février 2023

Salut à tous, c'est le retour de l'otaku, le Densha Otaku, le maître-chef des lieux. J'ai laissé la place à Jean-Mi San pour conter ses aventures fraîches d'automne hivernales, qui vous ont comblé je le sais, et me revoilà pour la suite de mes aventures torides de l'été dernier en plein hiver. J'étais à Nagoya lorsque je vous ai laissé en décembre dernier. Retournons-y. J'ai passé une (looooooongue) nuit à Inuyama, tout près du château.Réveil. Et me revoilà sur pied pour tracer jusqu'à la gare d'Inuyama dans les rues... [Lire la suite]

Hikone est le centre névralgique d’Omi Tetsudõ. C’est là qu’il y a le «shako», le dépôt où s’effectue l’entretien du parc. Il y a de nombreuses compositions aux couleurs aussi chatoyantes que variées qui attendent tranquillement la fin de l’après-midi et la pointe du soir. Juste après notre arrivée, le train croiseur venant de Maibara arrive. Une petite image avant de finir le casse-croûte entamé dans le train et laissé de côté pour filmer. Puis il sera temps de partir à la découverte de l’endroit. Il devrait y avoir, quelque part,... [Lire la suite]

Au départ de Yôkaichi, la ligne est franchement campagnarde jusqu’au premier évitement. Un peu plus loin, les lignes du Shinkansen et d’Ōmi Tetsudō se côtoient sur plusieurs kilomètres. En fait, les deux lignes se côtoient mais ne se fréquentent pas. Le train local est au rez-de-chaussée et le Shinkansen passe à l’étage, enveloppé sur la quasi-totalité du parcours de son mur antibruit. C’est efficace : on n’entend même pas quand un Shinkansen nous dépasse. Quant aux possibilités de réaliser de bonnes images avec les convois des... [Lire la suite]

Yôkaichi est l’un des centres du réseau, c’est là que la ligne venant d’Omihachiman rejoint la ligne principale Maibara-Kibukawa. Ici, la rame de gauche retourne sur Omihachiman, celle de droite est en réserve. Les rames de la série 800 sont plutôt colorées… Les couleurs d’automne sont encore étonnamment vives le 13 décembre 2022. Presqu'au même endroit, la rame 105 affectée à la ligne principale se dirige sur Kibukawa. Curieusement, la ligne dite « principale » n’est desservie que par un train par heure (sauf heures de... [Lire la suite]

En plusieurs endroits et même sur de nombreux kilomètres, les lignes d’Ōmi Tetsudō flirtent avec celle du Shinkansen. Elles le croisent ou le côtoient. Mais les trains rapides, bien protégés par leurs murs antibruit, dépassent les convois locaux sans même que l’usager ne le remarque. Allez, on embarque à Omihachiman… En ce mois de décembre 2022, il fait grand beau temps. Un peu frais, c’est de saison, mais c’est excellent pour partir à la découverte du réseau d’Ōmi Tetsudō (en anglais Ohmi Railway) et de profiter des dernières... [Lire la suite]

S'il y a quelque chose de fascinant chez Hankyû, c'est bien le départ simultané de trois trains, toutes les dix minutes, de la gare d’Umeda. Otaku l’avait déjà traité il y a plus de dix ans sur ce blog, depuis les stations de Juso, (Juso 2e reportage) et Nakatsu eki. Pour ma part, après avoir pris Hankyû pour me rendre à Kobe et avoir vécu cette course-poursuite de l’intérieur, j’avais très envie d’aller faire quelques images avec les ponts, entre ces deux stations. Même si on n’est pas fan de ces trains marron glacés, trop uniformes... [Lire la suite]

Retour au pont Nankai de la rivière Yamato, une quinzaine de minutes à pied depuis Abikomichi. La lumière baisse gentiment en fin d’après-midi, c’est un moment où les lumières sont plus douces. Quelques images en filé vidéo, avec un petit espoir quand même : le tokkyû du Koya-san… Les compositions se suivent… Un Semboku express passe entre les rames de banlieue… La nuit arrive, les reflets sur l’eau ont leur charme. Il est passé 17 heures 15, dans quelques minutes il fera complètement nuit. Juste avant de partir, alors que... [Lire la suite]