05 décembre 2007
四 4 Yon Four
4
Il était une fois...
Il y a quelques jours au Japon.
je rencontre une amie japonaise que je vois à chacun de mes voyages.
Nous sommes toujours content de nous retrouver.
Elle me fait un cadeau.
Connaissant un peu ma passion pour les trains au Japon elle a trouvé ceci:
le JR tetsudô calendar 2008.
!!!
-Ah le JR Calendar 2008, Génial!
- tu le connaissais?
- Oui et je l'attendais avec grande impatience! Je vais peut-être y voir mes photos cette fois-ci encore!
- ...?!! Tes photos? Mais bien sûr! Attends ne t'excite pas trop, la publicité disait que c'était les meilleures images de trains prisent par des photographes au Japon!
- Attends, tu vas bien voir!
Je l'ouvre et commence vite d'épulcher chaque jour. 1er janvier, 2 janvier, ... le mois de janvier est uniquement consacré au nouveau musée du train d'Omiya, avec des images en couleurs pas vraiment bien en plus.
Février arrive et enfin le festival des images des photographes passionnés des trains au Japon.
J'égraine les jours.
Elle ne me crois pas, je le vois bien. et sourit même plus les pages tournent.
Et si cette année j'avais raté mon coup! J'en frémis. oh! non ce n'est pas possible, il ne m'aurait pas fait ça!
Février, ...mars, ...avril... je me sens mal!
-Aaaaaaah enfin, une de mes images, le 23 avril. Un shinkansen 0 que j'ai pris en gare d'Okayama.
Il y a mon nom écrit en japonais, en katakana. Pour ceux qui savent le décoder ils connaissent ma vraie identité, mais j'aime mieux rester sous le pseudo de Densha Otaku', merci.
Et là, je la sens bluffée! Sur le cul!
- Ca alors, mais c'est vrai, c'est ton nom! Tu es le seul étranger de tous les photographes. (Après vérification, en effet, je suis cette année le seul!)
- Attends, ce n'est peut-être pas la seule!
Je continue de tourner les pages. Je m'attache plus à reconnaître mes images, alors qu'elle regarde plus vite que moi les noms des photographes pour m'identifier.
- Oh! c'est toi ici aussi!
Elle a vu plus vite que moi. 26 mai. Deux shinkansens E3 à Tôkyô eki, dont le tout premier exemplaire prototype R1.
Je n'ai pas rephotographié les images du calendrier JR, alors voici l'image originale.
-Incroyable, je ne savais pas cela. Je ne me serai jamais douté. Je te fais ce cadeaudu JR calendar 2008 pensant te le faire découvrir et tu as deux images dedans!
- Deux? Trois j'éspère bien, comme chaque année!
- Chaque année?
- Depuis trois ans que je l'ai découvert, j'y envoie des images, et à chaque fois trois images sont sélectionnées, alors je compte bien faire pareil cette année encore.
Je poursuis l'épluchage sous les yeux équarquillées de mon amie.
- Ah! Et voici la troisième, parfait! 26 août. Des locomotives dans le dépôt de Sendai, EF 71 1, ED 77 1.
- Bien bien, j'ai mes trois images. je suis content, tout va bien.
Mais pourrais-je espérer en avoir une quatrième ou c'est trop demandé!
Elle se dit que là quand même c'est bon, j'ai ce qu'il me faut. Mais je ne m'avoue jamais vaincu, alors je continue de tourner les pages frénétiquement.
Septembre, octobre, novembre, ...
-Oui, oui, ah làlà! Excellent, j'en ai une quatrième! Fabuleux, c'est la première fois que j'en ai autant;
20 novembre. Un Super Hitachi 651 passant à Nippori. J'étais sur une petite passerelle pendant des heures dans ce spot fabuleux de Tôkyô.
Whaou 4! Yon, Four, ...4 génial!
J'en suis hyper content (mais je n'en vomirai pas de bonheur!)
Merci JR Tetsudô Calendar 2008!
J'aurai bien aimé avoir aussi la cinquième et dernière, car on ne peut en envoyer que 5 maximum. Autant vous dire que le choix est rude parmi mes milliers d'images!
Mais pas de trace de la cinquième. Je l'aimais bien pourtant et j'y croyais. un gros plan sur l'écusson 'Fuji-Hayabusa' d'une EF 66 en gare de Tôkyô.
Je vous la montre quand même.
pour l'année 2009, il faut faire une sélection avant mars 2008 et envoyer ses 5 images.
j'y pense déjà depuis quelque temps, et me tâte fort!
Je jouerai bien la carte de l'unicité, de la nouveauté ou de la disparition tel des JR 781 à Hokkaidô, ou de la multiplication, comme une images sur laquelle trois ou quatre trains circulent en même temps. Des spots comme Nippori sont parfait pour cela.
j'en ai fait unegéniale il y a quelques jours mais les trois trains sont de trois compagnies différentes, et il ne faut que du JR!
Bon j'ai encore le temps...
Et elle resta bluffée quelques temps!
22 novembre 2007
Par dessus!
Ben oui, après les avoir vus de loin dans les dépôts, par en dessous hier, il reste à les voir par dessus! Et encore il doit y avoir bien d'autres positions dans mon kamasutra photographique ferroviaire!
Pour l'instant mettons nous dessus...
Revenons au dépôt de shin-Kawasaki de Yokohama avec cette vue d'un EF 65 par dessus!
Je ne pouvais pas ne pas mettre un plan pris depuis mon hôtel à Hakata, ma tour de contrôle d'un jour d'ôù la vue fut si palpitante!
je n'en décrochais pas!
Aïe celui-la j'aime autant être à ses côtés qu'au-dessus que dedans! C'est mon chouchou le Panorama car 7000 de la Meitetsu, sur ce plan en gare d'Inuyama. intemporel, inaltérable et unique. Il vivra toujours!
Une super vue sur le Super View Odoriko à Tôkyô, près de Shinagawa.
Pour le même prix, y'a aussi un E217 de la Yokosuka line.
Toei 5300 à Yukarigaoka eki, à Chiba.
Gare d'Akihabara en plein Tôkyô, un JR 209 de la Keihin-Tôhoku s'en va, un JR 415 est sur la voie de gauche.
14 novembre 2007
- Vois en reflet!
Lorsque je dis 'vois', c'est qu'il faut voir! Voir les voies aussi!
En reflet dans quoi, Dans tout ce qui reflète, les miroirs et les vitres des trains eux-mêmes!
J'aime bien avoir ces vues de paysage ferroviaire dans les vitres du train. Mais tellement d'autres choses peuvent apparaître...
Voyez les voies s'échappant au loin de la gare de Yamagata, en reflet dans la vitre avant de ce Kiha 101 reliant cette gare à Aterazawa, un 'Fruits liner' comme on l'appelle là-bas!
Gros plan sur ce beau reflet dans la vitre du poste de conduite de ce 'Yufu' 185 express de la JR Kyûshû. Je ne suis pas tout à fait sûr, mais peut-être en gare de Kagoshima.
En gare d'ôtsuka, plein écran sur le pare-brise d'un tramway 8500 de la Toden Arakawa, petite ligne sillonnant Tôkyô.
on y voit les rails qui continuent et des lanternes roses indiquant qu'une fête est en préparation dans le quartier. Il y a aussi un reflet dans l'insigne chromée en forme d'éventail!
En reflet dans la vitre avant d'un JR 209 de la Keihin-Tôhoku, des trains passant sur la Tokaidô line, shinkansen et JR 211.
Paysage ferroviaire de la gare de Chiba en reflet dans les globes protégeant les feux de ce JR 257-500. original!
Le fabuleux JR 103 à la déco 'Spiderman- Universal Studios' qui fait délirer tous les gamins dès qu'ils le voient! Reflet de gens en gare de Nishikujô dans la mince vitre avant plate et orientée!
Pour finir, une vidéo en reflet dans un miroir, se décentrant un peu du message du jour, mais j'y ai pensé tout à coup et j'ai voulu vous la montrer.
A Tôkyô eki, un shinkansen 500 s'en va et je l'ai filmé dans un petit miroir en contrebas du quai sur la voie; le jeu consiste à voir le train arriver par derrière dans en reflet dans ce miroir déformant son grand nez pointu!
Vidéo de faible qualité réalisée en 2004 avec un antique matériel en 320x240, pas très longue...
11 novembre 2007
Uenoooooo, Uenoooooo, Nipporiiiiiii!!!
C'est comme cela que vous êtes accueillit en gare de Ueno, l'une des grandes gares de Tôkyô.
J'ai pu l'entendre quelques fois, lors d'une arrivée par train tokyu (grande ligne), mais pas par ceux des lignes locales, ni shinkansen.
Souvent les grandes gares ont leurs 'jingles' spécifiques, en plus de la petite musique annoncant la fermeture des portes.
malheureusement, je n'ai pu l'enregistrer au bon moment de ce cri 'Uenoooooo!' qui résonne d'une grosse voix masculine sur tout le quai!
Le seul que j'ai pu avoir cette année le fut lorsque j'ai pris un train de la Joban line, mais un local, alors le cri fut moins perçant, et en plus féminin puis un peu assoudis par le brouhaha des voyageurs descendant du train.
Mais si vous tendez bien l'oreille vous pouvez quand même l'entendre comme il faut...
Mais finalement, passé la déception d'un cri trop faible, en retournant vers Nippori, j'ai découvert dans cette station, sur le quai joban que l'annonce était tout aussi sympathique, enjoué et aux syllabes longues!
J'ai pu faire un enregistrement impeccable où deux trains arrivent ensemble, enfin chacun dans sa direction!, et les annonces se supperposent dans un joyeux délire avec en plus de très belles JR mélody à Nipporiiiiii!
Et là, ceux qui ne connaissent rien à ce fabuleux monde ferroviaire japonais, se demandent mais pourquoi entend-on une voix masculine et une féminine?
- Dôshite? (pourquoi?)
Au Japon, tous les trains qui vont en direction de Tôkyô, qui sont dit 'nobori', et les annonces en gare pour ces trains sont dites par une voix masculine. Et donc les trains quittant la capitale, dit 'kudari', sont annoncés par une voix féminine!
Voilà l'explication!
Une spécificité (une de plus) très japonaise.
Un autre exemple?
OK!
Dans les shinkansens du Tohoku. Me voilà dans un train venant juste de quitter Hachinoe, la gare terminus tout au nord du japon, et allant vers Tôkyô, un nobori donc, l'annonce est faites par une voix masculine. pour ce qui est du japonais du moins, car la même annonce qui suit en anglais est elle faites par une femme! La JR n'a pas réussi à trouver d'interprète masculin!?
Tohoku_shinkansen_Hayate_Komachi
Et voici maintenant un shinkansen kudari, circulant sur la Tokaidô entre Tôkyô et Okayama, donc voix féminine pour l'annonce dans ce train quittant Tôkyô...
T_kaid__shinkansen_T_ky__Okayama
09 novembre 2007
C'est le premier pas qui...
C'est le premier pas qu'il me faut!
Tout contre mes densha préférés, le long de leurs flancs brillants.
Une enfillade de portes, de fenêtres, de petites lumières aussi parfois.
le train arrive, calme le jeu, et les portes s'ouvrent à peine que déjà ils s'élancent. A l'assaut du quai, des rues, de la ville, du travail forcené! Ils en veulent. Moi aussi, mais avec mes images!
Tel un salary'bird'man, il ne touche pas encore le sol...
Yoyogi-Uehara eki, Tôkyô metro 6000.
Tôkyô eki. Chûô line. Elle vient à peine de le poser sur le quai, comme sûrement chaque jour, peut-être presque toujours au même endroit à la même heure!
Chiba eki. JR 113. le chemin inverse, elle s'engouffre dans la bête.
14 octobre 2007
鉄道の日2007
Aujourd'hui, au Japon, c'est la 'journée ferroviaire'!
Eh oui, ça existe. Quel fabuleux pays pour les amateurs de trains!
Vous aimez les trains, alors pour fêter cette belle journée les voici sur des images prises à travers tout le Japon où ils sont au minimum 2 à chaque fois ...
千葉 幕張本郷 JRE231系 113系 Boso view express255系 E217系
広島駅 JR115系 103系 キハ47
博多駅 新幹線100 JR 415系
仙台駅 JR455系 スーパーひたち651系
新宿駅 JR E231系X2 201系
田端 機関車EF 81 EF65
品川駅 JR E255系 373系 E231系山の手X2 京急1000系
名鉄犬山駅 300系 3500系 パノラマカー7000系 6000系
新大阪駅 JR 201系 485系雷鳥
大阪駅 JR 321系
西九条駅 JR103系
東京駅 JR新幹線E2 700系
熊本駅 JR 185系ゆふ 817系
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Pas de message demain. Obsèques de ma grand-mère. Merci.
A mardi.
11 octobre 2007
2 kai date sharyô
二階建て車両
岡山駅
カシオペア 札幌駅
サンライズエクスプレス285系
JR211系 日暮里
JR E531系 日暮里駅
JR E217系 品川
スーパービュー踊り子251系 品川駅
新幹線200車両基地仙台
新幹線E1東京駅
23 septembre 2007
JRéorganisation
En ayant changé de matériel informatique, il me faut réorganiser toutes les images, de mes voyages au Japon depuis 2003! Ce qui n'est pas une mince affaire!
J'en suis à peine à organiser celles de cet été pour le moment. Alors c'est le bazar, et j'ai du mal à faire un message bien ficellé. Surtout que je classe des miliers d'images et je n'arrête pas de me dire "Ah, celle-là elle est trop belle, il faut que je la montre!"
En attendant un thème particulier, voici un mélange de "elles sont trop belles, il faut que je vous les montre!"
Journée type d'un otaku au Japon: Je me lève tôt. Un petit-déj' bien consistant pour durer toute la journée. Un bus. Arrivée à la gare. Vite sur le quai, tout au bout. Ici, même pas le temps d'arriver au bout! A peine sorti de l'escalier de la gare d'Inage que je vois ce JR E257-500 qui déboule au loin. Vite, un coup de zoom, un plan.
Ensuite j'attends un peu au bout du quai pour shooter quelques autres densha frais! S'il n'y a rien au bout d'un quart d'heure, je prends mon Sôbu direction Tôkyô. Et je m'empile des gares toute la journée dans la capitale!
Me voilà dans Tôkyô. 37° à l'ombre de la station de Tamachi. Le Calpis coule à flot dans mon gosier!
Deux trains arrivent en même temps sur ce quai, Keihin-Tôhoku & Yamanote. Les sashô s'activent de concert, et appuient ensemble sur leurs boutons pour lancer la petite JR melody indiquant la fermeture des portes et le départ dans la foulée des trains. Ils s'éloignent. Un autre arrive en face. Je déclenche.
Là aussi ils sont deux, face à face, accrochés! Deux JR E231 de la Joban à Ueno eki. Comme un effet miroir!
La belle face du JR 5000 'Marine liner' à Okayama eji. J'aime son arête frontale saillante!
JR 813, Môjiko-Hakata eki, Kyûshû.
Le coup de la vitre derrière le conducteur, c'est connu et c'est bien sympa pour participer à notre voyage! Mais là je ne connaissais pas le coup vicieux de la vitre fumée, qui permet de voir de loin et assis, mais pas du tout debout de près!
Donc je me suis assis pas trop loin et j'ai regardé le paysage, pour une fois!
Là le paysage est superbe! Ne! Le dépôt de locomotives de Shin-Kawasaki à Yokohama. Un vrai bonheur pour Densha Otaku qui ouvre grand ses mirettes devant toutes ces merveilles, EH 500, EF 210, EF 64, EF 65, EF 66...et y'en avait d'autres cachées plus loin!
14 septembre 2007
Skyliner 'aligatô 100 M'
Qui, quoi, comment? Keskessaveudir?
Affiche visible dans les gares Keisei du Kanto.
Il est question du 'Skyliner', le train rapide de la compagnie privée 'Keisei' reliant le centre de Tôkyô à l'aéroport de Narita.
Et Keisei remercie les 100 millions de passagers ayant emprunté le Skyliner depuis son lancement en 1990 en apposant dessus un sticker spécial! Les japonais sont toujours très friands de ce genre d'opération spéciale signalée par des stickers ou autres marques distinctives. Les densha otakus aussi qui en profitent pour garder une trace du train avec une identité forte.
Et vu que le Skyliner me passe sous le nez en permanence lorsque je circule entre Chiba et Tôkyô, les possibilités de plans sont nombreuses. Par contre il ne s'arrête pas beaucoup. J'ai eu la chance de l'avoir à ma portée à la descente de l'avion à l'aéroport de Narita, et une autre fois en gare de Nippori, son dernier arrêt avant de foncer vers l'aéroport.
Il s'arrête aussi à Ueno, Ikebukuro, Shinjuku et Shibuya.
Le Keisei Skyliner avec son sticker spécial 'Aligatô 100 M' entre Nippori et Narita.
Mais allons le voir de plus près en détail lors de son arrêt à Nippori...
Le Skyliner et sa pub géante à Nippori.
Le conducteur jete un dernier coup d'oeil sur le quai. Tout le monde est entrée? Alors top départ, un coup de sifflet du chef de quai, la petite musique lancée par le shashô à l'autre bout du train et c'est parti pour Narita airport en 51 minutes depuis Nippori!
Nous y voilà déjà...
Il arrive comme un boulet de canon,
et déverse ses voyageurs. Les suivants attendent déjà pour repartir dans l'autre sens!
Salut le Skyliner, à la prochaine pour les 200 M, et encore bravo!
11 septembre 2007
Ô Fumikiri
JR 103, Hiroshima eki no fumikiri.
Déifié par ...moi-même, les fumikiri! Qu'est-ce donc?
Fumikiri est le nom japonais de : Passage à niveau! Voilà c'est tout!
Mais j'adore les passages à niveau, en France, tout autant que les fumikiri au Japon!
Et ce son envoûtant du fumikiri qui résonne au loin!
Mon sang n'a pas le temps de faire un tour, j'accours!
Attendez-moi!! Rhaaa! Et cette chaleur étouffante! Je cours comme un con sous le soleil écrasant d'Hiroshima pour shooter le densha du bled au gros fumikiri à la sortie des voies de la gare. Hiroshima. Grosse gare quand même! Ca brasse pas mal, alors ce son du fumikiri n'arrête pas de se faire entendre depuis de grosse minutes, et je n'en peux plus, il faut que j'y aille!
Au début, ce n'était pas prévu, puis...! Il y eu ce son au loin, et je l'ai vu avec ses barrières qui dansaient en l'air. Une chorégraphie toute simple à vrai dire...
JR 115 Hiroshima eki no fumikiri.
Mon programme est sérré. Deux heures maximum à Hiroshima. Shooter tout ce qui bouge en gare, puis il y a les tramways aussi! Aah, les tramways d'Hiroshima, célébres et historiques.
mais ce fumikiri m'a appelé, m'a happé vers lui! Je ne pouvais résister. Puis prendre des trains en gare ou ici, les plans avec fumikiri inclus ça change et c'est sympa!
Alors j'en ai fait le tour de mon fumikiri d'Hiroshima eki!
De long en large, et même de haut en bas!
Depuis la passerelle surplombant le fumikiri, un petit densha passe, Kiha 47.
Sur la gauche vous apercevez les voies shinkansen en hauteur.
