30 mars 2008
危ない!
Attention!
...est écrit en titre.
Attention à quoi?
Oh! à tellement de choses!
Voici cette fois des panneaux ou autres écriteaux indiquant qu'il faut être vigilant, ne pas faire ceci, ne pas aller là, ...
Ou pour commencer, celui-ci indiquant la direction de la gare...
'Eki ha kochira desu'- La gare est par-là.
C'est la gare de Kii-katsuura qui est indiquée sur ce très vieux panneau, département de Wakayama.
Ce panneau devant un grand passage à niveau près de la gare d'Hiroshima invitant les transporteur routier à faire attention à la hauteur de leurs chargements, ou comme ici à bien penser à baisser la benne pour ne pas toucher la caténaire!
Et juste à côté un autre panneau avertissant du danger de traverser les voies des que le signal sonore retentit...
Passage à niveau Tobu au coeur de Tôkyô, avec un employé qui le garde.
un passage à niveau à Kyôto, où passent les trains de la compagnie Eiden dont je viens de mettre en ligne sur ce blog un album photos, que je vous invite à découvrir!
'Haitte ha ikemasen!' Ne pas rentrer!
Petit panneau à l'entrée du dépôt de Tabata à Tôkyô, dont vous voyez des locomotives derrière (EH 500, EF 64 1000 et une EF 66 derrière).
et il y avait aussi ce petit là...
'Yubi sashi shôko' un message très spécial vraiment pour les employés-cheminots de la JR disant qu'ils doivent montrer la machine qui bouge avec le doigt-yubi, et l'annoncer à voix haute! Une consigne de sécurité typiquement japonaise et que vous avez l'habitude de voir sur mes images depuis longtemps.
'Kiken-Danger- Home no shita ni orinaide kudasai.- Ne descendez pas du quai svp. Signé 'ekichô' le chef de station.
Gare d'Inage à Chiba, sur la Sôbu line.
27 mars 2008
門司港駅
Un titre avec de beaux kanjis dedans disant: Mojikô eki.
Mojikô est une gare, une très belle et ancien gare située dans le nord Kyûshû.
Elle fut tête de pont des trains transitant par Kyûshû durant des décénnies où les voyageurs devaient prendre le bateau pour rejoindre Honshu; ceci jusqu'à la construction d'un tunnel entre Moji et Shimonoseki tout au sud de Honshu.
Mojikô, gare et port de connexion du Kyûshû fut alors vite délaissé par tout voyageur!
La gare connue une forte activité durant tout le XXème siècle, les locomotives à vapeur y siégeaient en abondance. Etant gare terminus, un grand dépôt, une gare de triage et de nombreuses voies de garage y sont installés. Aujourd'hui encore tout cela y est visible mais largement abandonnée. Ceci rend toujours assez nostalgique!
Mais le plus remarquable est le bâtiment de la gare, qui est resté en l'état depuis toujours. Sa construction fut inspiré par celle de Rimini à Rome, donc d'un superbe style néo-renaissance...
La ville portuaire est petite, peu habitée, mais assez touristique durant les mois d'été. Tout en restant très agréable...
Dans et autour de la gare, on a vraiment l'impression de se retrouver dans une autre époque! Peu de grand immeuble moderne ici, des bâtiments de style ancien, une atmosphère paisible, comme un quartier qui serait resté en l'état depuis des décénnies...
En noir et blanc, dans la gare. la sortie des quais sous un vieux bâtiment en bois qui respire bon le temps jadis! C'est ce que viennent chercher les touristes, mais pas très nombreux non plus!
SL動輪
Au bout des quais terminus, des essieux de locomotives à vapeur et d'anciens appareils de signalisation sont disposés là pour témoigner d'un glorieux et faste passé ferroviaire...
JR813系
Il m'a souvent été donné l'occasion de voir ce genre d'appareil de signalisation dans de petites gares paumées à travers le Japon. De biens heureuses découvertes qui me fascinent toujours et me font penser à un temps antique que je n'ai pas connu! Au temps des trains à vapeur, et mécanos à la gueule noire!
Pour rendre hommage à ce temps-là, un musée du chemin de fer du Kyûshû a donc été créé à côté de la gare de Mojikô. C'est pourquoi j'y suis allé l'été dernier, un crochet rapide pendant un périple d'une journée hyper chargée partant d'Okayama, en passant par Fukuyama, Hiroshima, Kokura et finissant à Hakata!
Demain, je vous fais la visite guidée des merveilles de ce musée. Ne la ratez pas!
Sur la place devant la gare, un mur expose en permanence des affiches des machines visibles dans ce musée; pour vous donner des indices et vous donner envie...
Retour sur les quais de la gare de Mojikô, là où je me sens le mieux...
D'un côté les trains arrivent, les voyageurs en descendent, les untenshu- conducteurs, shashô et ekichô- chef de gare s'y agitent!
De l'autre côté c'est les voies de garage. Sur l'image du haut, un JR 415 de Kyûshû s'y respose. Ils sont en voie de disparition, et en voir un là m'a bien fait plaisir, dans ce décor si particulier.
JR 811系 415系
Paysage naturel de toute beauté aux monts verdoyants qui n'enlève rien à l'ensemble bien au contraire!
Et qui dit gare terminus, dit...butoir! comme vous l'avez déjà remarqué.
Et là franchement, il y en a une jolie collection, donc ces butoirs courbés si spécifiques du Japon ...
Butoir assez simple fait de rails courbés qui se rejoignent en croix tronquée, ou ces fameux de la voie se finissant en courbe blanchie! Quelques traverses sont quand même posées juste avant l'envol final!
Une très belle ambiance dépôt règne dans cette gare, où vous pouvez avoir accès facilement aux mouvements et manoeuvres des cheminots près des machines.
A demain...
20 janvier 2008
Shinagawa, mon amour!
しながわ, 品川, Shinagawa, my love!
Il n'y a rien d'autre à dire en introduction que Shinagawa mon amour...!
J'ai laissé du temps et un paquet d'images sans dire un mot.
Shinagawa, mon amour!
Oui j'aime cette gare! Je ne sais plus pourquoi en fait, mais elle est dans ma tête depuis mon premier saut au japon.
Ce fut sûrement l'un de mes premiers chocs ferroviaires!
Pas forcément par la taille du lieu mais plus pour le trafic incessant qui y règne. Toutes ces lignes qui y passent, en bas en haut, à gauche à droite! Des autorails autant que des locomotives et les shinkansens, même si ces derniers trains à grande vitesse sont ici les moins bien lotis!
J'aime me mettre au bout d'un quai, au centre de la gare et attendre les trains qui me passent de tous côtés! Souvent plusieurs en même temps! J'adore ça!
En 2005, j'étais à peine arrivé sur un quai que 5 trains passèrent en même temps, j'ai à peine eu le temps de shooter! J'aurais surtout voulu filmer ça!
De gauche à droite: JR E257, 373, 2 E231-500 et un Keikyu 1000 en haut sur sa ligne privée. Tout cela vu depuis le quai Yamanote.
Suivante: Depuis le quai Sôbu-Yokosuka line, côté Tôkyô eki. Un E217 sort de terre arrivant de Shimbashi. Des travaux sont en cours sur la droite, un noveau quai (un de plus, chouette!) ou l'agrandissement de la gare shinkansen?
Puis souvent des surprises arrivent à Shinagawa!
On est là, tranquille sur son quai, et une pépite exceptionnelle point le bout de son nez!
Quelques exemples...
JR 485 Joyful train 'Utage'
JR 285 'Sunrise Express' pas difficile à voir à son dépôt depuis les quais!
A quelques encablures de la gare, un JR 183 bleu, l'un des trois derniers!
Une loco spéciale, dont je ne sais rien, analyse?, travaux?, ...qui sait?
14 janvier 2008
A vos marques!
Prêt, ...
SHOOTEZ!
Bon ça c'est pour moi! Je sors mon gros appareil pour un rien! Une densha girl et hop, photo!
un shinkansen, et hop! Un shashô, ...pareil!
Même les marques sur le sol me font réagir. Avec le temps et l'habitude je commence à les distinguer, les cerner, les apprécier aussi!
Puis je me dis que certaines sont plus remarquables que d'autres, plus belles, plus anciennes!
Quelquefois il y en a plein au même endroit. Elles se superposent, jouent de leurs couleurs.
Elles servent à indiquer où il faut se placer pour pouvoir rentrer dans le train devant la porte qui viendra d'elle même jusqu'à vos pieds, à indiquer le type de train, le numéro du compartiment, de la voiture.
Il y a aussi les repères qui permettent au conducteur de savoir où il doit arrêter son train de 4-6-8-10-...ou 16 voitures, comme notre jeune héro d'hier qui passait son examen. Ca vous à plu n'est-ce pas!
C'était un affaire sérieuse car si il arrête son train trois mètres trop loin, les gens qui attendent tous en file indienne se retrouvent désordonnés si la porte ne s'ouvre pas en face d'eux! Des étrangers pourraient profiter de la situation pour s'introduire en premier. Et ça c'est pas bien, hein! Il ne faut pas le faire, même si vous en avez très envie! Le premier arrivé sera le premier entré dans le train, et le dernier, ...le dernier! Sachez-le pour vos futurs voyages là-bas!
Musashino line, Shim-Matsudo eki.
Vous voyez, comme cela! Là, ce n'est pas le désordre. Chacun attend son tour sagement l'un dernière l'autre devant les repères au sol. Et là, le train va arriver, ils auront la porte juste devant le nez, ils attendront que les voyageurs soient descendus pour s'introduire à leur tour, sans heurts, sans bousculade, sans "aïe!, mon pied pu...n espèce de c.n!"
Remarquez que pour éviter cela et pire, certaines ont droit à leur voiture spéciale...
Mais par contre, une japonaise ne tiendrait pas un language tel qu'imaginé plus haut, oh que non! Au contraire la japonaise s'excuserait presque que vous lui ayez marché sur le pied! C'est vous dire!
Keisei line, Yukarigaoka eki.
Chûô line, gare d'Ochanomizu. J'aime cette gare pour sa disposition, dans tous les sens! Ca va ça vient, en haut en bas, à gauche à droite, dessous dessus, ...pour les trains! Mais les humains eux restent toujours bien sur leurs marques!
"Kelboket"-Quel beau quai! C'est tout à fait le genre d'image que j'adore! L'une des plus réussies de mon voyage de l'été 2007.
Je ne vais pas vous faire une analyse détaillée d'image, je vous laisse la faire intérieurement.
Le shinkansen Tohoku avant.
Le Tokaidô après....
Fukuyama shinkansen eki.
On reconnait bien le JR E217 de la Sôbu-Yokosuka line, Tôkyô eki.
Yamanote line.
28 décembre 2007
Sendai eki
仙台駅
Aujourd'hui j'ai envie! ...
...de vous emmener faire une petit tour en gare de Sendai, grande ville du nord du Japon, dans le Tôhoku, département de Miyagi.
Donc grande gare aussi, Shinkansen (Akita et Tôhoku) et JR local et régional!
Avec plein de trains qui passent par là.
J'y suis passé deux fois, en 2006 et 2007, et y ai ramené quelques plans sympas de ces densha de là-bas!
Bonne promenade...
La gare de Sendai s'est fait belle en attendant son 'matsuri' (festival) tandis qu'une belle attend son mari(j'imagine et rime!) en gare.
On board JR E721 Yamagata-Sendai, Senzan line.
JR 455系 701系
JR701系 719系 と電車おたくがいっぱい
JR583系
JR651系 スーパーひたち 常磐線
JRキハ110系
阿武隈急行8100系
Gare shinkansen de Sendai:
新幹線E2-1000
新幹線E4 Max
La gare de Sendai voit défiler chaque jour des milliers de personne, autant qu'une grosse gare de la région de Tôkyô!
Tout ceci comprenant les shinkansen, trains JR et Métros en sous-sol.
Les principales lignes JR passant et ayant un départ à Sendai sont : Jôban, Senzan, Senseki et Tôhoku.
JR205系 仙石線
SAT721系 Airport Express since 2007.
26 décembre 2007
Entre 2 à quai
Juste une petite série d'images où je me situe entre 2 trains à quai!
On ne reconnait pas toujours directement de quel train il s'agit, je vais donc vous en dire plus que l'image ne le montre..
Dans les gares des petites compagnies, les trains sont par contre obligés de se croiser là, et donc les plans de ce genre y sont faciles!
Du classique et hyper connu pour commencer cette série, Yamanote E231-500 et Keihin-Tôhoku 209 à quai à Tamachi eki à Tôkyô. Avec en prime les deux shashô appuyant ensemble sur le bouton de la JR melody du quai!
Plus inattendu ces deux Narita express 253 en gare de Shinagawa.
Une petite gare de campagne, Komoro. Mais deux très beaux spécimens dont le Kiha 110 à droite, et le premier train hybride diesel-électrique au monde en circulation JR E200 'Hybrid train'.
Pas tout à fait au milieu, mais je vous poste quand même cette image de ces 2 JR 485 'Hakuchô & Kamoshika' en gare d'Aomori. Rares et beaux!
Un peu plus haut au nord, à Hokkaidô, petite gare de Tokachi Shimizu, Densha Otaku au milieu des JR DC Kiha 283 'Super Ozora' et Kiha 183 'Tokachi'. Voie unique oblige sur cette ligne les trains se croisent ici.
Allons chez les privées...
Enoden. Charmante petite compagnie entre Fujisawa et Kamakura que je conseille à tout le monde de prendre, autant pour ses trains que pour les merveilles qui jalonnent la ligne.
Les trains se croisent en gare car voie unique comme sur l'image.
Aaaaaaaah Meitetsu. Inuyama. Un Panorama car 7000 sur la gauche. De mots qui résonnent bien à mes oreilles! désolé mais je ne peux m'en détacher! C'est ma compagnie favorite depuis des années. Ces trains rouges m'ont envoûtés!
Un train rose de Nagoya metro arrive en gare, je l'accepte, allez viens petit!
Un conducteur est en train d'arriver pour prendre possession du Panorama car, et faire un peu de gym pour y accéder surtout!
Les jolis petits trains de la Jôshin dentetsu, gare de Yamana. Là aussi les trains doivent se croiser en gare. Togendo 1000 et 500 à droite dans lequel je vais m'engoufrer rapidement pour repartir vers Takasaki.
17 décembre 2007
7h-21h
7h partir de la maison.
21h rentrer à la maison.
Une vraie journée de japonais, mais enFrance! Y'a des jours comme ça, le boulot vous submerge, et ce genre d'info n'a rien à faire sur ces pages mais les influences forcément car le message du jour sera pauvre, voire insignifiant!
désolé mes chers visiteurs (qui laissez de plus en plus de commentaires que je ne rate jamais, et me font réellement plaisir!), mais ce soir ce sera service minimum, à la française!
Hier, je vous parlais d'entassement, tous comme des sardines dans les trains de Tôkyô. j'attends sur le quai de la Keio, et m'effraie de les voir tous se compresser....
La petite dame essaye de trouver un petit bout d'espace libre, qu'il n'y a pourtant plus! Et moi qui devait aussi embarquer là dedans!
J'ai vite renoncer en voyant ce train arriver déjà bien rempli. mais tous les gens qui attendaient sur le quai ont réussi à s'y introduire quand même. l'habitude! Et encore, nous étions un dimanche, jour de 'faible affluence', alors imaginez en semaine!
Et bien en semaine il y a les fameux 'pousseurs'! Les agents à chaque porte qui poussent les gens pour que ça rentre! Comment ça, ça n'existe pas!?!
Et ça c'est quoi...
Allez, courage, reprenez votre souffle, et ça ira (peut-être) mieux demain...
12 décembre 2007
Gares à l'automne
Ceci n'est pas une mise en garde, non! mais plutôt une mise en image de gares en habits d'automne, donc en couleurs.
A l'instar de 'Japonotaku' mon blog dédié à la culture japonaise dans son ensemble : http://japonotaku.canalblog.com/ sur lequel je vous bombarde d'images de momiji les plus colorés qui soit vers les temples de Kyôto, 'Densha Otaku 365' va tenter de rivaliser avec son monde exclusivement ferroviaire!
La gare d'Ochanomizu était l'autre jour une belle mise en bouche coloré...
En plein coeur de Tôkyô les couleurs étaient belles sur les bords de la Kanda river.
Mais ailleurs dans le Japon, où ai-je trouvé de belles vues automnales?
Là où j'ai posé mes valises quelques temps, et là où il y avait matière à...! Comme à...
Gare d'Otsu, c'est marqué dessus! Je logeais là, non loin de Kyôto. Au petit matin, aller dans les trains bondés avec les travailleurs. Et les quais si froids s'égayaient de ces quelques arbres aux feuilles colorées.
Les 'sakura' cerisiers finissant leur cycle, les feuilles restent peu nombreuses mais très rouges.
Vu depuis le train 'Mie' Kiha 75 entre Nagoya et Iseshi.
Vue suivante aussi, peu après, les hautes herbes jaunies et les arbustes rougeoyants s'agitent en tous sens aux passages des trains...
Voyager dans ces conditions devient un vrai bonheur! Déjà que j'adore ça, surtout au japon, mais en automne c'est encore mieux.
Au passage, les premières neiges sur le Fujiyama vu depuis le shinkansen ne se ratent pas non plus!
Un train de la compagnie Eiden à Kyôto annonce la couleur, et la saison! l'automne est représenté dessus! Superbe!
La nature en adéquation avec les trains, au bout d'un long quai de la Kyôto eki, le orange et vert d'un JR 113!
Une petite gare tranquille dans la campagne près de Takasaki, sur la ligne de la Jôshin dentetsu, Yamana.
Un train toutes les 40 minutes, donc beaucoup de temps pour apprécier le paysage!!! Trop peut-être! Dur dur la vie d'otaku!
Alors je suis allé me balader dans les environs. Un gars m'a accosté pour me demander ce que je faisais là et qui j'étais. Il avait bien du mal à comprendre que j'étais venu dans ce trou perdu pour prendre des photos de trains. Il tenait à me parler anglais alors que je lui répondait en japonais. Lorsque je suis au Japon, j'ai le isque japonais dans la tête, et l'anglais ne vient pas facilement à la bouche. Mais il est reparti aussi vite dans sa camionnette en hochant de la tête!
Alors je suis allé dans une grand rizière asséchée pour voir les shinkansens passer au loin sur leur ligne....
Et je suis revenu ensuite vers ma petite gare de Yamana pour ne surtout pas rater le train.
Dernier plan sur un petit passage à niveau près de la gare, tout mignon...
Voie unique (et étroite) oblige, les trains se croisent en gare.
Bien plus tard, dans un shinkansen m'amenant à Omiya, vue depuis la fenêtre juste avant d'y arriver....
08 décembre 2007
Tôkyô Station City- Tôkaidô hômu
Bon, ce n'est pas une grippe, ni une rhinopharyngite doublée d'une trachéite (ce que m'a dit le médecin ce matin!!) ou un train bondé qui me tombe sur les pieds qui vont m'arrêter quand même!
Alors que je viens juste de revenir d'un court mais très fructueux voyage au Japon, je ne vais pas vous laisser sans images, ni histoires fraîches du soleil levant sur des rails nippons brillants!
J'ai testé ce coup-là pleins de lignes dans et autour de Tôkyô. J'y étais en dehors de toutes zones de congés, donc en pleine semaine de travail, et donc j'ai testé les trains bondés du matin et du soir. j'ai testé l'écrasement contre les portes, fenêtres et costards de salaryman.
J'ai voulu revoit Tôkyô eki; j'ai revu Tôkyô eki. TOKYO STATION CITY. Etait le slogan sur des panneaux de pub avec les deux kanjis de Tôkyô entremêlés, et pleins de trains volants au dessus de la ville.
puis les quais de Tôkyô eki, toujours si lisses, propres et chargés.
La gare de Tôkyô en restructuration. Les immeubles continuent de pousser autour...
J'aime toujours autant les retrouver, mes amis de Tôkyô eki, voyageurs, conducteurs et shashô! tous en plein boulot, la tête dans le guidon, sérieux, en rang, criant dans leurs micros, guidant et guidés.
Et moi, là au milieu, tranquille, l'oeil dans l'écran, courant aussi, mais plus après le bon plan qu'après le départ proche.
Voici une petite sécence d'images où je photographiais le long d'un E231 de la Tôkaidô line. Collé tout contre, et même dans l'embrasure de la porte. Le départ était vraiment tout proche. Les derniers voyageurs couraient pour rentrer dans ce train. C'est bien ce qui m'intéressait justement, l'empressement final.
Tellement final que je n'avais pas vu, ni entendu que le chef de quai criait contre moi dans son micro relié à tous les haut-parleurs du quai! Je gênais. Ils ne savaient quoi faire, ils ne pouvaient lancer la petite musique de la fermeture des portes et du départ.
Entre temps j'ai fait de super photos moi...!
Là à la fin il est pas content! Il crie dans son micro. Le quai en est tout empli de ses cris. moi je suis dans mes plans, et ne m'aperçoit qu'à peine que ces paroles me sont adressées!
Ensuite je déguerpis...
Puis le train part enfin, serein. Sans moi.
puis d'autres arrivent.
la vie à TOKYO STATION CITY
Et je cours toujours après mon plan parfait de voyageurs descendant d'un train tous dans un même élan, le pied lancé droit devant en espérant bien tomber!
Le plan parfait ne sera pas celui-ci, non!
Essaye encore!
Plus tard.
Alors je traîne encore autour de ces trains aux bandes oranges et vertes de la Tôkaidô line, cherchant l'inspiration...
Puis il est temps pour moi de changer de quai, d'aller plus haut, sur les quais shinkansen pour en prendre un direction Nagoya.
Mais ça c'est une autre histoire....
15 novembre 2007
Un petit tour à Shinjuku
Et pourquoi pas?
Un petit tour dans cette grande gare de Tôkyô qui recèle de merveilles.
Et quand je dis 'merveilles', c'est de merveilleux trains qu'il faut entendre, des machines traçant en tous sens, de toutes les couleurs, aux multiples design, près de quais bondés, pleins de voyageurs citadins stréssés et de belles femmes à se pâmer!
Voici quelques plans de cet été, qui vont vous réchauffer en ces premiers froid français et ces grèves merdiques inadmissibles!
JR E231-500 Yamanote line, 201 Chûô line & E231 Shônan Shinjuku line.
Pas de grève au Japon, la JR fonctionne à plein poumon. Ici à Shinjuku on ne sait même plus où donner de la tête tant le trafic est important! C'est fou! ça n'arrête pas! le paradis des otakus! Je m'y sens donc bien, forcément!
Photos, vidéos et même sons, tout est bon à prendre!
Notre ami corbeau sur son poteau caténaire perché vous dit 'konnichiwa' tandis qu'un nouveau train E233 circulant sur la Chûô line s'en va!
TWR 70-000 Rinkai line, Narita Express 283 & E231.
A quai un Narita Express. La population se presse ici et pour aller là. Une belle fille passe, et comme dans tous les pays du monde un homme se retourne pour la mater!
TWR 70-000 de la Rinkai line. Shinjuku-Kawagoe.
L'un des derniers JR 205 circulant dans la capitale sur la Saikyô line, arrivant ici à Shinjuku.
'Kaiji' le nom de ce train tous pantographes levés, un JR E257 au superbe design, quittant Shinjuku pour Kôfu au pied du mont Fuji.
Shinjuku eki vu d'une passerelle non loin de la sortie des voies. Un JR E257 arrive.
Un JR E231 local de la Sôbu line arrive à quai. Mademoiselle se recoiffe, elle espère avoir une place assise dans ce train allant jusqu'à Chiba.
Un peu d'ambiance? Beaucoup même! Sur ce même quai; les trains arrivent à forte fréquence, et les belles 'JR Melody' résonnent à nos oreilles, et ça même sur un quai bondé c'est bon!
