Erebo'Stories all over the world

Aujourd'hui sera une véritable journée de densha otaku, avec des trains uniques, une gare insolite et un planning optimisé. On voyagera le long de la ligne Shinkansen Jôetsu, mais on empruntera aussi la ligne classique Jôetsu (d'où le titre de cet article). Première étape, prendre un Max Toki pour Echigo-Yuzawa à la gare de Tokyo à 7h00. Mais victime du décalage horaire, je suis debout bien plus tôt que nécessaire ! Du coup lorsque je vois un train inhabituel à Ôsaki, je prends le temps d'aller voir. Vous l'avez peut-être reconnu,... [Lire la suite]

Bonjour à tous, Je prends la main sur le blog pour quelques temps - plusieurs semaines sans doute - pour vous raconter mon voyage au Japon qui a eu lieu le mois dernier. Mon but cette année était de contempler les couleurs d’automne des arbres, en particulier des érables (momiji), et je dois dire que j’ai été gâté. Et puis bien sûr il y a les trains. Ah ça il y en a eu. Je me suis amusé à lister les compagnies croisées tout le long de mon voyage : Fujikyû Hankai Hankyû JR Central JR East JR Freight JR Shikoku JR West ... [Lire la suite]

Pas si nouveau que ça en fait ! Mais à partir de maintenant, moi Erebos-san, je vais pouvoir écrire directement mes articles sur le blog du Densha Otaku. Avant je devais le faire de mon coté puis transmettre mon article au Densh'Ô, qui le publiait le blog. De quoi soulager un peu le maître des lieux, d'autant plus que dans un mois, j'aurai (j'espère) beaucoup de choses à vous montrer de mon voyage d'automne au Japon. Fini les sakura, place au kôyô et autres couleurs flamboyantes des feuilles des arbres ! Et comme en 2007 et 2011,... [Lire la suite]

Voici un article de Erebos. Il me l'a envoyé il y a plusieurs jour, quand j'étais au Japon, et justement dans la folie de mon voyage je n'ai pas pris le temps de le poster (surtout que parfois dans certains hôtels je n'ai pas de connexion).Toutes mes excuses à notre ami Erebos, le mal est réparé, voici son très bon article ... Le 16 avril 2016, le MS61 a circulé pour la dernière fois sur le RER A, qu'il fréquente depuis les débuts de la ligne en 1969. Moi je l'ai pris des centaines (milliers ?) de fois, connu toutes ses versions et... [Lire la suite]

Voilà, le voyage du sud au nord est terminé. La route directe en train entre Nagasaki et Sapporo fait 2522 km, mais en comptant les différents détours et Tokyo, je pense que nous avons fait environ 2800 km sur les rails nippons. Pas mal, mais j'ai fais plus avec le Densha Otaku en 2011 ! Nous rentrons de Sapporo à Tokyo en avion, un 787 Dreamliner qui s'est fait désirer ("maintenance tardive" qu'on nous a dit). Résultat, nous arrivons à Haneda avec une grosse demi-heure de retard. Un coup de monorail et nous voilà à... [Lire la suite]

Aujourd’hui nous allons découvrir l’étrange microclimat de Sapporo. Le matin en partant, tout va bien, le soleil brille, les oiseaux chantent... On fait quelques kilomètres sur la ligne Hakodate jusqu’à la gare de Shinrin-Kōen, et là c’est le drame, gros nuages et vent glacial. De là, nous devons prendre un bus JHB pour aller à Kaitaku no Mura, un village où sont préservés une bonne soixantaine de bâtiments historiques de Hokkaidō. Note pour les voyageurs qui passeraient dans le coin : les bus JHB appartiennent à la JR... [Lire la suite]

Aujourd’hui, je vous emmène faire un beau voyage en train. Mais avant cela, profitons du soleil sur Hakodate. La construction cylindrique à gauche est l'unique exemplaire restant de "Switch tower", un poste de commande manuel des aiguillages et des feux de circulation. Aujourd'hui tout est automatique, mais le poste a été préservé en souvenir d'un passé révolu. Hakodate est une ville un peu à part au Japon avec ses rues et ses bâtiments à l'occidentale. On est loin de l'agitation des grandes agglomérations. Le Densha Otaku... [Lire la suite]

Aujourd'hui, un soleil timide se lève sur Asamushi-Onsen et sa petite île de Yunoshima (qui m'a rappelé le rocher du Diamant en Martinique, en moins abrupt). Ici, nous sommes sur le territoire de la compagnie Aomori Railway, qui a l'exploitation voyageurs de la ligne principale Tōhoku dans la préfecture d'Aomori. C'est la politique de la JR quand une ligne Shinkansen est créée ou prolongée : les lignes classiques en doublon sont transférées à des compagnies semi-privées, appartenant en majorité aux préfectures... [Lire la suite]

Aujourd'hui, la journée commence comme les précédentes, par du trainspotting ! A Matsushima, la ligne principale Tōhoku et la ligne Senseki se côtoient sur quelques kilomètres. Note pour les touristes, c'est cette dernière qui est plus pratique car la gare de la ligne Tōhoku est plus excentrée. J'ai espéré voir les JR 205 de la ligne Senseki à la livrée manga, mais soit je n'ai pas eu de chance, soit ce n'est plus d'actualité. Sur la ligne Tōhoku, il y a un peu plus de variété, entre les trains de banlieue (JR... [Lire la suite]

Aujourd'hui, nous reprenons notre route vers le nord et il fait un temps splendide sur la capitale du Japon. Comme j'en ai pris l'habitude, je pars seul de bon matin voir mes trains chéris. Direction la gare de Tokyo pour faire la version 2015 d'une de mes vidéos stars, les Shinkansen JR East à Tōkyō-eki. Puis retour à l'hôtel. Puisqu'on a un peu d'avance sur le planning et qu'il fait beau, je propose à mon compagnon de voyage de partir tout de suite et de s'arrêter à la gare d'Ōmiya, qui offre l'un des meilleurs points de vue... [Lire la suite]