BB 26 000 en tête.
Limoges est vraiment au centre d'une étoile au centre de la France, d'où passent ou partent de nombreux trains pour des destinations nord-sud-est-ouest!
Depuis Limoges vous pouvez aller à Paris, à Lyon, à Toulouse, à Bordeaux, à Nantes, à Tours, ... et bien d'autres destinations secondaires.
08 janvier 2008
フランスの車掌,運転手,益鳥 ...
Un titre en japonais pour un message entièrement consacré à la France. Ah enfin, diront certains!
C'est vrai que je me suis vraiment spécialisé dans le monde ferroviaire nippon, et que j'ai voyagé sur des milliers de kilomètres là-bas, ce que je n'ai pas fait dans mon propre pays! C'est l'effet 'Japan Rail Pass' que voulez-vous!
Bon, après vous avoir montré des plans des hommes en gare au Japon, contrôleurs et autres conducteurs, voici que j'ai ressorti des tiroirs quelques images de ces mêmes hommes des gares et des trains en France. Pour faire plaisir à tous ceux, nombreux, qui aiment notre monde ferroviaire, aussi bien français que mes visiteurs étrangers. Il y en a de tous les pays, chaque jour, la proportion de visiteurs étrangers est aussi forte que les locaux!
Nos cheminots n'ont peut-être pas des gants blancs mais ils savent conduire leur train et faire ciculer des milliers de trains chaque jour sur le réseau hexagonal, puis il y tous ceux qui gravitent autour des machines et des gares pour que tout cela roule bien...
Avant que les trains roulent, il faut bien construire des voies et des gares. Ici l'une des dernière étape consiste à installer les caténaires pour deux nouvelles voies à quai. Bordeaux st Jean.
Lui aussi est important, ...celui qui nettoie, et participe à la sécurité en lavant bien comme il faut la vitre de la cabine de conduite de ce TGV Duplex, quelques instant avant son départ de la gare de Lyon, à Paris.
X 72 500 en attente avant son départ proche. Le conducteur regarde le déroulement des opérations d'embarquement en équilibre sur l'embrasure de la porte de sa cabine de conduite. Bordeaux St Jean.
Nous voici revenus au bon vieux temps de la vapeur!
Les machinistes sont là aussi en attente du départ avant 3 heures de 'sport' aux commandes de la 'bête humaine'!
Bordeaux-Soulac/mer avec la 141-TD-740.
Un faux cheminot, ...mais un vrai 'Densha Otaku' en train de faire le pitre aux commandes de la BB 9004!! C'est pas donné à tout le monde ça!
50 ème anniversaire du record du monde à 331 km/h en 1955. Gare de Morcenx, Landes.
Ils patientent...
L'un à quai.
L'autre à bord d'un BB 88 500.
Paris gare de Lyon.
Que se passe-t-il derrière?
Un voyageur de dernière..seconde alors que le coup de sifflet avait retentit!
Bordeaux St Jean.
Conducteur à son poste dans un Z 21 500 juste avant le départ.
Chef de quai et conducteur de la BB 9222 complices, gare d'Austerlitz.
Appuyé sur la BB 67 446, ce cheminot discute avec un conducteur caché! Il est shooté par mon objectif et d'autres regards le scrutent aussi dans le fond!
Oh lààà! Que se passe-t-il? Ca va mal!
La brigade d'intervention canine en action sur un dangereux malfaiteur en gare de Bordeaux.
Démonstration de leur technique pendant l'opération 'J'aime le train' 2006. Et en 2007, je ne l'ai pas vu passer? C'est déjà abandonné? On pourra 'aimer le train' en 2008?
Le train Bordeaux-Nice était déjà parti. Tout semblait aller bien, ...mais il s'arrête après à peine quelques kilomètres dans la petite gare de Bègles, au quai même pas assez long pour ce Corail-Téoz 'Grand Sud'.
Un problème de feux arrière ne fonctionnant pas!
Le temps d'en trouver un autre en état de marche et il était reparti.
Ambiance en gare de Bordeaux. Oui encore, j'habite à côté alors c'est plus facile que d'aller à Strasbourg!
Au premier plan ce conducteur se prépare à prendre son service avec le prochain TGV.
Vos yeux experts auront repéré le bel autorail Z 5300 dans le fond.
18 juin 2007
Jean des villes, Gens des gares
Un rayon de soleil et hop..!
Couché pas bougé!
Le groupe se fige, et la gare devient un solarium!
Puis y'en a d'autres qui vont au fin fond d'un quai où ne passe qu'un train par heure, pour se remplir les poumons de produit nocif, cancérigène et 'délirant'!
Ils ont de la chance les jeunes...fumistes! Une belle et vieille BB 66 000 est venue s'installer juste à leur hauteur pour faire sa manoeuvre!
Tôt le matin, les premiers TGV. Ce voyageur à l'air autant surpris que subjugué par l'engin qui arrive à quai!
Quoi de plus normal que d'attendre son train? Et comme d'habitude, dès qu'un rayon de soleil apparait, on s'y met!
Tout le monde attend son train. OK là c'est connu!
Mais certains ne pourront pas dormir tranquille dedans, car il faut bien le conduire le train!
Alors ce conducteur qui prendra le relais d'un autre est en train d'aller au travail!
Tous au spectacle!
Celui d'un train entièrement peint! Ce n'est pas tous les jours, c'est sûr! Impressionnant et finalement pas si vilain que ça!
Allez ça suffit pour aujourd'hui, un dernier message mimé-codé à travers la fenêtre et...Attention à la fermeture automatique des portes, attention au départ!
30 mai 2007
Dans la gare de Kyôto
Impressive 京都駅!
Il y a deux jours, je me baladais dans 'ma gare' de Bordeaux!
Je vais aller me balader avec vous dans celle de Kyôto, qui se découvre et se visite aussi patiement et longuement qu'un temple de cette ville!
Je ne m'en lasse jamais.
La gare de Kyôto offre des points de vue incroyables! D'en bas, impressionnante par ses dimensions, d'en haut, vertigineuse telle une cathédrale moderne!
Bref, otaku ou non, c'est un monument à visiter!
La grande verrière du toit est absoluement impressionnante!
Une grande galerie marchande est située en sous-sol.
Des hôtels, ainsi que des boutiques et restaurants parsèment les 10 étages. Un point de vue nous est offert du haut du 11 ème étage!
Voici une vue sur les voies et la gare Shinkansen, un 300 est en phase d'approche, depuis un restaurant du 9 ème...
Remarquez également un JR série 103 vert sur une voie de garage, ainsi que des petits engins bleu & jaune au bout de quais shinkansen qui servent à analyser rapidement l'équipement ferroviaire, voies, caténaires, ..etc tôt le matin avant les départs des premiers trains.
A suivre, une série d'images (de JCP, merci à lui pour ces envois) de sculptures contemporaines moulées dans la même 'roche' que la structure du bâtiment! superbe!
Les 10 ans de cette gare reconstruite par l'architecte Hioshi Hara on été fêtés l'an dernier.
Longue vie à cette fantastique oeuvre architecturale qu'est la gare de Kyôto!
28 mai 2007
Dans ma gare
Dans ma gare de Bordeaux St Jean, dans le grand hall, les guichets.
Depuis le parapet du haut, je regarde les voyageurs, les voyageuses, je suis un peu voyeur dans ma gare!
Je m'octroie tout les droits car c'est ma gare! Les gens me regardent de travers, je m'en moque et traverse ma gare vers les traverses sous les rails au bord du quai n°5. Celui-ci, oui, et pas le n°7, je ne l'aime pas celui-là!
Si mes vieux trains chéris apparaissent en plus, c'est encore mieux! Du X 2800, mes p'tites BB 9300!
Puis je m'engoufre sous les quais. Dans les couloirs souterrains, les longs couloirs plein de panneaux publicitaires agressifs. S'il y a une pub pour la SNCF ça passe encore! Sur le carrelage luisant, presque lavé, surout foulé par des milliers de semelles. Et ces lumières néons en bandes qui ne sont allumées que d'un seul côté.
Revoir les grandes horloges, une de chaque côté de la marquise!
Pour cela, remonter vers la lumière, parfois aveuglante pour l'objectif, en pente douce vers les quais, pour que ces messieurs dames n'aient pas de trop lourdes charges à transporter dans de vieux escaliers.
Je me souviens de cette gare parisienne, visitée souvent alors qu'elle est aujourd'hui musée! Et cette grande horloge derrière laquelle on passe en ombre chinoise!
Ici, on ne peut être que dessous, et la voir au dessus des trains.
Qu'importe l'heure, et les destinations contradictoires sur les portes des voitures voyageurs, ma gare est mon lieu de vie, qui nourrit des bruits des gens préssés courant vers des trains presque toujours à l'heure me remplit de joie!
29 mars 2007
Sous Tôkyô!
東京駅
Aujourd'hui, une simple petite balade dans la gare de Tôkyô, qui fourmille à toute heure sur plusieurs étages!
Pour ceux qui ne la connaissent pas, vous ne pouvez vous imaginer le labyrinthe qu'est Tôkyô eki!
Même en commencant à bien la connaître, il m'arrive de m'y paumer encore souvent! Surtout lorsque je suis préssé et que je ne dois pas perdre de temps pour prendre mon train!
Du mouvement, du mouvement dans les couloirs, dans les escaliers, sur les quais, aux guichets automatiques...
28 février 2007
Kyôto station
Immenses images pour cette gare de Kyôto qui l'est tout autant!
La cathédrale ferroviaire! Oeuvre architecturale pourtant décrié pendant sa construction dans la ville impériale aux mille temples, où sa modernité faisait tâche!
L'architecte, Hara Koji, y inséra des détails de maison traditionnelle de Kyôto, avec ses immenses espaces à ciel ouvert intérieurs. Beau, majestueux, mais froid en hiver à cause des courants d'air!
Achevé depuis bientôt 10 ans, cette gare reste sujet de discussion mais s'impose indéniablement dans la ville.
On trouve en son sein des hôtels, restaurants, centre commerciaux aux mulitples boutiques..et la vue offerte depuis les étages supérieurs est fabuleuse...
Sur ce plan, vous pouvez reconnaître un shinkansen 300 et un JR série 103 vert. J'aurais pu faire mieux, mais j'étais dans un restaurant (ramen, mmmh!) et je ne pouvais passer tout mon temps à la fenêtre!
Inutile de vous dire que cette gare grouille de monde en permanence, de tous côtés, et ce malgré sa taille, les coins tranquilles sont rares!
alors, faites comme Densha Otaku, allez vous promener aux bouts des quais!
On y est bien tranquille et on voit des beaux trains arriver...
Thunderbird 681
JR 117
EF 81 'Nihon kai' night blue train + JR 103.
27 février 2007
Sur les toits de Montparnasse!
Depuis toujours, je n'aime pas arriver à la gare de Paris-Montparnasse, parce qu'elle est triste et sombre.
Sous cette immense dalle de béton basse, où il ne fait pas bon prendre son temps pour quoi que ce soit! Les adieux tragiques, embrassades multiples, attente de l'être aimé, ou balade, prises de vue photographique...
Bref, ce n'est pas agréable!
Et moi qui passe des heures dans les gares pour faire des images et vidéos, je ne suis pas gâté à Montparnasse.
Enfin, les quais TGV sont tellement longs qu'ils dépassent à l'air libre à leurs extrémités, et ça c'est une bonne chose, car je peux 'travailler'...
Lorsque j'y étais la semaine dernière, il pleuvait à mon arrivée! Parti de Bordeaux par le TGV de 5h17 (Ah bon! y'en avait aussi un plus tôt!!!), je suis quand même arrivée avec 45 minutes de retard à Paris! Justement je voulais arriver le plus tôt possible pour shooter au moment où il y a le plus de trafic le matin! Raté! Au lieu d'arriver à 8h30, c'était 9h20. Merci la SNCF!
Bicauz' "des personnes sont sur les voies", donc tout le trafic des trains à Montparnasse était perturbé! J'ai vainement essayé de me faire rembourser mon billet, mais 'ils' m'ont dit que ce n'était pas possible car la SNCF n'était pas en faute sur ce coup là, car des voyageurs sont descendus sur les voies! Mmouais, trop facile, ça!
Alors, je suis allé me balader là où il ne faut pas, na!
Vers la gare de Vaugirard.
Comment ça vous ne connaissez pas?
Collé à celle de Montparnasse, sur la droite un peu en hauteur lorsque l'on sort, en train, de la caverne de Montparnasse...
Au dessus de ce train bleu, on aperçoit un X 72 500 à quai à l'abri sous une dalle de béton, c'est la gare de Vaugirard.
Bon, il n'y a pas grand chose à voir dans cette 'petite' gare, en comparaison de Montparnasse, le trafic est minuscule!
L'attrait réside dans le point de vue qu'elle offre sur la sortie des voies de la gare de Montparnasse et de tout son trafic de TGV, de trains de banlieue, TER et quelques grandes lignes!
Pour cela, faut monter sur le toit de cette dalle de Vaugirard. Là haut, c'est le parking des employés de la SNCF, mais la vue est excellente!
Avec cet immense immeuble de long des voies, où vraiment faudrait qu'un habitant installe une bonne webcam depuis sa fenêtre!
Moi, je fais des vidéo rapido...
Il y a un mini-dépôt là, avec uniquement des BB 9200! Tant mieux, ces vétérantes sont parmi les dernières encore en service sur le territoire. A Montparnasse et Vaugirard elles assurent encore quelques trajets vers le Centre, et pas mal de manoeuvres.
Tout nouvelle BB 27 300 (BB 27 317 depuis quelques jours à peine sur les rails!) prise depuis le toit de la gare de Vaugirard.
Et ne vous êtes-vous jamais demandé ce qu'il y avait au dessus de la gare Montparnasse? Sur cette immense dalle qui rend les quais si sombres?
Regardez bien l'image suivante, avec les nez des TGV et au fond de l'image, cet escalier qui monte dans la lumière...
J'étais crevé, après une journée de gares parisiennes, Lyon, Austerlitz et Montparnasse. Je voulais bien me reposer dans un endroit tranquille et sympa. Donc, pas dans cette gare! Mais, alors où?
J'ai essayé cet escalier montant vers la lumière, et là un jardin occupe l'espace vide entre les immeubles le bordant sur toute la longueur de la dalle...
Voyez au fond l'autre côté identique de l'immeuble que l'on retrouve comme sur les premiers plans plus haut!
Un sympathique jardin, où il fait bon prendre son temps, comme dans tous les jardins!
Donc, au lieu d'attendre dans la cohue de la vilaine gare, ce jardin est un bon plan!
Ou, pour les densha otaku, le toit de la gare de Vaugirard pour faire des images sympas du trafic des trains.
A part ça, je prenais mon temps dans ce jardin, mais la pluie m'en a délogé! Dégoûté fus-je alors! Retour à la case départ sous la dalle! Sapristi! Quel hiver pluvieux! Y'en a que pour les escargots!
